కార్బన్-న్యూట్రల్ విమాన ప్రయాణాన్ని సాధించేందుకు ఈ-కిరోసిన్ వ్యూహాన్ని ప్రకటించారు

అంతర్జాతీయ విమానాలతో, మీరు ఒకటి లేదా రెండు రోజుల్లో ప్రపంచంలోని చాలా ప్రధాన నగరాలను చేరుకోవచ్చు మరియు ఒక్కో సీటుకు $1,000 కంటే తక్కువ ధరతో ఇంటికి తిరిగి రావచ్చు. అయితే, ఈ జెట్ మార్పిడి గణనీయమైన కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గార ఖర్చులతో వస్తుంది. ప్రపంచంలోని అనేక అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలో నివసిస్తున్న ప్రజల సగటు జీవితకాల కార్బన్ సహకారం కంటే లాస్ ఏంజిల్స్ నుండి లండన్‌కు ఒక కోచ్ ఫ్లైట్ వాతావరణంలో ఎక్కువ కార్బన్‌ను జోడిస్తుంది.

అయితే, ప్రచురించిన ఒక పేపర్‌లో శాస్త్రం, యూనివర్సిటీ ఆఫ్ కాలిఫోర్నియా, రివర్‌సైడ్‌కు చెందిన ప్రొఫెసర్ మిహ్రీ ఓజ్కాన్ మరియు అతని సహ రచయితలు కార్బన్-న్యూట్రల్ ఎయిర్ ట్రావెల్ వైపు ఒక మార్గాన్ని కనుగొన్నారు. కార్బన్ డయాక్సైడ్ మరియు హైడ్రోజన్‌లను కలపడం ద్వారా తయారు చేయబడిన ఒక రకమైన స్థిరమైన విమాన ఇంధనం ఇ-కిరోసిన్‌పై ఆశ ఉంది.

ఇ-కిరోసిన్‌ను రసాయనికంగా సంప్రదాయ జెట్ ఇంధనంతో సమానంగా ఇంజినీరింగ్ చేయవచ్చు అని బోర్న్స్ కాలేజ్ ఆఫ్ ఇంజినీరింగ్ ప్రొఫెసర్ మరియు క్లైమేట్ చేంజ్ ఛాంపియన్ అయిన ఓజ్కాన్ చెప్పారు.

“దీని అర్థం ప్రస్తుత ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్‌లు లేదా ఇంధన పంపిణీ వ్యవస్థలకు ఎటువంటి మార్పులు లేకుండా దీనిని ఉపయోగించవచ్చు, ఇది ఏవియేషన్ యొక్క కార్బన్ పాదముద్రను తగ్గించడానికి ఒక ఆచరణాత్మక ఎంపికగా మారుతుంది” అని ఆమె చెప్పారు.

సౌర, గాలి మరియు భూఉష్ణ శక్తితో నడిచే పెద్ద-స్థాయి మొక్కలు గాలి నుండి నేరుగా కార్బన్ డయాక్సైడ్‌ను సంగ్రహించినప్పుడు ఓజ్కాన్ యొక్క కాగితం శతాబ్దపు మధ్య యుగాన్ని ఊహించింది. అదే పునరుత్పాదక శక్తి వనరు నుండి విద్యుత్తు విద్యుద్విశ్లేషణ అనే ప్రక్రియ ద్వారా నీటి నుండి హైడ్రోజన్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ మరియు హైడ్రోజన్ నుండి ఇ-కిరోసిన్‌ను తయారు చేస్తుంది.

ప్రస్తుతం, ఎలక్ట్రానిక్ కిరోసిన్ ఉత్పత్తి చేయడానికి గాలన్‌కు సుమారు $8 ఖర్చవుతుంది (సాంప్రదాయ జెట్ ఇంధనం ధర కంటే రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ), అయితే ఖర్చు అడ్డంకిని ఆవిష్కరణలు, ఆర్థిక వ్యవస్థలు మరియు ప్రభుత్వ మద్దతు ద్వారా అధిగమించవచ్చని ఆమె చెప్పారు.

మొక్కలు మరియు జంతువుల నుండి సేకరించిన సేంద్రీయ పదార్థం అయిన బయోమాస్ నుండి స్థిరమైన జెట్ ఇంధన ఉత్పత్తిని పెంచడం ద్వారా E-కిరోసిన్ ఉత్పత్తి మరింత ప్రయోజనం పొందుతుంది.

“తక్కువ ఖర్చులతో విస్తృత శ్రేణి ముడి పదార్థాలను మరింత సమర్థవంతంగా ప్రాసెస్ చేయగల సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అభివృద్ధి చేయడం చాలా ముఖ్యం” అని ఓజ్కాన్ చెప్పారు.

రాయితీలు మరియు పన్ను క్రెడిట్‌ల వంటి ఆర్థిక ప్రోత్సాహకాలతో సహా అనేక విధానపరమైన జోక్యాలను ఆమె పేపర్ పిలుస్తుంది. స్థిరమైన మరియు సాంప్రదాయ ఇంధనాల మధ్య వ్యయ అంతరాన్ని తగ్గించడానికి కార్బన్ ధర. హామీ ఇవ్వబడిన మార్కెట్‌లను సృష్టించడానికి స్థిరమైన ఇంధన వినియోగ బాధ్యతలు. స్థిరమైన ఇంధన పంపిణీ మరియు ఉపయోగం కోసం మౌలిక సదుపాయాలపై పెట్టుబడి పెట్టడం. ఆవిష్కరణను వేగవంతం చేయడానికి పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి ప్రాజెక్టులకు మద్దతు. ప్రమాణాలు, ధృవీకరణ మరియు ప్రోత్సాహకాలపై అంతర్జాతీయ సహకారం.

సాంకేతిక అభివృద్ధి మరియు సహాయక విధాన చర్యలలో సమిష్టి కృషి ద్వారా కార్బన్-న్యూట్రల్ ఏవియేషన్ సాధించవచ్చని ఓజ్కాన్ చెప్పారు. మనమందరం సమాచారంతో ఉంటాము, స్థిరమైన పద్ధతులు మరియు స్థిరమైన ఇంధనాల అభివృద్ధి మరియు స్వీకరణను ప్రోత్సహించే విధానాలకు మద్దతు ఇవ్వగలము, ఆమె జోడించారు.

“ఇది మరింత స్థిరమైన భవిష్యత్తు వైపు ప్రయాణం, ఇక్కడ మనం ఎగిరే కార్బన్ పాదముద్రను పెంచాల్సిన అవసరం లేదు” అని ఓజ్కాన్ చెప్పారు. “మనకు పునరుత్పాదక విద్యుత్, నీరు మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ అందుబాటులో ఉన్నంత కాలం,₂, ఇ-కిరోసిన్‌ను ఉత్పత్తి చేయగలదు, ఇది విమానయాన పరిశ్రమ యొక్క ఇంధన అవసరాలను తీర్చడానికి అత్యంత కొలవగల పరిష్కారంగా మారుతుంది. ”