[ad_1]
గత అర్ధ శతాబ్దంలో, దక్షిణ కాలిఫోర్నియా ఆర్థిక వ్యవస్థలో లాజిస్టిక్స్ (వస్తువులను స్వీకరించడం, నిల్వ చేయడం మరియు రవాణా చేయడం) ప్రధాన రంగంగా మారింది.
ఆసియా, మరియు ముఖ్యంగా చైనా, ఉత్పాదక దిగ్గజంగా పరిణామం చెందడంతో, లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ యొక్క జంట నౌకాశ్రయాలు ఓడల రద్దీని ఎదుర్కొంటున్నాయి మరియు ఈ ప్రాంతం లోపలి భాగం దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువులను రవాణా చేయడానికి గిడ్డంగులు మరియు ఇతర సౌకర్యాలకు నిలయంగా మారుతోంది. పెద్ద సంఖ్యలో.
డాన్ వాల్టర్స్
కర్మాటర్లు
అభిప్రాయం
అనేక డేటా పాయింట్లు దక్షిణ కాలిఫోర్నియా లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమలో విపరీతమైన వృద్ధిని సూచిస్తున్నాయి.
1980 మరియు 2022 మధ్య, పోర్ట్ ఆఫ్ లాస్ ఏంజిల్స్లో కంటైనర్ ట్రాఫిక్ 20 రెట్లు పెరిగింది, 500,000 TEU (20-అడుగుల సమానమైన యూనిట్లకు సంక్షిప్తీకరణ) నుండి దాదాపు 10 మిలియన్ TEUకి పెరిగింది. పొరుగున ఉన్న పోర్ట్ ఆఫ్ లాంగ్ బీచ్ కూడా అదే వృద్ధిని సాధించింది.
చమురు మరియు స్క్రాప్ మెటల్ వంటి ఇతర వస్తువులతో సహా, 2020 నాటికి లాంగ్ బీచ్ సంవత్సరానికి 80 మిలియన్ టన్నుల కార్గోను నిర్వహిస్తోంది మరియు లాస్ ఏంజెల్స్ 60 మిలియన్ టన్నులు. దేశం యొక్క దిగుమతులు మరియు ఎగుమతుల్లో 40% వారు కలిసి నిర్వహించారు.
లాస్ ఏంజిల్స్ కౌంటీ ఎకనామిక్ డెవలప్మెంట్ కార్పొరేషన్ 2017 అధ్యయనం ప్రకారం, సరుకును లోడ్ చేయడం, అన్లోడ్ చేయడం, ట్రక్కింగ్ చేయడం మరియు నిల్వ చేయడం ద్వారా దాదాపు 600,000 ఉద్యోగాలు సృష్టించబడతాయి, సగటు వేతనం $63,130, ఇతర సంబంధిత రంగాల కంటే ఎక్కువ. అదే సంఖ్యలో ఉద్యోగాలు సృష్టించబడ్డాయి.
లాజిస్టిక్స్ వృద్ధి మరియు వలసదారుల ప్రవాహం సరిగ్గా సరిపోలాయి.
దక్షిణ కాలిఫోర్నియాలో లాజిస్టిక్స్ యొక్క నిజమైన పేలుడు వృద్ధి ఇంతకంటే మంచి సమయంలో రాలేదు. 1970ల ప్రారంభంలో, ఈ ప్రాంతం ఇతర దేశాల నుండి పెద్ద సంఖ్యలో వలసలను ఎదుర్కొంది. లాంగ్షోర్మెన్లు, ట్రక్ డ్రైవర్లు మరియు గిడ్డంగి కార్మికులకు డిమాండ్ దక్షిణ కాలిఫోర్నియా జనాభా పెరుగుదలను గ్రహించగలదు, ప్రత్యేకించి 1990ల ప్రారంభంలో ప్రచ్ఛన్నయుద్ధం ముగియడంతో ఇతర ప్రధాన ఆర్థిక రంగాలు, ఏరోస్పేస్ మరియు సైనిక ఆయుధాల పతనం తర్వాత. ఇది ఉపయోగకరంగా ఉంది.
దాని ఆర్థిక ప్రాముఖ్యత ఉన్నప్పటికీ, లాజిస్టిక్స్ గురించి ఆకర్షణీయంగా ఏమీ లేదు. ఇది సహజంగా నేపథ్యంలోనే ఉండిపోయింది మరియు వినోదం మరియు పర్యాటకం వంటి తక్కువ ప్రాముఖ్యత కలిగిన రంగాలు ఈ ప్రాంతం యొక్క అత్యంత కనిపించే చిహ్నాలుగా మారాయి.
2021 మరియు 2022లో కరోనావైరస్ మహమ్మారికి సంబంధించిన సరఫరా గొలుసు సమస్యల వల్ల ఏర్పడిన ఓడ జామ్ల వంటి సమస్యలు తలెత్తినప్పుడు మాత్రమే రాజకీయ నాయకులు మరియు మీడియా లాజిస్టిక్స్పై దృష్టి సారిస్తుంది.
లాజిస్టిక్స్ ఇప్పుడు రాజకీయ లక్ష్యం
దక్షిణ కాలిఫోర్నియా యొక్క లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ప్రాంతం యొక్క రహదారులను అడ్డుకోవడం మరియు గాలిని కలుషితం చేయడం కోసం రాజకీయ లక్ష్యంగా మారింది. చట్టబద్ధమైన మరియు నియంత్రణ చర్యలు పరిశ్రమ యొక్క సామాజిక మరియు పర్యావరణ ప్రభావాన్ని తగ్గించడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంటాయి, అయితే ప్రపంచ వాణిజ్యం యొక్క కఠినమైన వాతావరణంలో పరిశ్రమను పోటీ లేకుండా చేయవచ్చు.
కాలిఫోర్నియా రాష్ట్రం మరియు ప్రాంతీయ వాయు నాణ్యత అధికారుల చర్యలు ప్రపంచ వాణిజ్యంలో దక్షిణ కాలిఫోర్నియా వాటాను తగ్గించవచ్చని సూచిస్తూ మారిటైమ్ స్ట్రాటజీ సెంటర్లో సీనియర్ ఫెలో జాన్ మెక్కౌన్ గత నెలలో ఒక కథనాన్ని ప్రచురించారు.
కాలిఫోర్నియా ఎయిర్ రిసోర్సెస్ బోర్డ్ పిలుపు మేరకు జీరో-ఎమిషన్స్ ట్రక్కులను ప్రవేశపెట్టాలని ఒత్తిడి చేయడం మరియు ప్రాంతీయ ఏవియేషన్ కమిషన్ ప్రతిపాదించినట్లుగా మొత్తం ఉద్గారాల పరిమితులను విధించడం వలన నిర్వహణ ఖర్చులు పెరుగుతాయి మరియు ప్రత్యామ్నాయ పోర్ట్లతో పోటీ పడలేకపోవచ్చు మరియు హాని కలిగించవచ్చు. , మెక్కౌన్ వాదించారు. దేశం యొక్క వ్యూహాత్మక స్థానం.
“స్థానిక ప్రభుత్వాలు మరియు పోర్ట్ ఆపరేటర్లు జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థ లేదా జాతీయ భద్రతను అణగదొక్కే చర్యలు తీసుకోకూడదు” అని మెక్కౌన్ రాశారు. “తరువాత గురించి, చైనా తైవాన్పై దాడి చేస్తే, కాలిఫోర్నియా నౌకాశ్రయాలు సైనిక సముద్ర రవాణాకు ప్రధాన ప్రవేశ మరియు నిష్క్రమణ పాయింట్లుగా ఉంటాయని గమనించాలి.”
ఈ రెండు పోర్టులను పెద్దగా పట్టించుకోవద్దు
దక్షిణ కాలిఫోర్నియా ఓడరేవులకు షిప్ ట్రాఫిక్ను పెంచే రెండు సంబంధం లేని సంఘటనల నేపథ్యంలో మెక్కౌన్ హెచ్చరిక వచ్చింది. మంచినీటి సరఫరాపై కరువు ప్రభావం కారణంగా పనామా కెనాల్ షిప్పింగ్ కోటాలను తగ్గించింది మరియు హౌతీ మిలిటెంట్లు ఎర్ర సముద్రంలో నౌకలపై దాడులు చేయడంతో సూయజ్ కెనాల్ ద్వారా షిప్పింగ్ బాగా తగ్గిపోయింది.
గవర్నర్ గావిన్ న్యూసోమ్తో సహా కాలిఫోర్నియా రాజకీయ నాయకులు మా జంట ఓడరేవులను పెద్దగా పట్టించుకోవడం మానేసి, ప్రాంతం, రాష్ట్రం మరియు దేశానికి కూడా తమ వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యతను కొనసాగించడంలో వారికి సహాయపడాల్సిన సమయం ఇది.
రచయిత గురుంచి
డాన్ వాల్టర్స్ దాదాపు 60 సంవత్సరాలుగా జర్నలిస్ట్గా ఉన్నారు, ఆ సంవత్సరాల్లో కొన్ని మినహా మిగిలినవన్నీ కాలిఫోర్నియాలోని వార్తాపత్రికలలో పనిచేస్తున్నాయి. అతను 16 సంవత్సరాల వయస్సులో 1960లో హంబోల్ట్ టైమ్స్లో తన వృత్తి జీవితాన్ని ప్రారంభించాడు. CalMatters అనేది కాలిఫోర్నియా స్టేట్ క్యాపిటల్ ఎలా పనిచేస్తుందో మరియు దానికి ఎందుకు ముఖ్యమైనదో వివరించడానికి కట్టుబడి ఉన్న ప్రజా ప్రయోజన జర్నలిజం వెంచర్. డాన్ వాల్టర్స్ యొక్క మరిన్ని నిలువు వరుసల కోసం, ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి. Calmatters.org/commentary.
నీ స్వరం వినబడనివ్వండి
GV వైర్ స్థానిక, రాష్ట్ర మరియు జాతీయ సమస్యల గురించి ప్రజలు మరియు సంస్థల నుండి సజీవ చర్చను ప్రోత్సహిస్తుంది. దయచేసి మీ వ్యాఖ్యలను పరిశీలన కోసం bmcewen@gvwire.comకు పంపండి.
[ad_2]
Source link
