హ్యుందాయ్ ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ టాక్సీ వ్యాపారం 2028లో పూర్తి స్వింగ్‌లోకి వెళ్తుందని ప్రకటించింది

చిత్ర క్రెడిట్‌లు: కిర్స్టన్ కొలోసెక్

హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్‌కు చెందిన అధునాతన ఎయిర్ మొబిలిటీ కంపెనీ అయిన Supernal, S-A2 అని పిలవబడే ఎలక్ట్రిక్ వర్టికల్ టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ యొక్క తాజా వెర్షన్‌ను పూర్తి చేసింది, ఇది 2028 నాటికి ప్రయాణికులను రవాణా చేయడానికి రూపొందించబడింది.

S-A2 తప్పనిసరిగా అది వాణిజ్యపరంగా లాంచ్ చేయాలనుకుంటున్న దాని యొక్క మరింత పూర్తిగా కాల్చిన వెర్షన్, మరియు కనీసం ఇప్పటికైనా, హ్యుందాయ్ ఇప్పటికీ ఎలక్ట్రిక్ ఎయిర్ టాక్సీ వ్యాపారంలోకి ప్రవేశించాలనే ఉద్దేశ్యంతో ఉంది, అక్కడ అది ఇంకా ఉనికిలో లేదు. అది ఉన్నట్లు నిర్ధారిస్తుంది. .

CES 2024 సందర్భంగా మంగళవారం ప్రకటించిన ఆ టైమ్‌లైన్, S-A1 అని కూడా పిలువబడే విజన్ కాన్సెప్ట్‌ను కంపెనీ వెల్లడించిన మూడు సంవత్సరాల తర్వాత రూపుదిద్దుకుంది. ఆ సమయంలో, హ్యుందాయ్ భవిష్యత్తులో ఎయిర్‌లైన్ రైడ్-షేరింగ్ నెట్‌వర్క్‌ల కోసం ఎయిర్ ట్యాక్సీలను అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు సమర్ధవంతంగా ఉత్పత్తి చేయడానికి జాబీ ఏవియేషన్ కొనుగోలు చేసిన ఉబెర్ ఎలివేట్ అనే కంపెనీతో భాగస్వామ్యాన్ని ప్రకటించింది. ఉబెర్ ఎలివేట్ 2020లో విమాన ప్రదర్శనలను ప్రారంభించి, 2023లో కమర్షియల్ రైడ్‌లను అందిస్తామని ప్రకటించింది.

evTOL పరిశ్రమలో ఇప్పటికీ ఒకే వాణిజ్య ఆపరేటర్ లేదు, కాబట్టి హ్యుందాయ్ యొక్క సూపర్నల్ మరింత గ్రౌండెడ్ ప్లాన్‌తో CES 2024కి తిరిగి వస్తుంది.

చిత్ర క్రెడిట్‌లు: కిర్స్టన్ కొలోసెక్

మరియు హ్యుందాయ్ దాని పెట్టుబడి యొక్క ఖచ్చితమైన మొత్తాన్ని వెల్లడించనప్పటికీ, అది ఖచ్చితంగా అక్కడికి చేరుకోవడానికి ప్రాజెక్ట్‌లో వనరులను ఉంచుతోంది. Supernal 600 మంది వ్యక్తులతో కూడిన బృందంగా ఎదిగింది మరియు హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఏవియేషన్ సరఫరాదారులతో కలిసి వాణిజ్య ప్రారంభానికి సన్నాహకంగా పనిచేస్తోందని హ్యుందాయ్ మోటార్ గ్రూప్ ప్రెసిడెంట్ మరియు Supernal CEO జైవాన్ షిన్ తెలిపారు. కంపెనీ తన సాంకేతిక మరియు వ్యాపారాన్ని కూడా ఉపయోగించుకుంటుంది. సామర్థ్యాలు.

సూపర్నాల్ CTO బెన్ డయాచున్ ఈవెంట్ యొక్క ప్రక్కన పేర్కొన్నాడు, అది జరగడానికి ముందు ఇంకా చాలా పని చేయాల్సి ఉంది.

S-A2 వాణిజ్యపరంగా ఎగరడానికి ముందు, అది ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ద్వారా సుదీర్ఘమైన టైప్ 1 సర్టిఫికేషన్ ప్రక్రియ ద్వారా వెళ్లాలి. ఈ సంవత్సరం కాలిఫోర్నియాలో టెక్నాలజీ ప్రదర్శన వాహనం అని పిలవబడే పరీక్షను ప్రారంభించాలని కంపెనీ యోచిస్తోందని డయాచున్ చెప్పారు. ఈ సంవత్సరం FAAకి ఒక దరఖాస్తును సమర్పించాలని కూడా Supernal యోచిస్తోంది. 2025లో, సమ్మతి చర్యల కోసం FAAకి ప్రతిపాదనను సమర్పించాలని Supernal యోచిస్తోంది.

గింజలు మరియు బోల్ట్‌లు

మంగళవారం చూపిన విమానం పంపిణీ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపల్షన్ ఆర్కిటెక్చర్ మరియు ఎనిమిది పూర్తిగా వంపుతిరిగిన రోటర్‌లతో కూడిన V-టెయిల్ కాన్ఫిగరేషన్. S-A2 పవర్‌ట్రెయిన్, ఫ్లైట్ కంట్రోల్స్ మరియు ఏవియానిక్స్ వంటి అనవసరమైన భాగాలను కలిగి ఉంది, ఇవన్నీ పౌర విమానయానానికి అవసరమైన భద్రతా-క్లిష్టమైన వ్యవస్థలు.

ఈ విమానం 1,500 అడుగుల ఎత్తులో గంటకు 120 మైళ్ల వేగంతో ప్రయాణించేలా రూపొందించబడింది. ఇది ప్రారంభంలో 40 నుండి 40 మైళ్ల ప్రయాణ దూరంతో సబర్బన్ నుండి నగరానికి వెళ్లడానికి ఉద్దేశించబడింది.

విమానం టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ సమయంలో దాదాపు 65 డెసిబుల్స్ మరియు క్రూజ్ చేస్తున్నప్పుడు 45 డెసిబుల్స్, డిష్‌వాషర్ లాగానే పనిచేస్తుందని డయాచున్ వేదికపై పేర్కొన్నాడు.

కంపెనీ డిజైనర్లు మరియు ఇంజనీర్లు ఇంటీరియర్ మాడ్యులర్‌ను తయారు చేసారు, సాంకేతికత మెరుగుపడినప్పుడు బ్యాటరీలను మార్చుకునే సామర్థ్యం కూడా ఉంది.