విమానాల కొరత ప్రపంచ ప్రయాణానికి ముప్పు కలిగిస్తున్నందున విమానయాన సంస్థలు వేసవి గందరగోళాన్ని ఎదుర్కొంటాయి

ఎయిర్‌లైన్ పరిశ్రమ గందరగోళ వేసవిని ఎదుర్కొంటోంది, విమాన ప్రయాణానికి ప్రపంచ డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి విమానాల కొరత తీవ్రంగా ఉంది.

యునైటెడ్ స్టేట్స్, యూరప్ మరియు ఆసియా మహమ్మారికి ముందు నుండి చూడని ప్రయాణ డిమాండ్ స్థాయిలను చూస్తున్నాయి. కానీ ఎయిర్‌బస్ మరియు బోయింగ్‌లకు విడిభాగాలను సరఫరా చేసే వాణిజ్య విమానాల సరఫరాదారులతో నిరంతర సమస్యల కారణంగా విమానాల ఉత్పత్తి తీవ్రంగా దెబ్బతింది.

మొదట నివేదించినట్లుగా, రాయిటర్స్విమానయాన సంస్థలు ప్రస్తుతం కాలానికి వ్యతిరేకంగా పోటీలో ఉన్నాయి, పాత విమానాలను నిర్వహించడానికి మరియు ప్రైవేట్ యజమానుల నుండి జెట్‌లను లీజుకు తీసుకోవడానికి బిలియన్ల డాలర్లు ఖర్చు చేస్తున్నాయి. అయినప్పటికీ, చాలా మందికి విమాన ప్రయాణానికి అంతరాయం కలుగుతుందనే తీవ్రమైన ఆందోళనలు ఉన్నాయి, అధిక డిమాండ్‌ను ఎదుర్కోవటానికి అనేక విమానయాన సంస్థలు విమానాలను తగ్గించవలసి వచ్చింది.

ఫోటో: చివరి అసెంబ్లీ సమయంలో బోయింగ్ 787-10 డ్రీమ్‌లైనర్.బోయింగ్ అందించింది

ఇంకా, ప్రయాణీకుల సంఖ్య రికార్డు స్థాయికి చేరుతుందని అంచనా వేయబడింది, 2024లో 4.7 బిలియన్ల మంది ప్రజలు విమానంలో ప్రయాణించే అవకాశం ఉంది. అయితే, 2024లో గ్లోబల్ ఎయిర్‌లైన్ సామర్థ్యం సంవత్సరానికి 9% పెరుగుతుందని ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అసోసియేషన్ (IATA) అంచనా వేసింది. 2024. ఎయిర్‌బస్ మరియు బోయింగ్ యొక్క ప్రస్తుత ఉత్పత్తి సమస్యల దృష్ట్యా ఈ అంచనా వాస్తవికంగా ఉండకపోవచ్చు.

ఎయిర్‌బస్ మరియు బోయింగ్‌లో ఉత్పాదక సమస్యల కారణంగా, ప్రయాణీకులు “19% తక్కువ విమానాలను” అందుకుంటారు అని ఏరోడైనమిక్ అడ్వైజరీలో సీనియర్ అసోసియేట్ అయిన మార్తా న్యూబౌర్ తెలిపారు. ప్రాట్ & విట్నీ రూపొందించిన ఇంజిన్‌లో అరుదైన తయారీ లోపం 2024 ప్రథమార్థంలో 650 వరకు ఎయిర్‌బస్ A320neo విమానాలను నిష్క్రియంగా వదిలివేయవచ్చు.

కొత్త విమానాల కొరత విమానాల లీజింగ్ మార్కెట్‌లో విజృంభణకు కారణమవుతుంది, ఎందుకంటే విమానయాన సంస్థలు డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి కష్టపడుతున్నాయి. బోయింగ్ 737లు మరియు ఎయిర్‌బస్ A320ల లీజు ఖర్చులు నెలకు $400,000కి పెరిగాయి, ఇది 2008 మధ్యకాలం నుండి అత్యధిక స్థాయి. మహమ్మారి కంటే ముందు విమానాలను లీజుకు తీసుకోవడానికి విమానయాన సంస్థలు ప్రస్తుతం 30% ఎక్కువ చెల్లిస్తున్నాయి, వారి ఆర్థిక వనరులను దెబ్బతీస్తున్నాయి.

ఫోటో: లుఫ్తాన్స ఎయిర్‌బస్ A320 నిర్వహణలో ఉంది.లుఫ్తాన్స అందించింది

ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ లీజులు, మరమ్మతులు మరియు సంబంధిత ఖర్చుల కోసం ఈ ఖర్చు ఎయిర్‌లైన్ లాభాల మార్జిన్‌లను దెబ్బతీస్తుంది. ఈ పరిస్థితి యొక్క ప్రభావం చూడవలసి ఉంది.

కొత్త మార్నింగ్‌స్టార్ విశ్లేషణ ప్రకారం బోయింగ్ యొక్క భద్రతా సమస్యలు మరియు తదుపరి ఉత్పత్తి సమస్యలు “సంవత్సరాల పాటు కొనసాగవచ్చు”. ప్రస్తుత ఉత్పత్తి రేట్ల వద్ద ఆర్డర్‌లను పూర్తి చేయడానికి రెండు కంపెనీలకు 11 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది కాబట్టి ఇది బ్యాక్‌లాగ్‌పై ప్రభావం చూపుతుంది.

సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ పెద్ద బోయింగ్ బ్యాక్‌లాగ్‌ల కారణంగా అత్యంత ప్రభావితమైన రెండు U.S. యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ పైలట్‌లను స్వచ్ఛందంగా చెల్లించని సెలవులో పెట్టడంతోపాటు కీలక సిబ్బందిని తగ్గించడం ద్వారా ప్రతిస్పందించింది. ఇతర అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థలు ప్రభావితమైన వాటిలో యూరోపియన్ తక్కువ-ధర మార్కెట్ లీడర్ ర్యాన్ ఎయిర్, ఎమిరేట్స్, ఎయిర్ ఇండియా మరియు వియట్‌జెట్ ఎయిర్ ఉన్నాయి.