ప్రయాణ సంబంధిత ఉద్యోగాలు చాలా సంతృప్తికరంగా ఉన్నాయి, కానీ బెదిరింపులు ఉన్నాయి. : ట్రావెల్ వీక్లీ

ఎర్నీ వైజ్‌మన్

గొప్ప రాజీనామా తర్వాత, తమ ఉద్యోగాలకు అతుక్కుపోయిన చాలా మంది కార్మికులు తర్వాత గొప్ప మాంద్యం అని పిలవబడే పరిస్థితిలో చిక్కుకున్నారు.

ఇది ఎంత చీకటిగా ఉంది? మరియు ఎక్కడ చీకటిగా ఉంది? బాంబూహెచ్ఆర్, రిలేషన్షిప్ సాఫ్ట్‌వేర్ ప్లాట్‌ఫారమ్, దానిని కొలవడానికి ఉద్యోగుల సంతోష సూచికను రూపొందించింది.

మొత్తం ఫలితాల ద్వారా అంచనా వేయడం, బహుశా కొలత సాధనం ఉద్యోగి అసంతృప్తి సూచికగా పేరు మార్చబడాలి. ఉద్యోగ సంతృప్తి క్షీణిస్తోంది మరియు క్షీణత రేటు పెరుగుతోంది. గత త్రైమాసికం ముగింపులో, BambooHR తన నాలుగు సంవత్సరాలలో అత్యల్ప ఉద్యోగి ఆనందాన్ని నమోదు చేసింది, ఇది మొదటి మహమ్మారి సంవత్సరం ముగిసే డిసెంబర్ 2020 నుండి 10% తగ్గింది.

BambooHR నికర ప్రమోటర్ స్కోర్‌లపై ఆధారపడింది, ఉద్యోగులు ఉద్యోగ అభ్యర్థులను యజమానులకు రిఫర్ చేస్తారా, ఆనందం యొక్క ఉనికిని లేదా లేకపోవడాన్ని గుర్తించడానికి ఇది ఆధారపడి ఉంటుంది.

సాంకేతికత మరియు లాభాపేక్ష లేని రెండు పరిశ్రమలలో గణనీయమైన క్షీణత కారణంగా చాలా క్షీణత నడపబడింది. అయితే, మూడు పరిశ్రమలు ఈ ధోరణిని పెంచాయి మరియు సంతృప్తిని పెంచాయి: నిర్మాణం, ప్రయాణం మరియు విద్య.

ఇప్పటికే ముందంజలో ఉన్న నిర్మాణ రంగం రెండు పాయింట్లు లాభపడింది. గతంలో 6వ స్థానంలో ఉన్న విద్యాశాఖ పాయింట్లు సాధించి 5వ స్థానానికి ఎగబాకింది.

ప్రయాణంలో అత్యధిక పెరుగుదల మరియు అత్యధిక శాతం పెరుగుదల, 3 పాయింట్లు పొంది 5వ స్థానం నుండి 2వ స్థానానికి చేరుకుంది.

బాంబూహెచ్‌ఆర్‌లోని మానవ సంబంధాల అధిపతి అనితా గ్రంథం మాట్లాడుతూ, ప్రయాణ పరిశ్రమ ఉద్యోగులు ఎందుకు సంతోషంగా ఉన్నారో తెలుసుకోవడానికి తాను వ్యాఖ్యలను విశ్లేషించలేదని, అయితే మహమ్మారి సంబంధిత ఆంక్షలను ఎత్తివేయడం వల్లే ఇలా జరిగిందని ఆమె అభిప్రాయపడ్డారు. దానితో. కస్టమర్‌లను సంతోషంగా ఉంచడమే పనిగా పెట్టుకున్న ట్రావెల్ ఇండస్ట్రీ ఉద్యోగులు అకస్మాత్తుగా జనాదరణ లేని పాండమిక్ ప్రోటోకాల్‌లను అమలు చేసేవారు.

మహమ్మారి-సంబంధిత ఒత్తిడిని తగ్గించడం గత సంవత్సరంలో ప్రయాణంలో నాటకీయ పెరుగుదలకు కారణం కావచ్చు. అయితే ఈ స్పైక్‌కి ఒక ముఖ్యమైన కారణం ఉందని నేను భావిస్తున్నాను, ఇది ప్రయాణ పరిశ్రమలో ఉపాధి స్వభావంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.

మహమ్మారి ప్రకటించబడినప్పుడు మరియు ట్రావెల్ కంపెనీలు తమ వర్క్‌ఫోర్స్‌లో 50% మందిని తగ్గించుకున్నప్పుడు, Travelweekly.com ట్రాఫిక్‌లో అదే విధమైన క్షీణతను ఎదుర్కొంటుందని నా మొదటి వృత్తిపరమైన ఆందోళనలలో ఒకటి. B2B వెబ్‌సైట్‌ల కోసం, పేజీ వీక్షణలను సులభంగా సగానికి తగ్గించవచ్చు.

అన్నింటికంటే, 2020లో ట్రాఫిక్ బలంగా ఉంది మరియు మహమ్మారి సమయంలో మరియు తరువాత పెరుగుతూనే ఉంది. ప్రజలు తమ ప్రయాణ ఉద్యోగాలను విడిచిపెట్టి ఉండవచ్చు, కానీ వారు పరిశ్రమను విడిచిపెట్టడానికి ఆసక్తి చూపలేదు.

ఉద్యోగ సంతృప్తితో పరిహారం అత్యంత పరస్పర సంబంధం కలిగి ఉంది, అయితే గత పతనం చివరలో విడుదల చేసిన ట్రావెల్ వీక్లీ ట్రావెల్ ఇండస్ట్రీ సర్వే ఆరు-అంకెల పరిహారాన్ని చేరుకోవడానికి చాలా దూరం వెళ్లాల్సి ఉందని కనుగొంది. మరియు సుదీర్ఘకాలం పనిచేసిన శ్రామికశక్తి. ప్రజలు వేరే చోట ఎక్కువ సంపాదించగలిగినప్పుడు ప్రయాణంలో పట్టుదలతో ఉండాలనే సుముఖత అసాధారణ స్థాయి ఉద్యోగ సఫలతను ప్రతిబింబిస్తుందని నేను నమ్ముతున్నాను.

మహమ్మారి సమయంలో ప్రయాణ సలహాదారులకు వారి కస్టమర్‌లకు రీబుకింగ్, రీఫండ్ చేయడం మరియు భవిష్యత్తు ప్రయాణ క్రెడిట్‌లను సంపాదించడం ప్రత్యేకించి బహుమతిని ఇవ్వలేదు, అయితే చాలా మంది ప్రయాణికులు తమ ప్రయాణాలకు కనెక్ట్ అవ్వడానికి కష్టాలను ఎదుర్కొన్నారు. ఇది ఆలోచనను బలపరుస్తుంది వదిలివేయడం చాలా కష్టమైన పరిశ్రమ.

తక్కువ వేతనం సంవత్సరాలకు సంభావ్యత ఉన్నప్పటికీ, ప్రయాణ పరిశ్రమలో ఉద్యోగాలు సానుకూల సామాజిక స్థితిని కలిగి ఉంటాయి. వరల్డ్ ట్రావెల్ అండ్ టూరిజం కౌన్సిల్ సమ్మిట్‌లో నేను మోడరేట్ చేసిన ఒక ప్యానెల్‌లో, AIG ట్రావెల్ గార్డ్ యొక్క CEO అయిన జెఫ్రీ రూట్లెడ్జ్ మాట్లాడుతూ, ట్రావెల్ కాన్ఫరెన్స్‌లలో అతను గదిలో అత్యంత ఆసక్తికరమైన వ్యక్తిగా పరిగణించబడ్డాడు. అతను ఒక గదిలో అత్యంత ఆసక్తికరమైన వ్యక్తి అని చమత్కరించాడు భీమా సమావేశం. ఆసక్తికరమైన.

కాక్‌టెయిల్ పార్టీల కోసం ట్రావెల్ అడ్వైజర్‌కి కూడా ఇదే వర్తిస్తుంది. పాల్గొనేవారు ప్రయాణ సలహాదారు లేదా బీమా విక్రయదారునితో మాట్లాడాలని ఎంచుకుంటే.

కానీ ఉపాధి ఏజెన్సీ ఫ్యూచర్‌డబ్ల్యుఆర్‌ఎక్స్ సొల్యూషన్స్ (మరియు యుఎస్ ట్రావెల్ మాజీ CEO) సహ వ్యవస్థాపకుడు రోజర్ డౌ, పరిశ్రమ సిద్ధంగా లేని “పెద్ద జనాభా మార్పు ఉంది” అని నాకు చెప్పారు.

“ఇంతకుముందు, ‘కోచ్, నన్ను ఆటలో పెట్టండి, నేను ఏదైనా చేస్తాను’ అనే వైఖరి. ఆ తరానికి మేఘం అనే పదం ‘అనుభవం, పెరుగుదల, డబ్బు’.

యువకులను ఉద్దేశించిన వర్డ్ క్లౌడ్‌లు (డౌ 40 ఏళ్ల వయస్సు వరకు భావిస్తారు) వశ్యత మరియు నియంత్రణపై దృష్టి పెడుతుంది.

“వారు మొదట పని చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు, వారాంతాల్లో సహా వారానికి ఆరు రోజులు పని చేయకూడదనుకుంటారు,” అని ఆయన చెప్పారు. “అన్ని హాస్పిటాలిటీ మేనేజ్‌మెంట్ పాఠశాలల్లో నమోదు గణనీయంగా తగ్గింది. మా కీర్తి తక్కువ జీతం మరియు అధిక ప్రమాదం.”

ఆతిథ్య కార్మికులకు “డెడ్-ఎండ్ జాబ్స్” జోడించాలని ఆయన అన్నారు. మహమ్మారి తరువాత, “వేతనాలు 20% నుండి 25% వరకు పెరుగుతాయి” [for hotel service workers] కానీ ఇప్పటికీ సగటు కంటే గంటకు $10 తక్కువ. ”

బ్యూరో ఆఫ్ లేబర్ స్టాటిస్టిక్స్ కూడా “ఉద్యోగి టర్నోవర్”ని ట్రాక్ చేస్తుంది మరియు జాతీయ సగటు 2% అని డౌ చెప్పారు. వినోదం కోసం 5%.

ప్రయాణ పరిశ్రమలో సంతృప్తి ప్రయాణ అవకాశాలకు దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉండవచ్చు. బహుశా అందుకే తక్కువ-వేతన ప్రయాణ సలహాదారులు పరిశ్రమలో ఉన్నారు, అయితే డౌ మాట్లాడుతూ హోటల్ సేవల ఉద్యోగాలలో ఇంకా 1.2 మిలియన్ ఖాళీలు ఉన్నాయని చెప్పారు. హోటల్ మేనేజ్‌మెంట్ పాఠశాలల్లో నమోదు తగ్గుదల ఖచ్చితంగా ఆందోళన కలిగిస్తుంది, ప్రత్యేకించి ఇది తక్కువ ప్రయాణీకుల సంతృప్తికి దారితీస్తే. అది సలహాదారులకు ముప్పుగా పరిణమిస్తుంది.

ప్రస్తుతం ప్రయాణం జోరందుకుంది, యాత్రికులు యాత్రకు వెళ్లేందుకు ఆసక్తి చూపుతున్నారు. అయితే తాజా ప్రతిభ లేకుండా, ముఖ్యంగా హాస్పిటాలిటీ సెక్టార్‌లో, దీర్ఘకాలంలో ట్రావెల్ పరిశ్రమ తన నంబర్ 2 స్థానాన్ని నిలబెట్టుకోవడం కష్టం.