చైనా EVలు మరియు గ్రీన్ టెక్నాలజీతో ప్రపంచాన్ని ముంచెత్తుతుందా? ఇటీవల US-చైనా వాణిజ్య యుద్ధం వెనుక ఏమి ఉంది?

వాషింగ్టన్ (AP) – ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ఇతర గ్రీన్ టెక్నాలజీల ఉత్పత్తిలో చైనా పెరుగుదల కొత్త US-చైనా వాణిజ్య యుద్ధంలో ఫ్లాష్ పాయింట్‌గా మారింది, చైనాలో ఐదు రోజుల పర్యటన సందర్భంగా ట్రెజరీ కార్యదర్శి జానెట్ యెల్లెన్ హైలైట్ చేశారు. , మాజీ అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ కూడా దానిని నియంత్రణలోకి తీసుకున్నాడు. ఎన్నికల ప్రచారంలో ఆయన ఆవేశపూరిత ప్రకటనలు చేశారు.

యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో అనేక సారూప్య పరిశ్రమలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి బిడెన్ పరిపాలన చట్టాన్ని ఆమోదించినట్లే చైనా చౌకైన ఎలక్ట్రిక్ కార్లు, సోలార్ ప్యానెల్లు మరియు బ్యాటరీల ఉత్పత్తిని పెంచుతోంది. విదేశాల్లోని కర్మాగారాలను ముంచెత్తే ఎగుమతుల వేవ్‌తో చైనా తన మందగమన ఆర్థిక వ్యవస్థను గట్టెక్కించడానికి ప్రయత్నిస్తుందనే ఆందోళనలు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోనే కాకుండా యూరప్ మరియు మెక్సికోలలో కూడా పెరుగుతున్నాయి.

చైనీస్ వాహన తయారీదారు BYD ఇటీవల $14,000 “ఆశ్చర్యకరంగా తక్కువ ధర” వద్ద ఒక ఎలక్ట్రిక్ SUVని విడుదల చేసింది, US ట్రేడ్ గ్రూప్ అయిన అమెరికన్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ అలయన్స్ ఫిబ్రవరి నివేదికలో తెలిపింది. చైనా ఆటో పరిశ్రమ U.S. వాహన తయారీదారులకు “అస్తిత్వ ముప్పు”ని కలిగిస్తోందని నివేదిక పేర్కొంది.

గత నెల చివర్లో ఒహియోలో జరిగిన ర్యాలీలో, మెక్సికో ద్వారా అమెరికాకు కార్లను ఎగుమతి చేయడానికి చైనా ప్రయత్నిస్తోందని అధ్యక్షుడు ట్రంప్ ఆరోపించారు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ ప్రస్తుతం చైనా నుండి కార్లపై 25% సుంకాన్ని విధిస్తుంది మరియు మెక్సికో యునైటెడ్ స్టేట్స్‌తో స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఆ దేశం నుండి కార్ల దిగుమతులు ఎక్కువగా నిషేధించబడ్డాయి.

కొత్త టారిఫ్‌లతో ఈ దిగుమతులను అడ్డుకుంటామని అధ్యక్షుడు ట్రంప్ హామీ ఇచ్చారు, అయితే బిడెన్ మళ్లీ ఎన్నికైతే అది ఆటో పరిశ్రమకు “విపత్తు” అని సూచించారు.

ఇంతకీ అమెరికా, చైనాల మధ్య కొత్త వాణిజ్య యుద్ధం వెనుక ఏమి ఉంది?ఈ సమస్యపై ఇక్కడ కొన్ని ప్రశ్నలు మరియు సమాధానాలు ఉన్నాయి.

చైనా నుండి ముప్పు ఏమిటి?

పారిస్‌కు చెందిన ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ ప్రకారం, చైనా ఒక దశాబ్దానికి పైగా వాహన తయారీదారులకు సబ్సిడీని అందజేస్తూ, ప్రపంచ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలలో 60% వాటాను కలిగి ఉన్న గణనీయమైన ఆటో పరిశ్రమను నిర్మించింది.

కానీ కొన్ని అంచనాల ప్రకారం, AAM ప్రకారం, చైనా కంపెనీలు దేశీయంగా విక్రయించడానికి సంవత్సరానికి 10 మిలియన్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేస్తున్నాయి. అదే వారిని విదేశాల్లో మరిన్ని కార్లను విక్రయించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. సౌర ఫలకాలు, బ్యాటరీలు మరియు ఉక్కు వంటి సాంప్రదాయ రంగాల వంటి ఇతర పరిశ్రమలలో ఇలాంటి డైనమిక్స్ ఉన్నాయి.

“ఆందోళన ఏమిటంటే, ఈ కొత్త సాంకేతిక రంగాలతో సహా అనేక పరిశ్రమలలో చైనీయులు చాలా ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని నిర్మించారు, మరియు దేశీయ డిమాండ్ పుంజుకోకపోతే, చైనా విదేశీ మార్కెట్ల కోసం చూస్తుంది. ఇది చెవిటిదని అర్థం” అని ఈశ్వర్ చెప్పారు. ప్రసాద్ కార్నెల్ యూనివర్సిటీలో ఆర్థికవేత్త.

ఇది చైనాతో మునుపటి వాణిజ్య యుద్ధం నుండి ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది?

ఇది చాలా పోలి ఉంటుంది. అమెరికా అధికారులు ఈ చిత్రాన్ని ఇంతకు ముందు చూశారని చెబుతున్నారు.

చైనాలోని గ్వాంగ్‌జౌలో శనివారం చేసిన వ్యాఖ్యలలో, యెల్లెన్ బిడెన్ పరిపాలన యొక్క ఆందోళనలను హైలైట్ చేసింది, జార్జియాలోని నార్‌క్రాస్‌లోని సోలార్ సెల్ మేకర్ సునివా ఇంక్.కి ఒక వారం ముందు ఆమె సందర్శించిన విషయాన్ని గుర్తుచేసుకుంది.

చైనా కృత్రిమంగా తక్కువ ధరలకు ఎగుమతి చేస్తున్న భారీ పరిమాణ వస్తువులతో పోటీ పడలేక, అనేక పరిశ్రమల్లోని ఇతర కంపెనీల మాదిరిగానే కంపెనీ కూడా ఒకప్పుడు మూసివేయవలసి వచ్చిందని యెల్లెన్ చెప్పారు. “ఇలాంటివి మళ్లీ జరగకుండా ఉండటం ముఖ్యం.”

ప్రస్తుతం చైనా ప్రపంచంలోనే సౌర ఘటాల అతిపెద్ద ఉత్పత్తిదారు. సునివా 2017లో మూసివేయబడింది, అయితే బిడెన్ పరిపాలన యొక్క ద్రవ్యోల్బణ నిరోధక చట్టం నుండి సబ్సిడీల సహాయంతో ఉత్పత్తిని పునఃప్రారంభించింది.

2008-2009 ప్రపంచ ఆర్థిక సంక్షోభం తర్వాత ఉత్పత్తిని పెంచడానికి చైనా ప్రభుత్వం సహాయం చేసిన తర్వాత సుమారు ఒక దశాబ్దం క్రితం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు ఉక్కు మరియు అల్యూమినియం దిగుమతులు పెరిగాయి. ఈ దిగుమతులు 2017లో ట్రంప్ పరిపాలనలో సుంకాలకు లోబడి ఉన్నాయి. బిడెన్ సుంకాలను ఉంచాడు.

“కొత్తది ఏమిటంటే, కొన్ని అత్యంత అధునాతన రంగాలలో అధిక సామర్థ్యం గురించి పెరుగుతున్న ఆందోళనలు ఉన్నాయి” అని కౌన్సిల్ ఆన్ ఫారిన్ రిలేషన్స్‌లో సీనియర్ ఫెలో మరియు ఒబామా పరిపాలనలో మాజీ ట్రెజరీ అధికారి బ్రాడ్ సెట్జెర్ అన్నారు. “చైనా స్పష్టంగా పెద్ద మొత్తంలో బ్యాటరీలు అలాగే సౌర ఘటాలు ఉత్పత్తి చేయడానికి ఒక పిచ్చి ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని నిర్మించింది. మరియు ఇప్పుడు వారు కార్లను ఎగుమతి చేయడం ప్రారంభించారు.”

అమెరికా కూడా ఈ పరిశ్రమలకు సబ్సిడీ ఇవ్వడం లేదా?

అవును, క్లీన్ ఎనర్జీ మరియు సెమీకండక్టర్ ఉత్పత్తిదారులకు ఆర్థిక సహాయాన్ని అందించే అనేక బిల్లులను బిడెన్ పరిపాలన ఆమోదించింది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు బిడెన్ ఇస్తున్న కొన్ని సబ్సిడీలు వాణిజ్య నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తున్నాయని ఆరోపిస్తూ చైనా ప్రపంచ వాణిజ్య సంస్థకు ఫిర్యాదు చేసింది.

అయితే, సెంటర్ ఫర్ స్ట్రాటజిక్ అండ్ ఇంటర్నేషనల్ స్టడీస్ నుండి 2022 నివేదిక ప్రకారం, 2019లో చైనా యొక్క పారిశ్రామిక రాయితీలు డాలర్ పరంగా US సహాయం కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ.

ప్రసాద్ మరియు సెట్జర్ ఇద్దరూ వస్తువుల ఉత్పత్తికి చైనా సబ్సిడీ ఇస్తున్నప్పటికీ, దాని స్వంత ప్రజలలో వినియోగాన్ని ప్రేరేపించడం చాలా తక్కువ. ఉదాహరణకు, COVID-19 మహమ్మారి సమయంలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ అనేక రౌండ్ల ఆర్థిక ఉద్దీపనలతో వినియోగంలో గణనీయమైన పెరుగుదలకు మద్దతు ఇచ్చింది.

ఇప్పటి వరకు ఈ అంశంపై చర్చలు జరపడానికి ఇరు దేశాలు చాలా వరకు అంగీకరించాయి. చవకైన సోలార్ ప్యానెల్‌లు మరియు ఇతర పర్యావరణ అనుకూల ఉత్పత్తులు ఖరీదైన వాతావరణ మార్పులతో పోరాడటానికి ప్రపంచానికి సహాయం చేస్తున్నాయని చైనా పేర్కొంది మరియు U.S. ఆందోళనలను పరిష్కరించడానికి ఎటువంటి చర్యలు తీసుకోవడానికి నిరాకరించింది. నేను ఎలాంటి వాగ్దానాలు చేయలేదు.

కానీ బీజింగ్ తన ఆర్థిక వ్యవస్థకు స్థిరమైన వృద్ధిని సాధించడానికి ఉత్పాదక అధిక సామర్థ్యం మరియు బలహీనమైన వినియోగదారు ఖర్చులు ఎదుర్కోవాల్సిన సవాళ్లు అని కూడా అంగీకరించింది.

EV ఉత్పత్తి యొక్క వేగవంతమైన విస్తరణ తీవ్రమైన ధరల పోటీని కలిగిస్తుంది, కొంతమంది తయారీదారులు వ్యాపారం నుండి బయటకు వెళ్ళవలసి వస్తుంది. పారిశ్రామిక విధాన నిపుణుడు హువాంగ్ హన్‌క్వాన్ మాట్లాడుతూ, అదే పరిశ్రమలను ప్రోత్సహించడానికి ప్రావిన్సులను ప్రోత్సహించడానికి మరియు కంపెనీలను అధిక పెట్టుబడికి ప్రోత్సహించకుండా కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడానికి చైనాకు మెరుగైన విధాన సమన్వయం అవసరమని అన్నారు.

“చైనా యొక్క పారిశ్రామిక వ్యూహం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందనే దాని గురించి చైనా ఆందోళన చెందుతోంది, చైనా మార్కెట్‌ను ఎగుమతులతో ముంచెత్తుతుంది మరియు అమెరికన్ కంపెనీలు పోటీపడటం కష్టతరం చేస్తుంది” అని యెల్లెన్ శనివారం విలేకరులతో అన్నారు. నేను ఏమి జరుగుతుందో అర్థం చేసుకున్నాను.”

“ఈ సమస్య ఒక రోజు లేదా ఒక నెలలో పరిష్కరించబడదు, కానీ ఇది మాకు ముఖ్యమైన సమస్య అని సందేశాన్ని పంపుతుందని నేను భావిస్తున్నాను” అని ఆమె చెప్పింది.

బీజింగ్‌లోని అసోసియేటెడ్ ప్రెస్ రిపోర్టర్ కెన్ మోరిట్సుగు సహకరించారు.