సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ రెండేళ్ళలో రెడ్-ఐ విమానాలను ప్రారంభించాలని భావిస్తోంది

సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్‌లో రోజుకు 50 రెడ్-ఐ ఫ్లైట్‌లకు అవకాశం ఉందని గ్రీన్ తెలిపారు.

రాత్రిపూట నిద్రపోని ప్రయాణికుల దృష్టిలో కనిపించే “రెడ్ ఐ” పేరు చాలా ప్రధాన విమానయాన సంస్థలలో విస్తృతంగా ఉంది. ప్రయాణికులు తరచుగా పగటిపూట విమానాల కంటే తక్కువ ధరలను బుక్ చేసుకుంటారు. వెస్ట్ కోస్ట్ నుండి వచ్చే ప్రయాణికులు పని ముగించుకుని బయలుదేరి మరుసటి రోజు అల్పాహార సమావేశానికి సమయానికి తూర్పు తీరానికి చేరుకునే అవకాశం కూడా ఉంది.

మరియు విమానయాన సంస్థలు రాత్రి విమానాలను ఇష్టపడటానికి కారణం, అవి మరుసటి రోజు ఉదయం వరకు విమానాశ్రయం వద్ద వేచి ఉండే విమానాల నుండి ఎక్కువ ఆదాయాన్ని పొందగలవు.

ఏవియేషన్ అనలిటిక్స్ సంస్థ సిరియమ్ డియో నుండి వచ్చిన డేటా ప్రకారం, మార్చిలో ఏదైనా యాదృచ్ఛిక గురువారం, లాస్ వెగాస్ యొక్క హ్యారీ రీడ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం దాదాపు ప్రతి US ఎయిర్‌లైన్‌లో రాత్రి 9 గంటల తర్వాత కనీసం 26 రాత్రిపూట విమానాలు బయలుదేరినట్లు తేలింది. ఈ విమానాలు సాధారణంగా నాలుగు గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటాయి మరియు అట్లాంటా, బోస్టన్, న్యూయార్క్ మరియు వాషింగ్టన్, DC వంటి నగరాలతో సిన్ సిటీని కనెక్ట్ చేస్తాయి.

నైరుతి రెడీస్‌తో పట్టుకుంది

సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ అన్ని-ఎకానమీ సీటింగ్ మరియు ఉచిత చెక్డ్ బ్యాగేజీతో సహా విపరీతమైన వాటి కోసం ప్రయాణికులకు ఇష్టమైనది. ట్రావెల్ టెక్నాలజీలో మనం ముందంజలో ఉన్నామని చాలా మందికి తెలియదు. 2000లలో మీరు గేట్ వద్ద తీసుకున్న ఆ ప్లాస్టిక్ బోర్డింగ్ కార్డ్‌లు గుర్తున్నాయా? లేదా 2022 యొక్క గొప్ప మాంద్యం?

సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ దాని 50 సంవత్సరాలకు పైగా ఆపరేషన్‌లో చాలా వరకు, దాని రిజర్వేషన్ సిస్టమ్‌లోని పరిమితుల కారణంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో పగటిపూట విమానాలను అందించలేకపోయింది. 2014లో మేము ఎయిర్‌లైన్ ఐటి ప్రొవైడర్ అమేడియస్ నుండి ఆధునిక రిజర్వేషన్ సిస్టమ్‌ను ప్రవేశపెట్టినప్పుడు మరియు అంతర్జాతీయ విమానాలను ఆపరేట్ చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు అది మారిపోయింది. 2017లో ఈ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను పూర్తిగా స్వీకరించిన తర్వాత రాత్రి విమాన ప్రయాణం సాధ్యమైంది.

సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ గత జూలైలో ఓవర్‌నైట్ కనెక్షన్‌ల కోసం టిక్కెట్ల విక్రయాన్ని ప్రారంభించేందుకు మరో ఆరేళ్లు పట్టింది.

సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ CEO రాబర్ట్ జోర్డాన్ నవంబర్‌లో విమానయాన సంస్థ యొక్క వ్యాపార నమూనా యొక్క తాజా “పరిణామం”గా రాత్రిపూట విమానాల కోసం ఎయిర్‌లైన్ సామర్థ్యాన్ని అభివర్ణించారు.

చాలా విమానయాన సంస్థల మాదిరిగానే, సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ కూడా ఇబ్బందుల్లో ఉంది. విమానయాన సరఫరా గొలుసులోని సమస్యల కారణంగా బోయింగ్ కో నుండి ఆర్డర్ చేయబడిన అనేక కొత్త విమానాలు షెడ్యూల్ కంటే సంవత్సరాల వెనుకబడి ఉన్నాయి. ద్రవ్యోల్బణం మరియు కొత్త పోస్ట్-పాండమిక్ సామూహిక ఒప్పందాల కారణంగా ఖర్చులు కూడా పెరుగుతున్నాయి.

బోయింగ్ యొక్క సమస్యలు సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఈ సంవత్సరం దాని వృద్ధి ప్రణాళికలను తగ్గించుకోవాలని బలవంతం చేస్తున్నాయి. 79 కొత్త 737 మాక్స్ విమానాలకు బదులుగా, కేవలం 46 మాత్రమే అవసరమవుతాయి.

“మేము సామర్థ్యాన్ని పెంపొందించడంపై పూర్తిగా దృష్టి పెట్టాలి” అని గ్రీన్ చెప్పారు, ఎయిర్‌లైన్ “దాని వ్యయ నిర్మాణాన్ని పెంచకుండా” వృద్ధి చెందాలని కోరుకుంటుంది.

ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ బ్యాంక్ రేమండ్ జేమ్స్‌లో ఏవియేషన్ అనలిస్ట్ అయిన సవంతి సిస్, కొత్త విమానాలను కొనుగోలు చేయడం కంటే సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ తక్కువ ఖర్చుతో అభివృద్ధి చెందడానికి రెడీ ఫ్లైట్‌లను జోడించడం సహాయపడుతుందని ఒక ఇమెయిల్‌లో తెలిపారు.

“హవాయి మరియు మెయిన్‌ల్యాండ్ U.S. మార్కెట్‌లలో, రెడ్ ఐ విమాన సామర్థ్యం సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ ప్రస్తుతం అందించే దానికంటే ఎక్కువ కనెక్షన్‌లను లేదా మెరుగైన షెడ్యూల్‌లను అనుమతించాలి” అని ఆమె జోడించారు.

డల్లాస్ లేదా కాన్సాస్ సిటీలో ఉండే అనేక మంది విశ్వసనీయ నైరుతి ప్రయాణికులకు ఇది శుభవార్త, ఉదాహరణకు, హవాయి నుండి ఇంటికి వెళ్లడానికి వారి ఏకైక ఎంపిక మొత్తం ప్రయాణ సమయాన్ని కోల్పోవడం.

అదేవిధంగా, లాస్ వెగాస్ నుండి మరిన్ని విమానాలు ఛార్జీల పెరుగుదలను ఆలస్యం చేస్తాయి. బ్యూరో ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ స్టాటిస్టిక్స్ డేటా ప్రకారం, 2019తో పోల్చితే గత సంవత్సరం మూడవ త్రైమాసికంలో చెక్డ్ బ్యాగేజీ మరియు సీట్ అసైన్‌మెంట్ వంటి అదనపు రుసుములను మినహాయించి, నగరం నుండి సగటు దేశీయ U.S. విమాన ఛార్జీలు 12% పెరిగి $264.38కి చేరాయి. ద్రవ్యోల్బణం కోసం సర్దుబాటు చేసిన విమాన ఛార్జీలు 6% తగ్గాయి.

“సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ యొక్క అధిక పరిమాణంలో ఉన్న రెడీ విమానాలు ఇప్పటికే రద్దీగా ఉన్న లాస్ వెగాస్ మార్కెట్‌కు అదనపు సామర్థ్యాన్ని తీసుకువస్తాయి” అని ఏవియేషన్ విశ్లేషకుడు మరియు వెబ్‌సైట్ PaxEx.Aero. ఎడిటర్ సేత్ మిల్లర్ అన్నారు. “ప్రయాణికులు తమ గమ్యస్థానాల ఎంపికను విస్తరించడం మరియు ఛార్జీలను పోటీగా ఉంచడం ద్వారా ప్రయోజనం పొందాలి.”