[ad_1]
పటాప్స్కో నదిపై ముందస్తు పునరుద్ధరణ ప్రయత్నాలను అంచనా వేయడానికి బిడెన్ స్థానిక మరియు రాష్ట్ర అధికారులతో సమావేశమవుతారని వైట్ హౌస్ ప్రెస్ సెక్రటరీ కరీన్ జీన్-పియర్ చెప్పారు. విపత్తు కారణంగా ప్రభావితమైన చిన్న వ్యాపారాలు $2 మిలియన్ల వరకు తక్కువ-వడ్డీ ఫెడరల్ రిలీఫ్ లోన్ల కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవడంలో సహాయపడటానికి సోమవారం బాల్టిమోర్లో రెండు కార్యాలయాలు ప్రారంభించినట్లు ఆయన చెప్పారు.
“బాల్టిమోర్, మేము మీతో ఉన్నాము. దీనిని పూర్తి చేయడానికి మేము అక్కడ ఉన్నాము,” అని జీన్-పియర్ చెప్పారు.
U.S. కోస్ట్ గార్డ్ మేజర్ జనరల్ షానన్ N. గిల్రెత్ ఒక వార్తా సమావేశంలో మాట్లాడుతూ కూలిపోయిన వంతెనకు ఉత్తరాన 11 అడుగుల లోతైన ఛానెల్ తెరవబడిందని, వాణిజ్య బార్జ్లు మరియు టగ్బోట్లు ఓడరేవుకు ప్రవేశం కల్పిస్తున్నాయని చెప్పారు. మంగళవారం నుంచి బోట్ల రాకపోకలను నిషేధించారు.
దేశంలో అతిపెద్ద నౌకల్లో ఒకటైన ఓడరేవులో పెద్ద నౌకలు మరియు మరింత ట్రాఫిక్ను సులభతరం చేసేందుకు శిధిలాల శుభ్రపరిచే సిబ్బంది ద్వారా జలమార్గాన్ని శిథిలాల వరకు తెరవాలని తాను భావిస్తున్నట్లు గిల్రేత్ చెప్పారు.దశలవారీగా లోతుగా మారే మూడు తాత్కాలిక మార్గాలలో ఇది మొదటిది. ఓడరేవు మూసివేయడం స్థానిక ఆర్థిక వ్యవస్థకు పెద్ద దెబ్బ, పని కోసం పోర్టుపై ఆధారపడిన వేలాది మంది కార్మికులు పని లేకుండా ఉన్నారు.
నావిగేషన్ను సులభతరం చేయడానికి తాత్కాలిక జలమార్గాలు ప్రకాశవంతమైన సంకేతాలతో గుర్తించబడతాయి. రెండు అదనపు లేన్లు ఎప్పుడు తెరవబడతాయో గిల్రీత్ టైమ్లైన్ను అందించలేదు.
మిస్టర్ గిల్రేత్ వాటర్లైన్ క్రింద చిక్కుబడ్డ శిధిలాలను పరిశీలిస్తున్న డైవర్లు ఎక్కడ కత్తిరించాలో సర్వే చేయడంలో మొదట ఊహించిన దానికంటే ఎక్కువ సవాళ్లను ఎదుర్కొంటున్నారని చెప్పారు. సిబ్బంది శనివారం 200 టన్నుల వంతెనను తొలగిస్తున్నారని మరియు సోమవారం 350 టన్నుల విభాగాన్ని ఎత్తివేస్తున్నారని గిల్రేత్ చెప్పారు. దీన్ని ఈ వారంలోనే అన్లోడ్ చేయాలని నిర్ణయించారు.
“ఇవి మారథాన్ను పూర్తి చేయడానికి సోపానాలు” అని గిల్రెత్ చెప్పారు.
మేరీల్యాండ్లోని ఫెడరల్ కోర్టులో సోమవారం దాఖలు చేసిన దావాలో, కీ బ్రిడ్జ్పై కూలిపోయిన 985 అడుగుల కంటైనర్ షిప్ డాలీని కలిగి ఉన్న మరియు నిర్వహించే కంపెనీ తరపు న్యాయవాదులు, ఏమి జరిగిందో తమకు తెలియదని చెప్పారు. అతను బాధ్యత వహించలేదు.
ప్రమాదానికి సంబంధించిన ఏదైనా బాధ్యత నుండి వారిని విడుదల చేయాలని లేదా వారి నష్టాన్ని $43 మిలియన్లకు పరిమితం చేయాలని వారు న్యాయమూర్తిని కోరారు, ఓడ తక్కువ నష్టం మరియు నివృత్తి ఖర్చులు.
గ్రేస్ ఓషన్ ప్రైవేట్ లిమిటెడ్ మరియు సినర్జీ మెరైన్ తరపు న్యాయవాదులు మాట్లాడుతూ, “అలక్ష్యం, నిర్లక్ష్యం లేదా హక్కుదారు, ఓడ లేదా ఏదైనా వ్యక్తి లేదా సంస్థ యొక్క చర్యలకు హక్కుదారు బాధ్యత వహించే ఏ వ్యక్తి యొక్క నిర్లక్ష్యం, నిర్లక్ష్యం లేదా జాగ్రత్త లేకపోవడం వల్లే ప్రమాదం సంభవించిందని” ఇది పేర్కొంది. ఒక విషయం కాదు,” అతను రాశాడు. ”
విపత్తుకు ఎవరు బాధ్యులని కంపెనీ విశ్వసిస్తుందో ఫైలింగ్ సూచించదు. నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ క్రాష్ యొక్క కారణాన్ని పరిశోధించడం కొనసాగిస్తోంది మరియు తుది తీర్పును వెలువరించలేదు, అయితే ఓడ వంతెనను ఢీకొనే ముందు శక్తిని మరియు ప్రొపల్షన్ను కోల్పోయిందని చెప్పారు.
వంతెన శిథిలాలలో చిక్కుకున్న దాదాపు వారం తర్వాత, ఇరవై ఒక్క సిబ్బంది డాలీలో ఉన్నారు.
సిబ్బంది తమ సాధారణ విధులతో పాటు NTSB మరియు కోస్ట్ గార్డ్ పరిశోధకులకు సహాయం చేయడంలో బిజీగా ఉన్నారు” అని సినర్జీ ప్రతినిధి విలియం మార్క్స్ తెలిపారు. “సిబ్బంది విమానంలో ఎంతకాలం ఉంటారు, దర్యాప్తు ప్రక్రియ ఎంత సమయం పడుతుందో మాకు తెలియదు. ఆ ప్రక్రియ పూర్తయ్యే వరకు, సిబ్బంది విమానంలోనే ఉంటారు.”
వారాంతంలో, వాలంటీర్లు డాలీ సిబ్బందికి WiFi హాట్స్పాట్లు, SIM కార్డ్లు, అనేక DVDలు మరియు ఇంట్లో తయారుచేసిన సామాగ్రిని అందించారని స్థానిక సీ అపోస్టోలేట్ డైరెక్టర్ ఆండ్రూ మిడిల్టన్ మరియు బాల్టిమోర్ పోర్ట్లోని పాస్టర్ జాషువా మెసిక్ చెప్పారు. వారు 40 మఫిన్లను పంపిణీ చేసినట్లు నివేదించబడింది. .
మిస్టర్ మిడిల్టన్ మరియు మిస్టర్ మెసిక్ ప్యాక్ చేసిన డెలివరీలు, సిబ్బంది ద్వారా వాట్సాప్ ద్వారా మిస్టర్ మిడిల్టన్కు పంపిన అభ్యర్థనలకు ప్రతిస్పందనగా శనివారం మరియు ఆదివారం పంపబడ్డాయి. మఫిన్లు గసగసాలు మరియు బ్లూబెర్రీస్తో రుచిగా ఉంటాయి మరియు స్థానిక తల్లిచే కాల్చబడతాయి.
సిబ్బందిలో ఒకరు వారాంతంలో మిడిల్టన్కు పంపిన సందేశంలో ఇలా అన్నారు: “సకాలంలో అందించిన సహాయానికి మేము చాలా కృతజ్ఞులం.”
ఈ వారం నావికులకు పుస్తకాలు మరియు మ్యాగజైన్లను పంపాలని యోచిస్తున్నట్లు మిడిల్టన్ చెప్పారు. మెస్సిక్ తన లగేజీలో సిబ్బందికి ఒక లేఖను చేర్చినట్లు చెప్పాడు. అందులో, “ఈ విపత్తును నివారించడానికి తన శక్తి మేరకు ప్రతిదీ చేస్తున్నందుకు” ఓడ కెప్టెన్కి కృతజ్ఞతలు తెలిపాడు.
[ad_2]
Source link
