ఈ వలస వైఫల్యం లెగసీ టెక్నాలజీని ఎందుకు పరిష్కరించాలో చూపిస్తుంది

సైబర్‌ సెక్యూరిటీలో టాలెంట్ కొరత గురించి కథనంపై పని చేస్తున్నప్పుడు, లెగసీ సిస్టమ్‌లు నేటి IT మేనేజర్‌లు కష్టపడుతున్న ఒక సాధారణ సవాలుగా ఉద్భవించినప్పుడు నేను కొంచెం ఆశ్చర్యపోయాను.

IT విస్తరణ ఖర్చుతో కూడుకున్నదని మరియు మైగ్రేషన్ ప్లాన్‌లు వారసత్వ వ్యవస్థలను దశలవారీగా తొలగించడాన్ని కలిగి ఉండకపోతే కార్యాచరణ సామర్థ్యం కోసం కొత్త సాంకేతికతలను అమలు చేయడం అసమర్థమని సంస్థలు ఇప్పుడు అర్థం చేసుకున్నాయి.

మరియు AI-శక్తితో పనిచేసే RoboCop న్యూయార్క్‌లోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే సబ్‌వే స్టేషన్‌ను సురక్షితంగా ఉంచగలదా?

మరీ ముఖ్యంగా, ఇప్పటికే వనరులు లేని సైబర్‌ సెక్యూరిటీ టీమ్‌లు, లెగసీ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌ను అంటిపెట్టుకుని ఉండడం ద్వారా తమ తయారీదారుల ద్వారా ఇకపై సపోర్ట్ చేయని కాలం చెల్లిన టూల్స్‌తో వ్యవహరించేటప్పుడు కొత్తగా పొందిన సిస్టమ్‌లను తప్పనిసరిగా రక్షించాలి.దీని అర్థం పనిభారం పెరుగుతుంది.

అలాంటప్పుడు పాతవాటిని వదిలేసి కొత్తవాటికి వెళ్లడం ఎందుకు చాలా కష్టం?మనం హార్డ్‌కోర్ టెక్నాలజీ హోర్డర్‌లా?

సింగపూర్ ఇటీవలి విఫలమైన కొత్త ఎలక్ట్రానిక్ రవాణా చెల్లింపు ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు కొన్ని సమాధానాలను అందించవచ్చు.

జనవరి 9న, ల్యాండ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అథారిటీ (LTA) రెండు సాంప్రదాయ నిల్వ విలువ కార్డ్‌లు, EZ-Link మరియు NETS FlashPay, జూన్ నుండి పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఛార్జీలను చెల్లించడానికి ఇకపై ఉపయోగించబడదని ప్రకటించింది. LTA 2019లో ప్రకటించిన SimplyGo సిస్టమ్‌కి దేశం యొక్క మార్పులో ఈ చర్య భాగం.

పబ్లిక్ బస్సు మరియు రైలు ఛార్జీలను చెల్లించడానికి ఉపయోగించడమే కాకుండా, కాంటాక్ట్‌లెస్ EZ-లింక్ కార్డ్ ద్వీపంలోని వివిధ ప్రదేశాలలో, సౌకర్యవంతమైన దుకాణాలు, ఫాస్ట్ ఫుడ్ రెస్టారెంట్లు మరియు టాక్సీలతో సహా చెల్లింపు ఎంపికగా కూడా అందుబాటులో ఉంది.

ఇది ప్రయాణానికి కావలసినవన్నీ కూడా కలిగి ఉంది.

చాలా మంది ప్రయాణికులు ఇప్పటికే SimplyGo EZ-Link లేదా కాంటాక్ట్‌లెస్ బ్యాంక్ కార్డ్‌లను ఉపయోగిస్తున్నారని మరియు పరివర్తన ద్వారా ప్రభావితం కాదని LTA ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది. “సీనియర్ సిటిజన్లు, విద్యార్థులు, వర్క్‌ఫేర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ డిస్కౌంట్ స్కీమ్ కార్డ్ హోల్డర్లు మరియు వికలాంగులు వంటి డిస్కౌంట్ కార్డ్‌లను ఉపయోగించే ప్రయాణికులు కూడా ప్రభావితం కాదు” అని రవాణా అథారిటీ తెలిపింది, ప్రజా రవాణాలో వయోజన ఛార్జీల లావాదేవీలలో 3% ఇది ఉంటుంది ఇందులో రెండు కేసులు నిర్వహించామని సూచించారు. SimplyGo EZ-Link లేదా మీ బ్యాంక్ కార్డ్‌ని ఉపయోగించండి.

త్వరలో జరగబోయే ప్రజల నిరసనను రవాణా అధికారులు బహుశా ఊహించి ఉండరు.

SimplyGo ప్రయోజనాలను తెలియజేస్తూ, LTA ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క మొబైల్ యాప్ ప్రయాణికులు తమ కార్డ్‌లను క్రెడిట్ లేదా డెబిట్ కార్డ్‌ల ద్వారా ఎప్పుడైనా టాప్ అప్ చేయడానికి మరియు వారి SimplyGo కార్డ్ బ్యాలెన్స్ తక్కువగా ఉన్నప్పుడు నోటిఫికేషన్‌లను స్వీకరించడానికి అనుమతిస్తుంది. నేను చేయగలనని చెప్పాను. మీరు మీ కార్డ్‌ను పోగొట్టుకుంటే, మీరు తదుపరి లావాదేవీలను కూడా బ్లాక్ చేయవచ్చు.

అయినప్పటికీ, సాంకేతిక పరిజ్ఞానం లేని పెద్దలకు ఈ ప్రయోజనాలు పోతాయనే ఆందోళన ఉంది. కానీ ఫిర్యాదుల జాబితాలో ఎగువన ఉన్న EZ-Link పర్యావరణ వ్యవస్థలో అందుబాటులో ఉన్న కీలకమైన ఫీచర్‌లలో ఒకదానిని విస్మరించడం. స్టేషన్ గేట్‌లు మరియు బస్ కార్డ్ రీడర్‌ల గుండా ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు ప్రయాణీకులకు ఛార్జీల తగ్గింపులు మరియు కార్డ్ బ్యాలెన్స్‌లను చూపించగల సామర్థ్యం దీనికి ఉంది.

అలాగే: ఉత్తమ గుర్తింపు దొంగతనం రక్షణ మరియు క్రెడిట్ మానిటరింగ్ సేవలు

ఈ ఫీచర్ చాలా మంది ప్రజలు ఆశించే ప్రాథమిక ఫీచర్‌గా త్వరగా ఉద్భవించింది మరియు పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌కు ఇప్పటికే యాక్సెస్ ఉంది, ఈ ఫీచర్ ఇకపై కొత్త, మెరుగైన సిస్టమ్‌లలో అందుబాటులో ఉండదని త్వరగా స్పష్టమైంది. నేను ఆశ్చర్యపోయాను.

మరో మాటలో చెప్పాలంటే, విచ్ఛిన్నం కాని దాన్ని ఎందుకు పరిష్కరించాలి మరియు దానిని మరింత దిగజార్చాలి?

చివరికి, ఎదురుదెబ్బలు LTAని రెండు వారాల తర్వాత పరివర్తనను వెనక్కి తీసుకునేలా ప్రేరేపించాయి, రవాణా మంత్రి చీ హాంగ్ టాట్ SimplyGo సిస్టమ్‌తో ముందుకు రావడంలో “తప్పు తీర్పు”ని అంగీకరించారు. ప్రయాణికులు స్టేషన్‌లు మరియు బస్సుల్లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు మరియు నిష్క్రమించేటప్పుడు కార్డ్ బ్యాలెన్స్‌లు మరియు ఛార్జీల తగ్గింపులను తనిఖీ చేసే సామర్థ్యంపై LTA తన ఆధారపడటాన్ని “తక్కువ అంచనా వేసింది” అని ఆయన తెలిపారు.

ప్రస్తుతం ఉన్న మౌలిక సదుపాయాలు కనీసం 2030 వరకు నిర్వహించబడతాయని, కొత్త హార్డ్‌వేర్‌లను కొనుగోలు చేయడానికి మరియు ఇప్పటికే ఉన్న సిస్టమ్‌లను నిర్వహించడానికి 4,000 యెన్‌లు కేటాయించబడతాయని, తద్వారా ప్రయాణికులు EZ-Link మరియు NETS FlashPay కార్డ్‌లను ఉపయోగించడం కొనసాగించవచ్చని ఛీ చెప్పారు. సురక్షితంగా ఉంటుంది. ఈ సంఖ్య ప్రజా రవాణా ఛార్జీల పెరుగుదలకు దారితీయదని, బదులుగా ప్రభుత్వమే ఖర్చులను భరిస్తుందని మంత్రి తెలిపారు.

ప్రస్తుత వ్యవస్థ [be] మొదట అనుకున్న ప్రకారం ఇది 2024లో సూర్యాస్తమయానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది” అని చీ ఫేస్‌బుక్ పోస్ట్‌లో, కార్డ్ బ్యాలెన్స్ డిస్‌ప్లే ఫీచర్‌ను తొలగించాలనే నిర్ణయం వెనుక సాంకేతిక సవాళ్లను ఉటంకిస్తూ చెప్పారు.

అలాగే: సురక్షితమైన మరియు సులభమైన విహారయాత్ర కోసం మీకు కావలసినవన్నీ

SimplyGo వంటి ఖాతా ఆధారిత టికెటింగ్ కార్డ్‌లు ఛార్జీలు లేదా కార్డ్ బ్యాలెన్స్ డేటాను కలిగి ఉండవు, కాబట్టి బ్యాక్-ఎండ్ సిస్టమ్ నుండి సమాచారాన్ని తిరిగి పొందడానికి మరియు టిక్కెట్ గేట్ లేదా బస్ కార్డ్ రీడర్‌లో ప్రదర్శించడానికి “అనేక సెకన్లు” పడుతుంది, అతను వివరించాడు. .

దీని వల్ల ప్రయాణికుల రాకపోకలకు అంతరాయం ఏర్పడుతుందని, ముఖ్యంగా రద్దీ సమయాల్లో ఎక్కువ క్యూలు ఉంటాయని ఆయన అన్నారు. “దురదృష్టవశాత్తు, ప్రస్తుతం దీనికి సాంకేతిక పరిష్కారం లేదు.”

ఖాతా-ఆధారిత టికెటింగ్ కార్డ్‌ల కార్యాచరణను మెరుగుపరచడానికి మరియు వినియోగదారు అనుభవాన్ని మెరుగుపరచడానికి మార్గాలను అంచనా వేయడానికి తాను LTAకి బాధ్యత వహించానని Mr చీ జోడించారు. ప్రత్యేకించి, రైళ్లు మరియు బస్సుల్లో ఎక్కేటప్పుడు మరియు దిగేటప్పుడు ఛార్జీల తగ్గింపులు మరియు కార్డ్ బ్యాలెన్స్‌లను తనిఖీ చేయడం వంటి ప్రయాణీకులకు ఈ కార్డ్‌లతో వారు కోరుకున్న వాటిని అందించే మార్గాలను కనుగొనడం ప్రాధాన్యత.

ఈ కొత్త సవాలు కొత్త వ్యవస్థకు మార్పులో ఈ కార్యాచరణకు ఎందుకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వలేదనే ప్రశ్నను లేవనెత్తింది.

ముఖ్యమైన విషయాల దృష్టిని కోల్పోతారు

కొత్త టెక్నాలజీని అవలంబించమని వినియోగదారులను ఒప్పించేందుకు, మీరు ముందుగా వారికి కారణాన్ని తెలియజేయాలి. కొత్త టెక్నాలజీ మీకు మరియు మీ సంస్థకు ఎలా ప్రయోజనం చేకూరుస్తుందో గుర్తించడం ద్వారా ప్రారంభించండి. మరియు సాంకేతికత అందించగల ప్రయోజనాలను గుర్తించడానికి, మీరు ముందుగా వినియోగదారులు ఎలా పనిచేస్తారు మరియు సంస్థలు ఎలా పని చేస్తారో అర్థం చేసుకోవాలి.

SimplyGo అభివృద్ధిని ప్లాన్ చేసిన వ్యక్తులు ప్రయాణీకులా? అలా అయితే, కొత్త సిస్టమ్‌లో ఇప్పటికే ఉన్న కీలకమైన ఫీచర్‌లను అందుబాటులో ఉంచడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను వారు గుర్తించి ఉండేవారు. మీ కొత్త సిస్టమ్ వెనుక ఉన్న మెదళ్ళు ప్రయాణికులు కానప్పటికీ, మీరు కనీసం సిస్టమ్‌ను నిజమైన ప్రయాణికులతో రూపొందించబడిన పరీక్షా వినియోగదారు సమూహానికి బహిర్గతం చేయవచ్చు మరియు తప్పిపోయిన లక్షణాలను గమనించవచ్చు.

సంబంధిత కథనం: ChatGPTని ఉపయోగించి మీ సెలవులను ఎలా ప్లాన్ చేసుకోవాలి

వినియోగదారు కొనుగోలు-ఇన్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను తక్కువగా అంచనా వేయడం అనేది మార్పుకు ప్రతిఘటనకు దారితీసే అవకాశం ఉంది, ఇది కంపెనీలు లెగసీ వ్యవస్థలను నిర్వహించడానికి ప్రధాన కారణం. దీని నిలుపుదల కార్యాచరణ వ్యయాలను పెంచుతుంది, ఇప్పటికే ఉన్న వనరులపై ఒత్తిడిని పెంచుతుంది మరియు రిజర్వ్ చేయవలసిన ఉపరితల వైశాల్యాన్ని పెంచుతుంది.

సింప్లీగో అభివృద్ధి ప్రక్రియలో ముందుగా ప్రత్యామ్నాయ పరిష్కారాన్ని గుర్తించడం ద్వారా సింగపూర్ ప్రభుత్వం ఇప్పుడు ఉన్న వ్యవస్థను కొనసాగించడానికి కేటాయించాల్సిన అదనపు S$40 మిలియన్లను మరింత మెరుగ్గా ఉపయోగించుకోగలదా? పని?

ఇప్పుడు, ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ యొక్క మెరుస్తున్న ఎరతో, అన్ని సాంకేతికత ప్రయోజనం కోసం ఉద్దేశించిన వినియోగదారులపై సంస్థలు తమ దృష్టిని గట్టిగా ఉంచడం గతంలో కంటే చాలా ముఖ్యం.

సింగపూర్ అనుభవించినట్లుగా, మొత్తం మైగ్రేషన్ ప్లాన్‌ను ఆపివేయడానికి మరియు నాశనం చేయబడిన సిస్టమ్‌కు సంవత్సరాలను జోడించడానికి తక్కువ విలువ లేని వినియోగదారు ఫీచర్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఈ పొరపాటు ఖరీదైన వారసత్వం, దీని నుండి దేశం నేర్చుకోగలదని ఆశిస్తున్నాము.