[ad_1]
నేను ఒప్పుకుంటున్నాను. మీరు 30 సెకన్ల ముందుగా విమానం ఎక్కి ఓవర్హెడ్ బిన్లో కొంత స్థలాన్ని పొందడానికి నేను మీకు సహాయం చేస్తాను. నేను గొప్పగా చెప్పుకోవడం లేదు, కానీ నేను వారిని మళ్లీ చూడలేను మరియు చాలా విమానాల్లో బ్యాగేజీని తనిఖీ చేయడాన్ని నేను నిజంగా ద్వేషిస్తాను.
నేను సమస్యలో భాగం, కానీ నేను ఒంటరిగా లేను. బ్యాగుల పోరు వేడెక్కుతోంది.
“మేము సంవత్సరానికి చాలా సార్లు, సంవత్సరానికి నాలుగు సార్లు ప్రయాణిస్తాము మరియు మీ తలపై సంచులు పెట్టుకోవడానికి స్థలం లేదని మేము కనుగొన్నాము. వ్యక్తులు విమానంలో ఎక్కినప్పుడు, వారు అందుబాటులో ఉన్న మొదటి (స్పేస్)కి వెళతారు,” ఎలైన్ మిన్నియాపాలిస్లో పదవీ విరమణ పొందిన డికిల్స్ నాకు చెప్పారు. “గత కొన్ని సార్లు నేను గేట్ వద్ద సామాను తనిఖీల ద్వారా వెళ్ళాను, ఇది నిరాశపరిచింది.”
కాబట్టి మనం ఇక్కడికి ఎలా వచ్చాము? ఓవర్ హెడ్ షెల్ఫ్ స్థలం ఎందుకు చాలా విలువైనది? దాని గురించి మీరు ఏమి చేయవచ్చు? నేను నేర్చుకున్నది ఇక్కడ ఉంది.
క్యారీ-ఆన్ బ్యాగేజీకి సంబంధించిన నిబంధనలను ఎవరు నిర్ణయిస్తారు?
చాలా విమానాలు 1 + 1 నియమాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఓవర్హెడ్ బిన్లో ఒక క్యారీ-ఆన్ బ్యాగ్ మరియు ఎకానమీ మరియు చాలా దేశీయ విమానాల్లో మీ ముందు సీటు కింద ఒక వ్యక్తిగత వస్తువు ఉంటుంది, అయితే ఈ మార్గదర్శకాలు అనువైనవి మరియు పూర్తిగా స్థిరంగా లేవు. .
“ఎయిర్లైన్లు నిబంధనలను సెట్ చేశాయి” అని టెక్సాస్కు చెందిన ట్రావెల్ కంపెనీ బుక్ హియర్ గివ్ హియర్ వ్యవస్థాపకుడు లులు లిమా నాకు చెప్పారు. “ఇది చాలా సులభం మరియు వివిధ విమానయాన సంస్థలు వేర్వేరు నియమాలను కలిగి ఉంటాయి.”
దీనర్థం, క్యారీ-ఆన్ బ్యాగేజీ యొక్క కంటెంట్లకు సంబంధించి ఎటువంటి సమగ్ర నిబంధనలు లేవు, చాలా విమానయాన సంస్థలు ఒకే విధమైన పరికరాలను ఉపయోగిస్తాయి మరియు ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఒకే ప్రమాణాలను కలిగి ఉంటాయి.
“కొన్నిసార్లు ఉద్యోగులు FAAని విమర్శించడాన్ని మీరు వింటారు, కానీ అది నిజం కాదు” అని క్రాంకీ ఫ్లైయర్ బ్లాగ్ రచయిత మరియు ట్రావెల్ ఏజెన్సీ క్రాంకీ కాన్సైర్జ్ యజమాని బ్రెట్ స్నైడర్ అన్నారు.
అయితే, మీరు విమానంలో ప్రయాణించేటప్పుడు మీ క్యారీ-ఆన్ బ్యాగేజీ భత్యం వివరాలను తనిఖీ చేయడం ఎల్లప్పుడూ మంచిది.
ప్రతి ఎయిర్లైన్కు క్యారీ-ఆన్ బ్యాగేజీకి కొద్దిగా భిన్నమైన కొలతలు ఉన్నాయని మరియు ప్రతి టిక్కెట్కి వేర్వేరు నియమాలు ఉన్నాయని లిమా చెప్పారు. కొన్ని ప్రాథమిక ఎకానమీ టిక్కెట్లు ఓవర్హెడ్ బ్యాగేజీని అనుమతించకపోవచ్చు మరియు స్పిరిట్ మరియు ఫ్రాంటియర్ వంటి అతి తక్కువ-ధర క్యారియర్లు క్యారీ-ఆన్ బ్యాగ్ల కోసం అదనపు ఛార్జీ విధించవచ్చు.
ఓవర్ హెడ్ షెల్ఫ్ స్థలాన్ని ఖాళీ చేయడానికి ఉత్తమ మార్గం ఏమిటి?
దురదృష్టవశాత్తు, ఇక్కడ మంచి వ్యూహం లేదు. చాలా ఎయిర్లైన్లలో బిన్లను యాక్సెస్ చేయడానికి ఉత్తమ మార్గం ముందస్తు బోర్డింగ్ సమూహంలో ఉండటం. దీని అర్థం సాధారణంగా ఎక్కువ ప్రీమియం టిక్కెట్ను కలిగి ఉండటం, ఎయిర్లైన్ తరచుగా ప్రయాణించే స్థితిని పొందడం, తగిన క్రెడిట్ కార్డ్ని కలిగి ఉండటం లేదా యాక్సెస్ రుసుము చెల్లించడం.
“నేను చాలా ఎక్కువ చెప్పదలచుకోలేదు, కానీ కొన్నిసార్లు మీరు ముందుగానే ఎక్కేందుకు అనుమతించే క్రెడిట్ కార్డ్ కోసం సైన్ అప్ చేయండి లేదా మీరు ముందుగానే ఎక్కేందుకు అనుమతించే స్థలాన్ని కొనుగోలు చేస్తారు. ఇది నిజంగా ఎయిర్లైన్పై ఆధారపడి ఉంటుంది” అని లిమా చెప్పారు.
ఓవర్ హెడ్ షెల్ఫ్ స్థలం ఎందుకు తక్కువ పోటీగా ఉంది?
ముందుగా, బిన్ స్పేస్ ఎందుకు వెతుకుతున్నారో క్లుప్తంగా వివరిద్దాం.
“తనిఖీ చేసిన బ్యాగ్లు ఇప్పటికీ ఉచితంగా ఉన్నప్పుడు మేము వాస్తవానికి అక్కడికి చేరుకున్నాము మరియు ప్రజలు తమ తనిఖీ చేసిన బ్యాగ్లు పోగొట్టుకోవడం గురించి ప్రధానంగా ఆందోళన చెందుతున్నారు” అని స్నైడర్ చెప్పారు. ప్రజలు దాని కోసం చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు. ”
చాలా మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణించేటప్పుడు కేవలం క్యారీ-ఆన్ లగేజీపైనే ఆధారపడటానికి కారణం ఎయిర్లైన్స్పై వారికి ఉన్న అపనమ్మకమేనని లిమా అంగీకరించారు.
“మనమందరం కొంతవరకు కంట్రోల్ ఫ్రీక్స్,” ఆమె చెప్పింది. “ఈ బ్యాగ్ నిజంగా పని చేస్తుందని నేను నమ్మలేకపోతున్నాను. ఈ రోజుల్లో ఎయిర్ట్యాగ్లు మరియు టైల్స్ మరియు మిగతావన్నీ బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయని మీరు ఎందుకు అనుకుంటున్నారు?”
డబ్బాలకు ప్రాప్యత పోటీతత్వంతో కూడుకున్నదని ఎయిర్లైన్స్కు తెలుసు మరియు వీల్చైర్ల కోసం ఎక్కువ స్థలం ఉండేలా మెరుగుదలలను తరచుగా ప్రచారం చేస్తుంది. వాస్తవానికి, మంగళవారం, యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ స్కైవెస్ట్ ద్వారా నిర్వహించబడుతున్న ఎంబ్రేయర్ E175 ప్రాంతీయ జెట్లలో పెద్ద చెత్త డబ్బాలను ఇన్స్టాల్ చేయనున్నట్లు ప్రకటించింది. ప్రాంతీయ జెట్లు సాధారణంగా చిన్న మార్గాలను ఎగురవేస్తాయి మరియు పరిమిత క్యారీ-ఆన్ స్థలాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
కానీ ఓవర్హెడ్ బిన్లకు భౌతిక మెరుగుదలలకు మించి పోటీ పడేందుకు విమానయాన సంస్థలు పెద్దగా ఏమీ చేయలేవు.
స్నైడర్ మాట్లాడుతూ, ప్రయాణీకులను వారి బ్యాగ్లను గేట్ చెక్ చేయమని ప్రోత్సహించవచ్చు లేదా కోరవచ్చు, అయితే అది ఎదురుదెబ్బ తగలవచ్చు, ప్రత్యేకించి ఓవర్హెడ్ బిన్లు నిజంగా నిండకముందే వారు బలవంతంగా తనిఖీలు చేయడం ప్రారంభిస్తే, నేను ఏదో అంగీకరించాను.
మరియు, వాస్తవానికి, విమానయాన సంస్థలు ఓవర్హెడ్ బిన్లకు యాక్సెస్ కోసం ఛార్జ్ చేయవచ్చు, ఇది ప్రయాణీకులకు ఆదరణ లేదు, అయితే ఇది గేట్ వద్ద ప్రక్రియను సున్నితంగా చేస్తుంది.
“స్పిరిట్ మరియు ఫ్రాంటియర్ వంటి విమానయాన సంస్థలు ఉన్నాయి, మరియు వారు తనిఖీ చేసిన సామాను కోసం వసూలు చేసే దానికంటే క్యారీ-ఆన్ కోసం ఎక్కువ వసూలు చేస్తారు” అని స్నైడర్ చెప్పారు. “ఇతర ఎయిర్లైన్స్లో మీరు చూసే విధంగా డబ్బా కోసం గదిని ఏర్పాటు చేయడానికి విమానం ఎక్కేందుకు ఎటువంటి పిచ్చి డాష్ లేదు.”
అయితే, ఈ అభ్యాసాల ప్రభావం కొంతవరకు పరిమితం.
డిక్లేచే మరియు ఆమె భర్త క్లిఫోర్డ్ కోసం, ఎయిర్లైన్స్ ఓవర్హెడ్ బిన్ల వంటి సీట్లకు స్లాట్లను ఎందుకు కేటాయించడం లేదని వారు ఆశ్చర్యపోతున్నారు, కానీ నిజం చెప్పాలంటే, ఇది నా దగ్గర సమాధానం లేని ప్రశ్న. ఇది ఒక ప్రశ్న అని నేను అనుకుంటున్నాను.
నిపుణుల ప్యాకింగ్ చిట్కాలు
కొన్ని కొత్త ఆవిష్కరణలు లేదా కొన్ని రకాల మాయాజాలం ఓవర్హెడ్ బిన్ స్పేస్ను అపరిమితంగా మార్చే వరకు, మనం పొందగలిగే దాని కోసం మన తోటి ప్రయాణికులతో పోటీ పడతాము.
సాధారణంగా క్యారీ-ఆన్ లగేజీతో మాత్రమే ప్రయాణించే లిమా, ఆమె ఏమి మరియు ఎలా ప్యాక్ చేస్తుంది అనే దాని గురించి వ్యూహాత్మకంగా ఉండటం ద్వారా తనకు అవసరమైన స్థలాన్ని తగ్గించుకోవచ్చని చెప్పింది.
“నేను మూడు వారాల పాటు చైనా మరియు ఫిన్లాండ్కు వెళ్ళాను, మరియు చాలా ఉష్ణోగ్రత మార్పులు ఉన్నాయి,” ఆమె చెప్పింది. “నాకు రోలింగ్ అంతా ఉంది. ప్లస్-సైజ్ మహిళగా, నా బట్టలు అందరికంటే పెద్దవి, కాబట్టి నేను చేయగలిగితే, ఇతరులు కూడా చేయగలరు.”
స్నైడర్ కోసం, ఒత్తిడిని నివారించడానికి ఉత్తమ మార్గం చెత్త డబ్బాలపై ఆధారపడకూడదని నిర్ణయించుకోవడం.
“క్యారీ-ఆన్ బ్యాగ్ లేకుండా ప్రయాణించడం చాలా విముక్తిని కలిగిస్తుంది. అకస్మాత్తుగా నేను ఎక్కినప్పుడు లేదా నాకు కేటాయించిన సీటు ఉందా అని నేను పట్టించుకోను” అని అతను చెప్పాడు.
తనిఖీ చేయబడిన సామాను వ్యవస్థలు మరింత విశ్వసనీయంగా మారుతున్నాయని నేను నా స్వంత కళ్లతో చూశాను. ప్రస్తుతానికి ఓవర్హెడ్ షెల్ఫ్ స్థలం విషయంలో నేను మీతో పోరాడబోతున్నాను, అయితే నేను స్నైడర్ అభిప్రాయానికి తిరిగి రావచ్చు.
జాక్ విక్టర్ న్యూయార్క్లో ఉన్న USA TODAYకి ప్రయాణ రచయిత. దయచేసి మమ్మల్ని zwichter@usatoday.comలో సంప్రదించండి.
[ad_2]
Source link
