ఉత్పత్తి పడిపోవడం మరియు రాజకీయ కలహాల కారణంగా జర్మన్ ఆర్థిక వ్యవస్థ నిలిచిపోయింది

జర్మనీలో, బెర్లిన్ వీధులు ట్రాక్టర్‌లతో నిండిపోయాయి మరియు ప్రతిపాదిత బడ్జెట్ కోతలకు వ్యతిరేకంగా రైతులు తమ హారన్‌లు మోగించడంతో సంవత్సరం ప్రారంభమైంది. అప్పుడు రైల్‌రోడ్ ఇంజనీర్లు మెరుగైన వేతనాల కోసం తమ ఉద్యోగాలను విడిచిపెట్టారు, ప్రయాణికులు మరియు కార్గోలో కూరుకుపోయారు, మరియు దేశం కోపం మరియు గ్రిడ్‌లాక్‌లోకి దిగింది.

జర్మనీ ఆర్థిక వ్యవస్థ పరిస్థితి గురించి కూడా అదే చెప్పవచ్చు. ఈ వారం విడుదల చేసిన అధికారిక గణాంకాలు గత ఏడాది దేశం 0.3% తగ్గిపోయిందని, ఇది అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా మాత్రమే కాకుండా 20 యూరోలను ఉపయోగించే దేశాలలో నెమ్మదిగా వృద్ధి చెందుతున్నదని కూడా చూపించింది. పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి వరుసగా ఐదో నెల కూడా పడిపోయింది.

“జర్మన్ ఆర్థిక వ్యవస్థ స్తబ్దుగా ఉంది” అని జర్మన్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీ ప్రెసిడెంట్ సీగ్‌ఫ్రైడ్ రుత్‌వర్మ్ అన్నారు. “2024లో వేగంగా కోలుకునే అవకాశం మాకు కనిపించడం లేదు.”

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత పునర్నిర్మించినప్పటి నుండి, జర్మనీ యూరప్ యొక్క ఆర్థిక వృద్ధికి ప్రధాన డ్రైవర్‌గా మారింది, దాని విస్తారమైన కర్మాగారాలు మరియు ఖచ్చితమైన ఇంజనీరింగ్‌కు ప్రసిద్ధి చెందిన పారిశ్రామిక శక్తి కేంద్రంగా మారింది.

కానీ ఇప్పుడు దాని వాహన తయారీదారులు చైనా నుండి సాపేక్షంగా చౌకైన ఎలక్ట్రిక్ కార్లతో పోటీ పడవలసి వచ్చింది మరియు టెక్ దిగ్గజాలను ఆకర్షించడానికి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌తో పోటీ పడుతోంది. జర్మనీ తన పరిశ్రమను తగినంత సౌలభ్యంతో మరియు పోటీగా ఉండటానికి డిజిటల్ పరిజ్ఞానంతో నవీకరించడంలో విజయవంతం కాలేదనే గుర్తింపు పెరుగుతోంది.

గత సంవత్సరం ఆర్థిక వ్యవస్థ క్షీణించడంతో, ప్రధాన మంత్రి ఓలాఫ్ స్కోల్జ్ యొక్క పాలక సంకీర్ణంలో ఉన్న మూడు పార్టీలకు చెందిన చట్టసభ సభ్యుల మధ్య వాగ్వాదం ప్రభుత్వాన్ని దాదాపు స్తంభింపజేసింది. ఆ తర్వాత, నవంబర్‌లో, ఆర్థిక సంక్షోభం ఏర్పడింది మరియు ఒపీనియన్ పోల్స్‌లో ప్రభుత్వ ఆమోదం రేటింగ్‌లు క్షీణించాయి.

దేశంలోని సుప్రీంకోర్టు నవంబర్‌లో మునుపటి వ్యయ ప్రణాళికను రద్దు చేసిన తర్వాత బడ్జెట్‌లో 17 బిలియన్ యూరోల ($18.5 బిలియన్) లోటును ఎలా పూరించాలనే దానిపై చాలా వివాదాలు ఉన్నాయి. ప్రజా లోటును తక్కువగా ఉంచడానికి రాజ్యాంగంలో పొందుపరిచిన చట్టం ద్వారా దేశం యొక్క రుణ విరామాలు అని పిలవబడే కారణంగా ఈ నిర్ణయం జరిగింది.

అయినప్పటికీ, చైనా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య భౌగోళిక రాజకీయ సంక్షోభాలు మరియు కొత్త పారిశ్రామిక పోటీ విదేశాలలో జర్మన్-తయారు చేసిన ఉత్పత్తులకు డిమాండ్‌ను తగ్గిస్తుంది. జర్మనీ తన ఉత్పత్తులను ప్రపంచవ్యాప్తంగా విక్రయించడం, వాణిజ్య మిగులును పెంచుకోవడం మరియు అధ్యక్షుడు డోనాల్డ్ J. ట్రంప్ ఆధ్వర్యంలో యునైటెడ్ స్టేట్స్‌తో సంబంధాలను దెబ్బతీయడం ద్వారా ఇటీవలి దశాబ్దాలలో ధనవంతులుగా ఎదిగింది.

పాఠశాలలు మరియు పబ్లిక్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ నుండి రైల్వేలు మరియు ఎనర్జీ నెట్‌వర్క్‌ల వరకు పబ్లిక్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌లో ప్రభుత్వాలు చాలా అవసరమైన పెట్టుబడులు పెట్టకుండా రుణ పరిమితులు నిరోధిస్తాయి.

తూర్పు జర్మనీతో పునరేకీకరణ తర్వాత అప్పులు పెరిగాయి మరియు 2008 ఆర్థిక సంక్షోభం తర్వాత ఖర్చులు పెరిగాయి, “దీనిని రాజ్యాంగంలో వ్రాయడం ఆ సమయంలో కలిగి ఉండటానికి ఉద్దేశించిన బంధన శక్తిని ఇచ్చింది” అని ప్రభుత్వ సలహాదారు మోనికా ష్నిట్జర్ చెప్పారు. పోడ్కాస్ట్. “కానీ తీవ్రమైన సంక్షోభంలో చర్య తీసుకోవడానికి తగినంత స్థలం లేకపోవడమంటే ఏమిటో చివరి వరకు ఎవరూ ఆలోచించలేదు.

ష్నిట్జర్, జర్మన్ కౌన్సిల్ ఆఫ్ ఎకనామిక్ ఎక్స్‌పర్ట్స్ అధిపతి, ఈ యంత్రాంగాన్ని సర్దుబాటు చేయమని చట్టసభ సభ్యులను పిలిచే ఆర్థికవేత్తలలో ఒకరు. అయితే రాజ్యాంగాన్ని మార్చడం అంటే పార్లమెంటులో మూడింట రెండొంతుల మెజారిటీ అవసరం మరియు ప్రస్తుత రాజకీయ వాతావరణంలో ఊహించలేని స్థాయిలో ప్రతిపక్షం మరియు ప్రభుత్వం మధ్య సహకారం ఉంటుంది.

అంటే ఈ సంవత్సరం మరియు తరువాతి సంవత్సరం, జర్మన్లు ​​​​ప్రభుత్వ వ్యయానికి కోతలను ఎదుర్కొంటారు, రైతులు మరియు చిత్రనిర్మాతలకు భారీ సబ్సిడీలపై ప్రభావం చూపుతారు. ప్రయాణికులు తమ ఎయిర్‌లైన్ టిక్కెట్‌లపై కొత్త పన్ను విధించనున్నారు. సౌర విద్యుత్ ఉత్పత్తి మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు కూడా ప్రోత్సాహకాలు తగ్గించబడతాయి. రైలు నెట్‌వర్క్‌ను మెరుగుపరచడానికి నిధులు కూడా తగ్గించబడతాయి.

ఆర్థికవేత్తలు పన్నులు పెంచడం కంటే ఖర్చుపై ఎరుపు పెన్ను వేయడం – మిస్టర్ స్కోల్జ్ సంకీర్ణంలో అతిచిన్న పార్టీ అయినప్పటికీ ట్రెజరీని నియంత్రిస్తున్న ఆర్థిక ఉదారవాద లిబరల్ డెమోక్రటిక్ పార్టీ ఈ చర్యను తీవ్రంగా వ్యతిరేకిస్తుంది – ఇది ప్రభుత్వ ఆర్థిక వ్యవస్థను మరింత బలహీనపరుస్తుందని వారు హెచ్చరిస్తున్నారు. మరింత దిగజారిపోతుంది. ఆర్థిక వ్యవస్థ.

జర్మనీ యొక్క బలహీన ఆర్థిక వ్యవస్థకు వ్యయ కోతలు అధ్వాన్నమైన సమయంలో రాలేదు. ఫలితంగా, మూడు ప్రధాన దేశీయ ఆర్థిక సంస్థలు 2024కి తమ ఆర్థిక వృద్ధి అంచనాలను సెప్టెంబర్ అంచనా 1.1-1.4% నుండి 0.6-0.9%కి తగ్గించాయి.

ఆర్గనైజేషన్ ఫర్ ఎకనామిక్ కో-ఆపరేషన్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ ప్రకారం, ప్రపంచవ్యాప్తంగా అభివృద్ధి చెందిన మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలను కలిగి ఉన్న 20 దేశాలు మరియు ప్రాంతాలలో (G20) జర్మనీ చివరి స్థానంలో ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది, ఈ సంవత్సరం వృద్ధి మందగిస్తుంది. అర్జెంటీనా మాత్రమే

చైనా వృద్ధి మందగించడం జర్మనీపై కూడా ప్రభావం చూపుతోంది. చైనా ఆర్థిక వ్యవస్థ 2023లో 5.2% వృద్ధి చెందింది, అయితే ఆ దేశ నాయకులు రియల్ ఎస్టేట్ మరియు నిర్మాణ రంగాలకు దూరంగా ఉండేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నందున ఇది పెద్ద మార్పులకు గురవుతోంది.

అవన్నీ నెగెటివ్‌ కాదంటున్నారు ఆర్థిక నిపుణులు. డిసెంబరులో రెండంకెల ద్రవ్యోల్బణం 3.8%కి పడిపోయింది మరియు ఈ ఏడాది చివర్లో అధిక వడ్డీ రేట్లు సడలించడం ప్రారంభమవుతుందని అంచనా. ఇది, రైల్వే ఇంజనీర్ల సమ్మె వంటి కార్మిక చర్యల తర్వాత సంపాదించిన అధిక వేతనాలతో కలిపి, మరింత ద్రవ్యోల్బణానికి ఆజ్యం పోసే ప్రమాదం ఉన్నప్పటికీ, జర్మన్ వినియోగదారులను మరింత ఖర్చు చేసేలా ప్రోత్సహిస్తుంది.

అయినప్పటికీ, జర్మనీ యొక్క నిర్మాణ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి ఇది మాత్రమే సరిపోదు. ఒకటి దేశీయ ఇంధన వనరుల కొరత. దశాబ్దాలుగా ఆర్థిక వ్యవస్థకు వెన్నెముకగా నిలిచిన పరిశ్రమల కోసం దేశం దిగుమతులపై ఆధారపడుతుంది. వాటిలో కార్ల తయారీ, ఉక్కు మరియు రసాయన పరిశ్రమలు ఉన్నాయి, ఇది గత సంవత్సరం ఉత్పత్తిలో 11% తగ్గుదలని నివేదించింది.

మొత్తంమీద, జర్మనీ యొక్క పారిశ్రామిక రంగం పెరుగుతున్న ఇంధన ధరలతో మాత్రమే కాకుండా, మరింత చురుకైన మరియు డిజిటల్ భవిష్యత్తుకు పరివర్తనతో కూడా పోరాడుతోంది. అధికారిక సూచికల ప్రకారం, 19వ శతాబ్దపు ప్రష్యా నుండి దాని మూలాలను గుర్తించే దేశం యొక్క విలువైన కానీ పేపర్-బౌండ్ బ్యూరోక్రసీని డిజిటలైజ్ చేసే ప్రణాళికలు గత సంవత్సరం చాలా వరకు నిలిచిపోయాయి.

2022 చివరి నాటికి అన్ని ప్రభుత్వ కార్యాలయాలు డిజిటల్ సేవలను అందించాలని 2017లో నిర్దేశించిన లక్ష్యాన్ని దేశం కోల్పోయింది. దీని మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి ఇతర యూరోపియన్ యూనియన్ దేశాల కంటే చాలా వెనుకబడి ఉంది, ఇక్కడ సగటున 56% గృహాలు ఫైబర్ ఆప్టిక్స్‌తో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. – ఆప్టికల్ కేబుల్, 19 శాతం జర్మన్ గృహాలతో పోలిస్తే.

ప్రైవేట్ సెక్టార్‌లో, నిర్మించడానికి లేదా విస్తరించడానికి అవసరమైన రెడ్ టేప్ మొత్తం వాటిని ఎదగకుండా అడ్డుకుంటున్నదని కంపెనీలు ఫిర్యాదు చేస్తున్నాయి.

ఎంపిక లేనప్పుడు త్వరగా పని చేయగలదని జర్మనీ ఇటీవల చూపించింది. 2022లో రష్యా సహజ వాయువు ప్రవాహాన్ని నిలిపివేసిన తరువాత, ద్రవీకృత సహజ వాయువును తీసుకురావడానికి అనేక టెర్మినళ్ల సేకరణ మరియు నిర్మాణానికి ప్రభుత్వం ఆమోదం తెలిపింది.

ఇంధనాన్ని ఆదా చేసేందుకు వ్యాపారాలు మరియు వినియోగదారులను ప్రోత్సహిస్తూనే జర్మనీ తన సహజ వాయువు నిల్వ సౌకర్యాలను నెలరోజుల్లోనే నింపగలిగింది.

బెర్లిన్‌లోని సెంటర్ ఫర్ యూరోపియన్ రిఫార్మ్ థింక్ ట్యాంక్‌లో ఆర్థికవేత్త అయిన సాండర్ టోర్డోవర్ మాట్లాడుతూ, “జర్మన్‌లు చాలా ప్రమాద-విముఖత కలిగి ఉంటారు మరియు ఇది ఎక్కువగా మానసికంగా ఉంటుంది.

పర్యావరణ పరిరక్షణ, పునరుత్పాదక ఇంధనం మరియు వనరుల సమర్ధవంతమైన వినియోగం కోసం సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేసే పరిశ్రమ, ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఒక ప్రకాశవంతమైన ప్రదేశంగా దేశంలోని గ్రీన్ టెక్నాలజీ రంగం వృద్ధిని ఆయన సూచించారు.

సెమీకండక్టర్ తయారీదారులు కూడా పెట్టుబడి గమ్యస్థానం. ఇంటెల్ మరియు తైవాన్ సెమీకండక్టర్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కంపెనీ తూర్పు జర్మనీలో ఫ్యాక్టరీని నిర్మించడానికి ప్రభుత్వ బడ్జెట్ కోతలను తట్టుకునేందుకు 20 బిలియన్ యూరోల విలువైన సబ్సిడీలను ఉపయోగించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాయి.

కేవలం బిలియన్ల డాలర్ల విలువైన అటువంటి డీప్-పాకెట్డ్ కంపెనీలను ఆకర్షించడానికి ఇంత డబ్బు ఖర్చు చేయడం ఎంత వివేకమో ఆర్థికవేత్తలు చర్చించుకున్నారు. కానీ జర్మన్ పరిశ్రమను 21వ శతాబ్దంలోకి తీసుకురావడానికి ఇలాంటి కంపెనీలు అవసరమనడంలో సందేహం లేదు.

“జర్మన్లు ​​తమకు ఎలాంటి ఆర్థిక వ్యవస్థ కావాలో ఆలోచించాలి” అని ట్రూడోయిర్ అన్నారు. “కానీ ఒకసారి మీరు ఆర్థిక పరిమితులను సడలించి, విడుదల చేస్తే, జర్మన్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు భారీ సంభావ్యత ఉంది. ఇది కేవలం ఉపయోగించబడదు.”