పాదచారుల భద్రత కోసం బ్యాకప్ కెమెరాలు, సెన్సార్లు మరియు అలారాలు చేయలేని పనిని తక్కువ-టెక్ స్టిక్-షిఫ్ట్ కార్లు చేయగలవా?

BLEA, కాలిఫోర్నియా. (WHTM) — ఆమె చాలా మంది స్నేహితుల వలె, 16 ఏళ్ల ఎల్లీ ఫోర్గస్‌కు స్మార్ట్‌ఫోన్ ఉంది.

కానీ దాదాపు మరెవరూ లేనట్లుగా మరియు అన్ని వయసుల అమెరికన్లలో పెరుగుతున్న మైనారిటీ, ఆమె మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కారును నడుపుతుంది.

ఆమె కారు స్టిక్ షిఫ్ట్ మరియు రహస్యమైన మూడవ పెడల్ గురించి ఆమె స్నేహితులు ఏమనుకుంటున్నారు?

“ఏమి జరుగుతుందో వారికి తెలియదు కాబట్టి దాని గురించి ఏమి ఆలోచించాలో వారికి నిజంగా తెలియదు” అని ఫోర్గస్ చెప్పారు.

కానీ ఆమె తండ్రి డేవిడ్ ఫోర్గస్‌కి తెలుసు అది సరైనది ఎల్లీ అక్క, ఇప్పుడు 18 ఏళ్ల అన్వీ డ్రైవింగ్ నేర్చుకోవడానికి ఉపయోగించిన కారును కొనుగోలు చేసినప్పుడు ఏమి జరిగింది. ఆ అమ్మాయికి డ్రైవింగ్ చేసే వయస్సు రాకముందే ఈ ఆలోచన వచ్చింది, ఇటీవలే తన కొడుకుకు స్టిక్ డ్రైవింగ్ నేర్పించిన ఆమె తల్లి, యువకుల సాకర్ ఆట చూస్తున్నప్పుడు.

“నేను కర్ర నడపడం నేర్చుకున్నాను. నా భార్య కర్ర నడపడం నేర్చుకుంది. కానీ నేను ఇప్పుడు ఎక్కువ కర్రలను చూడలేను” అని డేవిడ్ ఫోర్గస్ తన తల్లికి చెప్పడాన్ని గుర్తుచేసుకున్నాడు. “కానీ ఆమె నాతో, ‘వద్దు, మీరు టెక్స్ట్ చేయలేరు’ అని చెప్పింది. మీరు మీ ఫోన్‌ను ఉపయోగించలేరు. మీ స్నేహితులు మీ కారును అరువుగా తీసుకోలేరు.’ మరియు నేను, ‘ఓహ్ మై గాడ్. నేను అనుకున్నాను, “`సరే , చాలా బాగుంది.”

మీరు ఆ పనులు ఎందుకు చేయలేరు, లేదా కనీసం అంత కూడా చేయలేరు?

బీమా కంపెనీల కోసం సెల్ ఫోన్ వినియోగ అలవాట్లతో సహా డ్రైవర్ ప్రవర్తనను ట్రాక్ చేసే కేంబ్రిడ్జ్ మొబైల్ టెలిమాటిక్స్ (CMT)కి చెందిన మాట్ ఫియోరెంటినో మాట్లాడుతూ, “మీకు చక్రం వెనుక తగినంత శారీరక సామర్థ్యం లేదు. “మీ కారును టెక్స్ట్ చేయడానికి లేదా డ్రైవ్ చేయడానికి మీకు థర్డ్ హ్యాండ్ అవసరం లేదు. అందుకే మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లు వాస్తవానికి పరధ్యానంగా డ్రైవింగ్‌ను తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి.”

CMT డేటా ఆ సిద్ధాంతానికి మద్దతు ఇచ్చే సంఖ్యలను చూపుతుంది. ప్రస్తుతం, మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ వాహనాలు ఫ్లీట్‌లో తక్కువ సింగిల్-డిజిట్ శాతాన్ని కలిగి ఉన్న యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని డ్రైవర్లు, అమెరికన్ డ్రైవర్‌ల కంటే వారి సెల్ ఫోన్‌ల ద్వారా దాదాపు 200% ఎక్కువ పరధ్యానంలో ఉన్నారు. మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లు ఒకప్పుడు UKలో ఉన్నంత ప్రజాదరణ పొందనప్పటికీ, ఫియోరెంటినో అంచనా ప్రకారం దాదాపు 70% మంది డ్రైవర్‌లు ఇప్పటికీ ఒక చేతిని వీల్‌పై మరియు మరొక చేతిని గేర్‌షిఫ్ట్‌పై కలిగి ఉన్నారు.

మరియు సిద్ధాంతాన్ని పరీక్షించడానికి, అమెరికన్ల కంటే బ్రిటీష్ ప్రజలు నిజాయితీగా ఉన్నారని నిర్ధారించుకోవడానికి (“మేము నిజంగా ఆపిల్‌లను ఆపిల్‌లతో పోల్చాలనుకుంటున్నాము,” ఫియోరెంటినో చెప్పారు) ), CMT పూర్తిగా బ్రిటిష్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ డ్రైవర్‌లపై దృష్టి పెట్టింది. తగినంత – నేను నా మాన్యువల్ పంపే సహోద్యోగుల కంటే 30% ఎక్కువగా నా ఫోన్‌ని ఉపయోగించాను. (యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో రివర్స్ విశ్లేషణ సాధ్యం కాదు. క్లచ్‌లెస్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లను నడిపే వారి స్వదేశీయులతో పోలిస్తే మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లను డ్రైవ్ చేసే అమెరికన్లు తమ సెల్ ఫోన్‌లతో మోసపోతారనే సిద్ధాంతానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి ఇది సరిపోతుంది.) (సహేతుకమైన డేటాను రూపొందించడానికి చాలా చిన్నది నమూనా పరిమాణం.)

ఈ మొత్తం డేటా మరియు మరొక డేటా సెట్ మధ్య ఖండన జీవితం మరియు మరణం యొక్క విషయం.

రియర్‌వ్యూ బ్యాకప్ కెమెరాలు మరియు చుట్టుపక్కల ప్రమాదాల గురించి డ్రైవర్‌లను హెచ్చరించే సంబంధిత సెన్సార్‌లు మరియు అలారాలు 2000ల ప్రారంభం నుండి దృష్టిని ఆకర్షించాయి. ఖచ్చితంగా, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో పాదచారుల మరణాలు దశాబ్దాలుగా తగ్గుతూనే ఉన్నాయి.

కానీ “ఐఫోన్ 2007లో వస్తోంది” అని ఫియోరెంటినో చెప్పారు. (జనాదరణ పొందిన Androidతో సహా త్వరలో పోటీ స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు వచ్చాయి.) “పాదచారుల మరణాలు పెరుగుతున్నాయి. సైక్లిస్ట్ మరణాలు పెరుగుతున్నాయి. మరియు గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా, అవి రికార్డు స్థాయికి చేరుకున్నాయి. ఇది ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది.”

అది యుఎస్‌లో, లేదు ప్రపంచంలోని ఇతర ప్రాంతాలలో:

(2021 చాలా ప్రధాన దేశాలలో పూర్తి డేటాతో ఇటీవలి సంవత్సరం. 48 US-యేతర దేశాలలో (1994 నాటి చాలా సంవత్సరాల డేటా ఉన్న దేశాలు) పాదచారుల మరణాలు అసాధారణంగా తీవ్రమైన మహమ్మారి-సంబంధిత క్షీణత తర్వాత 2021లో పెరిగాయి; ఇది తగ్గింది 2020 మరియు 2022లో మళ్లీ తగ్గే మార్గంలో ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది.)

ఫియోరెంటినో యొక్క టేక్: స్మార్ట్‌ఫోన్‌లు ప్రతిచోటా ఉన్నాయి, కానీ అమెరికన్లు ఇతర ప్రాంతాలలో డ్రైవర్‌ల కంటే వారి ఫోన్‌ల ద్వారా ఎక్కువ సమయం గడుపుతారు.కారణం అని ఆర్డర్ ముఖ్యమా?

“ఫ్రీవేలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీరు మీ ఫోన్‌ని తనిఖీ చేస్తే, మీరు ఫుట్‌బాల్ మైదానం పొడవునా ప్రయాణిస్తున్నారు” అని ఫియోరెంటినో చెప్పారు. “మీరు తప్పనిసరిగా బ్లైండ్‌గా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నారు… మీరు మీ ఫోన్‌ని చూస్తూ, రోడ్డుపై లేదా పాదచారులపై శ్రద్ధ చూపకపోతే, మీరు ఎవరికైనా ప్రాణాంతకమైన పరిణామాలను కలిగించవచ్చు.” ఇది ఫలితంగా వచ్చే సంభావ్యతను బాగా పెంచుతుంది.

సగటు అమెరికన్ గంటకు రెండు నిమిషాలు “బ్లైండ్ బ్లైండ్” అని ఫియోరెంటినో చెప్పారు, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో రికార్డు స్థాయిలో పాదచారుల హిట్ అండ్ రన్‌లకు దోహదపడింది, ఇందులో లెబనాన్ కౌంటీ మహిళ మరియు ప్రతి సంవత్సరం 7,000 మందికి పైగా మరణిస్తున్నారని ఆయన చెప్పారు. మెయిల్ అందుకుంటున్నప్పుడు.

సహసంబంధం కారణాన్ని రుజువు చేయదు మరియు ఫియోరెంటినో ఇతర కారకాలు ఉన్నాయని చెప్పారు, అమెరికన్లు పెరుగుతున్న పెద్ద మరియు పొడవాటి కార్లను నడుపుతారు, ఇది పొట్టి పాదచారులను గుర్తించడం కష్టతరం చేస్తుంది.పోకడల వైవిధ్యానికి కారకాలు దోహదం చేస్తాయని అంగీకరించారు. కానీ ట్రాన్స్మిషన్ గ్యాప్ కంటే నమ్మదగిన వివరణ లేదని ఆయన అన్నారు.

ఆటోమేటిక్స్ ప్రపంచంలో మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను నడపడానికి డేవిడ్ ఫోర్గస్ తన కుమార్తెను పెంచాలని నిర్ణయించుకున్నారా?

“అతని ప్రవృత్తులు సరైనవని నేను భావిస్తున్నాను” అని ఫియోరెంటినో చెప్పాడు. “నా చేతులు నా ఫోన్‌ని తీయలేనంతగా ఇతర పనులతో బిజీగా ఉన్నాయి. ఇప్పుడు, అది అర్థం కావడం లేదు. [distraction] ఎప్పుడూ జరగదు. కానీ సాధారణ అంతర్ దృష్టి సరైనదని నేను భావిస్తున్నాను. ”

ఖచ్చితంగా, ఎల్లీ ఫోగ్స్ స్నేహితులు “చాలా కొద్దిమంది” మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను నడపగలరని గుర్తుంచుకోండి.

ఒక మినహాయింపు ఉందని ఆమె చెప్పింది.అది ఎక్కడికి పోయింది అని మీ స్నేహితుడి తల్లిదండ్రులు ఈ ఆలోచనను అర్థం చేసుకున్నారా?

“నాన్న కర్రలు పొందేందుకు పిల్లలను ఒప్పించారు,” ఎల్లీ ఫోర్గస్ చెప్పారు.

డేవిడ్ ఫోర్గస్ తన కుమార్తెలకు కర్రలు నడపడం నేర్పడం వల్ల రెండు సహాయక, నాన్-లైఫ్ లేదా డెత్ ప్రయోజనాలు ఉన్నాయని చెప్పారు. మొదటిది విదేశాలకు వెళ్లాలని ఆలోచిస్తున్న పిల్లలతో ఉన్న అన్ని కుటుంబాలకు వర్తిస్తుంది.

“[Drive stick] ప్రపంచంలోని మిగతా దేశాలు అదే చేస్తున్నాయి, ”అని అతను చెప్పాడు. “కాబట్టి ఇది గొప్ప ‘తల్లిదండ్రుల హ్యాక్’ మాత్రమే కాదు, నా పిల్లలు ప్రయాణించినప్పుడు, నేను వారిని ప్రపంచంలో ఎక్కడికైనా డ్రైవ్ చేయగలనని భావిస్తున్నాను.”

మరో ప్రయోజనం ఎల్లీకి మాత్రమే వర్తిస్తుంది.

“నా పాఠశాల ఎప్పుడూ పెద్ద కొండపై ఉంది,” ఆమె చెప్పింది. మరియు స్టిక్ షిఫ్ట్‌లతో కొత్త డ్రైవర్‌లు కొండలపై ఆపి ప్రారంభించడం ఇష్టం లేదు. కాబట్టి ట్రాఫిక్ పెరగకముందే ఆమె బయలుదేరుతుంది.

“కాబట్టి ఆమె టెక్స్ట్ చేయడమే కాదు, ఆమె క్లాస్‌కి ఎప్పుడూ ఆలస్యం చేయదు, ఎందుకంటే ఆమె త్వరగా పాఠశాలకు చేరుకోవాలి కాబట్టి ఆమె కొండపై ఎవరి వెనుక ఆగదు,” అని డేవిడ్ ఫోర్గస్ చెప్పాడు.

U.S. ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీలు ఈ విషయాన్ని గ్రహించి, మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లతో కార్లను నడుపుతున్న తనలాంటి వారికి తగ్గింపులను అందిస్తాయని తాను ఆశిస్తున్నానని ఆయన అన్నారు.

దురదృష్టవశాత్తు, వారు “నమూనా పరిమాణం చాలా చిన్నది” అని ప్రత్యుత్తరం ఇవ్వవచ్చు.