[ad_1]
బుధవారం నాడు తాజా ఆర్థిక ఫలితాలను ప్రకటిస్తూ, బోయింగ్ ప్రెసిడెంట్ డేవ్ కాల్హౌన్ సంస్థ “తీవ్రమైన సవాళ్లను” ఎదుర్కొంటుందని మరియు విశ్వాసాన్ని పునరుద్ధరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు అనిశ్చిత దృక్పథాన్ని ఎదుర్కొంటుందని అంగీకరించారు.
దాని 737 మ్యాక్స్ 9 విమానాలలో ఒకదానిపై ప్యానెల్ గాలిలో విరిగిపోయినప్పటి నుండి ఎయిర్లైన్పై విశ్వాసం కదిలింది.
సంస్థ యొక్క విమానాల యొక్క విభిన్న వెర్షన్లతో కూడిన రెండు ఘోరమైన క్రాష్ల తర్వాత ఐదు సంవత్సరాల తర్వాత, ఈ సంఘటన కొత్త ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది.
కాల్హౌన్ కంపెనీ పరిస్థితిని తీవ్రంగా పరిగణిస్తున్నట్లు చూపించడానికి ప్రయత్నిస్తోంది.
అతను ఆర్థిక విశ్లేషకులతో చేసిన కాల్లో క్షమాపణలు చెప్పాడు మరియు కారణంపై కొనసాగుతున్న అధికారిక దర్యాప్తులో ఎలాంటి ముగింపు వచ్చినా కంపెనీ బాధ్యత వహిస్తుందని చెప్పారు.
సమస్యకు కారణం మనమేనని, దానిని అర్థం చేసుకున్నామని ఆయన అన్నారు. “మేము బాగా చేయాలి.”
పెట్టుబడిదారులకు త్రైమాసిక అప్డేట్, అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ విమాన విపత్తు తర్వాత ప్రయాణీకులను భయపెట్టి, ఎటువంటి తీవ్రమైన గాయాలు కలిగించకుండా పోర్ట్ల్యాండ్, ఒరెగాన్ విమానాశ్రయానికి అత్యవసరంగా తిరిగి వెళ్లవలసి వచ్చింది. అవ్వండి.
కాల్హౌన్ గతంలో “నాణ్యత పలాయనవాదం” అని నిందించాడు.
విమానం బోయింగ్ ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరినప్పుడు ప్యానెల్లు సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయబడలేదని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి.
ఈ చర్య కంపెనీ తయారీ పనితీరుపై కొత్త పరిశీలనను తెచ్చిపెట్టింది, కంపెనీ ఖర్చులను తగ్గించుకోవడం మరియు డెలివరీ సమయాలను తగ్గించుకోవడంతో ఇది మరింత దిగజారిందని విమర్శకులు అంటున్నారు.
US ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) బోయింగ్ యొక్క తయారీ ప్రక్రియలపై దర్యాప్తు ప్రారంభించింది మరియు దాని ప్రసిద్ధ 737 విమానాల ఉత్పత్తిని విస్తరించకుండా కంపెనీని నిషేధించింది.
ఈ సమస్య అభివృద్ధిలో ఉన్న 737 ఎయిర్క్రాఫ్ట్ల కొత్త వెర్షన్ల ఆమోదం ఆలస్యం కావచ్చని కంపెనీకి చెందిన కొందరు ప్రధాన ఎయిర్లైన్ కస్టమర్లు కూడా ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు.
కంపెనీ రెగ్యులేటర్ల మార్గదర్శకాలను అనుసరిస్తుందని మిస్టర్ కాల్హౌన్ చెప్పారు.
అతను ఇలా అన్నాడు: “డెలివరీ సమయాలను ప్రభావితం చేసే ఏ క్షణమైనా కస్టమర్లు మరియు పెట్టుబడిదారులకు నిరాశ కలిగించవచ్చని మాకు తెలుసు, అయితే నాణ్యత మరియు భద్రత తప్పనిసరిగా ఉండాలి.”
“మేము వేగంగా వెళ్ళడానికి నెమ్మదిగా వెళ్తాము మరియు అవసరమైతే, నెమ్మదిగా మాట్లాడే ఉద్యోగులను మేము ప్రోత్సహిస్తాము మరియు రివార్డ్ చేయబోతున్నాము” అని అతను చెప్పాడు.
పెట్టుబడిదారులతో ఒక కాన్ఫరెన్స్ కాల్లో, మిస్టర్ కాల్హౌన్ తన సిద్ధం చేసిన వ్యాఖ్యలను అలస్కా ఎయిర్లైన్స్ అత్యవసర పరిస్థితికి కంపెనీ ప్రతిస్పందనకు పరిమితం చేశారు.
2024 ఆర్థిక సంవత్సరానికి అధికారిక ఆర్థిక మార్గదర్శకాలను అందించబోమని కంపెనీ తెలిపింది.
“సంవత్సరంలో ఈ సమయంలో మేము మా ఆర్థిక మరియు కార్యాచరణ లక్ష్యాలను తరచుగా పంచుకుంటాము మరియు అప్డేట్ చేస్తుంటాము, ఇప్పుడు ఇది సమయం కాదు” అని కాల్హౌన్ ఆర్థిక నివేదికలతో పాటు సిబ్బందికి ఒక లేఖలో తెలిపారు.
2018 మరియు 2019లో క్రాష్ తర్వాత కంపెనీ దృష్టిలో ఉన్నప్పటికీ, రాబోయే సంవత్సరాల్లో గందరగోళం కంపెనీని ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందని విశ్లేషకులు Mr. కాల్హౌన్ను అడిగారు. కొందరు తప్పు ఎలా జరిగిందని ప్రశ్నించారు.
ఎమర్జెన్సీ కొత్త నాయకత్వం కోసం మరియు 2009 నుండి బోర్డులో పనిచేసిన మరియు ఇటీవలి ప్రమాదం తర్వాత చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్గా మారిన కాల్హౌన్ను తొలగించాలని విమానయాన భద్రతా కార్యకర్తలలో పిలుపునిచ్చింది.
ఇథియోపియన్ ఎయిర్లైన్స్ బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 8 క్రాష్లో తన కుమార్తెను కోల్పోయిన వ్యక్తి మాట్లాడుతూ, “వారికి అవకాశం వచ్చింది. వారు విఫలమయ్యారు. వారు ఉద్యోగం చేయలేరు లేదా చేయలేరు, కాబట్టి వారు వెళ్లాలి” అని మైఖేల్ స్టూమో అన్నారు. స్వర ఎయిర్లైన్ భద్రతా న్యాయవాది.
తయారీ దిగ్గజం సెప్టెంబర్-డిసెంబర్ కాలానికి దాని తాజా పెట్టుబడిదారుల సమాచారం ప్రకారం, ప్రస్తుతం నెలకు 38 విమానాల చొప్పున 737 విమానాలను ఉత్పత్తి చేస్తోంది.
అమ్మకాలు 10% పెరిగి $22 బిలియన్లకు చేరుకున్నాయి, అయితే ఈ త్రైమాసికంలో కంపెనీ నష్టం $283 మిలియన్లకు తగ్గింది.
[ad_2]
Source link
