అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ ఎమర్జెన్సీ ల్యాండింగ్ బోయింగ్ 737 MAX 9 విమానం, ప్రయాణ ఆలస్యం మరియు రద్దుకు దారితీసింది

న్యూయార్క్
CNN
—

శుక్రవారం నాడు బోయింగ్ 737 MAX 9 విమానంలో ప్యానెల్‌లు మరియు కిటికీలు పేలిపోవడంతో అలస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ విమానాన్ని అత్యవసరంగా ల్యాండింగ్ చేయాల్సి రావడంతో కొన్ని విమానయాన సంస్థలు ఈ వారాంతంలో ఆలస్యం అవుతున్నాయి.

ఈ సంఘటన ఈ క్రింది వాటికి కారణమైంది సమాఖ్య విచారణ, మరియు అనేక విమానయాన సంస్థలు భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా తమ విమానాలలో కొన్నింటిని నిలిపివేసాయి. ఈశాన్య ప్రాంతాలలో మంచుతో సహా మరింత భారీ హిమపాతం కొనసాగుతోంది మరియు వాతావరణ సంబంధిత ఎదురుదెబ్బలు కూడా విమాన ప్రయాణ అంతరాయాలను మరింత దిగజార్చవచ్చు.

శనివారం, ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ అనేక బోయింగ్ 737 MAX 9 విమానాలను తనిఖీ కోసం గ్రౌండ్ చేయమని విమానయాన సంస్థలను ఆదేశించింది. ఈ ఆదేశం ప్రపంచవ్యాప్తంగా 171 విమానాలపై ప్రభావం చూపుతుందని FAA తెలిపింది. కొన్ని ప్రభావిత ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లీట్‌లు వందలాది విమానాలను కలిగి ఉంటాయి, అయితే తాత్కాలిక గ్రౌండింగ్ ఇప్పటికీ ప్రయాణికులపై ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది, ఎందుకంటే ఆపరేటర్లు తమ షెడ్యూల్‌లలో రంధ్రాలను పూరించడానికి పెనుగులాడుతున్నారు.

రీషెడ్యూలింగ్ వివిధ కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పెద్ద విమానాలు కలిగిన విమానయాన సంస్థలు సాధారణంగా కస్టమర్ డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి విమానాన్ని సులభంగా తిప్పే సమయాన్ని కలిగి ఉంటాయి. చిన్న విమానాలు లేదా ప్రభావిత విమానాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడే విమానయాన సంస్థలు దీన్ని మరింత కష్టతరం చేయవచ్చు. స్థానం కూడా ఒక పాత్ర పోషిస్తుంది. మరిన్ని విమానాలకు మద్దతు ఇవ్వగల విమానాశ్రయాలు గ్రౌన్దేడ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లను భర్తీ చేయడానికి విడి విమానాలను కలిగి ఉండే అవకాశం ఉంది.

అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ తన MAX 9 విమానాలను తాత్కాలికంగా నిలిపివేసిందని మరియు అన్ని జెట్‌లలోని ప్లగ్ డోర్‌లను పరిశీలిస్తున్నట్లు తెలిపింది. “ప్లగ్ డోర్” అనేది ఎమర్జెన్సీ ఎగ్జిట్ డోర్ స్థానంలో తయారీదారు ఇన్‌స్టాల్ చేయగల విమానం యొక్క ఫ్యూజ్‌లేజ్‌లోని భాగాన్ని సూచిస్తుంది.

శనివారం సాయంత్రం నాటికి, “సుమారు 23,000 మంది అతిథులను” ప్రభావితం చేసిన 160 విమానాలను రద్దు చేసినట్లు ఎయిర్‌లైన్ తెలిపింది. ఎయిర్‌లైన్ బాధిత కస్టమర్‌లకు వసతి కల్పించడానికి పని చేస్తోంది, అయితే “అంతరాయం కనీసం వారం మధ్యకాలం వరకు కొనసాగుతుంది” అని అంచనా వేసింది.

యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఆదివారం తన షెడ్యూల్ చేసిన 265 విమానాలలో 180 రద్దు చేయబడిందని, అయితే ఇతర విమానాలకు మారడం ద్వారా 85 విమానాలను ఆదా చేయగలిగామని తెలిపింది. యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ 79 MAX 9 విమానాల సముదాయాన్ని కలిగి ఉంది, ఇవన్నీ FAA సమ్మతి కోసం తనిఖీ చేయబడ్డాయి.

“మేము ప్రత్యామ్నాయ విమానాలలో వారికి తిరిగి వసతి కల్పించడానికి కస్టమర్‌లతో కలిసి పని చేస్తున్నాము” అని కంపెనీ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.

టర్కిష్ ఎయిర్‌లైన్స్ తన 440-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఫ్లీట్‌లో ఐదు MAX 9 విమానాలను కలిగి ఉందని మరియు విమానం యొక్క “నివారణ తనిఖీలు” నిర్వహిస్తున్నట్లు CNNకి తెలిపింది. “సాంకేతిక విచారణ ప్రక్రియ పూర్తయ్యే వరకు మరియు అధికారులు కోరిన చర్యలు అమలు చేయబడే వరకు, టర్కిష్ ఎయిర్‌లైన్స్ మాక్స్ 9 విమానాల సముదాయాన్ని వారు మొదట దిగిన విమానాశ్రయంలో కార్యకలాపాల నుండి ఉపసంహరించుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది.” ప్రతినిధి యాహ్యా ఉస్తున్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు.

FAA సూచనలకు అనుగుణంగా తమ MAX 9 విమానాలలో 21 విమానాలను నిలిపివేసినట్లు పనామాకు చెందిన కోపా ఎయిర్‌లైన్స్ తెలిపింది. “కోపా ఎయిర్‌లైన్స్ అవసరమైన సాంకేతిక తనిఖీలను ప్రారంభించింది మరియు రాబోయే 24 గంటల్లో ఈ విమానాలను సురక్షితంగా మరియు విశ్వసనీయంగా విమాన షెడ్యూల్‌కు తిరిగి తీసుకురావాలని ఆశిస్తోంది” అని ఎయిర్‌లైన్ శనివారం ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది. “ప్రయాణికులపై ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ఎయిర్‌లైన్ బృందాలు పని చేస్తున్నప్పుడు, ఎయిర్‌లైన్ నియంత్రణకు మించిన ఈ పరిస్థితి కారణంగా మేము కొంత ఆలస్యం మరియు రద్దులను ఆశిస్తున్నాము.”

ఏవియేషన్ ట్రయల్ లాయర్ అయిన రాబర్ట్ క్లిఫోర్డ్ CNNతో మాట్లాడుతూ, ఈ సంఘటన బోయింగ్ ప్రతిష్టపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుందని మరియు కోల్పోయిన లాభాల కోసం విమానయాన సంస్థను బలవంతం చేస్తుంది.

“(బోయింగ్) లాభాలపై భద్రతకు పెదవి సేవ చేయడాన్ని నిలిపివేయాలి, ఎందుకంటే ప్రస్తుతం వారు భద్రత కంటే మార్కెట్‌కు వేగానికి ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది,” అని అతను చెప్పాడు. “వారు భద్రత కంటే ఎయిర్‌బస్‌పై పోటీ ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉండాల్సిన అవసరాన్ని చూపుతున్నారు.”

బోయింగ్ మరియు ఎయిర్‌బస్ కలిసి వాణిజ్య విమానాల మార్కెట్ వాటాలో 90% కంటే ఎక్కువ కలిగి ఉన్నాయి.

వ్యాఖ్య కోసం CNN చేసిన అభ్యర్థనకు బోయింగ్ స్పందించలేదు.

మార్చి 2019లో ఇథియోపియాలో కుప్పకూలిన 737 MAX 8 విమానంపై బోయింగ్‌పై కొనసాగుతున్న సివిల్ దావాలో క్లిఫోర్డ్ ప్రధాన న్యాయవాది, విమానంలో ఉన్న మొత్తం 157 మంది మరణించారు. ఈ క్రాష్ చివరికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా డజన్ల కొద్దీ ఇతర దేశాలతో పాటు FAAని 20 నెలల పాటు మొత్తం 737 MAX విమానాలను నేలమట్టం చేసింది. MAX 8 క్రాష్‌కి కారణం అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ సంఘటనకు కారణమైన నిర్మాణ వైఫల్యం కంటే సాఫ్ట్‌వేర్ సమస్య అయినప్పటికీ, ఈ సంఘటన ఇప్పటికీ ప్రజల భద్రత గురించి ముఖ్యమైన ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుందని క్లిఫోర్డ్ చెప్పారు.

“ఈ Max 9 ప్రమాదం విమానాన్ని తిరిగి గాలిలోకి తీసుకురావడానికి బోయింగ్ చేసిన ప్రయత్నాలలో బోయింగ్ మ్యాక్స్ 8ని మళ్లీ ఎగరడానికి అనుమతించడం చాలా తొందరపాటుతో ఉందా అని ప్రశ్నించడానికి విమానయాన పరిశ్రమను మరియు ముఖ్యంగా ప్రభుత్వ నియంత్రణాధికారులను ప్రేరేపించింది. “మేము ఒక నిర్ణయం తీసుకోవలసి ఉంటుంది. ,” అతను \ వాడు చెప్పాడు. విమానం భూమి నుండి 16,000 అడుగుల ఎత్తులో ఉన్నందున, ప్రభావం చాలా తక్కువగా ఉంది. “30,000 అడుగుల ఎత్తులో ఇలాంటివి జరిగితే, అందరూ చనిపోతారు,” అన్నారాయన.

FAA మరియు విమానయాన సంస్థలు ఈ సేవను గ్రౌండింగ్ చేయడానికి తీసుకున్న తక్షణ చర్య వల్ల “బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 9 ఫ్లీట్‌లో ప్లగ్ నిర్మాణంలో లోపం ఉందా లేదా అనే దానిపై ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు రెగ్యులేటర్లు దృష్టి సారించాయని” క్లిఫోర్డ్ చెప్పారు. ఊహించడం. “మాక్స్ 8తో జరిగిన విషాదాన్ని పునరావృతం చేయకూడదని ప్రభుత్వం స్పష్టంగా కోరుకోవడం లేదు. మరిన్ని సమస్యల సంభావ్యతను తక్కువగా అంచనా వేయలేము.”