[ad_1]
జనరల్ అకౌంటింగ్ ఆఫీస్ (GAO) నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (NHTSA) తన కొత్త కార్ అసెస్మెంట్ ప్రోగ్రామ్ (NCAP)ని సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ వెహికల్ టెక్నాలజీకి మెరుగైన ఖాతా కోసం అప్డేట్ చేయాలని పిలుపునిస్తూ కొత్త నివేదికను విడుదల చేసింది.
“NHTSA వినియోగదారులకు పాక్షిక డ్రైవర్ ఆటోమేషన్ సిస్టమ్లపై సూచనలను అందజేస్తుండగా, వారి ఉద్దేశించిన ఉపయోగం లేదా కార్యాచరణ పరిమితుల గురించి చాలా తక్కువ సమాచారం ఉంది. ఈ సమాచారాన్ని అందించడం వలన వినియోగదారులు ఈ వ్యవస్థలను అర్థం చేసుకోవడంలో సహాయపడతారు.” GAO తెలిపింది.
మార్చి. 28 నివేదిక ఎక్కువ మంది అమెరికన్లు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ ఫీచర్లతో వాహనాలను కొనుగోలు చేస్తున్నందున ఇది వాహనంపై పూర్తి నియంత్రణ లేకుండానే డ్రైవ్ చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. అదే సమయంలో, కొంతమంది డ్రైవర్లకు సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీ ఎలా పనిచేస్తుందనే దానిపై అస్పష్టమైన అవగాహన మాత్రమే ఉందని GAO తెలిపింది.
“GAO సమీక్షించిన వాటాదారుల ఇంటర్వ్యూలు మరియు పరిశోధనల ప్రకారం, డ్రైవర్లు వారి వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ సహాయ సాంకేతికతపై వాస్తవిక అవగాహన కలిగి ఉన్నప్పుడు, వారు దానిని ఉద్దేశించిన విధంగా ఉపయోగించుకునే అవకాశం ఉంది” అని GAO చెప్పారు.
“అయితే, సాంకేతికత యొక్క సామర్థ్యాలు మరియు పరిమితులను వినియోగదారులు ఎల్లప్పుడూ ఖచ్చితంగా అర్థం చేసుకోలేరనడానికి కొన్ని ఆధారాలు ఉన్నాయి” అని వాచ్డాగ్ నొక్కి చెప్పింది.
కార్లలో కొత్త తాకిడి నివారణ సాంకేతికత దేశవ్యాప్తంగా ప్రాణాంతకమైన కార్ క్రాష్ల సంఖ్యను తగ్గించగలదని, ఇది 2022 నాటికి 42,000కి చేరుతుందని నివేదిక వెల్లడించింది.
“ఒక అధ్యయనంలో సర్వే చేయబడిన వినియోగదారులలో 27 మరియు 79 శాతం మధ్య వారి వాహనాల్లో వ్యవస్థాపించబడిన వివిధ తాకిడి ఎగవేత సాంకేతికతల పరిమితుల గురించి తప్పు అవగాహన ఉందని కనుగొన్నారు” అని GAO తెలిపింది.
“ఇంకా, దుర్వినియోగం అనేది పాక్షిక డ్రైవింగ్ ఆటోమేషన్ సిస్టమ్లకు ప్రత్యేకమైన భద్రతా సమస్య, ఇది వాహనం యొక్క కొన్ని డ్రైవింగ్ పనులను చేపట్టగల డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థ, అయితే డ్రైవర్ యొక్క పూర్తి శ్రద్ధ అవసరం.”
సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ వెహికల్ టెక్నాలజీ గురించి అమెరికన్ ప్రజలకు మెరుగ్గా తెలియజేయడానికి GAO NHTSAకి క్రింది సిఫార్సులను చేసింది.
- వెబ్సైట్లోని చెక్మార్క్లకు వాహనం యొక్క తాకిడి ఎగవేత సాంకేతికత అర్హత ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి NHTSA ఉపయోగించే పరీక్ష పరిస్థితులు మరియు పనితీరు ప్రమాణాలకు సంబంధించిన పబ్లిక్ వాహన మూల్యాంకన సమాచారాన్ని NHTSA వెబ్సైట్ అందుబాటులో ఉంచుతుంది.
- పాక్షిక డ్రైవర్ ఆటోమేషన్ సిస్టమ్లకు సంబంధించి NHTSA పబ్లిక్ వెబ్సైట్లో వివరణాత్మక సమాచారాన్ని అందించండి, వాటి ఉద్దేశిత ఉపయోగం యొక్క పరిధిని మరియు అటువంటి సిస్టమ్లు పనిచేస్తున్నప్పుడు సిస్టమ్ మరియు డ్రైవింగ్ వాతావరణాన్ని పర్యవేక్షించడం డ్రైవర్ యొక్క బాధ్యత.
- NCAPకి మార్పుల కోసం నవీకరించబడిన మరియు వాస్తవిక స్వల్ప మరియు దీర్ఘకాలిక సమయ ఫ్రేమ్లను చేర్చడానికి NCAP కోసం NHTSA యొక్క రోడ్మ్యాప్ను వీలైనంత త్వరగా పూర్తి చేయండి.
- అదనపు తాకిడి ఎగవేత సాంకేతికతలను సిఫార్సు చేయడం కోసం ఏజెన్సీ యొక్క రోడ్మ్యాప్లో ఏర్పాటు చేసిన గడువులను చేరుకోవడంలో పురోగతిని తెలియజేయండి మరియు సముచితంగా, నవీకరించబడిన మైలురాళ్ళు మరియు ఆలస్యం కోసం కారణాలను అందించండి.
- సాంకేతికతను మూల్యాంకనం చేయడానికి మరియు కొత్త కార్ స్టిక్కర్లను రీడిజైనింగ్ చేయడానికి సిస్టమ్ను అభివృద్ధి చేయడానికి రోడ్మ్యాప్లో ఏర్పాటు చేసిన గడువులను సాధించడానికి పురోగతిని కమ్యూనికేట్ చేయండి మరియు అవసరమైనప్పుడు మైలురాళ్ళు మరియు ఆలస్యాన్ని నవీకరించండి. ఒక కారణాన్ని అందించండి.
[ad_2]
Source link
