అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ విమానం కిటికీని కోల్పోయి అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేసింది

అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ శుక్రవారం తన బోయింగ్ 737 మాక్స్ 9 విమానాల సముదాయాన్ని తాత్కాలికంగా నిలిపివేస్తున్నట్లు తెలిపింది, ఆ రాత్రి ఒత్తిడి సమస్య కారణంగా ఓరెగాన్‌లోని పోర్ట్‌ల్యాండ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో ఒక విమానం అత్యవసరంగా ల్యాండింగ్ చేయబడింది, దీనివల్ల ఒక ప్రయాణీకుడు విమానం యొక్క ఫ్యూజ్‌లేజ్‌లో కొంత భాగాన్ని పేల్చివేశాడు. .

171 మంది ప్రయాణికులు మరియు ఆరుగురు సిబ్బందితో కాలిఫోర్నియాలోని అంటారియో నుండి బయలుదేరిన కొద్దిసేపటికే అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 1282 పోర్ట్‌ల్యాండ్ విమానాశ్రయంలో సురక్షితమైన అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేసినట్లు ఎయిర్‌లైన్ ప్రకటించింది. కొన్ని గంటల్లోనే, మొత్తం 65 బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ విమానాలను నిలిపివేసినట్లు ఎయిర్‌లైన్ ప్రకటించింది. ప్రతి విమానాన్ని తనిఖీ చేసే వరకు 9 విమానాలు. ఈ విమానాలు ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఫ్లీట్‌లో ఐదవ వంతు ఉంటాయి. మరికొద్ది రోజుల్లోనే పరీక్ష పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నట్లు కంపెనీ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.

బోయింగ్ యొక్క మాక్స్ విమానం సమస్యాత్మక చరిత్రను కలిగి ఉంది. 2018 మరియు 2019లో రెండు మాక్స్ 8 జెట్ క్రాష్‌ల తర్వాత కొన్ని నెలల వ్యవధిలో వందలాది మంది మరణించిన తర్వాత మ్యాక్స్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా నిలిచిపోయింది.

శుక్రవారం నాటి విమానంలోని ప్రయాణికులు, విమానం తిరిగి విమానాశ్రయానికి చేరుకోవడానికి దాదాపు 15 నిమిషాల వ్యవధిలో ఇబ్బందికరమైన అనుభవం ఎదురైందని చెప్పారు. పసుపు ఆక్సిజన్ మాస్క్‌లు వారి తలల పైన వేలాడదీయడంతో, గ్యాపింగ్ రంధ్రం గుండా బలమైన గాలి వీచింది, రాత్రి ఆకాశం మరియు క్రింద ఉన్న సిటీ లైట్లను బహిర్గతం చేసింది.

యుఎస్ ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఒక ప్రకటనలో సిబ్బంది అత్యవసర ల్యాండింగ్‌కు ముందు “ఒత్తిడి సమస్య”ని నివేదించారు. అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్స్ అసోసియేషన్ డికంప్రెషన్ “పేలుడు” అని మరియు ఒక విమాన సహాయకుడికి స్వల్ప గాయాలయ్యాయి.

పోర్ట్‌ల్యాండ్‌కు చెందిన ప్రయాణికుడు వి న్గుయెన్ మాట్లాడుతూ, విమానంలో పెద్ద శబ్దం రావడంతో ఆమె నిద్రలేచింది. అప్పుడే విమానం పక్కకు పెద్ద రంధ్రం కనిపించింది.

“నేను నా కళ్ళు తెరిచినప్పుడు, నాకు మొదట కనిపించేది నా ముందు ఆక్సిజన్ మాస్క్” అని 22 ఏళ్ల న్గుయెన్ చెప్పారు. “మరియు నేను నా ఎడమ వైపు చూసాను మరియు విమానం వైపు గోడ పోయింది.”

“నా మొదటి ఆలోచన, ‘నేను చనిపోతాను’,” ఆమె జోడించింది.

స్నేహితురాలు, 20 ఏళ్ల ఎలిజబెత్ లూ, ఆమె కూడా “చాలా బిగ్గరగా పాప్” విన్నట్లు చెప్పింది. పైకి చూసేసరికి విమానం గోడకు రెండు మూడు వరుసల దూరంలో పెద్ద రంధ్రం కనిపించిందని చెప్పాడు.

తప్పిపోయిన విమానం పక్కన విండో సీటులో ఎవరూ కూర్చోలేదని, అయితే ఒక టీనేజ్ బాలుడు మరియు అతని తల్లి మధ్యలో మరియు నడవ సీట్లలో కూర్చున్నారని లీ చెప్పారు. కొన్ని నిమిషాల తర్వాత, ఒక ఫ్లైట్ అటెండెంట్ తనకు విమానం యొక్క అవతలి వైపుకు వెళ్లడానికి సహాయం చేసింది, ఆమె చెప్పింది. బాలుడు తన చొక్కా తీసినట్లు కనిపించాడు మరియు అతని చర్మం ఎర్రగా మరియు చిరాకుగా ఉంది, ఆమె జోడించింది.

“ఇది భయంగా ఉంది, నిజాయితీగా ఉండటానికి,” ఆమె చెప్పింది. “నేను దాదాపు కన్నీళ్లతో విరిగిపోయాను, కానీ నేను ప్రశాంతంగా ఉండాలని గ్రహించాను.”

స్పీకర్ సిస్టమ్‌పై ప్రకటనలు ఉన్నాయని, అయితే విమానంలో గాలి బలంగా వీస్తోందని, తనకు ఏమీ వినిపించలేదని ఆమె అన్నారు. విమానం ల్యాండ్ అయిన తర్వాత, పారామెడికల్ సిబ్బంది వచ్చి ఎవరైనా గాయపడ్డారా అని అడిగారు. నేరుగా రంధ్రం వెనుక వరుసలో కూర్చున్న వ్యక్తి తన కాలికి గాయమైనట్లు చెప్పాడు.

ఏం జరిగిందో ప్రయాణికులకు వివరణ ఇవ్వలేదని మిస్టర్ లీ చెప్పారు. ఆమె విమానం చిత్రీకరించిన వీడియోలో, ల్యాండింగ్ తర్వాత ప్రయాణికుల చప్పట్లు వినబడ్డాయి. “ఓ మై గాడ్,” ఎవరో చెప్పారు.

ల్యాండింగ్ తర్వాత, లీ తన స్నేహితుడితో కలిసి ఆ రాత్రి తర్వాత అంటారియోకి మరో విమానం ఎక్కుతారని చెప్పాడు.

ఏవియేషన్ ట్రాకింగ్ వెబ్‌సైట్ FlightAware ప్రకారం, అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 1282 అంటారియో అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి సాయంత్రం 5:07 గంటలకు బయలుదేరింది మరియు ఆరు నిమిషాల తర్వాత తిరిగి పోర్ట్‌ల్యాండ్‌కు మళ్లించబడింది. ఇది గరిష్టంగా 16,000 అడుగుల ఎత్తుకు చేరుకుంది మరియు సాయంత్రం 5:27 గంటలకు పోర్ట్‌ల్యాండ్‌లో దిగడానికి ముందు గంటకు 440 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ వేగాన్ని నమోదు చేసింది.

శనివారం తెల్లవారుజామున వరకు గాలి సమస్యకు కారణం తెలియరాలేదు. ఆస్ట్రేలియాలోని బ్రిస్బేన్‌లోని ఏవియేషన్ కన్సల్టింగ్ సంస్థ ఏవియేషన్ ప్రాజెక్ట్స్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ కీత్ టోన్‌కిన్ మాట్లాడుతూ క్యాబిన్ మరియు ఎక్ట్సీరియర్ మధ్య అధిక పీడన వ్యత్యాసాలు గోడ కూలిపోయి ఉండవచ్చని అన్నారు.

విమానం అత్యంత ఎత్తులో ఉన్నప్పుడు కూడా ప్రయాణికులు సాధారణంగా ఊపిరి పీల్చుకునే అవకాశం ఉందని టోన్కిన్ తెలిపారు.

FAA యొక్క ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ రిజిస్ట్రీ ప్రకారం, విమానం కొత్త మోడల్, నవంబర్‌లో సర్టిఫికేట్ చేయబడింది. ఇది ఆ నెలలో వాణిజ్య కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది మరియు అప్పటి నుండి 145 విమానాలను లాగిన్ చేసింది, మరొక ఫ్లైట్ ట్రాకింగ్ సైట్ Flightradar24 ప్రకారం.

అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్, FAA మరియు నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ ప్రతినిధులు ఏమి జరిగిందో దర్యాప్తు చేస్తున్నామని చెప్పారు.

బోయింగ్ ఒక ప్రకటనలో “అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 1282లో జరిగిన ప్రమాదం గురించి తనకు తెలుసు” అని, “మరింత సమాచారాన్ని సేకరించడానికి మరియు మా ఎయిర్‌లైన్ కస్టమర్‌లతో సంప్రదించడానికి కృషి చేస్తున్నామని” పేర్కొంది.

2018లో, లయన్ ఎయిర్ ఫ్లైట్ 610, 737 మ్యాక్స్ 8, ఇండోనేషియా తీరంలో సముద్రంలో కూలిపోయి, విమానంలో ఉన్న మొత్తం 189 మంది మరణించారు. ఐదు నెలల లోపే, 2019లో, ఇథియోపియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 302 ఇథియోపియా రాజధాని అడిస్ అబాబా నుండి బయలుదేరిన కొద్దిసేపటికే క్రాష్ అయ్యింది, విమానంలో ఉన్న మొత్తం 157 మంది మరణించారు.

రెండో క్రాష్ తర్వాత మ్యాక్స్ విమానాన్ని నిలిపివేశారు. బోయింగ్ క్రాష్ వెనుక ఉన్న ఫ్లైట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో సహా విమానంలో మార్పులు చేసింది మరియు FAA 2020 చివరిలో విమానాన్ని మళ్లీ ఎగరడానికి క్లియర్ చేసింది. 2021లో, నేరారోపణలను పరిష్కరిస్తూ న్యాయ శాఖతో $2.5 బిలియన్ల పరిష్కారానికి కంపెనీ అంగీకరించింది. ప్రభుత్వ ఏజెన్సీలను మోసం చేసేందుకు బోయింగ్ కుట్ర పన్నింది.

డిసెంబరులో, బోయింగ్ రొటీన్ మెయింటెనెన్స్ సమయంలో తప్పిపోయిన గింజతో కూడిన బోల్ట్‌ను అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థ కనుగొన్న తర్వాత, 737 మ్యాక్స్ విమానాలను వదులుగా ఉండే చుక్కాని నియంత్రణ వ్యవస్థ బోల్ట్‌ల కోసం తనిఖీ చేయమని విమానయాన సంస్థలను కోరింది. అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ తన విమానాల తనిఖీలను జనవరి మొదటి అర్ధభాగంలో పూర్తి చేయాలని భావిస్తున్నట్లు ఆ సమయంలో తెలిపింది.

మాక్స్ విమానాలు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. జనవరిలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా షెడ్యూల్ చేయబడిన సుమారు 2.9 మిలియన్ విమానాలలో, 4.3% Max 8 విమానాలను మరియు 0.7% Max 9 విమానాలను ఉపయోగిస్తాయి.

మాక్స్ అనేది బోయింగ్ చరిత్రలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన విమానం, కంపెనీ డేటా ప్రకారం, 1955 నుండి వచ్చిన మొత్తం ఆర్డర్‌లలో ఐదవ వంతును కలిగి ఉంది.

మార్క్ వాకర్ మరియు నీరజ్ చోక్షి నివేదికకు సహకరించారు.