రిమోట్ పని USలో ప్రజలు ప్రయాణించే విధానాన్ని మార్చేసిందా? | మసాచుసెట్స్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీ న్యూస్

MIT పరిశోధకుల నేతృత్వంలోని కొత్త అధ్యయనం ప్రకారం, కరోనావైరస్ వ్యాధి (కోవిడ్ -19) మహమ్మారి ప్రారంభమైనప్పటి నుండి రిమోట్ పని పెరుగుదల యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో పట్టణ రవాణా విధానాలను గణనీయంగా మార్చింది.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతటా నడిచే వాహన మైళ్లు మరియు పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్ రైడర్‌షిప్‌పై రిమోట్ పని ప్రభావంలో విస్తృత వైవిధ్యాన్ని అధ్యయనం కనుగొంది.

“ఫీల్డ్ వర్కర్లలో 1% తగ్గింపు ఫీల్డ్ వర్కర్లలో సుమారు 1% తగ్గింపుగా అనువదిస్తుంది. [automobile] కార్ మైళ్ల ప్రయాణం తగ్గినప్పటికీ, ప్రజా రవాణా రైడర్‌షిప్ 2.3% తగ్గింది” అని MIT పోస్ట్‌డాక్టోరల్ ఫెలో అధ్యయన సహ రచయిత యున్హాన్ జెంగ్ SM ’21, PhD’24 చెప్పారు.

“యునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతటా ప్రయాణించే వాహనాల మైళ్లు మరియు ట్రాన్సిట్ రైడర్‌షిప్‌పై రిమోట్ పని యొక్క కారణ ప్రభావాన్ని గుర్తించిన మొదటి అధ్యయనాలలో ఇది ఒకటి” అని MIT ప్రొఫెసర్ మరియు పేపర్ సహ రచయిత జిన్హువా జావో తెలిపారు.

దిగువ 48 రాష్ట్రాలు మరియు డిస్ట్రిక్ట్ ఆఫ్ కొలంబియా, అలాగే 217 మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాలలో పెద్ద ఎత్తున చలనశీలత నమూనాలపై టెలికమ్యుటింగ్ ప్రభావాన్ని పండితులు ప్రదర్శించారు, ఈ సమస్య యొక్క అనేక సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను కలిగి ఉంది.

“U.S. వెహికల్ మైలేజ్ మరియు ట్రాన్సిట్ రైడర్‌షిప్‌పై రిమోట్ వర్క్ ప్రభావం” అనే పేపర్ ఈ రోజు జర్నల్‌లో ప్రచురించబడింది. సహజ నగరం. రచయిత జెంగ్, MIT డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ సివిల్ అండ్ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ఇంజినీరింగ్ డాక్టోరల్ గ్రాడ్యుయేట్ మరియు సింగపూర్-MIT అలయన్స్ ఫర్ రీసెర్చ్ అండ్ టెక్నాలజీ (SMART)లో పోస్ట్‌డాక్టోరల్ ఫెలో. షెన్హావో వాంగ్ PhD ’20, ఫ్లోరిడా విశ్వవిద్యాలయంలో అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్. లున్ లియు, పెకింగ్ విశ్వవిద్యాలయంలో అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్. జిమ్ అలోయిసి, MIT యొక్క అర్బన్ స్టడీస్ అండ్ ప్లానింగ్ విభాగంలో లెక్చరర్ (DUSP). జావో నగరాలు మరియు రవాణా యొక్క ప్రొఫెసర్, MIT మొబిలిటీ ఇనిషియేటివ్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు MIT యొక్క JTL అర్బన్ మొబిలిటీ ల్యాబ్ మరియు ట్రాన్సిట్ ల్యాబ్ డైరెక్టర్.

Google నుండి లొకేషన్ డేటా, ఫెడరల్ హైవే అడ్మినిస్ట్రేషన్ మరియు నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ డేటాబేస్ నుండి ప్రయాణ డేటా మరియు U.S మంత్లీ వర్క్ స్ట్రక్చర్ మరియు వైఖరుల సర్వే (స్టాన్‌ఫోర్డ్ విశ్వవిద్యాలయ సహకారంతో నిర్వహించబడింది) సహా బహుళ మూలాల నుండి రిమోట్ పని యొక్క ప్రాబల్యాన్ని పరిశోధకులు పరిశీలించారు. సంబంధించిన డేటాను సేకరించారు. చికాగో విశ్వవిద్యాలయం, ITAM, MIT).

రిమోట్ పనిలో పెరుగుదల మైలేజీని ఎంత ప్రభావితం చేసిందనే దానిపై U.S. రాష్ట్రాలలో విస్తృత వైవిధ్యాన్ని అధ్యయనం కనుగొంది.

“వాహన మైలేజీ తగ్గింపుపై న్యూయార్క్ రాష్ట్రంలో రిమోట్ పనిలో 1% మార్పు ప్రభావం టెక్సాస్‌లో నాలుగింట ఒక వంతు మాత్రమే” అని జెంగ్ గమనించారు. “అక్కడ నిజమైన మార్పు ఉంది.”

అదే సమయంలో, న్యూయార్క్ నగరం, చికాగో, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో, బోస్టన్ మరియు ఫిలడెల్ఫియా అత్యంత కష్టతరమైన నగరాలలో వ్యవస్థలు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడే ప్రదేశాలలో ప్రజా రవాణా ఆదాయాలపై రిమోట్ పని అత్యధిక ప్రభావాన్ని చూపింది. మొదటి ఐదు మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాలు.

మొత్తం ప్రభావం 2020 ప్రారంభం నుండి 2022 చివరి వరకు కాలక్రమేణా ఆశ్చర్యకరంగా స్థిరంగా ఉంది.

“తాత్కాలిక వైవిధ్యం పరంగా, అధ్యయనం వ్యవధిలో ప్రభావం చాలా స్థిరంగా ఉందని మేము కనుగొన్నాము” అని జెంగ్ చెప్పారు. “ఇది మహమ్మారి యొక్క ప్రారంభ దశలలో మాత్రమే ముఖ్యమైనది కాదు, చాలా మందికి రిమోట్ పని అవసరం అయినప్పుడు. ఈ స్కేల్ తరువాతి దశలలో కూడా స్థిరంగా ఉంటుంది, చాలా మందికి వారు ఎక్కడ పని చేయాలనుకుంటున్నారో ఎంచుకునే సౌలభ్యం ఉన్నప్పుడు. మేము దీనిని విశ్వసిస్తున్నాము దీర్ఘకాలిక ప్రభావాలను కలిగి ఉండవచ్చు.”

పర్యావరణం మరియు ప్రజా రవాణాపై ఎక్కువ మంది రిమోట్ కార్మికుల ప్రభావాన్ని కూడా అధ్యయనం అంచనా వేసింది.

“జాతీయ ప్రాతిపదికన, ప్రీ-పాండమిక్ స్థాయిలతో పోలిస్తే ఫ్రంట్‌లైన్ కార్మికుల సంఖ్యలో 10 శాతం తగ్గింపు మొత్తం వార్షిక వాహన సంబంధిత CO2 ఉద్గారాలను 191.8 మిలియన్ టన్నులు తగ్గిస్తుందని మేము అంచనా వేస్తున్నాము” అని వాంగ్ చెప్పారు.

సర్వే చేసిన 217 మెట్రోపాలిటన్ ప్రాంతాలలో, ప్రీ-పాండమిక్ స్థాయిలతో పోలిస్తే ఫ్రంట్‌లైన్ కార్మికుల సంఖ్యలో 10 శాతం తగ్గింపు 2.4 బిలియన్ వార్షిక రవాణా ప్రయాణాలకు మరియు $3.7 బిలియన్ల పొదుపుకు దారితీస్తుందని అధ్యయనం కనుగొంది. ఛార్జీల ఆదాయం. ఇది 2019లో రవాణా వినియోగదారుల వార్షిక సంఖ్య మరియు ఛార్జీల ఆదాయంలో సుమారు 27%కి అనుగుణంగా ఉంటుంది.

“ట్రాన్సిట్ వినియోగదారులపై రిమోట్ పని చేసే ముఖ్యమైన ప్రభావం ఏమిటంటే, ట్రాన్సిట్ ఏజెన్సీలు తమ సేవలను తదనుగుణంగా స్వీకరించగలవు, నాన్-కమ్యూటింగ్ ట్రావెల్‌కు అనుగుణంగా సేవలలో పెట్టుబడి పెట్టగలవు మరియు కొత్త డిమాండ్ విధానాలకు అనుగుణంగా మరింత సౌకర్యవంతమైన షెడ్యూల్‌లను పరిచయం చేస్తాయి. ఇది అవసరాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. బాగా స్పందించడానికి,” జావో చెప్పారు.

ఈ పరిశోధనకు MIT ఎనర్జీ ఇనిషియేటివ్ మద్దతు ఇచ్చింది. బార్ ఫౌండేషన్. నేషనల్ రీసెర్చ్ ఫౌండేషన్, సింగపూర్ ప్రధాన మంత్రి కార్యాలయం, క్యాంపస్ ఫర్ రీసెర్చ్ ఎక్సలెన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ ఎంటర్‌ప్రైజ్ ప్రోగ్రామ్ కింద. ఫ్లోరిడా విశ్వవిద్యాలయం నుండి రీసెర్చ్ ఆపర్చునిటీ సీడ్ ఫండ్ 2023. మరియు బీజింగ్ సోషల్ సైన్స్ ఫౌండేషన్.