బోయింగ్ యొక్క తాజా 737 మాక్స్ సంక్షోభం గురించి తెలుసుకోవలసిన 5 విషయాలు

న్యూయార్క్
CNN
—

శుక్రవారం, 177 మందితో కూడిన అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ విమానం టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేసింది. పోర్ట్‌ల్యాండ్, ఒరెగాన్ నుండి కొత్త 737 మ్యాక్స్ 9 విమానం యొక్క గోడలో కొంత భాగం విమానం మధ్యలో నుండి బయటకు వచ్చి పెద్ద రంధ్రం వదిలివేయబడింది విమానం వైపు.

ఆశ్చర్యకరంగా, ఈ సంఘటనలో ఎవరూ చనిపోలేదు లేదా తీవ్రంగా గాయపడలేదు, అయితే ఈ విషాద ప్రమాదం యొక్క ఫుటేజ్ త్వరగా వైరల్ అయ్యింది.

బోయింగ్ మరో 737 మ్యాక్స్ సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కొంటున్నందున, మీరు తెలుసుకోవలసిన తాజా సమాచారం ఇక్కడ ఉంది.

బోయింగ్ CEO డేవ్ కాల్హౌన్ బుధవారం మధ్యాహ్నం CNBCకి ఇచ్చిన కొత్త ఇంటర్వ్యూలో, గత శుక్రవారం అలస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ మిడ్-ఫ్లైట్ పేలుడు యొక్క ఫుటేజీని చూసిన తర్వాత తాను “వినాశనం” మరియు “భావోద్వేగానికి గురయ్యాను” అని చెప్పాడు.

సరిగ్గా ఏమి జరిగిందో అడిగినప్పుడు, కాల్హౌన్ CNBCకి ఇలా చెప్పాడు: అది తప్పు మరియు ఎప్పుడూ జరగకూడదు. ”

కానీ కాల్‌హౌన్ మాట్లాడుతూ, “ప్రతి విమానాన్ని ఒక్కొక్కటిగా తనిఖీ చేయడం” మరియు “నిరూపితమైన డిజైన్ అయిన మా డిజైన్‌కు అనుగుణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి” అని FAA యొక్క నిరంతర పనిలో తాను “నమ్మకంగా” ఉన్నానని చెప్పాడు.

“ఆ ప్రక్రియ ప్రమాదాలను నివారించడమే కాకుండా, మరింత ముఖ్యంగా, ప్రతి పరీక్ష నుండి మేము సేకరించే డేటా మేము తీసుకునే ప్రతి చర్యను తెలియజేస్తుంది.” సంస్థ కాల్హౌన్ చెప్పారు.

అయినప్పటికీ, కాల్‌హౌన్ ఏదో ఒక సమయంలో “అధిక-నాణ్యత తరలింపు” జరిగిందని అంగీకరించాడు, అది విమానం మొదటి స్థానంలో ఎగరడానికి అనుమతించింది మరియు విచారణ ముగిసిన తర్వాత దీని గురించి మరిన్ని వివరాలను పంచుకోవడానికి తాను ఎదురుచూస్తున్నానని చెప్పాడు.

ఇంతలో, ఏవియేషన్ సరఫరాదారు స్పిరిట్ ఏరోసిస్టమ్స్ పరిశీలనలో ఉన్నందున, కాల్హౌన్ CNBCకి కంపెనీ CEO పాట్రిక్ షానహన్‌పై నమ్మకం ఉందని చెప్పారు. “మేము దానిని అక్కడ నిందించబోము, ఎందుకంటే ఇది ఖచ్చితంగా వారి ఫ్యాక్టరీ నుండి తప్పించుకుంది, కానీ అది మా ఫ్యాక్టరీ నుండి కూడా తప్పించుకుంది” అని అతను చెప్పాడు. “కాబట్టి మనమందరం కలిసి ఉన్నాము. మనం దీనిని పరిష్కరించాలి.”

“ఇది ఒక భయంకరమైన ఎస్కేప్,” కాల్హౌన్ చెప్పాడు. “అలా ఎప్పుడూ జరగకుండా ఉండేలా చర్యలు తీసుకుంటాము.”

737 మాక్స్ 9 గ్రౌండింగ్‌లో ఉంది

శనివారం, ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ చాలా బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 9 విమానాలను తాత్కాలికంగా నిలిపివేసేందుకు ఆదేశించింది, అయితే రెగ్యులేటర్లు మరియు బోయింగ్ కో ప్రమాదానికి కారణాన్ని పరిశోధించాయి. ఈ ఆర్డర్ దాదాపు 171 విమానాలకు వర్తిస్తుంది.

దీని ఫలితంగా వందల కొద్దీ విమానాలు రద్దు చేయబడ్డాయి, ప్రత్యేకించి అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ నుండి 737 మ్యాక్స్ 9 విమానాలు డజన్ల కొద్దీ ఉన్నాయి.

అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ బుధవారం తన బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 9 కనీసం మరికొన్ని రోజుల పాటు ప్రయాణించదని ధృవీకరించింది, విమానంతో షెడ్యూల్ చేసిన విమానాల రద్దును శనివారం వరకు పొడిగించింది. యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఈరోజు 167 బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 9 విమానాలను రద్దు చేసినట్లు ప్రకటించింది మరియు గురువారం మరిన్ని రద్దులను ఆశిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది.

“ఈ విమానాల గ్రౌండింగ్ కారణంగా విమాన రద్దు కారణంగా మా వినియోగదారులకు సంభవించిన గణనీయమైన అసౌకర్యానికి అలస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ విచారం వ్యక్తం చేస్తోంది” అని అలస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది. “ప్రభావిత కస్టమర్లను ఇతర విమానాలకు తిరిగి మార్చడానికి మేము 24 గంటలూ పని చేస్తున్నాము.”

బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 9 పేలుడుపై దర్యాప్తు చేస్తున్న టాప్ సేఫ్టీ ఇన్‌స్పెక్టర్ బుధవారం నాడు విమానాన్ని మళ్లీ ఎగరడానికి పరుగెత్తకుండా రెగ్యులేటర్లను హెచ్చరించారు. నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ చైర్‌వుమన్ జెన్నిఫర్ హోమెండీ బుధవారం “CNN దిస్ మార్నింగ్”లో CNN యొక్క పాపీ హార్లోతో మాట్లాడుతూ FAA మరియు బోయింగ్‌లు “ఏం జరిగిందనే దాని గురించి మాకు నిజంగా సమాచారం అవసరమని నిర్ధారించుకోవాలి.”

“ఇది ఎందుకు జరిగిందో మేము పూర్తిగా అర్థం చేసుకునే వరకు ఈ వాహనాలను తిరిగి సేవకు తీసుకురావద్దని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము” అని హోమెండీ చెప్పారు. “మేము ఏ తనిఖీలు చేయాలి మరియు మనం ఏ మరమ్మతులు చేయాలి అని అది మాకు తెలియజేస్తుంది.”

ఇంతలో, 737 మ్యాక్స్ 9 యొక్క ఫ్యూజ్‌లేజ్‌ను తయారు చేసే బోయింగ్ కాంట్రాక్టర్ స్పిరిట్ ఏరోసిస్టమ్స్, ఇది ఇప్పుడు NTSB పరిశోధనలో భాగమని చెప్పింది.

విమానయాన పరిశ్రమకు మించి, ఈ సంఘటన చట్టసభ సభ్యుల దృష్టిని కూడా ఆకర్షించింది. మంగళవారం ఒక ప్రకటనలో, ఓహియో రిపబ్లికన్ సెనేటర్ J.D. వాన్స్ సెనేట్ కామర్స్ కమిటీని “737 మాక్స్, బోయింగ్ యొక్క ఇంజనీరింగ్ మరియు భద్రతా ప్రమాణాలు మరియు FAA మరియు ఇతర సంబంధిత పర్యవేక్షణతో కూడిన ప్రమాదాల నాణ్యతను అంచనా వేయడానికి” విచారణ కోసం కోరారు. కార్యక్రమం నిర్వహించబడుతుంది. ప్రభుత్వముచే నియమించబడ్డ సంస్థ. ”

అధ్యక్షుడు జో బిడెన్ ఈ సమస్యను పర్యవేక్షిస్తున్నారని వైట్ హౌస్ మంగళవారం ప్రకటించింది.

గత ఐదేళ్లలో, బోయింగ్ తన విమానంలో నాణ్యత మరియు భద్రతా సమస్యలను పదేపదే ఎదుర్కొంది, ఇది కొన్ని జెట్‌ల దీర్ఘకాలిక గ్రౌండింగ్‌లకు దారితీసింది మరియు మరికొన్నింటి డెలివరీలను నిలిపివేసింది.

737 MAX డిజైన్ రెండు ప్రాణాంతక ప్రమాదాలకు కారణమని కనుగొనబడింది. ఒకటి అక్టోబర్ 2018లో ఇండోనేషియాలో మరియు మరొకటి మార్చి 2019లో ఇథియోపియాలో సంభవించింది. ఈ రెండు ప్రమాదాల కారణంగా రెండు విమానాల్లోని మొత్తం 346 మంది మరణించారు మరియు 20 నెలల గ్రౌండింగ్‌కు దారితీసింది. కంపెనీకి చెందిన బెస్ట్ సెల్లింగ్ జెట్‌లు $21 బిలియన్లకు పైగా అమ్ముడయ్యాయి.

737 మాక్స్ గ్రౌండింగ్ సమయంలో విడుదలైన అంతర్గత సమాచార ప్రసారాలలో ఒక ఉద్యోగి విమానాన్ని “విదూషకులచే రూపొందించబడింది మరియు కోతులచే విదూషకులచే పర్యవేక్షించబడింది” అని వర్ణించారు.

గత నెల చివర్లో, బోయింగ్ రెండు విమానాల్లోని కీలక భాగాలతో సంభావ్య సమస్యలను గుర్తించిన తర్వాత చుక్కాని సిస్టమ్‌లోని బోల్ట్‌ల కోసం అన్ని 737 మ్యాక్స్ జెట్‌లను తనిఖీ చేయాలని విమానయాన సంస్థలకు తెలిపింది.

దీని నాణ్యత మరియు ఇంజనీరింగ్ సమస్యలు 737 కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి. FAA ఉదహరించిన నాణ్యత సమస్యల కారణంగా బోయింగ్ 787 డ్రీమ్‌లైనర్ డెలివరీలను 2021 నుండి ఒక సంవత్సరం పాటు మరియు 2023లో రెండుసార్లు నిలిపివేయవలసి వచ్చింది. ఒక యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ 777 కూడా ఇంజిన్ వైఫల్యం ఇంజిన్ ముక్కలను ఇళ్లలోకి మరియు దిగువ నేలపైకి పంపిన తర్వాత గ్రౌన్దేడ్ చేయబడింది.

CEO డేవిడ్ కాల్హౌన్ మంగళవారం జరిగిన అన్ని ఉద్యోగుల “భద్రతా సమావేశం” సందర్భంగా అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ క్రాష్‌కు సంబంధించిన కంపెనీ “తప్పులను” అంగీకరించారు.

CNNతో పంచుకున్న మీటింగ్‌లోని కొంత భాగాన్ని రీడౌట్ చేసిన ప్రకారం, “మేము మా తప్పులను గుర్తించి, ఈ మొదటి సవాలు నుండి ముందుకు సాగబోతున్నాము” అని కాల్‌హౌన్ సిబ్బందికి చెప్పారు. “మేము దానిపై 100% మరియు పూర్తి పారదర్శకతతో అడుగడుగునా పని చేయబోతున్నాము. మేము NTSBతో కలిసి పని చేయబోతున్నాము. [National Transportation Safety Board] ప్రమాదానికి గల కారణాలను తెలుసుకోవడానికి ప్రస్తుతం దర్యాప్తు చేస్తున్నారు. ”

విమానాల తయారీ సరఫరా గొలుసులో “ప్రశ్నలో లోపం” ప్రవేశపెట్టబడిందని బోయింగ్ విశ్వసిస్తున్నట్లు కంపెనీ అధికారులు గతంలో CNNకి చెప్పారు, అయితే కాల్హౌన్ తన ప్రదర్శనలో నిర్దిష్ట తప్పును ఎత్తి చూపాడు. కాదా అనేది వెంటనే స్పష్టంగా తెలియలేదు.

ఇప్పుడు, పరిశోధకులు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారు.

“ఆ ప్రకటన గురించి చాలా ప్రశ్నలు ఉన్నాయి,” అని హోంండీ బుధవారం CNN కి చెప్పారు. “తప్పు జరిగిందని అతను చెప్పాడు, కానీ అతను ఏ తప్పును సూచిస్తున్నాడో నేను అర్థం చేసుకోవాలనుకుంటున్నాను.” ఆమె ఇంకా కాల్హౌన్‌తో మాట్లాడలేదని చెప్పింది.

మంగళవారం ఉద్యోగులకు చేసిన వ్యాఖ్యలలో, కాల్‌హౌన్ క్రాష్ నుండి వెలువడిన కొన్ని చిత్రాలను సూచించినట్లు కనిపించాడు, అందులో విమానం వైపు ఖాళీ రంధ్రం ఉన్నట్లు చూపిస్తుంది.

“నేను ఆ ఫోటో తీసినప్పుడు, విమానంలో రంధ్రం పక్కన ఉన్న సీటులో ఎవరు కూర్చున్నారో నేను ఆలోచించగలిగాను, ఎందుకంటే ఏమి జరుగుతుందో నాకు తెలియదు,” అని కాల్హౌన్ చెప్పారు. టా. “నాకు పిల్లలు ఉన్నారు, నాకు మనుమలు ఉన్నారు, మీరు కూడా అలాగే ఉన్నారు. ఇలాంటి విషయాలు ముఖ్యమైనవి. ప్రతి వివరాలు ముఖ్యమైనవి.”

కొనసాగుతున్న విచారణపై తనకు “విశ్వాసం” ఉందని కాల్హౌన్ తెలిపారు.[s] ఒక్కో అడుగు వేసిన ప్రతిసారీ ఓ నిర్ణయానికి వస్తారు. ”

సమస్యలు ఉన్నప్పటికీ, బోయింగ్ 2019లో 737 మ్యాక్స్‌ను గ్రౌండింగ్ చేసినప్పటి నుండి తన ఉత్తమ సంవత్సరాన్ని ముగించింది, డిసెంబర్‌లో రికార్డు స్థాయిలో కొత్త ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆర్డర్‌లను నివేదించింది మరియు దాని అత్యుత్తమ విక్రయ సంవత్సరాల్లో ఒకటిగా ఉంది.

అమెరికన్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ తయారీదారు సంవత్సరానికి 1,456 మొత్తం ఆర్డర్‌లను నివేదించింది, ఇది అత్యుత్తమ సంవత్సరాల్లో ఒకటి. రద్దు చేయబడిన ఆర్డర్‌ల కోసం సర్దుబాటు చేస్తే, వార్షిక మొత్తం 1,314 కమర్షియల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లు, ఈ మెట్రిక్ ద్వారా రికార్డ్‌లో మూడవ ఉత్తమ సంవత్సరం మరియు 2014 నుండి అత్యధిక మొత్తం.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా కేవలం రెండు ప్రధాన విమానయాన సంస్థలు మాత్రమే ఉన్నాయి: బోయింగ్ మరియు ఎయిర్‌బస్ అనే వాస్తవం దాని విజయానికి చాలా వరకు కారణం. అంటే బోయింగ్ బహుశా ఎంత పెద్ద తప్పు చేసినా, బలవంతంగా వ్యాపారం నుండి తప్పుకోవడం గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. కమర్షియల్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌ల డిమాండ్‌ను ఏ కంపెనీ కూడా తీర్చలేదు మరియు సంవత్సరాల తరబడి బ్యాక్‌లాగ్‌లను కలిగి ఉంది.

కానీ సమస్యలు బోయింగ్‌ను ఎయిర్‌బస్ కంటే మరింత వెనుకబడి ఉంచాయి.

మూడు, నాలుగు వారాల్లోగా ప్రాథమిక నివేదిక వెలువడుతుందని ఎన్‌టీఎస్‌బీ అధికార ప్రతినిధి ఎరిక్ వీస్ తెలిపారు.

సోమవారం రాత్రి, NTSB విమానం నుండి బయటకు తీయబడిన వస్తువులను తిరిగి పొందడం కొనసాగిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది. ఆదివారం, పోర్ట్‌లాండ్ పాఠశాల ఉపాధ్యాయుడు ల్యాండ్ అయిన విమానం యొక్క ఫ్యూజ్‌లేజ్‌లో కొంత భాగాన్ని కనుగొన్నాడు. నేను అతని పెరట్లో ఉన్న ఒక ఏజెన్సీని సంప్రదించాను. విమానంలోని రంధ్రం ద్వారా విసిరివేయబడినట్లు భావిస్తున్న రెండు మొబైల్ ఫోన్‌లు కూడా ఒక తోటలో మరియు రహదారి పక్కన కనుగొనబడ్డాయి మరియు పరిశోధకులకు అప్పగించబడ్డాయి.

ప్రారంభ వివరాలు షాకింగ్‌గా ఉన్నాయి. విమానం యొక్క అనేక వరుసలకు నష్టం విస్తరించింది. పేలుడు సంభవించినప్పుడు తెగిపోయిన డోర్ ప్లగ్ పక్కన ఉన్న రెండు సీట్లు ఖాళీగా ఉన్నాయని, అయితే హెడ్‌రెస్ట్‌లు చిరిగిపోయాయని NTSB చైర్ జెన్నిఫర్ హోమెండీ చెప్పారు.

ఇతర U.S. ఎయిర్‌లైన్స్ కంటే ఎక్కువ మ్యాక్స్ 9లను కలిగి ఉన్న యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్, FAA-నిర్దేశించిన విమానాల తనిఖీలను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు వెల్లడించని సంఖ్యలో బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 9 విమానాలు డోర్ ప్లగ్ బోల్ట్‌లను తొలగించాయని సోమవారం తెలిపింది. .

అలస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ కూడా తన 737 మ్యాక్స్ 9 విమానాలలో కొన్నింటిలో తనిఖీల సమయంలో వదులుగా ఉండే ఫిట్టింగ్‌లు కనుగొనబడినట్లు సోమవారం ప్రకటించింది.

– CNN యొక్క కేథరీన్ థోర్బెక్, క్రిస్ ఇసిడోర్, గ్రెగ్ వాలెస్ మరియు పీట్ ముంటీన్ ఈ నివేదికకు సహకరించారు.