ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నిబంధనలు బిడెన్‌కు రాజకీయ బిగుతుగా మారాయి

బిడెన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఎక్కువగా స్వీకరించే దిశగా యుఎస్‌ను మార్చే విధానాలను ఆవిష్కరించడానికి సిద్ధమవుతున్నందున, బిడెన్ పరిపాలన కఠినమైన సార్వత్రిక ఎన్నికలకు ముందు కీలకమైన కార్మిక మరియు వాతావరణ మార్పు నియోజకవర్గాల మధ్య యుద్ధాన్ని ఎదుర్కొంటోంది. నేను దానిని గ్రహించాను. నేను మధ్యలో పట్టుబడ్డాను.

ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ప్రొటెక్షన్ ఏజెన్సీ (EPA) వాహన కాలుష్య నియమాలు ప్రస్తుతం వైట్‌హౌస్‌లో పరిశీలనలో ఉన్నాయి మరియు అవి తర్వాత ప్రకటించబడే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, వచ్చే నెలలో ఖరారు కావచ్చని భావిస్తున్నారు.

కానీ వారాంతంలో, పలు వార్తా సంస్థలు నివేదించిన ప్రకారం, నిబంధనల యొక్క చివరి సంస్కరణకు ఆటోమేకర్లు ప్రతిపాదిత వెర్షన్ కంటే తక్కువ వాహనాలను తక్కువ వ్యవధిలో విద్యుదీకరించవలసి ఉంటుంది.

అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఈ మార్పు చేస్తే, అది యూనియన్ కార్మికులను మెప్పిస్తుంది, ముఖ్యంగా యుద్దభూమి రాష్ట్రం మిచిగాన్‌లో, ప్రస్తుతం ఆటో తయారీలో 120,000 కంటే ఎక్కువ మంది ఉద్యోగులు పనిచేస్తున్నారు.

కానీ అది వాతావరణ మార్పుల గురించి ఆందోళన చెందుతున్న మరియు వాతావరణ అనుకూల వాహనాల వైపు దేశాన్ని గణనీయంగా నెట్టివేసే నియమాల కోసం వాదించిన అధ్యక్షుడు బిడెన్ యొక్క స్థావరాన్ని దూరం చేసే ప్రమాదం ఉంది.

EPA యొక్క అసలు ప్రతిపాదిత నియమం ప్రకారం, మార్కెట్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాటా ప్రతి సంవత్సరం కొద్దిగా పెరుగుతుంది. 2027 మోడల్ సంవత్సరానికి కొత్త వాహనాల విక్రయాలలో 36% ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఉంటాయని ఏజెన్సీ అంచనా వేసింది. 2028లో ఆ నిష్పత్తి 45 శాతం, 2029లో 55 శాతం, 2030లో 60 శాతం ఉంటుంది.

యునైటెడ్ ఆటో వర్కర్స్ (UAW) ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు పరివర్తన సమయంలో ఉద్యోగాలు మరియు వేతనాలకు రక్షణ కల్పించాలని కోరుకుంటున్నామని, అయితే అటువంటి పరివర్తనను పూర్తిగా వ్యతిరేకించడం లేదని పేర్కొంది.

అయినప్పటికీ, గత సంవత్సరం EPA యొక్క ప్రతిపాదనపై బహిరంగ వ్యాఖ్యలలో, యూనియన్‌లు నిబంధనల మార్పులకు లేదా కార్మికులకు బలమైన రక్షణలకు పిలుపునిచ్చాయి.

“నిబంధనలు మరియు సవరించిన ప్రతిపాదిత ప్రమాణాలలో తగిన రక్షణలు లేకుండా, ప్రస్తుత నిర్మాణ కార్మికులపై సమ్మతి భారం ఎక్కువగా పడుతుంది.” [internal combustion engine] వాహనాలు మరియు వాటిని తయారు చేసే వ్యక్తులు [zero emission vehicles] భవిష్యత్తులో,” అతను గత సంవత్సరం చెప్పారు.

“ప్రతిపాదిత ప్రమాణం వల్ల అనిశ్చిత గందరగోళం [internal combustion engine] “ఈవీ జాబ్‌లు మరియు అనిశ్చిత నాణ్యతతో కూడిన కొత్త ఉద్యోగాలు నియమాన్ని ఖరారు చేయడానికి EPA పని చేస్తున్నందున పరిష్కరించాల్సిన అవసరం ఉంది” అని ఆయన తెలిపారు.

ఆటోమోటివ్ ఇన్నోవేషన్ అలయన్స్, ప్రధాన ఆటో కంపెనీలకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న పరిశ్రమ సమూహం కూడా ఈ నియమాన్ని వ్యతిరేకించింది, ప్రతిపాదిత ప్రమాణాలు “సమయ వ్యవధిలో సహేతుకమైనవి లేదా సాధించదగినవి కావు” అని దాని స్వంత బహిరంగ వ్యాఖ్యానంలో పేర్కొంది.

బదులుగా, వారు 2030 నాటికి 40-50% కొత్త అమ్మకాలను విద్యుత్ ద్వారా అందించాల్సిన ప్రమాణాలకు పిలుపునిచ్చారు.

ఒబామా పరిపాలనలో పర్యావరణం మరియు ఆర్థిక అభివృద్ధి సమస్యలపై పనిచేసిన డేవిడ్ ఫోస్టర్, నియమాలకు చాలా పెద్ద మార్పు అవసరమైతే బిడెన్ పరిపాలనకు ప్రతికూల రాజకీయ చిక్కులు ఉండవచ్చని హెచ్చరించారు.

“వినియోగదారులు నిర్దిష్ట ఉత్పత్తులను ఎలా కోరుకుంటున్నారో మరియు మేము నిజంగా వారికి ఏమి అందించాలనుకుంటున్నామో మేము పరిశీలిస్తాము. [an] “ఇది పరివర్తనకు మద్దతు ఇచ్చే నియంత్రణ చర్యల ప్రభావం, కానీ దానిని బలవంతం చేయవద్దు” అని అతను చెప్పాడు.

ఫోస్టర్, ఇప్పుడు ఎనర్జీ ఫ్యూచర్స్ ఇనిషియేటివ్‌లో విశిష్ట సహచరుడు, ఓవర్‌రీచ్ “చాలా ప్రతికూల ఎన్నికల పరిణామాలను” కలిగిస్తుందని అన్నారు.

ఎలక్ట్రిక్ మరియు గ్యాసోలిన్ కార్ ప్లాంట్లలో కార్మికులకు సమాన వేతనంతో సహా ఆందోళనలపై UAW గత సంవత్సరం సమ్మె చేసింది. అంతిమంగా, ఫోర్డ్, జనరల్ మోటార్స్ మరియు స్టెల్లాంటిస్ యూనియన్‌తో వారి సాధారణ ఒప్పందాలలో EV బ్యాటరీ సంబంధిత పనిని చేర్చడానికి అంగీకరించాయి మరియు UAW ఇటీవల టెస్లా వంటి EV తయారీదారులతో సహా నాన్-యూనియన్ యజమానులపై దృష్టి సారించింది.

బిడెన్ గత సంవత్సరం సమ్మె చేస్తున్న ఆటో కార్మికులకు మద్దతుగా నిలిచాడు, చివరికి 2024లో యూనియన్ మద్దతును గెలుచుకున్నాడు. కానీ ఆ ఆమోదానికి ముందు, యూనియన్ అధికారులు ది హిల్‌తో మాట్లాడుతూ, 2020లో బిడెన్‌కు మద్దతు ఇచ్చినప్పటికీ, 2020లో ఓటు వేసిన యూనియన్ సభ్యులలో మూడింట ఒకవంతు మంది మాజీ అధ్యక్షుడు ట్రంప్‌కు మద్దతు ఇచ్చారు.

మిచిగాన్‌లో బిడెన్ విజయం సాధించే మార్గం సంక్లిష్టంగా ఉంది, ఎందుకంటే అతను రాష్ట్రంలో వ్యతిరేకతను ఎదుర్కొంటున్నాడు, ముఖ్యంగా గాజాలో యుద్ధాన్ని నిర్వహించడంపై.

“మీరు కారు ఉద్గారాల ఆధారంగా వారి మనసు మార్చుకునే వ్యక్తుల గురించి మాట్లాడుతుంటే లేదా గాజా గురించి వారి మనసు మార్చుకునే వ్యక్తుల గురించి మాట్లాడుతుంటే, వారి మొత్తం సంఖ్య తక్కువగా ఉండవచ్చు.” డెమోక్రటిక్ వ్యూహకర్త ఎడ్డీ బేర్ అన్నారు. .

“కానీ మేము కొన్ని కీలక రాష్ట్రాల్లో చిన్న మార్జిన్ల ద్వారా నిర్ణయించబడిన ఎన్నికల గురించి మాట్లాడుతున్నాము, కాబట్టి ఆ కొద్ది మంది వ్యక్తులు కొంచెం ప్రభావం చూపగలరు.” AFL కమ్యూనికేషన్స్ విభాగంలో పనిచేసిన వైల్ చెప్పారు. -CIO ఫెడరేషన్ ఆఫ్ లేబర్ యూనియన్స్.

ఇంతలో, వాతావరణ మార్పుల న్యాయవాదులు వాతావరణ మార్పులను తగ్గించడానికి మరియు వాయు కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి బలమైన నియమాలు కీలకం, మరియు నివేదించబడిన మార్పులు (న్యూయార్క్ టైమ్స్ ప్రకారం, ఇది 2030 లేదా తరువాత వరకు EV అమ్మకాలను పరిమితం చేస్తుంది) ప్రభుత్వం పరిస్థితిని అడ్డుకుంది, ఆకస్మికంగా పెంచాల్సిన అవసరం లేదని చెబుతున్నారు.

“పర్యావరణాన్ని రక్షించడం, ప్రజారోగ్యం, గాలి నాణ్యతను మెరుగుపరచడం మరియు క్లీనర్ కార్లను నడపడం ద్వారా వచ్చే పొదుపుల నుండి మిలియన్ల మంది అమెరికన్లు ప్రయోజనం పొందేలా చేయడం కోసం ఇది తీవ్ర ప్రభావాలను కలిగి ఉంది.” [in]సియెర్రా క్లబ్ యొక్క క్లీన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఫర్ ఆల్ క్యాంపెయిన్ డైరెక్టర్ కేథరీన్ గార్సియా అన్నారు.

బిడెన్ ద్రవ్యోల్బణ నియంత్రణ చట్టం ద్వారా వాతావరణ మార్పుపై చారిత్రాత్మక పెట్టుబడులపై చట్టంగా సంతకం చేశాడు మరియు సాధారణంగా వాతావరణ నియంత్రణను బలోపేతం చేయడానికి ప్రయత్నించాడు. కానీ అతను అలాస్కాలోని విల్లో ఆయిల్ డ్రిల్లింగ్ ప్రాజెక్ట్ ఆమోదంతో సహా అతని కొన్ని కదలికలపై వాతావరణ మార్పుల న్యాయవాదుల నుండి విమర్శలను ఎదుర్కొన్నాడు.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు సంబంధించి వాతావరణ మార్పులను ఎదుర్కోవడానికి చేసే ప్రయత్నాలు కార్మికుల ప్రయోజనాలతో ముడిపడి ఉండవచ్చని అధ్యక్షుడు తన అధ్యక్ష పదవిలో వాదించారు.

ఈ ప్రత్యేక నియమం యొక్క ఫలితంతో సంబంధం లేకుండా, బిడెన్ సాధారణంగా కార్మిక మరియు వాతావరణ ప్రయోజనాల మధ్య మంచి సమతుల్యతను సాధించాడని తాను నమ్ముతున్నానని బేర్ చెప్పాడు.

“మేము అతనికి చాలా కార్మిక మద్దతు మరియు పర్యావరణ మద్దతును చూస్తున్నాము, ఇది చాలా స్థిరమైన నమూనా” అని వైల్ చెప్పారు.