[ad_1]
నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ ప్రకారం, ఉపయోగించని నిష్క్రమణ తలుపును కప్పి ఉంచిన ప్లగ్ శుక్రవారం సాయంత్రం నా అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ని పట్టుకోవడానికి నాకు కొన్ని నిమిషాలు పట్టింది. నాకు దొరికింది. బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 9 విమానం టేకాఫ్ అయిన నిమిషాల తర్వాత ఒరెగాన్లోని పోర్ట్ల్యాండ్కు తిరిగి రావడానికి కారణమైన పేలుడుకు గల కారణాలపై పరిశోధనలో ఈ ఆవిష్కరణ కీలకమైనదని ఏజెన్సీ చీఫ్ తెలిపారు.
FAA ప్రతినిధి ఆదివారం ఒక ప్రకటనలో మాట్లాడుతూ, ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ బోయింగ్ 737 మాక్స్ 9 విమానాలను “సురక్షితమని నమ్మే వరకు” నిలిపివేసినట్లు తెలిపారు.
AP ద్వారా NTSB
ఆదివారం రాత్రి ఒక వార్తా సమావేశంలో, నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ చైర్వుమన్ జెన్నిఫర్ హోమెండీ మాట్లాడుతూ, పోర్ట్ల్యాండ్ సమీపంలోని పాఠశాల ఉపాధ్యాయుని పెరట్లో ప్లగ్ కనుగొనబడిందని మరియు ఆమె అతన్ని బాబ్గా మాత్రమే గుర్తించిందని చెప్పారు. “బాబ్ దీన్ని కనుగొన్నందుకు నేను చాలా సంతోషిస్తున్నాను,” ఆమె చెప్పింది.
ప్రమాదానికి కారణాన్ని గుర్తించడంలో విమానం విడిభాగాలు “కీలకమైన భాగం” అని అతను గతంలో విలేకరులతో చెప్పాడు, రాయిటర్స్ నివేదించింది.
డిసెంబర్ 7 మరియు జనవరి 4 మధ్య విమానం కాక్పిట్ డ్యాష్బోర్డ్ లైట్ నుండి మూడు ప్రెషరైజేషన్ హెచ్చరికలను అందుకున్నట్లు పైలట్లు నివేదించారని, మరియు కనీసం ఒక విమానంలో అది సంభవించిందని హోమెండీ విలేకరులతో అన్నారు.
విమానం నిర్మించిన కొన్ని వారాల తర్వాత అక్టోబర్ చివరిలో డెలివరీ చేయబడింది. అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ మెయింటెనెన్స్ సిబ్బంది లైట్లు వెలిగించిన ప్రతిసారీ తనిఖీ చేసి శుభ్రం చేశారు.
స్ట్రాబెర్రీ బీ | Instagram
ఫ్లైట్ 1282 పేలుడుకు ముందు రోజు, విమానాన్ని నీటిపై ఎక్కువసేపు ఎగరకుండా నిరోధించాలని ఎయిర్లైన్ నిర్ణయించిందని హోమెండీ చెప్పారు, తద్వారా హెచ్చరిక లైట్లు తిరిగి వెలిగిస్తే అది “విమానాశ్రయానికి చాలా త్వరగా తిరిగి వస్తుంది” అని అతను చెప్పాడు. ఆర్డర్. శుక్రవారం నాటి సంఘటనతో వెలుగుకు సంబంధం లేదని ఆమె నొక్కి చెప్పారు. అదనంగా, తదుపరి నిర్వహణ పనిని ఆదేశించబడింది (ప్రాథమికంగా లైట్లు ఎందుకు వెలుగుతున్నాయి అనే దానిపై లోతుగా డైవ్), కానీ శుక్రవారం రాత్రి విమాన సమయానికి ఏదీ పూర్తి కాలేదు.
పేలుడు తర్వాత విమానం కాక్పిట్ లోపల మరియు వెలుపల అస్తవ్యస్తమైన దృశ్యాన్ని హోమెండీ వివరించాడు.
విమాన సిబ్బంది ప్రభావం విని, డిప్రెషరైజేషన్ కాక్పిట్కి “డోర్ తెరిచింది”, కాబట్టి వారు త్వరగా ముసుగులు ధరించారు, అయితే కాక్పిట్లో మరియు క్యాబిన్ మరియు కాక్పిట్లోని సిబ్బంది మధ్య కమ్యూనికేషన్ చాలా కష్టంగా ఉందని ఆయన చెప్పారు.
డికంప్రెషన్ శక్తి ఫార్వర్డ్ టాయిలెట్ డోర్కు వ్యతిరేకంగా కాక్పిట్ డోర్ను స్లామ్ చేసింది, అది దెబ్బతింది మరియు ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు దాన్ని మళ్లీ మూసివేయడానికి మూడు ప్రయత్నాలు చేయాల్సి వచ్చింది, హోమెండీ చెప్పారు.
మొదటి అధికారి తన హెడ్సెట్ను పోగొట్టుకున్నాడని మరియు కెప్టెన్ దానిలో కొంత భాగాన్ని తీసివేసినట్లు ఆమె పేర్కొంది. కెప్టెన్ మరియు కో-పైలట్ పాడైపోయిన హెడ్సెట్లను తిరిగి పొందిన తర్వాత ఏమీ వినలేకపోయారు, కాబట్టి వారు ఓవర్హెడ్ స్పీకర్లను ఉపయోగించి విన్నారు.
సిబ్బందికి అందుబాటులో ఉంచబడిన శీఘ్ర చెక్లిస్ట్ కూడా తలుపు నుండి ఎగిరిపోయిందని మరియు క్యాబిన్ చాలా శబ్దం మరియు అస్తవ్యస్తంగా ఉందని హోమ్ండీ జోడించారు.
ఫ్లైట్ డేటా రికార్డర్ మరియు కాక్పిట్ వాయిస్ రికార్డర్ను చదవడానికి ఆదివారం NTSB ల్యాబొరేటరీకి పంపినట్లు హోంండీ చెప్పారు. అయితే సీనియర్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ కరస్పాండెంట్ మరియు CBS న్యూస్ జాతీయ కరస్పాండెంట్ క్రిస్ వాన్ క్లీవ్, వాయిస్ రికార్డర్లు పరిశోధకులకు పనికిరావని నివేదించారు.
.@ntsb కాక్పిట్ వాయిస్ రికార్డర్ను పూర్తిగా ఓవర్రైట్ చేసినట్లు చెబుతున్నారు. పరిశోధకులకు దాని గురించి ఏమీ తెలియదు. దీని గడువు 2 గంటలు మాత్రమే ముగుస్తుంది మరియు తొలగించబడటానికి ముందు భర్తీ చేయబడుతుంది. ntsb పరిశోధించిన 10 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ కాలంలో ఇది 10వ సంఘటన.
— క్రిస్ వాన్ క్లీవ్ (@krisvancleave) జనవరి 8, 2024
రాయిటర్స్ ప్రకారం, NTSB కాక్పిట్ ఆడియో రికార్డింగ్ అవసరాలను 25 గంటల వరకు పొడిగించాలని కోరుతోంది. రాయిటర్స్ ప్రకారం, నవంబరులో FAA నిబంధనలను ప్రతిపాదించింది, ఇది అవసరాలను పెంచుతుందని, అయితే కొత్తగా తయారు చేయబడిన విమానాలకు మాత్రమే.
FAA యొక్క ఎమర్జెన్సీ ఎయిర్వర్తినెస్ డైరెక్టివ్, అనేక మ్యాక్స్ 9లను గ్రౌన్దేడ్ చేసింది, ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా దాదాపు 171 విమానాలను ప్రభావితం చేస్తుంది. “యజమాని లేదా ఆపరేటర్ ద్వారా తక్షణ చర్య అవసరమయ్యే అసురక్షిత పరిస్థితులు ఉన్నప్పుడు” ఇటువంటి ఆదేశాలు జారీ చేయబడతాయని ఏజెన్సీ పేర్కొంది.
“ఫ్లైట్ సమయంలో ప్రజల భద్రతను రక్షించడం FAA యొక్క ప్రధాన ప్రాధాన్యత” అని FAA ప్రతినిధి తెలిపారు.
అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ విమానంలో ఏం జరిగింది?
ఒరెగాన్లోని పోర్ట్ల్యాండ్ నుండి కాలిఫోర్నియాలోని అంటారియోకి వెళ్లే విమానం టేకాఫ్ అయిన నిమిషాల వ్యవధిలో డోర్ ప్లగ్ పేలడంతో దాదాపు 16,000 అడుగుల ఎత్తుకు చేరుకుందని NTSB అధికారులు శనివారం ఒక వార్తా సమావేశంలో తెలిపారు. అసోసియేటెడ్ ప్రెస్ ప్రకారం, జెట్ వైపున ఉన్న పెద్ద రంధ్రం, ఎయిర్లైన్ ఉపయోగించని అత్యవసర నిష్క్రమణను కవర్ చేయడానికి బోయింగ్ ప్లగ్ను ఇన్స్టాల్ చేసింది.
హోమెండీ ఈ సంఘటనను “ప్రమాదం కాదు, సంఘటన” అని పిలిచారు. విమానం టేకాఫ్ అయిన కొద్ది నిమిషాలకే పోర్ట్ల్యాండ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి తిరిగి రావాల్సి వచ్చిందని అతను చెప్పాడు “సెంటర్ క్యాబిన్ డోర్ ప్లగ్… విమానం నుండి వేరుచేయబడినప్పుడు, దీని ఫలితంగా వేగవంతమైన డిప్రెషరైజేషన్ ఏర్పడింది.”
చిరిగిన ప్రాంతం పక్కనే ఉన్న రెండు సీట్లు ఖాళీగా ఉన్నాయని హోంమిండీ చెప్పారు. 171 మంది ప్రయాణికులు మరియు ఆరుగురు సిబ్బందిలో ఎవరూ తీవ్రంగా గాయపడలేదని హోమెండీ చెప్పారు. విమానానికి ఎలాంటి నష్టం వాటిల్లలేదని NTSB ఆదివారం తెలిపింది.
ఘటనపై ఎవరు దర్యాప్తు చేస్తున్నారు?
FAA, NTSB, బోయింగ్, అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్, ఎయిర్లైన్ పైలట్స్ అసోసియేషన్ మరియు ఫ్లైట్ అటెండెంట్స్ అసోసియేషన్ అన్నీ దర్యాప్తు చేస్తున్నాయని అధికారులు తెలిపారు.
ఫ్లైట్ సమయంలో పడిపోయిన భాగాలను గుర్తించడంలో FBI స్థానిక చట్ట అమలు సంస్థలకు కూడా సహాయం చేస్తోంది. FBI యొక్క పోర్ట్ల్యాండ్ కార్యాలయ ప్రతినిధి మాట్లాడుతూ, ఏజెన్సీ “స్టాండ్బైలో” ఉంది.
NTSB ఫోటోలు లేదా వీడియో ఉన్న ఎవరైనా సాక్షి@ntsb.govని సంప్రదించమని అడుగుతోంది.
విమానయాన సంస్థలు మరియు బోయింగ్ ఎలా స్పందిస్తున్నాయి?
యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ మరియు యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ మాత్రమే బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 9 విమానాలను ఉపయోగిస్తాయి.
అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ తన 737-9 MAX ఫ్లీట్ పెండింగ్లో ఉన్న అన్ని తనిఖీలను తాత్కాలికంగా నిలిపివేసినట్లు ఎయిర్లైన్ ప్రకటించింది. విమానయాన సంస్థ శనివారం 160 విమానాలను రద్దు చేసింది, దాదాపు 23,000 మంది ప్రయాణికులపై ప్రభావం చూపింది, ఆదివారం మరో 170 విమానాలు, సుమారు 25,000 మంది ప్రయాణికులపై ప్రభావం చూపాయి, సోమవారం 60 విమానాలు.. విమానాన్ని రద్దు చేసినట్లు ప్రకటించింది. “వారం మొదటి సగం వరకు మరింత ముఖ్యమైన రద్దులను మేము ఆశిస్తున్నాము” అని ఎయిర్లైన్ ఆదివారం రాత్రి తెలిపింది.
యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ ఆదివారం ఒక ప్రకటనలో ఇలా చెప్పింది: “యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ యొక్క బోయింగ్ 737 MAX 9 ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కార్యకలాపాలు తాత్కాలికంగా నిలిపివేయబడ్డాయి, మేము FAA- అవసరమైన తనిఖీలను నిర్వహిస్తాము. మేము అన్ని MAXలను నిర్ధారించడానికి FAAతో కలిసి పని చేస్తూనే ఉన్నాము “మేము తనిఖీ ప్రక్రియను స్పష్టం చేస్తున్నాము మరియు తొమ్మిది విమానాలను తిరిగి సేవ చేయడానికి అవసరాలు.” మేము మా కస్టమర్లను ఇతర విమానాలలో తిరిగి ఉంచడానికి వారితో కలిసి పని చేస్తున్నాము మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో మేము ఇతర విమాన రకాలకు మారడం ద్వారా రద్దులను నివారించగలిగాము. ”
టర్కిష్ ఎయిర్లైన్స్తో సహా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఎయిర్లైన్స్ మరియు రెగ్యులేటర్లు బోయింగ్ 737 MAX 9 జెట్లైనర్ యొక్క కొన్ని మోడళ్లను నిలిపివేసినట్లు ఏజెన్సీ ఫ్రాన్స్-ప్రెస్ నివేదించింది.
బోయింగ్ ఇప్పటివరకు ప్రపంచవ్యాప్తంగా 218 737 MAX జెట్లను డెలివరీ చేసిందని కంపెనీ AFPకి తెలిపింది.
ఒక బోయింగ్ ప్రతినిధి మాట్లాడుతూ, “ప్రభావిత విమానం వలె అదే కాన్ఫిగరేషన్తో 737-9 విమానాలను తక్షణమే తనిఖీ చేయాలనే FAA నిర్ణయానికి” కంపెనీ పూర్తిగా మద్దతిస్తుంది.
బోయింగ్ ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO డేవ్ కాల్హౌన్ ఆదివారం ఉద్యోగులతో మాట్లాడుతూ కంపెనీ మంగళవారం “భద్రతపై దృష్టి సారించే కంపెనీ-వ్యాప్త వెబ్కాస్ట్”ని నిర్వహిస్తుందని చెప్పారు. “అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్కు సహాయం మరియు కొనసాగుతున్న నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ ఇన్వెస్టిగేషన్పై దృష్టి సారించాలని, అలాగే విమానాలు ప్రభావితమైన ఎయిర్లైన్ కస్టమర్లకు సహాయం చేయడంపై దృష్టి సారిస్తానని” ఆయన సోమ, మంగళవారాలను కూడా ప్రకటించారు. ఉపాధ్యక్షులు, రద్దు చేయబడింది. కాల్హౌన్ రాశారు.
బోయింగ్ 737 విమానాలపై గత పరిశోధన
ప్రస్తుతం బోయింగ్ 737 యొక్క రెండు వెర్షన్లు సేవలో ఉన్నాయి: మాక్స్ 8 మరియు మ్యాక్స్ 9.
2018లో, లయన్ ఎయిర్ విమానాలు బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 8 విమానం సముద్రంలో కూలిపోయింది. తరువాతి సంవత్సరం, ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ అదే మోడల్ విమానం టేకాఫ్ అయిన వెంటనే క్రాష్ అయింది. రెండు ప్రమాదాల్లో 300 మందికి పైగా మరణించారు.జెట్ విమానం గ్రౌన్దేడ్ మార్చి 2019లో. బోయింగ్ 737 మాక్స్ ఇది 2020 చివరిలో కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించడానికి అనుమతించబడింది.
ఏప్రిల్ నెలలో, బోయింగ్ పాజ్ చేయబడింది విమానం విడిభాగాల సమస్యల కారణంగా 737 గరిష్ట ఉత్పత్తి.
విమానం మొత్తం డిజైన్లో సమస్య ఉందని NTSB నమ్మడం లేదని శుక్రవారం నాటి ప్రమాదం తర్వాత హోమెండీ చెప్పారు.
[ad_2]
Source link
