ఆసన్నమైన యూరోపియన్ శాటిలైట్ రీఎంట్రీ శిధిలాలను తగ్గించే సవాళ్లను హైలైట్ చేస్తుంది

వాషింగ్టన్ – కక్ష్యలో పెరుగుతున్న శిధిలాల మొత్తాన్ని తగ్గించడానికి ప్రభుత్వ సంస్థలు కృషి చేస్తున్నప్పటికీ, యూరప్ యొక్క పనికిరాని ఉపగ్రహం యొక్క రాబోయే పునఃప్రవేశం ఇప్పటికే ఉన్న వస్తువుల వల్ల కలిగే ప్రమాదాలను గుర్తు చేస్తుంది.

యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ యొక్క యూరోపియన్ రిమోట్ సెన్సింగ్ (ERS) 2 ఉపగ్రహం కక్ష్యలో దాదాపు 20 సంవత్సరాల తర్వాత ఫిబ్రవరి 21న తిరిగి ప్రవేశించనుంది. ESA యొక్క తాజా అప్‌డేట్ ఫిబ్రవరి 20న 11:32 a.m. ETకి, ప్లస్ లేదా మైనస్ 4.61 గంటల లోపంతో ఉపగ్రహం మళ్లీ ప్రవేశిస్తుందని అంచనా వేసింది.

అంతరిక్ష నౌక సుమారు 2,300 కిలోగ్రాముల బరువు ఉంటుంది మరియు రాడార్ ఆల్టిమీటర్ మరియు సింథటిక్ ఎపర్చరు రాడార్ (SAR) మ్యాపర్‌తో సహా అనేక పరికరాలను ఉపయోగించి భూమి సైన్స్ డేటాను అందించడానికి 1995లో ప్రారంభించబడింది. నియంత్రిత రీఎంట్రీని నిర్వహించడానికి ప్రొపెల్లెంట్ లేనందున అంతరిక్ష నౌక 2011లో మోత్‌బాల్ చేయబడింది.

ERS-2లోని కొన్ని భాగాలు రీ-ఎంట్రీతో మనుగడ సాగిస్తాయని ఫిబ్రవరి 13న జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో ESA యొక్క ఎర్త్ అబ్జర్వేషన్ ప్రోగ్రామ్ కోసం స్పేస్ హెరిటేజ్ ప్రోగ్రామ్ మరియు మిషన్ మేనేజర్ మిర్కో అల్బానీ తెలిపారు. ఇందులో నాలుగు ఇంధన ట్యాంకులు మరియు కొన్ని అంతర్గత ప్యానెల్లు ఉన్నాయి. వాతావరణ రీఎంట్రీ తర్వాత మనుగడ సాగించే అతిపెద్ద భాగం SAR యాంటెన్నా, దీని బరువు 52 కిలోలు.

ESA ఈ నిర్దిష్ట రీఎంట్రీ నుండి వచ్చే ప్రమాదాన్ని లెక్కించలేదు, అయితే ఎవరికైనా హాని కలిగించే శిధిలాలు పడిపోయే ప్రమాదం చాలా తక్కువ. ERS-2 శిధిలాలు ఎటువంటి విషపూరితమైన లేదా రేడియోధార్మిక పదార్థాలను కలిగి ఉండవని అల్బానీ తెలిపారు.

ESA 2011లో ERS-2 యొక్క కార్యకలాపాలను ముగించాలని నిర్ణయించినప్పుడు, వ్యోమనౌక యొక్క కక్ష్యను 785 కిలోమీటర్ల నుండి 573 కిలోమీటర్లకు తగ్గించడానికి మిగిలిన ప్రొపెల్లెంట్‌ను ఉపయోగించింది మరియు తరువాత వ్యోమనౌక యొక్క ఆన్‌బోర్డ్ బ్యాటరీలను శిధిలాలను ఉత్పత్తి చేసే పేలుడును నిరోధించడానికి తరలించింది. సిస్టమ్‌ను నిష్క్రియం చేసింది. కానీ వ్యోమనౌకలో దాని ఎత్తును తగ్గించడానికి ప్రొపెల్లెంట్ లేకపోవడం మరియు వ్యోమనౌక రూపకల్పనలోని అడ్డంకులు దాదాపు 560 కిలోమీటర్ల (560 కిలోమీటర్లు) దిగువన పనిచేయకుండా నిరోధించవచ్చని ESA యొక్క స్పేస్ డెబ్రిస్ ఆఫీస్ డైరెక్టర్ టిమ్ చెప్పారు. ఫ్లోరర్ చెప్పారు.

ERS-2 ఉపగ్రహాలు వాటి జీవితకాలం ముగిసిన 25 సంవత్సరాలలోపు నిర్మూలించబడాలని పిలుపునిచ్చే మునుపటి శిధిలాల ఉపశమన మార్గదర్శకాలకు అనుగుణంగా ఉంది. అయితే, ESA నవంబర్‌లో కొత్త కక్ష్య శిధిలాల ఉపశమన విధానాన్ని ప్రకటించింది, ఇది ఇతర చర్యలతో పాటు, పోస్ట్-మిషన్ డిస్పోజల్ వ్యవధిని 25 సంవత్సరాల నుండి ఐదు సంవత్సరాలకు తగ్గిస్తుంది.

“ఇది ESA యొక్క జీరో డెబ్రిస్ విజన్‌లో భాగం” అని ESA యొక్క స్పేస్ డెబ్రిస్ మిటిగేషన్ మరియు రీఎంట్రీ సేఫ్టీ ఇంజనీర్ ఫ్రాన్సిస్కా లెటిజియా అన్నారు. డియోర్బిట్ షెడ్యూల్‌లను కుదించడంతో పాటుగా, “తక్కువ ప్రమాదం”గా పరిగణించబడని వ్యోమనౌకలను వాటిపై పని చేయడానికి సక్రియ శిధిలాల తొలగింపు మిషన్‌లను అనుమతించే ఇంటర్‌ఫేస్‌ల జోడింపు ద్వారా తొలగించడానికి సిద్ధం చేయడానికి ఈ విధానం అనుమతిస్తుంది.

కొత్త విధానం అమలు పరివర్తన దశలోనే ఉందన్నారు. “ఈరోజు ప్రారంభించిన మిషన్లలో సున్నా శిధిలాల కోసం అవసరమైన అన్ని చర్యలను పూర్తిగా అమలు చేయాలని మేము ఆశించడం లేదు,” కానీ బదులుగా దశలవారీగా దశాబ్దం చివరి వరకు అమలు చేయబడుతుంది.

“ఇది మేము ఇప్పుడే ప్రారంభించిన ప్రయాణం మరియు ఇది ఎలా పని చేస్తుందో చూద్దాం” అని ఆమె జోడించింది.

అలాగే, ఇప్పటికే కక్ష్యలో ఉన్న అంతరిక్ష నౌకలకు కొత్త విధానం పూర్తిగా వర్తించదు. “ఈ కొత్త నిబంధనల వర్తింపు 100% కాదు” అని అల్బానీ చెప్పారు. ఈ పాత మిషన్లకు నియమాలు ఎలా వర్తింపజేయాలి అనేదానిని ఒక్కొక్కటిగా పరిశీలించేందుకు ESA స్పేస్ డెబ్రిస్ మిటిగేషన్ అసెస్‌మెంట్ కమిటీని ఏర్పాటు చేస్తుంది. “భవిష్యత్ మిషన్ల కోసం, 2030 తర్వాత జీరో డిబ్రిస్ సాధించడమే లక్ష్యం.”

ఈ విధానం ఇతర విఫలమైన మిషన్ల అనుభవంపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది. ERS-1, ERS-2కి దాదాపు సమానమైన వ్యోమనౌక, 2000లో కక్ష్యలో తప్పుగా పనిచేసి దాదాపు 800 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో పరిగెత్తింది. ERS-1 కనీసం 100 సంవత్సరాల పాటు కక్ష్యలో ఉంటుందని అల్బానీ చెప్పారు.

2011లో, ESA యొక్క మరింత పెద్ద ఎర్త్ సైన్స్ మిషన్, ఎన్విసాట్ కూడా ఇదే విధమైన ఇన్-ఆర్బిట్ వైఫల్యం కారణంగా వికలాంగులైంది, దానిని ఇదే కక్ష్యలో వదిలివేసింది. రాకెట్ బాడీలు కాకుండా అంతరిక్ష శిధిలాల యొక్క అత్యంత ప్రమాదకరమైన ముక్కలలో ఒకటిగా తరచుగా పేర్కొనబడిన 8-టన్నుల ఉపగ్రహం ఒక శతాబ్దానికి పైగా కక్ష్యలో ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.

“ERS 90 లలో రూపొందించబడింది, కానీ ఇది నేడు చాలా అభివృద్ధి చెందింది” అని ఫ్రోహ్లర్ చెప్పారు. “కానీ ERS రూపొందించబడినప్పుడు ఆ సాంకేతికత అందుబాటులో లేదు.”

సంబంధించిన