విమానం కిటికీ ఊడిపోవడంతో బోయింగ్ 737-9 మ్యాక్స్ ప్యాసింజర్ జెట్‌ను గ్రౌండింగ్ చేయాలని అమెరికా అధికారులు ఆదేశించారు.

ఫెడరల్ అధికారులు శనివారం ఉత్తర్వులు జారీ చేశారు. తక్షణ గ్రౌండింగ్ అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ జెట్ టైర్ ఫ్లాట్ కావడంతో కొన్ని బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 9 జెట్‌లైనర్లు తనిఖీ పెండింగ్‌లో నిల్వ చేయబడ్డాయి, దాని ఫ్యూజ్‌లేజ్ వైపు పెద్ద రంధ్రం పడింది.

అవసరమైన తనిఖీలు ఒక్కో విమానానికి దాదాపు నాలుగు నుండి ఎనిమిది గంటల సమయం పడుతుంది మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా సుమారు 171 విమానాలు ఉంటాయి.

అలస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ తన 65 737 మ్యాక్స్ 9 విమానాలలో 18 ప్యానల్ ఎగ్జిట్‌లను ఇటీవలి నిర్వహణ పనిలో భాగంగా తనిఖీ చేసి, శనివారం తిరిగి సేవలకు అనుమతించినట్లు ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది. మిగిలిన ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌ల తనిఖీలు రాబోయే కొద్ది రోజుల్లో పూర్తవుతాయని కంపెనీ తెలిపింది.

శుక్రవారం అర్థరాత్రి ఒరెగాన్ మీదుగా 3 మైళ్ల (4.8 కిలోమీటర్లు) దూరంలో టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ జెట్‌లైనర్ పేలింది, 171 మంది ప్రయాణికులు మరియు ఆరుగురు సిబ్బంది ఆక్సిజన్ మాస్క్‌లు ధరించి పైలట్‌లను అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేయవలసి వచ్చింది.

అణచివేయబడిన విమానం బయలుదేరిన సుమారు 20 నిమిషాల తర్వాత పోర్ట్‌ల్యాండ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి సురక్షితంగా తిరిగి వచ్చింది మరియు ఎవరూ తీవ్రంగా గాయపడలేదు.

నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ చైర్‌వుమన్ జెన్నిఫర్ హోమెండీ శనివారం ఆలస్యంగా జరిగిన వార్తా సమావేశంలో మాట్లాడుతూ, అధికారులు ఇప్పటికీ ప్యానెల్‌లతో కూడిన ఎగ్జిట్ డోర్‌ను శోధిస్తున్నారని మరియు అది ఎక్కడ దిగబడిందో మంచి ఆలోచన కలిగి ఉందని అన్నారు.

“మీకు ఇది కనిపిస్తే, దయచేసి మీ స్థానిక చట్ట అమలును సంప్రదించండి” అని ఆమె చెప్పింది.

ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది తమ సీట్‌బెల్ట్‌లను విప్పి క్యాబిన్ చుట్టూ తిరుగుతున్నప్పుడు విమానం ఇంకా క్రూజింగ్ ఎత్తుకు చేరుకోకపోవడం చాలా అదృష్టమని హోమెండీ చెప్పారు.

“డోర్ ప్లగ్స్ ఉన్న 26A మరియు Bలలో ఎవరూ కూర్చోలేదు. విమానం దాదాపు 16,000 అడుగుల ఎత్తులో ఉంది మరియు డోర్లు ఊడిపోయే సమయానికి విమానాశ్రయం నుండి 10 నిమిషాలు మాత్రమే ఉంది” అని ఆమె చెప్పారు. “అదృష్టవశాత్తూ, వారు 30,000 అడుగుల లేదా 35,000 అడుగుల ఎత్తులో లేరు.”

ప్యానల్ ఊడిపోయిన వరుసలో బాలుడు మరియు అతని తల్లి కూర్చుని ఉన్నారని, బాలుడి చొక్కా బాలుడు మరియు విమానం నుండి పీల్చుకుందని ప్రయాణీకుడు ఇవాన్ స్మిత్ చెప్పారు.

“మేము వెనుక ఎడమ వైపున పెద్ద చప్పుడు వినిపించింది. ఒక హిస్సింగ్ సౌండ్ వచ్చింది మరియు ఆక్సిజన్ మాస్క్‌లన్నీ వెంటనే మోహరించబడ్డాయి మరియు అందరూ వాటిని ధరించారు” అని స్మిత్ చెప్పాడు. కట్సు టీవీ.

దీనిపై విచారణ జరుపుతామని నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డు శనివారం ప్రకటించింది.

అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ సీఈఓ బెన్ మినికుచి మాట్లాడుతూ ఎయిర్‌లైన్స్ 737-9 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ తనిఖీలను పూర్తి చేయడానికి చాలా రోజులు పట్టవచ్చు. కంపెనీ యొక్క 314 విమానాలలో ఇవి ఐదవ వంతు వాటాను కలిగి ఉన్నాయి.

“మేము ఏమి జరిగిందో అర్థం చేసుకోవడానికి బోయింగ్ మరియు రెగ్యులేటర్‌లతో కలిసి పని చేస్తున్నాము మరియు మరింత సమాచారం అందుబాటులోకి వచ్చినప్పుడు అప్‌డేట్‌లను పంచుకుంటాము” అని మినికుచి చెప్పారు. “ఈ విమానంలో ఉన్న వ్యక్తులకు నా ప్రగాఢ సానుభూతి తెలియజేస్తున్నాను. వారు అనుభవించిన దానికి నేను తీవ్రంగా చింతిస్తున్నాను.”

FlightAware ప్రకారం, మధ్యాహ్నం నాటికి, అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ 100 కంటే ఎక్కువ విమానాలను లేదా దాని శనివారం షెడ్యూల్‌లో 15% రద్దు చేసింది. విమాన తనిఖీల కారణంగా సుమారు 60 మంది ప్రయాణికులను రద్దు చేస్తున్నట్లు యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ ప్రకటించింది.

విమానాశ్రయాన్ని నిర్వహిస్తున్న పోర్ట్ ఆఫ్ పోర్ట్ ల్యాండ్ ఈ విషయాన్ని ప్రకటించింది. KPTV అగ్నిమాపక సిబ్బంది ఘటనా స్థలంలో స్వల్ప గాయాలకు చికిత్స చేసినట్లు సమాచారం. ఒక వ్యక్తికి తదుపరి చికిత్స అందించబడింది, కానీ తీవ్రమైన గాయాలు లేవు.

ఫ్లైట్ 1282 పోర్ట్‌ల్యాండ్ నుండి శుక్రవారం సాయంత్రం 5:07 గంటలకు కాలిఫోర్నియాలోని అంటారియోకి రెండు గంటల విమానంలో బయలుదేరింది. దాదాపు ఆరు నిమిషాల తర్వాత, విమానంలో కొంత భాగం దాదాపు 16,000 అడుగుల (4.8 కిలోమీటర్లు) ఎత్తులో ఎగిరిపోయింది.పైలట్లలో ఒకరు అత్యవసర పరిస్థితిని ప్రకటించింది 10,000 అడుగుల (3 కిలోమీటర్లు)కి దిగడానికి అనుమతిని అభ్యర్థించాడు, ఆ ఎత్తులో సురక్షితంగా పీల్చుకోవడానికి గాలిలో తగినంత ఆక్సిజన్ ఉంటుంది.

“మేము పోర్ట్‌ల్యాండ్‌కి తిరిగి వెళ్లాలి” అని పైలట్ ల్యాండింగ్ అంతటా ప్రశాంతమైన స్వరంతో ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌లకు చెప్పాడు.

ప్రయాణీకులు ఆన్‌లైన్‌లో పోస్ట్ చేసిన వీడియోలు ప్యానెల్‌లతో కూడిన నిష్క్రమణ ఉన్న చోట ఖాళీ రంధ్రం మరియు ముసుగులు ధరించిన ప్రయాణీకులు చూపించాయి. పేలుడు జరిగిన 13 నిమిషాల తర్వాత విమానం సురక్షితంగా ల్యాండ్ అయినప్పుడు వారు చప్పట్లు కొట్టారు. అగ్నిమాపక సిబ్బంది నడవ వద్దకు వచ్చి గాయపడిన వారికి చికిత్స చేస్తున్నప్పుడు ప్రయాణికులను కూర్చోమని కోరారు.

ప్రమేయం ఉన్న విమానం అసెంబ్లీ లైన్ నుండి బయటకు వచ్చి రెండు నెలల క్రితం ధృవీకరించబడిందని అధికారులు తెలిపారు. ఆన్‌లైన్ FAA రికార్డులు. ఫ్లైట్ రాడార్ 24, మరొక ట్రాకింగ్ సర్వీస్, నవంబర్ 11 న వాణిజ్య కార్యకలాపాలను ప్రారంభించినప్పటి నుండి 145 విమానాలను నడిపినట్లు చెప్పారు. పోర్ట్‌ల్యాండ్ నుండి వచ్చిన విమానం ఆనాటి మూడవ విమానం.

కొత్త విమానంలో శిథిలాలు ఎగిరిపోవడాన్ని చూసి ఏవియేషన్ నిపుణులు ఆశ్చర్యపోయారు. ఎంబ్రీ-రిడిల్ ఏరోనాటికల్ యూనివర్శిటీలో ఏరోస్పేస్ సేఫ్టీ ప్రొఫెసర్ అయిన ఆంథోనీ బ్రిక్‌హౌస్ మాట్లాడుతూ, తాను ఇంతకు ముందు విమానాల నుండి ఫ్యూజ్‌లేజ్ ప్యానెల్‌లు రావడం చూశానని, అయితే ప్రయాణీకులు “సిటీ లైట్ల వైపు చూస్తూ” చూడటం తనకు గుర్తు లేదని చెప్పారు.

ప్రయాణికులు సీటు బెల్టు పెట్టుకోవాలని ఈ ఘటన గుర్తుచేస్తోందని అన్నారు.

“కిటికీ సీటులో ఒక ప్రయాణికుడు తన సీటు బెల్ట్ విప్పి ఉంటే, మేము పూర్తిగా భిన్నమైన కథను చూసాము.”

మాక్స్ అనేది బోయింగ్ యొక్క గౌరవనీయమైన 737 యొక్క తాజా వెర్షన్, ఇది U.S. దేశీయ విమానాలలో తరచుగా ఉపయోగించే జంట-ఇంజన్, ఒకే-నడవ విమానం. ఈ విమానం మే 2017లో సర్వీసులోకి ప్రవేశించింది.

అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్‌తో సహా 19 ఎయిర్‌లైన్స్‌లో ఫ్లైట్ అటెండెంట్‌లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న యూనియన్ అధ్యక్షుడు, ప్రయాణీకులను సురక్షితంగా ఉంచినందుకు విమాన సహాయకులను ప్రశంసించారు.

ఫ్లైట్ అటెండెంట్స్‌కు అత్యవసర పరిస్థితులకు సిద్ధం కావడానికి శిక్షణ పొందారు మరియు ప్రతి విమానంలో విమానయానాన్ని సురక్షితంగా ఉంచడానికి మేము మొదటగా పని చేస్తాము, అని ఫ్లైట్ అటెండెంట్స్ అసోసియేషన్ ప్రెసిడెంట్ సారా నెల్సన్ శనివారం ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు.

రెండు మాక్స్ 8 జెట్‌లు 2018 మరియు 2019లో కూలిపోయి 346 మంది మరణించారు మరియు దాదాపు రెండేళ్ల పాటు కొనసాగాయి. ప్రపంచ గ్రౌండింగ్ అన్ని Max 8 మరియు Max 9 విమానాలలో. క్రాష్‌లో చిక్కుకున్న ఆటోమేటిక్ ఫ్లైట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లో బోయింగ్ మార్పులు చేసిన తర్వాత మాత్రమే ఇది తిరిగి సేవలోకి వచ్చింది.

గత సంవత్సరం, FAA పైలట్‌లను ఇలా ఆదేశించింది: వినియోగాన్ని పరిమితం చేయండి Max యొక్క యాంటీ-ఐసింగ్ సిస్టమ్ డ్రై పరిస్థితుల్లో ఉపయోగించబడలేదు, ఎందుకంటే ఇంజిన్ చుట్టూ ఉన్న గాలిని పీల్చుకోవడం వేడెక్కడం మరియు విఫలం కావడం వల్ల విమానం క్రాష్ అయ్యే అవకాశం ఉంది.

తయారీ లోపాలను సరిచేయడానికి మాక్స్ డెలివరీలకు అప్పుడప్పుడు అంతరాయం ఏర్పడింది. డిసెంబరులో, విదేశీ వస్తువుల కోసం విమానాలను తనిఖీ చేయాలని ఎయిర్లైన్స్ ఎయిర్లైన్స్కు చెప్పింది. వదులుగా బోల్ట్ చుక్కాని నియంత్రణ వ్యవస్థతో.

___

మాక్స్ 9 జెట్‌లైనర్‌లు కొన్ని తనిఖీలకు లోబడి ఉన్నాయని మరియు ప్రయాణీకుల సంఖ్యను 171కి సరిచేయడానికి అన్నింటికీ కాదు అని స్పష్టం చేయడానికి ఈ కథనం నవీకరించబడింది.

___

బోలెర్ అలాస్కాలోని జునౌ నుండి నివేదించారు. ఫ్లోరిడాలోని ఫోర్ట్ లాడర్‌డేల్‌లో అసోసియేటెడ్ ప్రెస్ రచయితలు టెర్రీ స్పెన్సర్ మరియు హవాయిలోని హోనోలులులో ఆడ్రీ మెక్‌అవోయ్ సహకరించారు.