‘లాస్ట్ ఛాన్స్ సెలూన్’లో ఎమిరేట్స్ అధ్యక్షుడిని బోయింగ్ హెచ్చరించింది

ఎమిరేట్స్ ప్రెసిడెంట్ బోయింగ్ “చివరి అవకాశం సెలూన్”లో ఉందని హెచ్చరించాడు మరియు పనితీరులో “ప్రగతిశీల క్షీణత” ఉందని చెప్పాడు.

గత నెలలో దాని 737 మ్యాక్స్ 9 జెట్‌లోని ప్యానెల్ గాలిలో నుండి ఎగిరిపోవడంతో బోయింగ్ తీవ్ర పరిశీలనలో ఉంది.

ఎమిరేట్స్ ప్రెసిడెంట్ సర్ టిమ్ క్లార్క్ ఒక పరిశ్రమ పవర్‌హౌస్ మరియు ఎయిర్‌లైన్ బోయింగ్ యొక్క ప్రధాన కస్టమర్.

బోయింగ్ ఉత్పత్తి మార్గాలను పర్యవేక్షించేందుకు ఇంజనీర్లను పంపాలని ఎమిరేట్స్ యోచిస్తోందని ఆయన ఫైనాన్షియల్ టైమ్స్‌తో చెప్పారు.

సర్ టిమ్ వ్యాఖ్యలకు ప్రతిస్పందనగా, బోయింగ్ గత వారం దాని చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డేవ్ కాల్హౌన్ చేసిన వ్యాఖ్యలను ఎత్తిచూపింది: “అందుకు కారణాలను మేము అర్థం చేసుకున్నాము.” [customers] వారు కోపంగా ఉన్నారు మరియు మేము వారి నమ్మకాన్ని సంపాదించడానికి ప్రయత్నిస్తాము.”

సర్ టిమ్ ఇంటర్వ్యూకు జోడించడానికి ఏమీ లేదని ఎమిరేట్స్ BBCకి తెలిపింది.

“వారు ఎవ్వరికీ లేని ఈ సురక్షిత సంస్కృతిని పెంపొందించుకోవాలి. వారు మూలలను కత్తిరించకుండా చూసుకోవడానికి వారి తయారీ ప్రక్రియలను సమీక్షించాలి,” అని సర్ టిమ్ చెప్పారు.

“నేను ఖచ్చితంగా డేవ్ కాల్హౌన్ మరియు [commercial head] “స్టాన్ డిహెల్ దానిపై పని చేస్తున్నాడు… ఇది చివరి అవకాశం సెలూన్,” అన్నారాయన.

సర్ టిమ్ మొదటిసారిగా బోయింగ్ ఉత్పత్తి శ్రేణిని పర్యవేక్షించడానికి ఎమిరేట్స్ ఇంజనీర్లను పంపడానికి సిద్ధమవుతున్నాడు.

బోయింగ్ మరియు దాని సరఫరాదారు స్పిరిట్ ఏరోసిస్టమ్స్‌లో 777 ఉత్పత్తి ప్రక్రియను ఇంజనీర్లు పర్యటిస్తారని ఆయన చెప్పారు.

బోయింగ్ యొక్క అతిపెద్ద కస్టమర్లలో ఎమిరేట్స్ ఒకటి.

నవంబర్‌లో, ఇది జాబితా ధరలో $52bn (£41.2bn) విలువైన సుదూర విమానాల కోసం 95 వైడ్-బాడీ బోయింగ్ 777లు మరియు 787లను ఆర్డర్ చేసింది.

జనవరి 5న, అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ 737 మ్యాక్స్ 9 యొక్క డోర్ ప్లగ్ టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే పేలి, ప్రయాణికులను భయాందోళనకు గురిచేసింది మరియు పోర్ట్‌ల్యాండ్, ఒరెగాన్, విమానాశ్రయానికి అత్యవసరంగా తిరిగి వచ్చింది.

US ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) బోయింగ్ యొక్క తయారీ ప్రక్రియలపై దర్యాప్తు ప్రారంభించింది మరియు దాని ప్రసిద్ధ 737 మాక్స్ విమానాల ఉత్పత్తిని విస్తరించకుండా కంపెనీని నిషేధించింది.

ప్రస్తుతం అభివృద్ధిలో ఉన్న 737 మ్యాక్స్, మ్యాక్స్ 7 మరియు మ్యాక్స్ 10 యొక్క కొత్త వెర్షన్‌ల ఆమోదాన్ని ఈ సమస్య ఆలస్యం చేయగలదని ఎయిర్‌లైన్ యొక్క ప్రధాన ఎయిర్‌లైన్ కస్టమర్‌లు కొందరు ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు.

2018లో, సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ నిర్వహిస్తున్న పాత బోయింగ్ 737లో గత నెలలో జరిగిన ప్రమాదానికి సమానమైన ప్రమాదం జరిగింది. విమానం 32,000 అడుగుల ఎత్తులో ఎగురుతుండగా, ఇంజన్ వైఫల్యం కారణంగా క్యాబిన్ కిటికీలలో ఒకదానిని విరిగింది. ఫలితంగా, ఒక ప్రయాణీకుడు పాక్షికంగా కిటికీలో నుండి బయటకు తీయబడ్డాడు మరియు అతని గాయాలతో మరణించాడు.

2018 చివరిలో ఇండోనేషియా తీరంలో ఒకటి మరియు 2019 ప్రారంభంలో ఇథియోపియా రాజధాని అడిస్ అబాబా వెలుపల రెండు క్రాష్‌ల వల్ల కంపెనీ భద్రతా రికార్డు కూడా దెబ్బతింది.

ఫ్లైట్ కంట్రోల్ సాఫ్ట్‌వేర్‌లో లోపం కారణంగా జరిగిన ఈ ప్రమాదంలో మొత్తం 346 మంది మరణించారు.