రైలు టిక్కెట్ల నుండి ప్రయాణం వరకు, మెక్సికో ట్రెమయాకు మీ గైడ్

ఏదైనా ఆశ ఉంటే, అది చెడు వార్తల నుండి వచ్చింది. దీనిని నివారించేందుకు మెక్సికన్ ప్రభుత్వం వాగ్దానాలు చేసినప్పటికీ, రైలు కార్మికులను గాయపరచడం, నిర్మాణ పనులను క్రాష్ చేయడం మరియు యుకాటాన్ ద్వీపకల్పంలోని పెళుసుగా ఉండే అరణ్యాలు మరియు శిథిలాలు దెబ్బతినడం కోసం ఇప్పటికే ముఖ్యాంశాలు చేసింది. ఏదైనా హాని.

కొత్త రైలు మొదటి విభాగాన్ని ప్రారంభించింది ఫిబ్రవరిలో పూర్తి చేసి డిసెంబర్ 2023లో పూర్తి చేయాలని నిర్ణయించారు, కానీ జూన్‌కు వాయిదా పడింది. పూర్తయినప్పుడు, ఇది దాదాపు 970 మైళ్ల పొడవు ఉంటుంది మరియు ఆగ్నేయ మెక్సికోలోని ఐదు రాష్ట్రాలను కలుపుతుంది: కాంపెచే, యుకాటాన్, క్వింటానా రూ, చియాపాస్ మరియు టబాస్కో Q-ఆకారపు రింగ్‌లో. కాంకున్ విమానాశ్రయం నుండి ప్రసిద్ధ బీచ్ పట్టణం ప్లేయా డెల్ కార్మెన్ వరకు దక్షిణాన 42 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న ఒకదానితో సహా, ఆ దూరాన్ని చాలా వరకు కవర్ చేసే లైన్లలో నిర్మాణం కొనసాగుతుంది. మొదటి రైలు గురువారం సెక్షన్ మీదుగా వెళ్లింది.

నేను ఫిబ్రవరి ప్రారంభంలో ఈ ప్రాంతాన్ని సందర్శించినప్పుడు, మొత్తం మార్గంలో ఒక విభాగం మాత్రమే పూర్తి చేయబడింది, ఇది పర్యాటకులు అధికంగా ఉండే కాంకున్ నుండి క్యాంపెచే వరకు సందడిగా ఉండే మధ్య-పరిమాణ నగరం మెరిడా మీదుగా నడుస్తుంది. ఆ సమయంలో, రైళ్లు రోజుకు కొన్ని సార్లు మాత్రమే నడిచేవి, వాగ్దానం చేసిన ఫ్రీక్వెన్సీలో కొంత భాగం. ఇది ప్రత్యక్షంగా పర్యాటకులను ఉద్దేశించి రూపొందించబడింది, కాబట్టి రైలు ప్రయాణాన్ని ఇష్టపడే వ్యక్తిగా, నేను వెంటనే దానిని నా ప్రయాణ ప్రణాళికల్లో చేర్చుకున్నాను. అలా చేయడం కంటే చెప్పడం సులభం అని తేలింది.

మెరిడా నుండి వల్లాడోలిడ్‌కు రైలును బుక్ చేసి, రైడ్ చేయడం ఎలా ఉంటుందో ఇక్కడ ఉంది.

రైళ్ల ప్రయోజనం ఏమిటంటే, టిక్కెట్‌ను బుక్ చేసుకోవడం మరియు రైలులో ఎక్కడం ప్రయాణించడం కంటే చాలా సులభమైన ప్రక్రియ. ట్రెన్ మాయ పర్వతాల కేసు సంక్లిష్టమైనది, కానీ అది కాదు.

నేను నా పర్యటనకు కొన్ని వారాల ముందు కెనడాలోని నా ఇంటి నుండి మొదటిసారి టిక్కెట్‌లను బుక్ చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించాను. టిక్కెట్‌లను బుకింగ్ చేయడానికి ఒకే ఒక అధికారిక వెబ్‌సైట్ ఉంది, కానీ సేవ యొక్క X ఖాతా మోసాల గురించి హెచ్చరిస్తుంది మరియు సైట్ యూజర్ ఫ్రెండ్లీ కాదు. టిక్కెట్లు ఒక వారం ముందుగానే విక్రయించబడతాయి మరియు తరచుగా అమ్ముడవుతాయి. (ఈ వారం, నేను చూసిన ఏ రూట్‌లో ఏ పాదాలకు టిక్కెట్లు అందుబాటులో లేవు.)

నేను మెక్సికోకు చేరుకోవడానికి ఒక వారం ముందు, నేను రిజర్వేషన్‌గా భావించేదాన్ని పొందగలిగాను. దురదృష్టవశాత్తు, అది అలా కాదు. టిక్కెట్లు బుకింగ్ వాస్తవానికి రెండు భాగాల ప్రక్రియ మరియు నేను మొదటి భాగాన్ని మాత్రమే పూర్తి చేసాను. మీ రిజర్వేషన్ పూర్తయిన తర్వాత, మీరు 30 నిమిషాలలోపు ఆన్‌లైన్‌లో చెల్లించాల్సి ఉంటుంది, కానీ నేను కెనడా నుండి ఎన్నిసార్లు ప్రయత్నించినా, సైట్ చెల్లింపు పేజీకి ఆటోమేటిక్ మళ్లింపు పని చేయలేదు. నేను మెక్సికోలో ఉన్నప్పుడు ట్రిప్‌లో మరొక భాగాన్ని బుక్ చేసుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాను.

ఒక వారం తర్వాత నేను మెరిడాలోని ఒక హోటల్‌లో ఉన్నాను, ఈ యాత్ర జరగాలని నిశ్చయించుకున్నాను. రెండు ఖాళీ సీట్లు దొరికి వాటిపైకి దూకాను. ఇంకా ఏంటి! — మీరు చెల్లింపు పేజీకి దారి మళ్లించబడ్డారు. చెల్లింపు పూర్తయింది మరియు నాకు వెంటనే రసీదు వచ్చింది. కానీ నాకు ఇంకా టిక్కెట్ లేదు. వారు నా ఇమెయిల్ ఇన్‌బాక్స్‌లోకి రావడానికి మరో 13 గంటలు పడుతుంది (నేను స్కామ్‌కు గురయ్యానా?).

ఈ అనుభవం నుండి నేర్చుకున్న పాఠాలు: రిజర్వేషన్‌ను పూర్తి చేయడానికి మెక్సికోలో రిజర్వేషన్‌లు అత్యంత సులభమయినవి కాకపోయినా, ఏకైక మార్గంగా కనిపిస్తాయి.వెబ్సైట్ చేయండి టిక్కెట్లు వాస్తవానికి చివరి నిమిషంలో అందించబడతాయి, అయితే ఇది ఒక వారం ముందుగానే ప్లాన్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది. స్పానిష్‌ను అర్థం చేసుకోవడానికి కూడా అదే జరుగుతుంది. ఆంగ్ల వెబ్‌సైట్ లేదా మద్దతు లేదు, కానీ మీరు మీ బ్రౌజర్ అనువాద లక్షణాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. మేము మా పర్యటనలో గడిపిన కాన్‌కున్, మెరిడా మరియు వల్లాడోలిడ్ నగర కేంద్రాలలో టిక్కెట్ కియోస్క్‌లు ఏవీ కనిపించలేదు.

క్యాబిన్ ఎంపిక (పర్యాటక లేదా ప్రీమియర్) ఆధారంగా ప్రయాణ పొడవుకు ధరలు మారుతూ ఉంటాయి మరియు మెక్సికన్ జాతీయుల కంటే అంతర్జాతీయ సందర్శకులకు ఎక్కువగా ఉంటాయి.

నేను నా టిక్కెట్‌ను బుక్ చేసినప్పుడు, అంతర్జాతీయ ప్రయాణికుల కోసం, మెరిడా నుండి కాంకున్ విమానాశ్రయానికి మూడున్నర గంటల వన్-వే ట్రిప్‌కు ప్రీమియర్ క్లాస్‌లో సుమారు $90 మరియు టూరిస్ట్ క్లాస్‌లో కేవలం $60 కంటే తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. మెక్సికన్ జాతీయులు టిక్కెట్లపై 25% తగ్గింపును అందుకుంటారు. అన్ని అనిశ్చితి కారణంగా మరియు ఒంటరిగా ఉండే అవకాశాన్ని తగ్గించాలని కోరుకుంటూ, మెరిడా మరియు వల్లాడోలిడ్ మధ్య సాధ్యమైనంత తక్కువ దూరం కోసం దాదాపు $50 చెల్లించి ప్రీమియర్ టిక్కెట్‌ను బుక్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాను.

నా ఫోన్‌లో టిక్కెట్ PDFతో, నేను సెంట్రల్ మెరిడా నుండి నగరం శివార్లలోని తేజాలోని సరికొత్త రైలు స్టేషన్‌కి $15 Uber తీసుకున్నాను. నా ఉబెర్ డ్రైవర్, గాబ్రియేల్, అతను జూలైలో కాంకున్‌లోని కుటుంబాన్ని సందర్శించడానికి రైలులో ఉన్నట్లు నాకు చెప్పాడు. నేను స్టేషన్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, రైలును ఉపయోగించే వారిలో ఎక్కువ మంది మెక్సికన్ కుటుంబాలే అనిపించడం గమనించాను. స్థానిక మీడియా కథనాల ప్రకారం, అంతర్జాతీయ పర్యాటకులు బోర్డింగ్ లేకపోవడం ఆందోళన కలిగిస్తుంది.

స్టేషన్ నిర్మాణం ఇంకా కొనసాగుతూనే ఉంది. సిబ్బంది ల్యాండ్‌స్కేపింగ్ నుండి ప్లాట్‌ఫారమ్ వరకు ప్రతిదీ పూర్తి చేస్తున్నారు, అయితే ల్యాండింగ్ పక్కన సెక్యూరిటీ స్క్రీనింగ్ మెషీన్‌లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి, కనెక్ట్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి. స్టేషన్ మెరుస్తూ మరియు తెరిచి ఉంది, కొన్ని చిన్న దుకాణాలు చిరుతిళ్లు అమ్ముతాయి, కానీ ఎయిర్ కండిషనింగ్ లేదు, సెల్ ఫోన్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు లేవు మరియు Wi-Fi లేదు.

నిష్క్రమణ సమీపిస్తున్న కొద్దీ, స్టేషన్ అంతటా స్పానిష్ ప్రకటనలు ప్రతిధ్వనించాయి మరియు మేము ఆ సమయంలో పనిచేస్తున్నట్లు కనిపించిన స్టేషన్ యొక్క ఆరు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలో ఒకదానిని సజావుగా మరియు సమర్ధవంతంగా అందించాము. కనుచూపు మేరలో ఎలివేటర్లు లేవు, బదులుగా చాలా మెట్లు మరియు ఎస్కలేటర్లు ఉన్నాయి. ప్లాట్‌ఫారమ్ మరియు రైలు మధ్య ఉన్న విస్తారమైన అంతరంతో కలిపి, యాక్సెసిబిలిటీని ఇప్పటికీ పరిగణనలోకి తీసుకోలేదని చెప్పడం సురక్షితం.

బయలు దేరిన సమయం దాటినా రైలు వచ్చే సూచన కనిపించక పోవడంతో రైలు రాకపోతుందా అని కంగారు పడ్డాను. కానీ 20 నిమిషాల తర్వాత, గార్డులు ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు అడ్డంగా బయటికి వచ్చారు, రైలు వంగి కనిపించడం ద్వారా దూరం వైపు చూసారు.

రైళ్లు రెండు తరగతులుగా విభజించబడ్డాయి, టూరిస్ట్ మరియు ప్రీమియర్, ఇవి ప్రధానంగా ఆర్మ్‌రూమ్ స్థలంతో విభిన్నంగా ఉంటాయి. ప్రీమియర్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో మూడు వరుసల సీటింగ్‌లు ఉన్నాయి, అయితే టూరిస్ట్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో నాలుగు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సీట్లు ఒకదానికొకటి ఎదురుగా ఉంటాయి, చిన్న సమూహాలకు సరైనవి. (మూడవ స్లీపర్ క్లాస్ చివరికి సుదూర ప్రయాణాలలో కూడా నిర్వహించబడుతుంది.) వాహనాలు శుభ్రంగా, సౌకర్యవంతంగా మరియు నిశ్శబ్దంగా ఉంటాయి. రైలు చాలా సాఫీగా కదులుతుంది కాబట్టి అది కదులుతున్నట్లు మీరు గమనించలేరు.

వాహనాలు ఎయిర్ కండిషనింగ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు సీట్లు మీ పరికరాల కోసం USB ప్లగ్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ఉష్ణోగ్రత సౌకర్యవంతమైన మరియు చల్లని స్థాయిలో ఉంచబడుతుంది. WiFi ఉంది, కానీ చాలా పనులు చేయడానికి అది సరిగ్గా పని చేస్తున్నట్టు అనిపించలేదు.

మెరిడా మరియు వల్లాడోలిడ్ మధ్య శిధిలాల సమీపంలోని సెమీ-ఫంక్షనల్ స్టేషన్‌లో ఒక స్టాప్ లేదా రెండు తర్వాత, ఉచిత (కానీ ఆకలి పుట్టించని) శాండ్‌విచ్‌లతో కూడిన కార్ట్ ప్రీమియర్ క్యాబిన్‌ను దాటింది. అదృష్టవశాత్తూ, బార్కర్ ఆల్కహాలిక్ పానీయాలతో సహా ఇతర స్నాక్ మరియు డ్రింక్ ఎంపికలను కూడా కలిగి ఉన్నాడు. భోజన ఎంపికల పూర్తి మెను తర్వాత అందించబడుతుంది, కానీ ఇంకా అందుబాటులో లేదు. నేను శాండ్‌విచ్‌ని తిరస్కరించినప్పుడు, నాకు బదులుగా తాజా బొప్పాయి, పుచ్చకాయ మరియు పైనాపిల్ గిన్నెను అందించారు, దానిని నేను సంతోషంగా అంగీకరించాను.

పునరాలోచనలో, రైలు అనుభవం యొక్క సౌలభ్యం మరియు విశ్వాసాన్ని చిక్కైన రిజర్వేషన్ ప్రక్రియ మరియు దాని నిర్మాణం వల్ల కలిగే పర్యావరణ నష్టంతో పునరుద్దరించటం కష్టం. నేను రైలులో కూర్చున్నప్పుడు, నేను కెరటాల గుండా వెళ్లి మునిగిపోతానని ఖచ్చితంగా అనుకున్నాను, కాని నా చేతిలో పానీయంతో స్వచ్ఛమైన ఒడ్డున ఒంటరిగా మిగిలిపోయిన అనుభూతిని నేను అనుభవించాను.

నేను యుకాటాన్ ద్వీపకల్పానికి తిరిగి వెళితే, ప్రస్తుతానికి నా ప్రణాళికల్లో రైల్వేను చేర్చకుండా ఉంటాను. రిజర్వేషన్ సిస్టమ్‌లు చాలా నమ్మదగనివి మరియు మీ సెలవులను ఊహాజనితంగా లేదా సౌకర్యవంతంగా చేయడానికి మద్దతు చాలా తక్కువగా ఉంది. నా అసంపూర్ణమైన, ఎక్కువగా సమయానుకూలమైన పర్యటన ఒక విపరీతమైనదని కూడా నేను బాధిస్తున్నాను.

కానీ రాబోయే కొద్ది నెలల్లో పరిస్థితులు సద్దుమణిగిన తర్వాత ఏదో ఒక రోజు నేను తిరిగి రాగలిగితే, మళ్లీ అలా చేయాలని నేను ఆశిస్తున్నాను, నేను మరొక వాహనంపై దూకడం ఆనందంగా ఉంటుంది. రిజర్వేషన్ సిస్టమ్ బగ్‌లు మరియు నిర్మాణ అంతరాయాలు తొలగిపోయిన తర్వాత, కాంకున్ యొక్క రిసార్ట్‌లను దాటి అన్వేషించాలనుకునే దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ ప్రయాణికులు తప్పనిసరిగా సందర్శించాల్సిన గమ్యస్థానంగా మారాలని ట్రెన్ మాయ భావిస్తోంది.

జిమ్మీ థామ్సన్ వాంకోవర్ ద్వీపానికి చెందిన పాత్రికేయుడు.