[ad_1]
ఆస్ట్రేలియాలోని గోల్డ్ కోస్ట్లో జూలై 20-21 తేదీల్లో మూడీ డేవిట్ రిపోర్ట్ ద్వారా నిర్వహించబడిన ఎయిర్పోర్ట్ రిటైల్ మరియు కమర్షియల్ ఫోరమ్లో కొల్లిన్సన్లోని ఆసియా పసిఫిక్ ప్రెసిడెంట్ టాడ్ హ్యాండ్కాక్ మాట్లాడారు. మూడీ డేవిడ్ రిపోర్ట్ సౌజన్యంతో
Gen Z మరియు మిలీనియల్ టూరిస్టులు 2025 నాటికి అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఆసియా పసిఫిక్లోని ప్రయాణీకులలో సగం మందిని కలిగి ఉంటారని గ్లోబల్ చీఫ్ కమర్షియల్ ఆఫీసర్ చెప్పారు, ట్రావెల్ ఏజెన్సీ కొల్లిన్సన్ గ్రూప్లోని ఆసియా పసిఫిక్ హెడ్ టాడ్ హ్యాండ్కాక్ చెప్పారు. ప్రయారిటీ పాస్ విమానాశ్రయ లాంజ్.
కానీ ఈ కొత్త తరం పర్యాటకులు తమ ప్రయాణాలకు భిన్నంగా ఏదో కోరుకుంటారు. కొల్లిన్సన్ యొక్క కస్టమర్ ఎంగేజ్మెంట్ నివేదిక ప్రకారం, ఈ రెండు సమూహాలు “వ్యక్తిగతీకరించిన, విలువ-జోడించిన అనుభవాలపై అత్యంత దృష్టి కేంద్రీకరించాయి.” ఫలితంగా, యువ ప్రయాణికులు విమానాశ్రయంలో స్పాలు మరియు స్లీపింగ్ పాడ్ల వంటి ప్రోత్సాహకాలను ఎక్కువగా విలువైనదిగా భావిస్తారు మరియు మొత్తం ప్రయాణ అనుభవంలో భాగంగా విమానం కోసం వేచి ఉండే సమయాన్ని వీక్షిస్తారు.
Gen X ప్రయాణీకులకు క్యాష్ బ్యాక్ మరియు పాయింట్లు అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ఆర్థిక రివార్డులుగా మిగిలిపోయినప్పటికీ, Gen Z మరియు మిలీనియల్స్ అనుభవపూర్వక ప్రయాణ రివార్డులను ఎక్కువగా ఇష్టపడతారని సెప్టెంబరులో కొల్లిన్సన్ పరిశోధన కనుగొంది. ఒక విషయం స్పష్టమైంది.
ఇతర పరిశ్రమ పరిశోధనలు Gen Z మరియు మిలీనియల్ ప్రయాణికులు ప్రయాణించేటప్పుడు ప్రకృతి మరియు సాంస్కృతిక అనుభవాలను ఎక్కువగా ఇష్టపడతారని సూచిస్తున్నాయి. సెర్చ్ ఇంజన్లు లేదా ట్రావెల్ గైడ్ల కంటే ఈ రెండు కోహోర్ట్లలోని ప్రయాణికులు సోషల్ మీడియా ద్వారా ప్రభావితమయ్యే అవకాశం ఉంది.
పోల్చి చూస్తే, పరిశ్రమ పరిశోధన ప్రకారం, Gen X ప్రయాణికులు తక్కువ తరచుగా ప్రయాణిస్తుంటారు మరియు లగ్జరీ వస్తువుల కోసం ఎక్కువ చెల్లించడానికి ఇష్టపడతారు. ఈ పర్యాటకులు వారి కుటుంబాలతో ప్రయాణిస్తూ ఉండవచ్చు, కాబట్టి వారు కుటుంబ-స్నేహపూర్వక ఎంపికలు మరియు పిల్లలకు సరిపోయే కార్యకలాపాల కోసం వెతుకుతూ ఉండవచ్చు.
కొల్లిన్సన్ 600 వేర్వేరు నగరాల్లో 1,500 కంటే ఎక్కువ విమానాశ్రయ లాంజ్లను నిర్వహిస్తోంది మరియు వినియోగదారులకు ప్రాప్యతను అందించడానికి బ్యాంకులు, ఎయిర్లైన్లు మరియు హోటళ్లతో భాగస్వాములు. “మీరు మా భౌగోళిక పరిధిని పరిశీలిస్తే, ఇతర ఎయిర్లైన్ లేదా హోటల్ గ్రూప్ల కంటే మాకు ఎక్కువ అంతర్దృష్టి ఉండవచ్చు. [Marriott] బోన్వాయ్,” హ్యాండ్కాక్ చెప్పారు.
కొల్లిన్సన్ గ్రూప్ లాంజ్లోకి ప్రవేశించాలనుకునే ప్రయాణీకులు తప్పనిసరిగా తమ బోర్డింగ్ పాస్ మరియు మెంబర్షిప్ కార్డ్ను సమర్పించాలి మరియు వారి గమ్యం, వయస్సు మరియు వారు ఎలా ప్రాధాన్య పాస్ సభ్యులు అయ్యారు వంటి సమాచారాన్ని కంపెనీకి అందించాలి. (కంపెనీ “గోప్యతా నిబంధనలకు ఖచ్చితంగా కట్టుబడి ఉంది మరియు దాని వినియోగదారుల డేటాకు చాలా రక్షణగా ఉంది” అని హ్యాండ్కాక్ చెప్పారు.)
ఆసియా-పసిఫిక్ ప్రాంతంలో విమాన ప్రయాణం మహమ్మారి పూర్వ స్థాయికి చేరువలో ఉందని, మిలీనియల్స్ మరియు Gen Z ద్వారా నడిచే 2019లో ఇదే కాలంతో పోలిస్తే ఈ త్రైమాసికంలో లాంజ్ హాజరు 17% పెరిగిందని ఆయన చెప్పారు.
భారతదేశం మరియు చైనా
కొల్లిన్సన్కు భారతదేశం మరియు చైనా “కీలక మార్కెట్లు” అని హ్యాండ్కాక్ చెప్పారు.
అంతర్జాతీయ విమాన ప్రయాణాన్ని పునరుద్ధరించడంలో చైనా ఇతర ఆసియా దేశాల కంటే వెనుకబడి ఉంది. ప్రయాణ పరిశ్రమలో, వీసా హోల్డ్-అప్లు మరియు పరిమితులతో పాటు తక్కువ ఎయిర్లైన్ ఎంపికలు మరియు అధిక ధరలు తరచుగా రికవరీ నెమ్మదిగా ఉండటానికి కారణాలుగా పేర్కొనబడతాయి. (ఇంతలో, దేశీయ ప్రయాణం ప్రీ-కరోనా స్థాయిల కంటే ఎక్కువగా ఉంది మరియు పరిశ్రమ సంఖ్యలు మందగించడం లేదు.)
అయితే, ఇటీవలి లూనార్ న్యూ ఇయర్ హాలిడే డేటా సింగపూర్, మలేషియా మరియు థాయ్లాండ్ వంటి పొరుగు దేశాల ద్వారా కొత్త వీసా రహిత కార్యక్రమాలు చైనా పర్యాటకులను మళ్లీ విదేశాలకు వెళ్లేలా ప్రోత్సహిస్తున్నట్లు సూచిస్తున్నాయి. నేషనల్ ఇమ్మిగ్రేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ప్రకారం, ఈ సెలవు సమయంలో సుమారు 13.52 మిలియన్ల మంది చైనాకు ప్రయాణించి ప్రవేశించారు, గత ఏడాది ఇదే సెలవు కాలంతో పోలిస్తే ఇది 2.8 రెట్లు పెరిగింది. అంతర్జాతీయ ప్రయాణం నాలుగేళ్ల గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుందని అలీబాబా యాజమాన్యంలోని ట్రావెల్ ప్లాట్ఫాం ఫ్లిగ్గీ పేర్కొంది.
కొల్లిన్సన్ చైనాకు ఇన్బౌండ్ ప్రయాణంలో పెరుగుదలను చూడటం ప్రారంభించాడని హ్యాండ్కాక్ పేర్కొన్నాడు, అంతర్జాతీయ ప్రయాణికులు ఇప్పుడు దేశాన్ని సందర్శించడంలో నమ్మకంగా ఉన్నారని సూచిస్తున్నారు. చైనా వెలుపలి ప్రజలు సందర్శించేందుకు వీలు కల్పించేందుకు చైనా ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తోంది. థాయిలాండ్, మలేషియా మరియు 11 యూరోపియన్ దేశాల పౌరులు వీసాలు లేకుండా దేశంలోకి ప్రవేశించడానికి ఏకపక్షంగా అనుమతించింది.
“చైనా పూర్తిగా కోలుకోలేదు, అయితే దేశీయ మరియు సందర్శకుల దృక్కోణం నుండి మేము గణనీయమైన వృద్ధిని చూస్తున్నాము” అని హ్యాండ్కాక్ చెప్పారు.
ప్రభుత్వ విధానం, పెరుగుతున్న మధ్యతరగతి మరియు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న విమాన ప్రయాణ రంగాన్ని చూపించే కొల్లిన్సన్ డేటాను ఉటంకిస్తూ హాన్కాక్ భారతదేశ సామర్థ్యం గురించి మరింత ఉత్సాహంగా ఉన్నారు.
“2023 లాంజ్ విజిట్ డేటా ప్రకారం, భారతదేశం నుండి అవుట్బౌండ్ ట్రాఫిక్ సంవత్సరానికి 56% పెరిగింది” అని హ్యాండ్కాక్ చెప్పారు.భారతదేశంలో మొత్తం పర్యాటకుల సంఖ్య దాదాపు 5 బిలియన్లు ఉంటుందని అంచనా. ప్రతి సంవత్సరం Booking.com మరియు McKinsey & Company అక్టోబర్లో విడుదల చేసిన ఒక అధ్యయనం ప్రకారం, ప్రయాణ వ్యయం 2030 నాటికి $410 బిలియన్లకు పెరుగుతుందని అంచనా.
కొల్లిన్సన్ డేటా ప్రకారం, యునైటెడ్ అరబ్ ఎమిరేట్స్, థాయిలాండ్, వియత్నాం, మలేషియా మరియు ఇండోనేషియా భారతదేశానికి అంతర్జాతీయ ప్రయాణానికి అగ్ర గమ్యస్థానాలు.
భారత ప్రభుత్వం విమానయాన పరిశ్రమలో ఎక్కువ పెట్టుబడిని ప్రోత్సహిస్తోంది, మోడీ ప్రభుత్వం 2025 నాటికి INR 980 బిలియన్లు ($11.83 బిలియన్లు) కొత్త విమానాశ్రయాలను నిర్మించడానికి మరియు ఇప్పటికే ఉన్న వాటిని ఆధునీకరించడానికి వెచ్చించనున్నట్లు ప్రకటించింది.
భారతీయ విమానయాన సంస్థలు కూడా తమ విమానాలను విస్తరిస్తున్నాయి. కొత్తగా ప్రైవేటీకరించబడిన ఎయిర్ ఇండియా ఫిబ్రవరి 2023లో బోయింగ్ మరియు ఎయిర్బస్ నుండి 470 విమానాలను ఆర్డర్ చేసింది. గత సంవత్సరం, భారతీయ విమానయాన సంస్థ ఇండిగో పారిస్ ఎయిర్ షోలో 500 ఎయిర్బస్ విమానాలను ఆర్డర్ చేసింది, ఇది పౌర విమానయాన చరిత్రలో ఒక ఎయిర్లైన్ ద్వారా అతిపెద్ద సింగిల్ కొనుగోలు ఒప్పందం.
ఫార్చ్యూన్ మార్చి 27-28 తేదీలలో హాంకాంగ్లో మొదటి ఫార్చ్యూన్ ఇన్నోవేషన్ ఫోరమ్ను నిర్వహించనుంది.నిపుణులు, పెట్టుబడిదారులు మరియు ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద కంపెనీల నాయకులు ‘పెరుగుదల కోసం కొత్త వ్యూహాలు’ గురించి చర్చించడానికి మేము సమావేశమవుతాము – వేగంగా మారుతున్న ప్రపంచంలో కంపెనీలు అవకాశాలను ఎలా పెంచుకోవచ్చు.
[ad_2]
Source link
