[ad_1]
చిత్ర మూలం, గెట్టి చిత్రాలు
బోయింగ్ విమానంలో ప్రయాణిస్తున్న సమయంలో డోర్ ప్లగ్ విరిగిపోయిన ప్రమాదం జరిగి ఒక వారం గడిచింది మరియు U.S. అధికారులు బోయింగ్ ఉత్పత్తి మార్గాలపై తమ పరిశీలనను పెంచుతున్నారు.
ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) అధిపతి 737-9 మాక్స్లో “ముఖ్యమైన సమస్యలు” మరియు “ఇతర తయారీ సమస్యలు” ఉన్నాయని తాను నమ్ముతున్నట్లు చెప్పారు.
FAA విమానం యొక్క ఉత్పత్తి లైన్ యొక్క ఆడిట్ నిర్వహిస్తుందని ప్రకటించింది.
నాణ్యత పర్యవేక్షణకు బాధ్యత వహించే వ్యక్తిని సమీక్షించే ప్రణాళికలు కూడా ఉన్నాయి.
FAA చాలా కాలంగా బోయింగ్కు కొన్ని విమాన నాణ్యత సమీక్షలను అప్పగించింది, అయితే దాని పద్ధతులు వివాదాస్పదంగా ఉన్నాయి మరియు భద్రతా ప్రమాదాల గురించి పదేపదే హెచ్చరించింది.
“ఇప్పుడు అధికార ప్రతినిధి బృందాన్ని పునఃపరిశీలించి, దానితో సంబంధం ఉన్న భద్రతా ప్రమాదాలను అంచనా వేయడానికి సమయం ఆసన్నమైంది” అని FAA అడ్మినిస్ట్రేటర్ మైక్ విటేకర్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు.
“737-9 ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గ్రౌండింగ్ మరియు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో గుర్తించబడిన బహుళ ఉత్పత్తి సంబంధిత సమస్యలతో, మేము ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి అన్ని ఎంపికలను పరిగణించాలి. పర్యవేక్షణను అందించడానికి స్వతంత్ర మూడవ పక్షాన్ని ఉపయోగించడాన్ని మేము పరిశీలిస్తున్నాము.”
బోయింగ్కు వెంటనే ఎలాంటి వ్యాఖ్య లేదు.
2018 మరియు 2019లో 737 మ్యాక్స్ గ్రూప్కి చెందిన మరో విమానం ప్రమాదానికి గురై 346 మందిని చంపిన తర్వాత US ఏరోస్పేస్ దిగ్గజం విశ్వాసాన్ని తిరిగి పొందేందుకు చాలా కష్టపడింది.
ఎయిర్లైన్ విమాన నియంత్రణ వ్యవస్థలో కొంత భాగం పేలవంగా రూపొందించబడిందని గుర్తించిన అధికారులు 18 నెలలకు పైగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రసిద్ధి చెందిన 737 మ్యాక్స్ విమానాలను నిలిపివేశారు. FAA యొక్క పర్యవేక్షణ లేకపోవడం కూడా ఒక సమస్య.
బోయింగ్ ఉత్పత్తిని పునఃప్రారంభించడంతో, అనేక చిన్న తయారీ సమస్యలు నివేదించబడ్డాయి.
పోర్ట్ల్యాండ్, ఒరెగాన్ నుండి కాలిఫోర్నియాకు వెళ్లే అలస్కా ఎయిర్లైన్స్ విమానంలో పేలుడు సంభవించడంతో అత్యవసర ల్యాండింగ్ జరిగింది, అయితే ఎవరూ తీవ్రంగా గాయపడలేదు, అయితే విమానం మరోసారి పరిశీలనలో ఉంది.
అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ ప్రయాణికులు బోయింగ్పై క్లాస్ యాక్షన్ దావా వేశారు. వారి న్యాయవాది ఈ సంఘటనను “పీడకల అనుభవం”గా అభివర్ణించారు, ఇది “ఆర్థిక, శారీరక మరియు కొనసాగుతున్న భావోద్వేగ పరిణామాలకు కారణమైంది మరియు మా ఖాతాదారులపై అర్థమయ్యేలా లోతైన ప్రభావాన్ని చూపింది.” పేర్కొంది.
2019 ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ ప్రమాదంలో మరణించిన రెస్క్యూ వర్కర్ సామ్ పెగ్రామ్ తండ్రి మార్క్ పెగ్రామ్ మాట్లాడుతూ, అంతకుముందు ఘోరమైన క్రాష్ తర్వాత బోయింగ్తో కుదుర్చుకున్న ఒప్పందాన్ని పునఃపరిశీలించమని అత్యవసర పరిస్థితి ప్రభుత్వాన్ని బలవంతం చేస్తుందని అన్నారు. బోయింగ్ $2.5 బిలియన్లు చెల్లించింది, అయితే నేరారోపణలు తొలగించబడవచ్చు.
స్వతంత్ర పరిశ్రమ మానిటర్ను ఏర్పాటు చేయాలని కూడా ఆయన పిలుపునిచ్చారు.
“బోయింగ్ యొక్క మాక్స్ విమానాల ఉత్పత్తిని FAA మరోసారి తగినంతగా పర్యవేక్షించలేకపోవడం వలన ఈ స్వతంత్ర పర్యవేక్షణ అవసరం, ఇటీవల సంభవించిన విపత్తు దీనికి సాక్ష్యంగా ఉంది.” “మాకు ఇప్పుడు ఇది మరింత అవసరం.”
“ప్రయాణికుల జీవితాలను అనవసరంగా ప్రమాదంలో పెట్టకూడదు.”
కేవలం ఎనిమిది వారాల పాటు సర్వీసులో ఉన్న విమానంలో ఏం జరిగిందో నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ (NTSB) దర్యాప్తు చేస్తోంది.
గురువారం, FAA అధికారికంగా బోయింగ్ ప్రక్రియలపై విచారణను ప్రకటించింది.
ఇది 171 విమానాలను (ఎక్కువగా 737-9 మ్యాక్స్ విమానాలు) లూజ్ బోల్ట్లు మరియు ఇతర సమస్యలను గుర్తించిన తర్వాత తనిఖీ కోసం ఇలాంటి డోర్ ప్లగ్లను కలిగి ఉంది.
అన్వేషణకు పూర్తిగా, పారదర్శకంగా సహకరిస్తామని బోయింగ్ తెలిపింది. సరఫరాదారు స్పిరిట్ ఏరోసిస్టమ్స్ కూడా పాల్గొంటుంది.
బోయింగ్ CEO డేవ్ కాల్హౌన్ కంపెనీ తన “తప్పు”ను గుర్తించిందని మరియు సమస్యను “నాణ్యతలో వైఫల్యం”గా అభివర్ణించిందని ఇప్పటికే చెప్పారు.
FAA యొక్క విటేకర్ CNBCకి “ఇతర తయారీ సమస్యలు” ఉన్నాయని అధికారులు విశ్వసిస్తున్నారని చెప్పారు.
[ad_2]
Source link
