“అధిక” స్థాయిలను నిర్వహించడానికి విమాన ప్రయాణాన్ని నిలిపివేయడం

ట్రావెల్ టెక్నాలజీ కంపెనీ అమేడియస్ నుండి వచ్చిన కొత్త నివేదిక ప్రకారం, ఎయిర్‌లైన్ ప్రయాణీకులు రాబోయే సంవత్సరాల్లో “అధిక” విమాన అంతరాయాన్ని ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది.

పరిశోధనలో 150 మంది సీనియర్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు ఎయిర్‌పోర్ట్ లీడర్‌లతో సర్వేలు మరియు ఇంటర్వ్యూలు ఉన్నాయి మరియు కోవిడ్-19కి ముందు ఉన్న స్థాయిలతో పోల్చితే వచ్చే మూడేళ్లలో విమాన ప్రయాణానికి అంతరాయం పెరుగుతుందని ఈ రంగంలోని చాలా మంది విశ్వసిస్తున్నారని కనుగొన్నారు. 2019తో పోలిస్తే ఇది అధిక స్థాయిలో ఉంటుందని వారు భావిస్తున్నారు. , ఇది విమాన ప్రయాణికుల కోసం “కొత్త సాధారణ”ని సృష్టించగలదు.

డేటా ప్రకారం, 2023లో ఎయిర్‌లైన్ షెడ్యూల్ మార్పులు 2019 కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువగా ఉన్నాయి.

“సగానికి పైగా ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు ఎయిర్‌పోర్ట్ లీడర్‌లు 2019 కంటే ఈ రోజు ఎక్కువ అంతరాయాన్ని ఎదుర్కొంటున్నట్లు నివేదించారు” అని అమేడియస్ నివేదికలో తెలిపారు.

“నైపుణ్యాల కొరత, ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితులు మరియు విమానయాన డిమాండ్‌లో వేగవంతమైన పునరుద్ధరణతో సహా ప్రతివాదులు అంతరాయానికి అనేక కారణాలను నివేదించారు.

“పరిశ్రమ మహమ్మారి నుండి కోలుకోవడం మరియు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నమూనాలు సాధారణీకరించడం ప్రారంభించినప్పటికీ, అనేక అదనపు అంశాలు నిరంతర అంతరాయానికి దోహదం చేస్తున్నాయి.”

ఈ కారకాలు మహమ్మారి తర్వాత ఉద్యోగులను నిలుపుకోవడం మరియు రిక్రూట్ చేయడంలో ఇబ్బందులు ఉన్నాయి, ఎందుకంటే ఇటీవలి సంవత్సరాలలో చాలా మంది అనుభవజ్ఞులైన ఉద్యోగులు పరిశ్రమను విడిచిపెట్టారు. ప్రతివాదులు “ఆటోమేషన్ లేకపోవడం, నిర్ణయ మద్దతు మరియు సహకార ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు” అని కూడా ఉదహరించారు, అంటే వారు అంతరాయాలను ఎదుర్కోవడానికి ఫోన్ కాల్‌లు చేయాల్సి ఉంటుంది.

సాంకేతిక పెట్టుబడి

64% విమానయాన సంస్థలు అంతరాయాలకు మెరుగ్గా ప్రతిస్పందించడానికి కొత్త టెక్నాలజీలో పెట్టుబడులు పెడుతున్నాయని అధ్యయనం కనుగొంది. దీన్ని చేయడానికి ప్రధాన కారణం ఎయిర్‌లైన్ యొక్క పబ్లిక్ ఇమేజ్‌ని (70%), దాని తర్వాత ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని (66%) మెరుగుపరచడం మరియు ఇతర ఎయిర్‌లైన్స్ (58%) నుండి తమను తాము వేరుచేసే సాధనంగా చేయడం.

సగం మంది విమానాశ్రయ నిర్వాహకులు అంతరాయాలను ఎదుర్కోవడంలో ప్రధాన సవాలుగా “స్టేక్‌హోల్డర్‌లను కనెక్ట్ చేయడానికి సాధారణ సాంకేతికత లేకపోవడాన్ని” నిందించారు. ఎయిర్‌పోర్ట్ లీడర్‌లలో మూడవ వంతు మంది కూడా “విమానయాన సంస్థల నుండి చివరి నిమిషంలో సమాచారం” కొనసాగుతున్న సమస్య అని చెప్పారు.

అమేడియస్ తన నివేదికలో “వాణిజ్య ఉద్రిక్తతల వల్ల ఏర్పడిన చారిత్రాత్మక సవాళ్లను మరియు నేటి అంతరాయాలను వారు నిర్వహించే మొత్తం సగటు కంటే తక్కువ మార్గాన్ని గుర్తిస్తారు” అని పరిశ్రమ నాయకులు తెలిపారు.

“పోటీ వాణిజ్య లక్ష్యాలు, విభిన్న IT వ్యవస్థలు మరియు విమానయాన వాటాదారుల మధ్య విశ్వాసం లేకపోవడం”తో సహా విమానయాన పరిశ్రమ యొక్క “సైలోడ్” స్వభావాన్ని అధ్యయనం హైలైట్ చేసింది.

అయినప్పటికీ, మేము మరిన్నింటిని చూడాలనుకుంటున్నాము, ఇది జతచేస్తుంది: “ఈ ఉద్రిక్తతలు ఒక వైపు ఉంచబడ్డాయి మరియు అత్యవసర ప్రతిస్పందనను మెరుగుపరిచే మెరుగైన నిర్ణయాలు తీసుకోవడానికి అవసరమైన సమాచారాన్ని అవసరమైన చోట ఉంచడం కోసం కొత్త డేటా-షేరింగ్ ఏర్పాట్లు సూచించబడ్డాయి. సమాచారం యొక్క గందరగోళాన్ని పొందడంలో సహాయపడవచ్చు. “

పరిశ్రమ ఎదుర్కొంటున్న సవాళ్లలో ఒకటి ఏమిటంటే, దాని అత్యంత నియంత్రిత నిర్మాణం అంటే “మార్పు యొక్క వేగం నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు తరచుగా నియంత్రణ కొనుగోలు అవసరం.”

ప్రతి ప్రయాణీకుల టచ్‌పాయింట్‌లో బయోమెట్రిక్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించడం “వేగంగా వేగవంతం అవుతోంది” అని నివేదిక వెల్లడించింది. విమానాశ్రయాలు మరియు విమానయాన సంస్థలు కూడా అంతరాయం కారణంగా ప్రభావితమైన ప్రయాణీకులతో కమ్యూనికేట్ చేసే విధానాన్ని మెరుగుపరచాల్సిన అవసరాన్ని గుర్తించాయి.

అమేడియస్ తన ముగింపులో జోడించారు: “ప్రపంచంలోని అనేక ప్రాంతాలలో అంతరాయం ఇప్పటికీ తీవ్రంగా ఉండవచ్చు మరియు పూర్తిగా నివారించబడదు, కానీ విమానయాన సంస్థలు, విమానాశ్రయాలు మరియు గ్రౌండ్ హ్యాండ్లర్లు కలిసి పని చేయడానికి మరియు విభిన్నంగా పనులు చేయడానికి అవకాశం ఉంది. ఉంది.

“ప్రోత్సాహకరంగా, మా అమేడియస్ సర్వేలో సగానికి పైగా ఎయిర్‌లైన్ లీడర్‌లు రాబోయే కొద్ది సంవత్సరాలలో ‘ఎండ్-టు-ఎండ్ డిస్ట్రప్షన్ మేనేజ్‌మెంట్ టెక్నాలజీ’ని అమలు చేయాలని యోచిస్తున్నారని చెప్పారు.”