టెస్లా అమ్మకాలు క్షీణించడం, EV మార్కెట్‌లో దాని ఆధిపత్యం తగ్గుతోందనడానికి సంకేతం

టెస్లా మంగళవారం త్రైమాసిక అమ్మకాలలో షాకింగ్ డ్రాప్‌ను నివేదించిన తర్వాత తప్పనిసరిగా సృష్టించిన మార్కెట్‌పై నియంత్రణను కోల్పోతున్నట్లు కనిపిస్తోంది, ఎలోన్ మస్క్ కంపెనీ నాయకత్వం గురించి కొత్త ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది.

చైనా యొక్క BYD మరియు దక్షిణ కొరియా యొక్క కియా మోటార్స్ మరియు హ్యుందాయ్ మోటార్స్ వంటి ప్రత్యర్థులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలను పెంచినట్లు నివేదించారు, బ్యాటరీతో నడిచే మోడళ్లకు మొత్తం డిమాండ్ మందగించడం టెస్లా యొక్క సమస్యలకు మాత్రమే వివరణ కాదని సూచిస్తున్నాయి.విక్రయాల తగ్గుదల పెట్టుబడిదారులను ఆశ్చర్యానికి గురి చేసింది. .

టెస్లా తన మోడల్ 3 సెడాన్ మరియు మోడల్ Y స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వెహికల్‌తో ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ మార్కెట్‌ను ప్రారంభించింది, బ్యాటరీతో నడిచే వాహనాలు ఆకర్షణీయంగా, ఆచరణాత్మకంగా మరియు లాభదాయకంగా ఉన్నాయని రుజువు చేసింది. ఈ కారు ఆటో పరిశ్రమలో విప్లవాత్మక మార్పులు చేసింది, ఇప్పటికే ఉన్న కార్ల తయారీదారులు వారి స్వంత ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లను అభివృద్ధి చేయవలసి వచ్చింది.

కానీ మార్కెట్ టెస్లాకు అనుకూలంగా లేని మార్గాల్లో అభివృద్ధి చెందుతోంది. టెస్లా ఎదుగుదలకు ఆజ్యం పోసిన ప్రారంభ కొనుగోలుదారులకు విరుద్ధంగా, ప్రధాన స్రవంతి కొనుగోలుదారులు వాహనం యొక్క అసాధారణమైన డిజైన్‌తో ఆపివేయబడవచ్చు, ఇందులో మినిమలిస్ట్ ఇంటీరియర్ మరియు బటన్లు మరియు స్విచ్‌లు లేకపోవడం వంటివి ఉన్నాయి. టెస్లా వాహనంలోని దాదాపు ప్రతి ఫంక్షన్ డాష్‌బోర్డ్‌లోని పెద్ద స్క్రీన్ నుండి నియంత్రించబడుతుంది.

సిస్టమ్ “మీరు రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు కారులో దాదాపు ప్రతిదీ సర్దుబాటు చేయడం పూర్తి పరధ్యానంగా చేస్తుంది” అని వినియోగదారుల నివేదికలు మంగళవారం మోడల్ 3 యొక్క కొత్త వెర్షన్ యొక్క సమీక్షలో రాశారు.

టెస్లా తన కార్లను ఆన్‌లైన్‌లో విక్రయిస్తుంది మరియు చాలా షోరూమ్‌లను కలిగి ఉండదు, కాబట్టి ఇది తరచుగా పేలవమైన సేవల గురించి ఫిర్యాదులకు సంబంధించిన అంశం. విస్తృతమైన డీలర్ నెట్‌వర్క్‌లను కలిగి ఉన్న మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిని పెంచుతున్న ఫోర్డ్ మోటార్ కో. మరియు జనరల్ మోటార్స్ కో వంటి స్థిరపడిన ఆటోమేకర్‌లకు ఇది ఒక ప్రయోజనం.

టెస్లా ఈ సవాళ్లను ఎదుర్కోవడంలో నష్టపోతున్నట్లు కనిపిస్తోంది. మస్క్ కొత్త మోడళ్లతో తన ప్రారంభ విజయాన్ని అనుసరించడంలో నిదానంగా ఉన్నాడు మరియు ప్రేరణను కోల్పోతున్నట్లు కనిపిస్తున్నాడు. అతను కలిగి ఉన్న మరియు తరచుగా పోస్ట్ చేసే సోషల్ మీడియా ప్లాట్‌ఫారమ్ X విక్రయాల గణాంకాలపై మంగళవారం స్పందించలేదు. బదులుగా, అతను వాల్ట్ డిస్నీ కంపెనీ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లపై కఠినమైన పదాలను విసరడంతోపాటు, వారిని “మేల్కొన్నాను” అని ఆరోపించాడు. ఆ వ్యాఖ్యలు అతన్ని సంప్రదాయవాదులకు హీరోని చేశాయి, అయితే వారు టెస్లా నుండి ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఎక్కువగా కొనుగోలు చేసే ఉదారవాదులను మారుస్తున్నారు.

టెస్లా మొదటి త్రైమాసికంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా 387,000 కార్లను డెలివరీ చేసిందని, గత ఏడాది ఇదే కాలంలో 423,000 నుండి 8.5% తగ్గిందని తెలిపింది. 2020లో మహమ్మారి ప్రారంభంలో కంపెనీ స్వల్ప క్షీణతను నమోదు చేసినప్పటి నుండి టెస్లా యొక్క త్రైమాసిక అమ్మకాలు ఒక సంవత్సరం క్రితం నుండి క్షీణించడం ఇదే మొదటిసారి. వాల్ స్ట్రీట్ విశ్లేషకుల అంచనాల కంటే కూడా అమ్మకాలు గణనీయంగా తగ్గాయి, అమ్మకాలు స్వల్పంగా పెరిగే అవకాశం ఉంది.

“టెస్లా నిశ్చలంగా నిలబడదు” అని బాటిల్ రోడ్ రీసెర్చ్ ప్రెసిడెంట్ బెన్ రోడ్స్ ఒక ఇమెయిల్‌లో తెలిపారు. “చైనీస్ EVలు ఇప్పటికే ఐరోపాలో పట్టు సాధిస్తున్నాయి, అయితే యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోకి వాటి దిగుమతులు ఎంతకాలం నిషేధించబడతాయో అస్పష్టంగా ఉంది.”

మరింత సరసమైన కార్లు టెస్లా విస్తృత శ్రేణి కొనుగోలుదారులను ఆకర్షించడంలో సహాయపడతాయని రోజ్ చెప్పారు.

నిజానికి, బెర్లిన్ సమీపంలోని టెస్లా కర్మాగారంలో అగ్నిప్రమాదం వంటి కొన్ని విక్రయాల క్షీణత కంపెనీ నియంత్రణకు మించిన ఉత్పత్తి సమస్యలను ప్రతిబింబిస్తుంది.

మరియు కంపెనీ కార్లకు ఇప్పటికీ చాలా మంది అభిమానులు ఉన్నారు. వినియోగదారుల నివేదికలు, మోడల్ 3 యొక్క నియంత్రణలపై పాన్ చేస్తున్నప్పుడు, తాజా వెర్షన్ దాని ముందున్న దాని కంటే మెరుగైన రైడ్ మరియు మెరుగైన హ్యాండ్లింగ్‌ను కలిగి ఉందని పేర్కొంది.

కానీ పెట్టుబడిదారులు స్పష్టంగా జాగ్రత్తగా ఉన్నారు. టెస్లా స్టాక్ ఈ సంవత్సరం 30% కంటే ఎక్కువ పడిపోయింది, మంగళవారం 5% పడిపోయింది, కంపెనీ ఊపందుకుంది అనే ఆందోళనలతో.

చైనాలో, టెస్లా ప్రపంచవ్యాప్తంగా విస్తరించే లక్ష్యంతో BYD మరియు డజన్ల కొద్దీ ప్రత్యర్థులను ఎదుర్కొంటుంది. ఐరోపాలో, వోక్స్‌వ్యాగన్ మరియు BMW వంటి స్థిరపడిన ఆటోమేకర్‌లు మరింత ఆకర్షణీయమైన బ్యాటరీతో నడిచే మోడల్‌లను పరిచయం చేస్తున్నాయి. మరియు U.S.లో, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అమ్మకాలు ఒక సంవత్సరం క్రితం ఉన్నంత వేగంగా పెరగడం లేదు, చాలా మంది కొనుగోలుదారులు బదులుగా గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌ను బ్యాటరీ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కలిపి ఉండే హైబ్రిడ్ మోడల్‌లను ఎంచుకున్నారు.

టెస్లా యొక్క ప్రత్యర్థులు పెరిగిన అమ్మకాలను నివేదించడం కొనసాగిస్తున్నారు. BYD మంగళవారం నాడు 300,000 ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విక్రయించినట్లు ప్రకటించింది, ఇది సంవత్సరానికి 13% పెరిగింది. కంపెనీ మొదటి త్రైమాసికంలో 15% వృద్ధితో 324,000 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలను విక్రయించింది.

BYD మరియు ఇతర చైనీస్ వాహన తయారీదారులు కొత్త మోడళ్లను వేగంగా పరిచయం చేస్తారు మరియు తరచుగా టెస్లా ధరలను తగ్గించారు. ఈ కంపెనీలు యూరప్, ఆగ్నేయాసియా మరియు లాటిన్ అమెరికాలకు కూడా కార్లను ఎక్కువగా ఎగుమతి చేస్తున్నాయి.

దక్షిణ కొరియాకు చెందిన కియా మోటార్స్ మంగళవారం తన కొత్త EV9 లార్జ్ స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వెహికల్‌ను విడుదల చేసిన తర్వాత ఈ ఏడాది మొదటి మూడు నెలల్లో U.S.లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విక్రయాలు గత ఏడాది ఇదే కాలంతో పోలిస్తే రెండింతలు పెరిగాయని తెలిపింది. మొదటి త్రైమాసికంలో U.S.లో 75% వృద్ధితో 10,000 కంటే ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విక్రయించినట్లు కియా మోటార్స్ సోదర సంస్థ హ్యుందాయ్ తెలిపింది.

ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద కార్ల తయారీ సంస్థ అయిన టయోటా అనేక పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ కార్లను విక్రయించదు. అయితే టయోటా మరియు లెక్సస్ బ్రాండ్‌ల క్రింద ప్రధానంగా హైబ్రిడ్ వాహనాలతో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యుఎస్ అమ్మకాలు మొదటి త్రైమాసికంలో 74% పెరిగాయని కంపెనీ తెలిపింది.

టెస్లా జనాల కోసం ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ప్రారంభించింది, కానీ దాని లైనప్ వృద్ధాప్యంతో ఉంది. 2020 నుండి కంపెనీ యొక్క ఏకైక కొత్త మోడల్ సైబర్‌ట్రక్, గత సంవత్సరం పరిమిత సంఖ్యలో విడుదల చేసిన ఫ్యూచరిస్టిక్ పికప్ ట్రక్. చౌకైన వెర్షన్ టెస్లా ఈ సంవత్సరం డెలివరీ చేయగలదని చెబుతోంది, ఇది దాదాపు $80,000 వద్ద ప్రారంభమవుతుంది, ఇది చాలా మంది కారు కొనుగోలుదారులకు అందుబాటులో ఉండదు.

సైబర్‌ట్రక్‌తో పోటీపడే R1 పికప్ ట్రక్కును కలిగి ఉన్న రివియన్, ఆ ట్రక్ మరియు మరో రెండు మోడళ్లతో సహా దాని అమ్మకాలు త్రైమాసికంలో 70% పెరిగి 13,600 యూనిట్లకు చేరుకున్నాయని చెప్పారు.

టెస్లా సుమారు $25,000 ఖరీదు చేసే ఎలక్ట్రిక్ కారుపై పని చేస్తోంది, అయితే ఈ మోడల్ 2026 వరకు పెద్ద సంఖ్యలో అందుబాటులో ఉండదని భావిస్తున్నారు. ఈ సమయంలో, టెస్లా ఇప్పటికీ దాని అమ్మకాలలో ఎక్కువ భాగం మోడల్ Y మరియు మోడల్ 3పై ఆధారపడుతుంది.

కంపెనీ పదేపదే ధరలను తగ్గించింది, అయితే విశ్లేషకులు ఈ వ్యూహం అమ్మకాలను ప్రోత్సహించడానికి తగినంతగా చేయలేదని మరియు లాభాలను తగ్గించిందని చెప్పారు. కంపెనీ ఇటీవల అమెరికా మరియు చైనాలో కొన్ని కార్ల ధరలను స్వల్పంగా పెంచింది. ఈ వారం ప్రకటించిన $1,000 ధరల పెరుగుదల తర్వాత, ఫెడరల్ మరియు రాష్ట్ర పన్ను మినహాయింపులకు ముందు మోడల్ Y ధర సుమారు $45,000 నుండి ప్రారంభమవుతుంది.

ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ సంస్థ ఫ్యూచర్ ఫండ్‌లో మేనేజింగ్ భాగస్వామి గ్యారీ బ్లాక్, త్రైమాసిక విక్రయాల ప్రదర్శన టెస్లా నిర్వహణకు “నిజమైన అమ్మకాల వ్యూహం అవసరం మరియు కేవలం ధరల తగ్గింపుపై ఆధారపడదు” అని అన్నారు.

టెస్లా సీఈఓ మస్క్ కంపెనీ ఊపందుకోవడం ఎలా ప్లాన్ చేస్తుందో స్పష్టమైన సూచన ఇవ్వలేదు. అదే సమయంలో, అతని ధ్రువణ వాక్చాతుర్యం మరియు మితవాద కుట్ర సిద్ధాంతాలకు మద్దతు ఇవ్వడం వల్ల ఎలక్ట్రిక్ కార్లను కొనుగోలు చేసే వామపక్ష కస్టమర్లలో చాలా మంది దూరమయ్యారు.

గత సంవత్సరం, లాస్ ఏంజిల్స్ నివాసి రాఫెల్ కాసెన్స్ అద్దెకు తీసుకున్న BMW i4 ఎలక్ట్రిక్ కారు కోసం తన లీజుకు తీసుకున్న టెస్లా మోడల్ Yలో వ్యాపారం చేశాడు. మస్క్ ఉద్యోగాలు మారడానికి ఇది ఒక కారణమని ఆమె చెప్పింది.

“నిజాయితీగా చెప్పాలంటే, నేను ఒక వ్యక్తిగా అతనిని అస్సలు ఇష్టపడను,” డెమొక్రాట్‌గా నమోదు చేసుకున్న కౌసెన్స్ మాట్లాడుతూ, తనను తాను స్వతంత్ర వ్యక్తిగా అభివర్ణించుకున్నారు. కంపెనీ నుంచి తనకు తక్కువ సేవలు అందుతున్నాయని కూడా ఆమె చెప్పారు. “కంపెనీ వైఖరి ఖచ్చితంగా యజమానుల ప్రతిబింబం” అని కౌసెన్స్ జోడించారు.

కనీసం ఒక ఇతర ప్రధాన వాహన తయారీ సంస్థ కూడా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విక్రయించడానికి కష్టపడుతోంది. మొదటి త్రైమాసిక US అమ్మకాలు 1.5% పడిపోయాయని GM మంగళవారం నివేదించింది. బ్యాటరీతో నడిచే వాహనాల డెలివరీలు దాదాపు ఐదవ వంతు నుండి 16,000 యూనిట్ల వరకు తగ్గడం దీనికి ప్రధాన కారణం.

2023 చివరినాటికి GM నిలిపివేసిన చేవ్రొలెట్ వోల్ట్ అమ్మకాల్లో గణనీయమైన తగ్గుదల కారణంగా బ్యాటరీతో నడిచే వాహన విక్రయాలు క్షీణించాయి. U.S.లో అత్యంత సరసమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో ఒకటైన వోల్ట్ యొక్క నష్టం, GM యొక్క తాజా బ్యాటరీ సాంకేతికతను ఉపయోగించి ఇతర ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్ల అమ్మకాల పెరుగుదలను భర్తీ చేయడానికి సరిపోలేదు.