థర్డ్-పార్టీ బీమా వ్యాపారం నైట్ స్విఫ్ట్ యొక్క నాల్గవ త్రైమాసికంలో మునిగిపోయింది

ఇకపై రేట్లను తగ్గించలేమని నైట్స్విఫ్ట్ తెలిపింది. (ఫోటో: జిమ్ అలెన్/ఫ్రైట్ వేవ్స్)

నైట్ స్విఫ్ట్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మేనేజ్‌మెంట్ బలహీనమైన డిమాండ్ మొదటి త్రైమాసికంలో కొనసాగుతుందని మరియు వసంతకాలం నాటికి సాధారణ మెరుగుదలని ఆశిస్తోంది. కంపెనీ గురువారం నాల్గవ త్రైమాసిక ఫలితాలను ఊహించిన దానికంటే అధ్వాన్నంగా నివేదించింది, కాలం ప్రారంభంలో కొద్దిగా సానుకూల ధోరణి చివరి వారాల్లో మరింత దిగజారింది.

నైట్ స్విఫ్ట్ (NYSE: KNX) 2023 నాలుగో త్రైమాసికంలో ఒక్కో షేరుకు 7 సెంట్ల నికర నష్టాన్ని నివేదించింది. సముపార్జన ఖర్చులు, చట్టపరమైన రుసుములు మరియు పరికరాల విక్రయానికి సంబంధించిన బలహీనత ఛార్జీలు మినహాయించి, 44 సెంట్లు మరియు అంతకుముందు సంవత్సరపు ఫలితం $1తో పోల్చితే, ఒక్కో షేరుకి సర్దుబాటు చేయబడిన ఆదాయాలు కేవలం 9 సెంట్లు మాత్రమే.

“పూర్తి ట్రక్ మార్కెట్‌లో అధిక సామర్థ్యం మరియు ఇన్వెంటరీ స్థాయిలను తగ్గించడానికి కస్టమర్ ప్రయత్నాలు సవాలుతో కూడిన ఆపరేటింగ్ వాతావరణానికి దోహదం చేస్తున్నాయి” అని ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO డేవ్ జాక్సన్ అన్నారు.

ఈ కాలంలో థర్డ్-పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ అందించడం వల్ల $71.7 మిలియన్ల నిర్వహణ నష్టాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది సంఖ్యను 30 సెంట్లు తగ్గించింది. భీమా మధ్యవర్తిత్వం వహించిన అనేక చిన్న ఎయిర్‌లైన్స్‌లో అననుకూలమైన క్లెయిమ్‌ల యొక్క నిరంతర అభివృద్ధి కారణంగా వ్యాపారం నుండి నిష్క్రమించే ప్రక్రియను ప్రారంభించినట్లు నైట్ స్విఫ్ట్ తెలిపింది. మాంద్యం అంతటా, డివిజన్ కొన్ని క్యారియర్‌ల నుండి బీమా ప్రీమియంలను వసూలు చేయడానికి కూడా కష్టపడింది.

అన్ని బాకీ ఉన్న బాధ్యత బీమా రద్దు చేయబడుతుంది మరియు మొదటి త్రైమాసికంలో విభజన రద్దు చేయబడుతుంది. Nightswift ఇప్పటికీ కొన్ని క్లెయిమ్‌లను బహిర్గతం చేస్తోంది, అయితే ఇది ఇటీవలి త్రైమాసికాల్లో అనుభవించిన దానికంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

డిసెంబరు చివరి రెండు వారాల్లో పరిశ్రమ-వ్యాప్తంగా బలహీనమైన కార్యాచరణ కారణంగా విశ్లేషకులు టేప్ కంటే ముందుగా వారి నాల్గవ త్రైమాసిక సంఖ్యలను తగ్గించారు.

సాధారణ పన్ను రేట్లను ఉపయోగించి, నికర వడ్డీ వ్యయం (సముపార్జనల నుండి) పెరుగుదల ఫలితంగా మునుపటి సంవత్సరంతో పోల్చితే 8 సెంట్ల ఎదురుగాలికి దారితీసింది, అయితే పరికరాల అమ్మకాలపై లాభాలు తగ్గడం వల్ల 1 శాతం ఎదురుగాలికి దారితీసింది.

కంపెనీ తన వార్షిక నాల్గవ త్రైమాసిక నివేదికలో సాధారణంగా అందించే పూర్తి-సంవత్సర ఔట్‌లుక్‌తో పోల్చితే, 2024 మొదటి అర్ధ భాగంలో మాత్రమే మార్గదర్శకాన్ని అందించింది. నైట్ స్విఫ్ట్ ప్రతి షేరుకు సర్దుబాటు చేసిన ఆదాయాలు ప్రస్తుత కాలానికి 90 సెంట్ల నుండి 98 సెంట్ల వరకు ఉంటాయని అంచనా వేస్తోంది (మొదటి త్రైమాసికంలో ఆ శ్రేణి మధ్యలో 39 సెంట్లు మరియు రెండవ త్రైమాసికంలో మధ్య బిందువు వద్ద 55 సెంట్లు).

ప్రతికూల వాతావరణం కారణంగా సంవత్సరం మొదటి రెండు వారాల్లో ఆదాయం రెండంకెల క్షీణతకు దారితీసిందని, ఇది క్లుప్తమైన దృక్పథానికి కారణమని మేనేజ్‌మెంట్ తెలిపింది.

కొత్త గైడ్ మొదటి త్రైమాసికంలో ట్రక్కింగ్ వ్యాపారంలో బలహీనతను కొనసాగించింది, కానీ రెండవ త్రైమాసికంలో కొంత కాలానుగుణంగా ఉంటుంది. కాంట్రాక్ట్ రేటు మున్ముందు స్థిరంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. మెరుగైన దిగుబడి కారణంగా సబ్-ట్రక్‌లోడ్ డిమాండ్ బలంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.

94 సెంట్ల యొక్క మొదటి-సగం మార్గదర్శకత్వం (మధ్య స్థానం) ప్రచురణ సమయంలో $2.08 ఏకాభిప్రాయ అంచనా కంటే సగం కంటే తక్కువగా ఉంది. చాలా మంది విశ్లేషకులు TL యొక్క ఫండమెంటల్స్ ఈ సంవత్సరం ద్వితీయార్ధంలో కనీసం కొంతమేరకైనా వేగవంతం అవుతాయని భావిస్తున్నారు.

TL సెగ్మెంట్ ఆదాయం (ఇంధన సర్‌ఛార్జ్‌లు మినహా) సంవత్సరానికి 26% పెరిగి $1.16 బిలియన్లకు చేరుకుంది, ఎందుకంటే సేవలో ఉన్న సగటు ట్రాక్టర్లు 30% పెరిగాయి మరియు ట్రాక్టర్‌పై ఆదాయం 3% తగ్గింది. నివేదించబడింది. సంవత్సరానికి సంబంధించిన పోలికలో US Xpress కొనుగోలు కూడా ఉంది, ఇది జూలై 1న పూర్తయింది.

లోడ్ చేయబడిన మైలుకు ఆదాయం (ఇంధనం మినహా) సంవత్సరానికి 12% తగ్గింది, ఫలితంగా తక్కువ మార్జిన్లు వచ్చాయి. సర్దుబాటు చేసిన ఆక్యుపెన్సీ రేటు 93.9%, గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 1,120 బేసిస్ పాయింట్ల క్షీణత. US Xpress అనేక త్రైమాసికాల నష్టాల తర్వాత సర్దుబాటు ప్రాతిపదికన నిర్వహణ లాభాన్ని పోస్ట్ చేసింది. అయితే, ఈ ఫ్లీట్ మొత్తం విభాగంలో 250bp డ్రాగ్‌గా ఉంది.

“తక్కువ సంఖ్యలో” కస్టమర్లు మాత్రమే ప్రస్తుతం ధరలను తగ్గించాలని చూస్తున్నారని జాక్సన్ చెప్పారు. ఖర్చులు పెరుగుతున్నందున రాయితీలకు చాలా తక్కువ స్థలం మిగిలి ఉందని ఆయన అన్నారు.

“ఈ సమయంలో మేము బిడ్డింగ్ ద్వారా రేట్లు తగ్గించే స్థితిలో లేము” అని జాక్సన్ చెప్పారు.

LTL విభాగం $232 మిలియన్ల విక్రయాలను (ఇంధనం మినహా) నమోదు చేసింది, ఇది సంవత్సరానికి 14% పెరుగుదల. షిప్‌మెంట్‌లు సంవత్సరానికి 12% పెరిగాయి మరియు షిప్‌మెంట్‌పై ఆదాయం 2% పెరిగింది (ఇంధనాన్ని మినహాయించి 7%). ఇంధనం మినహా వంద బరువుకు వచ్చే ఆదాయం 10% పెరిగింది.

నైట్ స్విఫ్ట్ 2023లో దాని నెట్‌వర్క్‌కి 14 LTL పరికరాలను జోడించింది. 2024లో మొత్తం 25 టెర్మినల్‌లను జోడిస్తానని కంపెనీ ప్రకటించింది, వాటిలో కొన్ని గతంలో పసుపు ఆక్రమించాయి. కొత్త టెర్మినల్‌ను ప్రారంభించినప్పటి నుండి పూర్తి చేయడానికి 60 నుండి 90 రోజులు పడుతుంది. సేవా కేంద్రాలు బ్రేక్-ఈవెన్ ఫలితాలను నమోదు చేయడం ప్రారంభిస్తాయి.

LTL యూనిట్లు అదే కాలంలో, సంవత్సరానికి సరిపడిన OR 85.5%ని నమోదు చేశాయి.

US ఎక్స్‌ప్రెస్‌ని జోడించినప్పటికీ లాజిస్టిక్స్ విభాగం సంవత్సరానికి 5% ఆదాయ క్షీణతను నమోదు చేసింది. ప్రతి లోడ్‌కు రాబడి 7% తగ్గింది మరియు సెగ్మెంట్ సర్దుబాటు చేయబడిన OR 93.1% నమోదు చేయబడింది. ఇది సంవత్సరానికి 670 bps అధ్వాన్నంగా ఉంది.

ఇంటర్ మోడల్ విభాగం వరుసగా మూడు త్రైమాసిక నష్టాలను చవిచూసింది. ప్రతి లోడ్‌కు రాబడిలో 20% తగ్గుదల కారణంగా ఆదాయం సంవత్సరానికి 16% తగ్గింది, వాల్యూమ్‌లో 4% పెరుగుదలతో పాక్షికంగా ఆఫ్‌సెట్ చేయబడింది. 104.7% OR సంవత్సరానికి 1,000 bps క్షీణించింది.