హోనోలులు సిటీ కౌన్సిల్ రైల్‌రోడ్ నిర్మాణానికి సమీపంలోని వ్యాపారాలకు సహాయాన్ని ఆమోదించింది

డౌన్‌టౌన్‌లోకి డిల్లింగ్‌హామ్ బౌలేవార్డ్‌తో పాటు రైలు సంబంధిత నిర్మాణాలు జరుగుతున్నందున, హోనోలులు సిటీ కౌన్సిల్ ఓపెన్‌గా ఉండటానికి కష్టపడుతున్న అర్హతగల చిన్న వ్యాపారాలకు ఆర్థిక సహాయం అందించే ప్రణాళికకు మద్దతునిస్తోంది.

అందుకోసం, జనవరి 1, 2022కి ముందు ప్రారంభించే అర్హతగల వ్యాపారాలకు $10,000 గ్రాంట్‌లను అందించడానికి కౌన్సిల్ ఈ వారం కొలత 40, 7-2ని ఆమోదించింది. అర్హత ఉన్న వ్యాపారాలు ఏటా సబ్సిడీని అందుకుంటారు, కానీ అవి జనవరి 1, 2022లోపు తెరిచినట్లయితే మాత్రమే. ఆ ప్రాంతంలో నిర్మాణ పనులు కొనసాగుతున్నాయి.

అయినప్పటికీ, జూలై 1 నుండి అమల్లోకి వచ్చే ఈ చర్య, నివాసితులు మెజారిటీ యాజమాన్యంలో ఉన్న చిన్న మరియు మధ్య తరహా వ్యాపారాలకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది. 15 లేదా అంతకంటే తక్కువ మంది ఉద్యోగులు ఉండాలి. సంవత్సరానికి $750,000 కంటే తక్కువ ఆదాయం. రైలు ప్రాజెక్టు నిర్మాణాన్ని గంభీరంగా ప్రారంభించే ముందు మేము మా వ్యాపారం ఉన్న అదే సిటీ బ్లాక్‌లో కార్యకలాపాలను ప్రారంభించాము.

బిల్ 40 మేయర్ కార్యాలయం ద్వారా ఇంకా నియమించబడని సిటీ ఏజెన్సీల క్రింద కమ్యూనిటీ సర్వీస్ కాంపోనెంట్‌ను కూడా కలిగి ఉంటుంది.

బుధవారం నాటి సిటీ కౌన్సిల్ ఓటు తర్వాత, మూడు సంవత్సరాల పాటు సోల్ చికెన్ మరియు బ్లిస్ లాంజ్ యజమాని అయిన ఆంథోనీ హంగ్, వ్యాపారం నిరుత్సాహంగా ఉన్నందున నగరం యొక్క $10,000 వార్షిక గ్రాంట్ ప్రోగ్రామ్ కోసం దరఖాస్తు చేస్తారు. అతను దానిపై ఆసక్తిని కలిగి ఉన్నాడు. హాన్ హోనోలులు స్టార్-అడ్వర్టైజర్‌కి ఫోన్ ద్వారా కొంత డబ్బును వ్యాపారం కోసం అద్దె చెల్లించడానికి వినియోగిస్తానని చెప్పాడు. “ఇది ఇప్పటికే గడువు దాటిపోయింది,” అని అతను చెప్పాడు.

2023 ప్రారంభంలో, దిల్లింగ్‌హామ్‌లోని 1000 బ్లాక్‌లో రెండు కరోకే బార్‌లు మరియు కొరియన్ ఫ్రైడ్ చికెన్ రెస్టారెంట్ మేనేజర్ అయిన జిన్ లీ, స్టార్-అడ్వర్టైజర్‌తో మాట్లాడుతూ, తన ఇంటి సమీపంలో దాదాపు $10 బిలియన్ల రైలు ప్రాజెక్టు నిర్మాణం ప్రతికూలంగా ఉందని అతను చెప్పాడు. సమాజంపై ప్రభావం. అతని ముగింపు.

“వ్యాపారం 50% తగ్గింది,” 10 కంటే తక్కువ మంది ఉద్యోగులను కలిగి ఉన్న సోల్ చికెన్ మరియు బ్లిస్ లాంజ్‌లో పేలవమైన పనితీరు గురించి లీ చెప్పారు. “ఇప్పుడు కొంచెం కొంచెంగా జనాలు రావడం మొదలెట్టారు. … బారులు తీరాయి కూడా.”

సమస్య చాలా తీవ్రంగా ఉందని, లీ స్టోర్ నుండి పార్కింగ్ స్థలంలో ఉన్న చికెన్ మరియు బ్రిస్కెట్ దుకాణం ఇప్పుడే మూసివేయబడిందని లీ చెప్పారు. ఖాళీగా ఉన్న దుకాణం ముందు తలుపుపై ​​పోస్ట్ చేయబడిన ఒక బోర్డు అది పెరల్ సిటీలోని పెరల్ హైలాండ్ సెంటర్‌కు మారిందని పేర్కొంది.

ఈ కొత్త చర్య నగరం యొక్క ప్రస్తుతమున్న కానీ నిద్రాణంగా ఉన్న రవాణా నిర్మాణ ఉపశమన నిధిని సమర్థవంతంగా సక్రియం చేస్తుంది.

అప్పటి మేయర్ కిర్క్ కాల్డ్‌వెల్ ఆధ్వర్యంలో 2018లో నగర చట్టం ద్వారా స్థాపించబడిన ఈ ఫండ్ ఇప్పుడు స్కైలైన్ అని పిలవబడే హోనోలులు మాస్ ట్రాన్సిట్ ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణం యొక్క ప్రతికూల ఆర్థిక ప్రభావాలను తగ్గించడానికి నిధులను స్వీకరించి, పంపిణీ చేస్తుంది. నేను దీన్ని చేయడానికి ప్లాన్ చేస్తున్నాను.

అదే సంవత్సరం, కౌన్సిల్ అర్హత ఉన్న వ్యాపారాలకు రియల్ ఎస్టేట్ పన్ను ఉపశమనం అందించడానికి $2 మిలియన్లను కేటాయించింది. మరియు మరుసటి సంవత్సరం, కౌన్సిల్ ఉపశమన నిధికి $750,000 జోడించింది.

2019లో, Mr. కాల్డ్‌వెల్, అప్పటి నుండి, హోనోలులు రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ అథారిటీ “రవాణా నిర్మాణ ఉపశమన చర్యలకు బాధ్యత వహించాలి” మరియు సంబంధిత ఖర్చులకు చెల్లించాలి అని సందేశం జారీ చేసారు.

అయితే, 2023 ప్రారంభంలో, HART యొక్క బోర్డ్ ఆఫ్ డైరెక్టర్లు ఆ ఫండ్ యొక్క స్టీవార్డ్‌షిప్ గురించి ప్రస్తావించకుండా రైల్‌రోడ్ అధికారాన్ని తొలగించడానికి ఏకగ్రీవంగా ఓటు వేశారు.

మరియు ఉపశమన నిధికి నిధులను పంపిణీ చేసే కార్యక్రమం ఎన్నడూ స్థాపించబడలేదు, దీని వలన ప్రభావితమైన వ్యాపారాలు ఖాళీగా ఉన్నాయి. మరియు ఈ ఫండ్ ఇప్పుడు పూర్తిగా నిష్క్రియంగా ఉందని నగర అధికారులు చెబుతున్నారు.

2018 చట్టం ప్రకారం, ఆ ఫండ్ నుండి ఖర్చు చేయడంలో రైలు నిర్మాణం కారణంగా పునరావాసం పొందవలసి వచ్చిన వ్యాపారాల కోసం రాయితీలు చేర్చాలి. నిర్మాణ ప్రభావాల వల్ల ఆదాయాన్ని కోల్పోయిన రోడ్డు పక్కన నివాసితులకు పరిహారం చెల్లించడానికి వ్యాపార అంతరాయ సబ్సిడీ. వర్కింగ్ క్యాపిటల్ అడ్వాన్స్ – నిర్మాణ దశలో రైల్వేను తెరిచి ఉంచడానికి అవసరమైన నిర్వహణ ఖర్చులను కవర్ చేయడానికి రుణం.

బుధవారం ఓటింగ్‌కు ముందు, సిటీ కౌన్సిల్ సభ్యులు టైలర్ డోస్ శాంటోస్ టామ్ మరియు రేడియంట్ కార్డెరో మాట్లాడుతూ, డిల్లింగ్‌హామ్ బౌలేవార్డ్‌లో కాకాకో వైపు HART రైలు నిర్మాణం కొనసాగుతున్నందున తమ బిల్లును లక్ష్యంగా చేసుకుంటామని చెప్పారు.ఇది వ్యాపారాలు మూతపడకుండా నిరోధించడంలో సహాయపడుతుంది.

“ఇది చాలా కాలం పాటు కొనసాగుతుంది,” అని అతను చెప్పాడు. “అయియా మరియు వైపాహులోని వ్యాపారాలకు ఏమి జరిగిందో మేము చూశాము మరియు మేము వారికి మద్దతు ఇవ్వాలి. … ఇప్పుడు వారు బాధపడుతున్నారు.”

డాస్ శాంటోస్ టామ్ మాట్లాడుతూ, నగర సహాయానికి అర్హత ఉన్న చిన్న వ్యాపారాలు “సంఖ్యలో పరిమితం చేయబడ్డాయి ఎందుకంటే అవి డిల్లింగ్‌హామ్‌లోని ఒక బ్లాక్‌లో ఉండాలి.” … మొత్తం ద్వీపం కాదు. ఇది మొత్తం (ట్రాన్సిట్-ఓరియెంటెడ్ డెవలప్‌మెంట్) జోన్ కాదు. ”

“వాస్తవానికి, డిల్లింగ్‌హామ్‌లో ఈ ప్రాతిపదికన అర్హత పొందని అనేక వ్యాపారాలు ఉన్నాయి. కానీ మేము అతిచిన్న కుటుంబ యాజమాన్యంలోని వ్యాపారాలను లక్ష్యంగా చేసుకున్నాము, వీటిలో చాలా వరకు మనుగడలో ఉన్నాయి,” అని అతను చెప్పాడు.

ఈ సమావేశంలో ఇతర ప్రజాప్రతినిధులు కూడా మాట్లాడారు.

“హోనోలులు స్కైలైన్ ప్రాజెక్ట్‌తో పాటు అనేక మంది ప్రజలు తీవ్రంగా నష్టపోయిన నష్టాన్ని తగ్గించడానికి వారు తమ ఆందోళనలను వ్యక్తం చేయడం మరియు కొంత టోకెన్ ద్రవ్య పరిహారం అందించడం చాలా గొప్ప విషయం అని నేను భావిస్తున్నాను” అని నివాసి చున్ జేమ్స్ చెప్పారు. “కానీ ఈ ఆర్థిక బ్లాక్ హోల్ ఓహు నివాసితులపై తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపుతూ ఉండటం నాకు తీవ్ర నిరాశ కలిగించింది.”

ఆమె ఇలా జోడించింది: “చాలా వ్యాపారాలు వ్యాపారాన్ని కోల్పోతున్నప్పుడు మరియు ఇతరులు ఆగిపోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, ఆస్తి యజమానులు మరియు వ్యాపార యజమానుల కోసం తదుపరి ఏమి జరుగుతుంది అంటే సిటీ కౌన్సిల్ మరియు మేయర్ మరింత విద్యాపరమైన సహాయాన్ని అందిస్తారు. “దీని గురించి ప్రజలను హెచ్చరించడం చాలా అవసరం అని నేను భావిస్తున్నాను. ఇది,” అన్నారాయన. మరియు కార్మికులు. “వాసులు రాబోయే వాటి కోసం మరియు భవిష్యత్తు ఏమి జరుగుతుందో దాని కోసం సిద్ధంగా ఉండటానికి పారదర్శకత చాలా అవసరం అని నేను భావిస్తున్నాను” అని ఆమె చెప్పారు. “చిన్న వ్యాపారాలు మరియు పెద్ద సంస్థలు కూడా తమ, వారి కుటుంబాలు మరియు వారి పిల్లల భవిష్యత్తుకు మద్దతుగా చెమట మరియు మూలధనాన్ని ఖర్చు చేస్తాయని మనందరికీ తెలుసు.”

అయితే, కౌన్సిల్‌మన్ కాల్విన్ సే మెజర్ 40ని అమలు చేయడాన్ని వ్యతిరేకించారు, ముఖ్యంగా ప్రభావిత వ్యాపారాలకు సబ్సిడీని అందించడానికి నగరం యొక్క సాధారణ నిధిని ఉపయోగించారు.

“మీరు ఖాళీ చెక్కుపై సంతకం చేస్తున్నారు,” అని చెప్పండి. “మరియు మీరు ఇతర నగరం మరియు కౌంటీ ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం చిన్న వ్యాపారాలను కూడా ప్రభావితం చేసే పురుగుల డబ్బాను తెరుస్తారు. అది నా ఆందోళన. మీరు పురుగుల డబ్బాను తెరిస్తే. , మేము దానితో జీవించాలి.”

“వచ్చే సంవత్సరానికి సమతుల్య బడ్జెట్‌ను రూపొందించడానికి ప్రభుత్వం వద్ద వనరులు” లేవని కూడా ఆయన ఎత్తి చూపారు.

“నేను ఎల్లప్పుడూ బడ్జెట్‌కు చాలా సాంప్రదాయిక విధానాన్ని కలిగి ఉన్నాను మరియు అది ఆందోళన కలిగిస్తుంది,” అని అతను చెప్పాడు. మరియు ప్రతి ఒక్కరూ తెలుసుకోవలసినది ఆస్తి పన్ను మాత్రమే నిధుల మూలం. …నేను నా వాలెట్ గురించి ఆందోళన చెందుతున్నాను కాబట్టి, పన్ను చెల్లింపుదారులు ఏమి చేస్తున్నారో – వారి బిల్లులను చెల్లించడం గురించి కూడా నేను ఆందోళన చెందుతున్నాను. ”

సిటీ కౌన్సిల్ సభ్యుడు వాల్ ఓకిమోటో అంగీకరించారు.

“నేను ఎల్లప్పుడూ చిన్న వ్యాపారాలకు మద్దతిస్తాను…కానీ మనం ఏమి చేస్తున్నామో అనే దాని గురించి నేను ఆందోళన చెందుతున్నాను, ప్రత్యేకించి మనం 2025 ఆర్థిక సంవత్సరంలోకి వెళుతున్నప్పుడు మరియు (నగరం) ఆర్థిక స్థితిని పొందబోతున్నాయో లేదో మాకు తెలియదని చెప్పారు. బిగుతుగా ఉంది.” “వారికి కొన్ని ఇబ్బందులు ఉండవచ్చు,” అని ఆమె చెప్పింది. “(మరియు) ఇది ఒక ఉదాహరణగా నిలుస్తుందని నేను భయపడుతున్నాను.”

చివరికి, మిస్టర్ సే మరియు మిస్టర్ ఓకిమోటో నుండి అభ్యంతరాలు ఉన్నప్పటికీ, కౌన్సిల్ బిల్లు 40ని ఆమోదించడానికి ఓటు వేసింది.

2022లో, HART నన్‌తో $496 మిలియన్ల ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది, రైలు మార్గం డౌన్‌టౌన్‌లోకి వెళ్లే సమయంలో డిల్లింగ్‌హామ్ బౌలేవార్డ్ వెంబడి యుటిలిటీ రీలొకేషన్ పనిని చేపట్టింది.

“సిటీ సెంటర్ యుటిలిటీస్ రీలోకేషన్ ప్రాజెక్ట్” అని పిలవబడే పని, ఇతర విషయాలతోపాటు, భూగర్భంలో రెండు 138-కిలోవోల్ట్ పవర్ లైన్లలో ఒకదానిని ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది.

నాన్స్ డిల్లింగ్‌హామ్ కారిడార్‌లో నిర్మాణం 2026 వరకు కొనసాగుతుందని అంచనా వేయబడింది, అయితే రైల్వే 2031 వరకు పూర్తయ్యే అవకాశం లేదు.