[ad_1]
ది నేషనల్ మంగళవారం ప్రచురించిన ప్రాథమిక నివేదిక ప్రకారం, గత నెలలో విమానంలో అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ విమానం నుండి పేల్చివేయబడిన ప్యానెల్ను భద్రపరచడానికి ఉపయోగించిన నాలుగు బోల్ట్లు రెంటన్, వాష్లోని బోయింగ్ కంపెనీ నుండి తొలగించబడ్డాయి. ఫ్యాక్టరీలో తొలగించబడింది, కానీ భర్తీ చేయలేదు. రవాణా భద్రతా బోర్డు.
డోర్ ప్లగ్ అని పిలువబడే ప్యానెల్, ఫ్యూజ్లేజ్ అని పిలువబడే విమానం బాడీలో దెబ్బతిన్న రివెట్ను రిపేర్ చేయడానికి తెరవబడింది. డోర్ ప్లగ్ని ఉంచే బోల్ట్ను ఎవరు తొలగించారో నివేదిక చెప్పలేదు. అయితే రివెట్లను రిపేర్ చేసిన తర్వాత విమానానికి డోర్ను మళ్లీ అమర్చిన తర్వాత బోల్ట్లన్నీ తిరిగి వచ్చినట్లు కనిపించడం లేదని సేఫ్టీ బోర్డు తెలిపింది.
సాక్ష్యంగా, NTSB డోర్ ప్లగ్లను మళ్లీ ఇన్స్టాల్ చేసిన తర్వాత మరియు మరమ్మతులు చేయడానికి ముందు విమానం లోపలికి సంబంధించిన ఫోటోలను అందించింది. చిత్రంలో, 4 బోల్ట్లలో 3 తప్పిపోయినట్లు కనిపిస్తోంది. నాల్గవ బోల్ట్ యొక్క స్థానం ఇన్సులేషన్తో కప్పబడి ఉంటుంది.
చిత్రం “సెప్టెంబర్ 19, 2023న బోయింగ్ బృందం సభ్యుల మధ్య వచన సందేశాలకు జోడించబడింది” అని నివేదిక పేర్కొంది. బోయింగ్ ఉద్యోగులు “రోజు రెండవ షిఫ్టులో రివెట్ పని పూర్తయిన తర్వాత ఇంటీరియర్కు మరమ్మతులు చేయడం గురించి చర్చిస్తున్నారు” అని నివేదిక పేర్కొంది.
బోయింగ్ కర్మాగారం నుండి బయలుదేరిన తర్వాత ప్లగ్ మళ్లీ తెరవబడిందని ఎటువంటి ఆధారాలు లేవని భద్రతా బోర్డు తెలిపింది. అక్టోబర్ చివరిలో అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్కు విమానం డెలివరీ చేయబడింది.
క్రాష్ల నుండి పతనాన్ని పరిమితం చేయడానికి వారాల తరబడి కష్టపడుతున్న బోయింగ్పై నివేదిక అధిక పరిశీలనను తీసుకువస్తుంది మరియు 2018 మరియు 2019లో కంపెనీ యొక్క రెండు ప్రాణాంతకమైన 737 మ్యాక్స్ 8 క్రాష్ల తర్వాత వచ్చింది. ఇది మెరుగుపరచడానికి తగిన ప్రయత్నాలు జరిగాయా అనే దానిపై కొత్త ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుంది. భద్రత. ఒరెగాన్లోని పోర్ట్ల్యాండ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం నుండి టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ 1282 యొక్క డోర్ ప్లగ్ ఎందుకు బయలుదేరింది అనే ముఖ్యమైన ప్రశ్నకు కూడా ఇది సమాధానం ఇచ్చింది.
అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ ప్రమాదం కారణంగా ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ దాని 737 మ్యాక్స్ 9 విమానాలలో కొన్నింటిని దాదాపు తక్షణమే గ్రౌండింగ్ చేయమని ప్రేరేపించింది మరియు విమానాన్ని నడుపుతున్న రెండు U.S. ఎయిర్లైన్స్ అయిన అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ మరియు యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ యొక్క విమాన షెడ్యూల్లు చాలా రోజులుగా దెబ్బతిన్నాయి. నేను గందరగోళానికి గురయ్యాను. .
FAA అన్ని మాక్స్ జెట్ల ఉత్పత్తిని పెంచడానికి బోయింగ్ యొక్క ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళికలను నిరవధికంగా పరిమితం చేసింది, కంపెనీని అనిశ్చితి యొక్క ఊబిలోకి నెట్టింది. ఈ ఏడాది నెలకు 42 విమానాలను, వచ్చే ఏడాది 50 విమానాలను భారీగా ఉత్పత్తి చేయాలని కంపెనీ ప్రణాళిక వేసింది, అయితే చాలా నెలల పాటు 38 విమానాల వద్ద స్థిరీకరించే అవకాశం ఉంది. బోయింగ్ ఎగ్జిక్యూటివ్లు గత వారం ఈ సంవత్సరం ఆర్థిక ఔట్లుక్ను విడుదల చేయడానికి నిరాకరించారు, సంఘటనలు మరియు భద్రతపై దృష్టి సారించాల్సిన అవసరం ఉంది.
కోపంతో, ఎయిర్లైన్ ఎగ్జిక్యూటివ్లు బోయింగ్ను బహిరంగంగా విమర్శించడం మరియు ఆర్డర్ చేసిన విమానాలను సమయానికి డెలివరీ చేయగలదా అనే సందేహాలను వ్యక్తం చేయడం వంటి అసాధారణ చర్య తీసుకున్నారు.
ఈ సంఘటన మరియు దాని పరిణామాలు ప్రపంచంలోని రెండు అతిపెద్ద విమానాల తయారీదారులలో ఒకటైన బోయింగ్ను తెలియని ఆర్థిక వ్యయాలు మరియు ప్రతిష్ట దెబ్బతినడంతో సంక్షోభాన్ని ఎదుర్కోవడానికి సుపరిచితమైన స్థితిలో ఉంచాయి. కేవలం ఐదు సంవత్సరాల క్రితం, కంపెనీ తన విమానాలను సురక్షితంగా చేయడానికి మరియు 350 మందిని చంపిన రెండు మాక్స్ 8 క్రాష్ల తర్వాత దాని ఖ్యాతిని పునరుద్ధరించడానికి బిలియన్ల డాలర్లు ఖర్చు చేసింది.
కంపెనీ మరోసారి నష్టాల్లో కూరుకుపోయింది మరియు నాణ్యత నియంత్రణను మెరుగుపరచడంపై పూర్తి దృష్టి కేంద్రీకరిస్తున్నట్లు కస్టమర్లు, రెగ్యులేటర్లు మరియు చట్టసభ సభ్యులకు భరోసా ఇవ్వడానికి ప్రయత్నిస్తోంది. బోయింగ్ CEO డేవ్ కాల్హౌన్ స్పిరిట్ ఏరోసిస్టమ్స్, విచిత, కాన్సాస్, 737 MAX విమానానికి ఫ్యూజ్లేజ్ను తయారు చేసే సరఫరాదారుని సందర్శించారు. బోయింగ్ మాక్స్ విమానాలు తయారు చేయబడిన రెంటన్ ఫ్యాక్టరీలో ఉద్యోగులు నాణ్యమైన సెషన్లకు హాజరయ్యేందుకు పని నుండి ఒక రోజు సెలవు తీసుకున్న కార్యక్రమాన్ని కూడా నిర్వహించింది. “అవసరమైతే, నెమ్మదిగా మాట్లాడే” ఉద్యోగులకు ప్రతిఫలమిస్తానని అతను ప్రతిజ్ఞ చేశాడు.
కానీ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నాలు చేసినప్పటికీ, బోయింగ్ ఆదివారం ప్రకటించింది, దాని సరఫరాదారు గత వారం అసంపూర్తిగా ఉన్న డజన్ల కొద్దీ 737 మాక్స్ విమానాల ఎయిర్ఫ్రేమ్లలో కొత్త సమస్యలను కనుగొన్నారు. సరఫరాదారు “రెండు రంధ్రాలు ఖచ్చితంగా మా అవసరాలను తీర్చలేకపోవచ్చు” అని కనుగొన్నారు.
సరఫరాదారు పేరును వెల్లడించకుండా, స్పిరిట్ ప్రతినిధి మాట్లాడుతూ, ఇంజనీరింగ్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేని సమస్యను జట్టు సభ్యులు గత వారంలో గుర్తించారు. సమస్య కారణంగా బోయింగ్ 50 విమానాలను రీవర్క్ చేయాల్సి ఉంటుందని మరియు డెలివరీలను ఆలస్యం చేస్తుందని బోయింగ్ తెలిపింది.
స్పిరిట్ ఏరోసిస్టమ్స్ సీఈఓ పాట్రిక్ షానహన్ మంగళవారం విశ్లేషకులతో చేసిన కాల్లో మాట్లాడుతూ బోయింగ్ నిర్వహించిన పరీక్షలతో పాటుగా నిర్వహించే పరీక్షల సంఖ్యను కంపెనీ పెంచుతున్నట్లు తెలిపారు.
మంగళవారం కూడా, FAA అధికారి మైక్ విటేకర్ హౌస్ కమిటీకి బోయింగ్ విమానాల ఉత్పత్తిపై ఏజెన్సీ ఆన్-సైట్ పర్యవేక్షణను పెంచుతుందని చెప్పారు.
“ముందుకు వెళుతున్నప్పుడు, మేము మరిన్ని సైట్లలో ఉత్పత్తి మరియు తయారీ కార్యకలాపాలను పరిశీలిస్తాము మరియు పర్యవేక్షిస్తాము” అని విటేకర్ హౌస్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ అండ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ కమిటీ ఏవియేషన్ సబ్కమిటీకి చెప్పారు.
బోయింగ్ ఉత్పత్తి పెరుగుదలను పరిమితం చేయడంతో పాటు, విమాన తయారీదారు భద్రతా ప్రమాణాలను పాటించడంపై ఏజెన్సీ దర్యాప్తు ప్రారంభించింది. కంపెనీ Max ఉత్పత్తిని చూసేందుకు కంపెనీ ఆడిట్ను కూడా ప్రారంభించింది, దీనికి ఆరు వారాల సమయం పడుతుందని విట్టేకర్ చెప్పారు.
బోయింగ్లో దాదాపు 20 మంది ఇన్స్పెక్టర్లను, స్పిరిట్లో మరో ఆరుగురిని ఏజెన్సీ ఉంచినట్లు ఆయన చెప్పారు.
సంతూర్ నెర్కర్ నివేదికకు సహకరించారు.
[ad_2]
Source link
