ఇక ఎగరలేని విమానాలు ఎక్కడికి వెళ్తాయి?

ఏదీ శాస్వతం కాదు. ఇది ఖచ్చితంగా విమానాలకు కూడా వర్తిస్తుంది. చాలా ఆధునిక విమానాలు కనీసం 30 సంవత్సరాల జీవితకాలం కలిగి ఉంటాయి, అయితే అవి వాటి జీవితకాలం చివరిలో ఎక్కడికి వెళ్తాయి?

రిటైర్డ్ ఎయిర్‌ప్లేన్‌లను ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ స్మశాన వాటికలు అని కూడా పిలుస్తారు. భవిష్యత్తు కోసం వేచి ఉన్న విమానాల కోసం భారీ బహిరంగ పార్కింగ్ స్థలాన్ని పరిగణించండి. లాస్ వెగాస్‌లోని నెవాడా విశ్వవిద్యాలయంలో మాజీ పైలట్ మరియు ప్రొఫెసర్ అయిన డేనియల్ బాబ్ ఇలా అన్నారు, “ఒక విమానం బోన్‌యార్డ్ వద్దకు వచ్చినప్పుడు, రెండు విషయాలలో ఒకటి జరుగుతుంది: ఇది నిల్వ చేయబడి పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడింది లేదా విడిభాగాల కోసం స్క్రాప్ చేయబడింది.” రూకా,” అన్నాడు.చెప్పడానికి ప్రయాణం + విశ్రాంతి.

విమానయాన సంస్థలు ఇప్పటికీ ఎగరగలిగేవి కానీ మెరిసేవి మరియు కొత్తవి కావు. “ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉంది, ఎయిర్‌లైన్స్ కొన్ని విమానాలను గ్రౌండ్ చేస్తుంది, అంటే పాత విమానాలు పదవీ విరమణ కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి” అని బాబ్ చెప్పారు. “ఇతర విమానయాన సంస్థలు ఈ పాత విమానాలను కొనుగోలు చేయవచ్చు ఎందుకంటే ఇది కొత్త విమానాలను కొనుగోలు చేయడం కంటే చౌకగా ఉంటుంది.”

అయితే, విమానం దాని ప్రైమ్‌ను దాటి ఉంటే, అది సాధారణంగా భాగాల కోసం రక్షించబడుతుంది. “విశ్రాంత విమానం స్క్రాపింగ్ కోసం ఒక ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెయింటెనెన్స్ షాప్‌కి వచ్చినప్పుడు, ఇంధనం, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ మరియు లూబ్రికెంట్లు వంటి మిగిలిన ద్రవాలు అన్నీ బయటకు పోతాయి. ఇన్‌స్ట్రుమెంటేషన్ నుండి ఇంజిన్‌ల వరకు అన్ని ఉపయోగకరమైన భాగాలను పునఃవిక్రయం కోసం విక్రయిస్తారు. కారణంగా తీసివేయబడుతుంది. విమానయాన పరిశ్రమకు. చరిత్రకారుడు షియా ఓక్లీ. “ఈ రెండు ప్రక్రియలు పూర్తయిన తర్వాత, విమానం పారవేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది. విమానం విడదీయబడిన తర్వాత మిగిలినవి, ముఖ్యంగా లోహాలు మరియు ప్లాస్టిక్‌లు, దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఏదో ఒక విధంగా రీసైకిల్ చేయబడతాయి. ప్రక్రియ ముగింపులో , ఫలితంగా, విమానం అలాగే ఉంటుంది. ”

విమానం ఎముకల కర్మాగారాలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా కనిపిస్తాయి, కానీ తమాషాగా, అవి దాదాపు ఎల్లప్పుడూ పూర్తిగా పొడిగా ఉండే ప్రదేశాలలో ఉంటాయి. “డికమిషన్ చేయడం చాలా కాలం పాటు వాయిదా వేయబడినట్లయితే, లేదా సందేహాస్పదమైన విమానం భవిష్యత్ ఉపయోగం కోసం నిల్వ చేయబడితే, ఎడారి వాతావరణం యొక్క అత్యంత పొడి గాలి లోహాల సహజ సంరక్షణకు కారణమవుతుంది, ఇది ముఖ్యంగా తినివేయవచ్చు.” ఓక్లే. “ఎడారి గిడ్డంగిలో భద్రపరచబడిన సరిగ్గా ‘సీల్ చేయబడిన’ విమానం మళ్లీ గాలికి యోగ్యమైనదిగా చేయడానికి కనీస నిర్వహణ అవసరమవుతుంది మరియు చివరికి విమానం స్క్రాప్ చేయబడినప్పటికీ, మూలకాలు భాగాలను పాడుచేయవు. తక్కువ లేదా నష్టం లేదు.”

బహుశా ఆశ్చర్యకరంగా, అతిపెద్ద విమాన ఎముక కర్మాగారాలు ఎడారిలో ఉన్నాయి. “తక్కువ వర్షం, మంచు మరియు ఇతర ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితులు విమానాలు తుప్పు పట్టడానికి కారణమవుతాయి” అని బాబ్ చెప్పారు. ఉదాహరణకు, అరిజోనాలోని టక్సన్‌లోని డేవిస్-మోంథన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ బేస్‌ను పరిగణించండి. ఇది 309వ ఏరోస్పేస్ సస్టైన్‌మెంట్ అండ్ రీజెనరేషన్ గ్రూప్ (309 AMARG)కి నిలయంగా ఉంది, ఇది 4,000 కంటే ఎక్కువ విమానాలతో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ స్టోరేజ్ సదుపాయం, ప్రత్యేకించి 16.5 చదరపు మైళ్ల భూమిలో విస్తరించి ఉన్న యుద్ధ విమానాల నుండి బాంబర్ల వరకు సైనిక విమానాలు ఉన్నాయి. మేము నిర్వహణ దుకాణాన్ని నిర్వహిస్తాము. మీరు ఈ స్మశానవాటికను సందర్శించలేనప్పటికీ, కంచె వెలుపల చుట్టుకొలత నుండి మీరు అనేక విమానాలను చూడవచ్చు.

రిటైర్డ్ ఎయిర్‌లైనర్‌ల కోసం, మీరు కాలిఫోర్నియాలోని మోజావే ఎయిర్ అండ్ స్పేస్ పోర్ట్ (MHV) మరియు సదరన్ కాలిఫోర్నియా లాజిస్టిక్స్ ఎయిర్‌పోర్ట్ (SCLA)లో ఉన్న ప్రపంచంలోని రెండవ మరియు మూడవ అతిపెద్ద బోన్‌యార్డ్‌లను సందర్శించాలనుకుంటున్నారు. డేవిస్-మోంథన్ లాగా, ఈ సమాధులు పబ్లిక్ యాక్సెస్ కోసం మూసివేయబడ్డాయి. గొలుసు-లింక్ కంచె ద్వారా పీకింగ్ చేయడంతో పాటు, మీరు ఎల్లప్పుడూ Google Earth ద్వారా చూడవచ్చు.