[ad_1]
ట్రావెల్ పరిశ్రమ యొక్క అంతర్గత పనితీరుపై మరియు వినియోగదారుల కోసం తుది ఉత్పత్తిని ఇది ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందనే దానిపై దృష్టి సారించే ఐదు-భాగాల సీరీస్ బిహైండ్ ది సీన్స్. మీరు భవిష్యత్ నివేదికలకు సహకరించాలనుకుంటే మరియు మీ అనుభవాన్ని మూలంగా పంచుకోవాలనుకుంటే, మీరు వీటిని చేయవచ్చు: ఈ శీఘ్ర ఫారమ్ను పూరించడానికి ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి.
విమానాశ్రయానికి చేరుకుని మీ లగేజీని వదలండి. వారు కన్వేయర్ బెల్ట్లో ప్రయాణించి, వేలాడుతున్న రబ్బరు కర్టెన్ల వెనుక అదృశ్యమవుతుండగా, తర్వాత ఏమి జరుగుతుందో మరియు వారు కలిసి తమ గమ్యాన్ని చేరుకుంటారా అని ఆలోచిస్తున్నప్పుడు మీరు వారిని ఆత్రుతగా చూస్తున్నారు.
మీరు న్యూయార్క్లోని లగార్డియా ఎయిర్పోర్ట్లోని టెర్మినల్ B ద్వారా ప్రయాణిస్తున్నట్లయితే, మీ విమానం ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా దాని గమ్యస్థానానికి లేదా మీరు చేరుకోవడానికి చాలా మంచి అవకాశం ఉంది. 2022లో పూర్తిగా పునర్నిర్మించబడి ప్రజలకు అందుబాటులోకి తెచ్చిన టెర్మినల్ అత్యాధునిక ప్రాసెసింగ్ సిస్టమ్తో రూపొందించబడింది, ఇది టెర్మినల్ గుండా వెళ్ళే 98% సామాను పూర్తిగా ట్రాక్ చేయగలదని ఒక అధికారి తెలిపారు. తనిఖీ క్షణం నుండి విమానంలో లోడ్ చేయబడిన క్షణం వరకు.
సామాను ప్రాసెస్ చేయబడిన విమానాశ్రయంలోని నిషేధిత ప్రాంతాన్ని సందర్శించడానికి మరియు బ్యాగేజీ కాలిబాట నుండి విమానంకి మరియు గేట్ నుండి మెర్రీ-గో-రౌండ్ వరకు ఎలా కదులుతుందో తెలుసుకోవడానికి USA టుడే అవకాశం పొందింది.
మా రిపోర్టర్ మరియు ఫోటోగ్రాఫర్ 5.2-మైళ్ల కన్వేయర్ బెల్ట్ను స్వయంగా తొక్కాలనే వారి కలను నెరవేర్చుకోలేక పోయినప్పటికీ, వారు సామాను నిర్వహణ ప్రక్రియలోని ప్రతి దశను దగ్గరగా చూడగలిగారు.
చెక్-ఇన్
“బ్యాగేజ్ ప్రయాణం బయలుదేరే స్థాయిలో ప్రారంభమవుతుంది,” లాగార్డియా గేట్వే పార్ట్నర్స్లో సీనియర్ ఆపరేషన్స్ డైరెక్టర్ ఏంజెలో సల్గాడో, బ్యాగేజ్ క్లెయిమ్ సిస్టమ్ ద్వారా పర్యటనకు నాయకత్వం వహిస్తున్నప్పుడు USA టుడేతో అన్నారు.
టెర్మినల్ B యొక్క సిస్టమ్ని ప్రత్యేకంగా నిలబెట్టే అంశాలలో ఒకటి ఫ్లోర్-లెవల్ బ్యాగేజ్ స్కేల్స్. ఇది చిన్న వివరాలే అయినప్పటికీ, కొత్త టెర్మినల్ను అభివృద్ధి చేసి, నిర్వహించే సంస్థ అయిన లాగార్డియా గేట్వే పార్ట్నర్స్ ప్రతినిధులు మాట్లాడుతూ, ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని వీలైనంత సున్నితంగా ఉండేలా సిస్టమ్ రూపొందించబడింది. అధిక బరువు ఉన్న సూట్కేస్ని తీయాల్సిన అవసరం లేదు. మీరు చేయాల్సిందల్లా చెల్లించే ముందు మీ సూట్కేస్ని ప్లేస్లోకి రోల్ చేయండి.
టెర్మినల్లో సాధారణ సామాను కోసం ఏడు డ్రాప్-ఆఫ్ పైర్లు, రెండు అదనపు-పెద్ద సామాను తనిఖీ ప్రాంతాలు, కర్బ్సైడ్ చెక్-ఇన్ మరియు గ్రూప్ చెక్-ఇన్ సౌకర్యాలు ఉన్నాయి. బ్యాగ్లు సిస్టమ్లోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, అవి సాధారణంగా ప్రజలకు అందుబాటులో లేని ప్రాథమిక తనిఖీ సదుపాయానికి పంపబడతాయి.

జల్లెడ పట్టడం
ఏడు చెక్-ఇన్ పైర్లు బ్యాగ్లను రెండు సెంట్రల్ మెయిన్లైన్ కన్వేయర్లకు ఫీడ్ చేస్తాయి, ఇవి బ్యాగ్లను పరీక్ష గదికి తీసుకువెళతాయి. ముందుగా, అన్ని బ్యాగేజీలు 10 కెమెరాల ద్వారా వచ్చిన తర్వాత స్కాన్ చేయబడతాయి. ఇది బార్కోడ్ను చదవడానికి, బ్యాగేజీ సరైన విమానంలో ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి మరియు దాని కొలతలను గుర్తించడానికి సిస్టమ్ని అనుమతిస్తుంది. చెక్-ఇన్లో ఏ కారణం చేతనైనా భారీ బెల్ట్కి మళ్లించబడని భారీ బ్యాగ్లు ఫ్లాగ్ చేయబడతాయి మరియు స్వయంచాలకంగా దారి మళ్లించబడతాయి. లేకపోతే, మీరు యంత్రాన్ని జామింగ్ చేయడం మరియు అన్ని ఇతర తనిఖీలతో జోక్యం చేసుకునే ప్రమాదం ఉంది.
96% బ్యాగ్లను ఒకసారి స్కాన్ చేసిన తర్వాత ట్రాక్ చేయవచ్చని, అయితే మిగిలిన 4% తప్పనిసరిగా పోతుందని సల్గాడో చెప్పారు. చాలా స్కాన్ వైఫల్యాలు “బ్యాగేజీ పరిశుభ్రత”కి సంబంధించినవి అని అతను చెప్పాడు. బ్యాగేజీ ట్యాగ్లు సరిగ్గా అతికించబడవచ్చు, పేలవంగా ముద్రించబడి ఉండవచ్చు లేదా ఇంజెషన్ స్కానింగ్ సమయంలో ఏదో ఒకవిధంగా అస్పష్టంగా ఉండవచ్చు, ఇది సిస్టమ్ ట్రాకింగ్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
ప్రధాన పరీక్ష గదిలో, తగిన పరిమాణంలోని అన్ని బ్యాగులు CTX యంత్రం ద్వారా పంపబడతాయి. రెండవ అంతస్తులోని ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సెక్యూరిటీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ చెక్పోస్టులలో ప్రయాణికులు చూసే తాజా తరం స్కానర్ల మాదిరిగానే ఈ యంత్రాలు ఉంటాయి. లోడ్ చేయడానికి చాలా బ్యాగ్లు యంత్రం ద్వారా పంపబడతాయి మరియు సమస్య లేనట్లయితే సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా బ్యాగ్లను కదిలిస్తుంది.
యంత్రం అసాధారణతను గుర్తిస్తే, బ్యాగ్ ఆపరేటింగ్ సెంటర్లోని సిబ్బందిని అప్రమత్తం చేయడానికి అలారం వినిపిస్తుంది. అనేక సందర్భాల్లో, బ్యాగ్లను స్క్రీన్పై కేవలం దృశ్య తనిఖీతో రిమోట్గా తనిఖీ చేయవచ్చు మరియు లోడ్ చేయడం కోసం క్లియర్ చేయవచ్చు, అయితే మరింత క్షుణ్ణంగా తనిఖీ అవసరమైతే, బదులుగా అవి ద్వితీయ తనిఖీ గదికి పంపబడతాయి.
నిరంతరంగా నడుస్తున్న బెల్ట్లతో ఉన్న పాత సిస్టమ్ల మాదిరిగా కాకుండా, స్క్రీనింగ్ సిస్టమ్లోని కన్వేయర్ బెల్ట్లు అవసరమైనప్పుడు మాత్రమే నడుస్తాయి. LaGuardia గేట్వే పార్ట్నర్స్ ప్రకారం, సాంప్రదాయ వ్యవస్థలతో పోలిస్తే ఇది 37% శక్తి పొదుపును అందిస్తుంది.
అదనపు ప్రదర్శనలు
తదుపరి తనిఖీ కోసం ఫ్లాగ్ చేయబడిన బ్యాగేజీ మొబైల్ ఇన్స్పెక్షన్ టేబుల్ అని పిలువబడే LIDAR-అమర్చిన రోబోట్పై ఉంచబడుతుంది. అవి కన్వేయర్ బెల్ట్పై ఉంచబడతాయి మరియు అందుబాటులో ఉన్న TSA అధికారికి స్వయంచాలకంగా మళ్లించబడతాయి, అతను మరింత క్షుణ్ణంగా తనిఖీ చేయడానికి బ్యాగ్ని తెరిచి, ఇంటికి తీసుకెళ్లడం లేదా ప్రయాణానికి సురక్షితం కాదని పక్కన పెట్టడం. మీరు చేయవచ్చు
టెర్మినల్ B 55 బ్యాటరీ-ఆధారిత మొబైల్ తనిఖీ పట్టికలను కలిగి ఉంది, అవి ట్రాక్లు లేకుండా కదులుతాయి మరియు అవసరమైతే అవన్నీ ఛార్జ్ చేయబడతాయని నిర్ధారించుకోవడానికి వాటిని షఫుల్ చేయవచ్చు.
TSA అధికారి మీ బ్యాగ్ని శోధించినప్పుడు, వారు “మీ బ్యాగ్ శోధించబడింది” అని చెప్పే స్లిప్లలో ఒకదాన్ని ఉంచి, ఆపై మీ బ్యాగ్ని పంపిస్తారు.
మొబైల్ తనిఖీ పట్టిక బ్యాగ్ను బెల్ట్కు తిరిగి ఇస్తుంది, మిగిలిన సామాను లోడ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
స్లిప్ లేకుండా, చాలా మంది ప్రయాణికులు తమ బ్యాగ్ని అదనపు తనిఖీ కోసం పక్కన పెట్టినట్లు గమనించకపోవచ్చు, అయితే సాల్గాడో మాట్లాడుతూ, TSA ప్యాకింగ్ సాఫీగా సాగేందుకు, మార్గదర్శకాలను వీలైనంత దగ్గరగా పాటించడం ఎల్లప్పుడూ మంచిదని మేము చెప్పాము.
“ఒక సంచి ఫ్లాగ్ చేయబడితే, అది ఎగరలేని మంచి అవకాశం ఉంది,” అని అతను చెప్పాడు.
పెంచండి మరియు తగ్గించండి
చాలా బ్యాగ్లు 10 నుండి 15 నిమిషాల్లో స్క్రీనింగ్ సిస్టమ్ గుండా వెళతాయి, రెండవ చెక్ అవసరం లేకుంటే 25 నిమిషాలు, ఆక్స్ఫర్డ్ ఎయిర్పోర్ట్ టెక్నికల్ సర్వీసెస్లో సిస్టమ్స్ ఇంజనీర్, ఆంథోనీ చెప్పారు. .・మిస్టర్ ఎటెల్జెనోసో చెప్పారు: LaGuardia గేట్వే భాగస్వాముల కోసం.
అన్ని తనిఖీలు పూర్తయిన తర్వాత, బ్యాగేజీని గ్యారేజీ లాంటి ప్రదేశానికి తీసుకెళ్లి, బయలుదేరే విమానానికి తీసుకెళ్లే ట్రక్కులో లోడ్ చేస్తారు.
టెర్మినల్ B యొక్క సామాను వ్యవస్థ గంటకు 3,250 కంటే ఎక్కువ సామాను ముక్కలను లేదా రోజుకు సుమారు 10,000 నుండి 18,000 ముక్కలను ప్రాసెస్ చేయగలదు.
యంత్రాలు చాలా సమర్థవంతంగా పనిచేస్తాయని, లోడింగ్ మరియు అన్లోడ్ ప్రక్రియలో సమస్యలు ఎక్కువగా సంభవిస్తాయని సల్గాడో చెప్పారు.
“ఇది మానవ మూలకం,” అని అతను చెప్పాడు. “ఇది బ్యాగ్తో మాన్యువల్ ఇంటరాక్షన్. బహుశా వారు పదునైన మలుపు తిరిగి ఉండవచ్చు మరియు బ్యాగ్ బండిపై నుండి పడిపోయి పోతుంది.”
సామాను లోడ్ చేయడం ఎయిర్లైన్ లేదా దాని కాంట్రాక్టర్లచే నిర్వహించబడుతుంది కాబట్టి, విమానాశ్రయ వ్యవస్థల నుండి విమానయాన సంస్థకు సామాను భౌతికంగా అప్పగించబడుతుంది.
మీ సామాను అదే గదిలో దింపబడుతుంది మరియు సామాను క్లెయిమ్ చేయడానికి తీసుకెళ్లడానికి కార్ట్పై ఉంచబడుతుంది.
సామాను దావా ప్రాంతం
టెర్మినల్ B తొమ్మిది భాగస్వామ్య సామాను క్లెయిమ్లను మరియు రెండు భారీ బెల్ట్లను కలిగి ఉంది, ఇది అదనపు కార్యాచరణ సౌలభ్యాన్ని ఇస్తుంది.
3:30 గంటలకు చెక్-ఇన్ ప్రారంభమయ్యే ముందు ప్రతిరోజు ఉదయం 3:15 గంటలకు మొత్తం బ్యాగేజీ వ్యవస్థను పరీక్షిస్తారని, ఏదైనా తప్పు జరిగితే లగేజీని ఎలా తరలించాలనే దానిపై టెర్మినల్ మేనేజర్లకు మార్గదర్శకత్వం ఇవ్వబడుతుందని సల్గాడో చెప్పారు. ఆకస్మిక ప్రణాళికను రూపొందించారు.
సామాను హ్యాండ్లర్లను పక్కన పెడితే, చాలా వరకు సామాను తరలింపు స్వయంచాలకంగా జరుగుతుంది మరియు పనులు సజావుగా సాగుతున్నప్పుడు, తెర వెనుక పని చేస్తున్న కొద్ది మంది వ్యక్తులు మరియు ఒక ట్యాంక్లో చేపలు ఉన్నాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకునే మీ ట్రిప్ తెర వెనుక ఏమి ఉంది?
జాక్ విక్టర్ న్యూయార్క్లో ఉన్న USA TODAYకి ప్రయాణ రచయిత. దయచేసి మమ్మల్ని zwichter@usatoday.comలో సంప్రదించండి.
[ad_2]
Source link
