[ad_1]
రెండరింగ్ హైపర్లూప్టిటి క్యాప్సూల్ని చూపుతుంది. (హైపర్లూప్ TT)
రోచెస్టర్, మిన్. — విమర్శకులు రోచెస్టర్ మరియు జంట నగరాల మధ్య ప్రతిపాదిత 85-మైళ్ల హైపర్లూప్ లింక్ను పైప్ డ్రీమ్గా పిలిచారు, అయితే ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్లు మిన్నెసోటా దాని రవాణా పద్ధతిలో కదలడానికి ఒక కొత్త మార్గం అని చెప్పారు. నిర్దేశకులు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ రైల్రోడ్ మరియు హైవే సిస్టమ్ యొక్క సృష్టి.
“మిన్నెసోటా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మొత్తం కష్టతరమైన పనులను చేయలేని ఒక విధమైన విచిత్రమైన ఫంక్లో ఉన్నాయని నేను భావిస్తున్నాను. మీరు దీన్ని పూర్తిగా చేయగలరు. మన ముందు తరాలు 20వ శతాబ్దంలో ఈ దేశం యొక్క మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించాయి.” నేను చేసాను,” డోనా కొల్లెన్ చెప్పారు. “ఎక్కువ సందేహాలు ఉన్నాయని నాకు తెలుసు, కానీ ఇది శతాబ్దానికి ఒకసారి వచ్చే అవకాశం. … ఇది కొత్తది కాబట్టి దీని నుండి దూరంగా ఉండటానికి ఎటువంటి కారణం లేదు.”
మిన్నెసోటా లాభాపేక్షలేని గ్లోబల్ వెల్నెస్ కనెక్షన్లు రోచెస్టర్ మరియు జంట నగరాలను రైలు-వంటి క్యాప్సూల్ ద్వారా అనుసంధానించడానికి ఒక సాధ్యత అధ్యయనాన్ని ప్రతిపాదించింది, ఇది భూగర్భంలో లేదా ఎలివేటెడ్ పైపులలో విద్యుదయస్కాంత ప్రొపల్షన్తో 700 mph వరకు ప్రయాణిస్తుంది.
రోచెస్టర్లోని డెస్టినేషన్ మెడికల్ సెంటర్ ఎకనామిక్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ మాజీ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ లిసా క్లార్క్తో సహా మిన్నెసోటా నాయకుల బృందం GWCకి నాయకత్వం వహిస్తుంది.
GWC సంస్థ హైపర్లూప్ పరిశోధనకు నిధులు సమకూర్చడానికి జంట నగరాల మెట్రోపాలిటన్ కౌన్సిల్ నుండి $2 మిలియన్ గ్రాంట్ కోసం దరఖాస్తు చేసినప్పుడు హైపర్లూప్ దృష్టి ఇటీవల ఉద్భవించింది. గ్రాంట్ గెలిస్తే, లాభాపేక్ష రహిత సంస్థ ఆ మొత్తాన్ని ప్రైవేట్ ఫండింగ్లో $500,000తో సరిపోతుంది.
ఈ వేసవిలో మంజూరుపై మెట్రోపాలిటన్ కౌన్సిల్ నిర్ణయం తీసుకుంటుందని భావిస్తున్నారు. ఆమోదించబడితే, GWC 2025లో నిధులను యాక్సెస్ చేయగలదు. ఇది మెట్రోపాలిటన్ కౌన్సిల్ గ్రాంట్ను పొందుతుందా లేదా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, GWC హైపర్లూప్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని పరిశోధించడం కొనసాగించాలని యోచిస్తోంది, కోరెన్ చెప్పారు.
రోచెస్టర్ మరియు జంట నగరాలను మాస్ ట్రాన్సిట్తో అనుసంధానం చేయడం మరియు మిన్నెసోటా కారిడార్ను మెడికల్ టెక్నాలజీ/హెల్త్కేర్ హబ్గా పునరుజ్జీవింపజేయడం అనే ఆలోచనకు ఈ ప్రాంత ప్రభుత్వం మరియు వ్యాపార నాయకులు చాలా కాలంగా మద్దతునిస్తున్నారు.
కానీ అది అవాస్తవంగా మిగిలిపోయిన దృష్టిగా మిగిలిపోయింది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, జిప్రైల్ అని పిలువబడే హై-స్పీడ్ రైలు లింక్ కోసం ఒక ప్రతిపాదన చివరికి అనేక అడ్డంకుల కారణంగా పట్టాలు తప్పింది. అయినప్పటికీ, హైపర్లూప్ ట్యూబ్లతో పోలిస్తే జిప్ రైల్ నిరూపితమైన సాంకేతికతపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
హైపర్లూప్?
గ్లోబల్ వెల్నెస్ సాంప్రదాయ రైళ్లకు బదులుగా నిరూపించబడని మరియు అత్యంత భవిష్యత్ హైపర్లూప్పై ఎందుకు పందెం వేయాలని నిర్ణయించుకుంది?
కార్బన్ న్యూట్రల్ మరియు హై-స్పీడ్ రైలు కంటే వేగంగా ఉండటంతో పాటు, భూగర్భంలో ప్రయాణించే ఎంపిక అనేక సంభావ్య అడ్డంకులను తొలగిస్తుంది.
“హైపర్లూప్కు Ziprail వంటి ఆందోళనలు లేని విధంగా ప్రాంతాలను అనుసంధానించే అవకాశం ఉంది, ఉదాహరణకు. భూగర్భ మౌలిక సదుపాయాలు వ్యవసాయ భూములను అలాగే వదిలివేస్తాయి మరియు భూమిపై రైలుమార్గాల వంటి నివాస రహదారులతో కలుస్తాయి. ప్రమాదాలు, “పట్టాలు తప్పడం గురించి ఆందోళనలు , ట్రాఫిక్ బ్యాకప్లు మొదలైనవి భూగర్భ హైపర్లూప్కు సంబంధించినవి కావు” అని కోరెన్ వివరించారు.
వ్యవసాయ భూమి కింద రవాణాను నిర్మించే దృష్టాంతంలో, ఆస్తి పైన ఉన్న గాలి హక్కులను విక్రయించినట్లే భూ యజమానులకు భూ ఉపరితల హక్కుల కోసం చెల్లించాలని భావిస్తున్నారు.
హైపర్లూప్ కోసం ప్రస్తుతం ప్రతిపాదిత మార్గం లేదు, అయితే ఇది సైద్ధాంతికంగా ZipRail ప్రతిపాదకులను ప్రభావితం చేసే ఖండనలు మరియు ఓవర్పాస్లు లేకుండా రూట్ 52 కింద లేదా పక్కన నడుస్తుంది.
గంటకు 1,200 మైళ్ల వేగంతో ప్రయాణించిన అనుభవం గురించి ఆందోళన చెందుతున్న వారికి, ఇది వ్యోమగామి అంతరిక్షంలోకి ప్రవేశించినట్లు అనిపించదని కోరెన్ చెప్పారు.
“ఎవరూ దేనికీ ముడిపడి ఉండరు. గ్రావిటీ ఎవరినీ సీటులోకి నెట్టదు. ఇది విమానంలో ఉన్నట్లుగా ఉంటుంది, ఇది మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది,” ఆమె చెప్పింది.
నిరూపించబడని సాంకేతికత
జంట నగరాల నుండి రోచెస్టర్కు మార్గాన్ని రూపొందించడానికి లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు ఫ్రాన్స్లోని టౌలౌస్లో ప్రధాన కార్యాలయం కలిగిన హైపర్లూప్టిటి కంపెనీతో గ్లోబల్ వెల్నెస్ పనిచేస్తోంది. కంపెనీకి ఉత్తర అమెరికా, దక్షిణ అమెరికా, మధ్యప్రాచ్యం మరియు ఐరోపాలో కూడా కార్యాలయాలు ఉన్నాయి.
హైపర్లూప్ సిస్టమ్ ఉపయోగంలో లేనప్పటికీ, ఇటలీలో మెస్ట్రే, వెనిస్ మరియు పాడువా నగరాలను కలుపుతూ 30-మైళ్ల లూప్ను నిర్మించడానికి హైపర్లూప్ TT అనుమతి పొందింది. ఇటలీలో జరగనున్న 2026 వింటర్ ఒలింపిక్స్కు సకాలంలో సిస్టమ్ను రూపొందించడం మరియు అమలు చేయడం ప్రాజెక్ట్ యొక్క లక్ష్యం.
ఇంతలో, లాస్ ఏంజిల్స్కు చెందిన హైపర్లూప్ వన్ డిసెంబర్లో మూసివేయబడింది మరియు 200 మంది ఉద్యోగులను తీసివేసినట్లు బ్లూమ్బెర్గ్ న్యూస్ తెలిపింది. టెస్లా మోటార్స్ CEO ఎలోన్ మస్క్ ఆలోచనపై ఆధారపడిన ఈ వెంచర్లో వర్జిన్ ఎయిర్లైన్స్ వ్యవస్థాపకుడు రిచర్డ్ బ్రాన్సన్ కూడా పాల్గొన్నారు.
కొత్త రకం రవాణా వ్యవస్థను నిర్మించడం GWC యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం కాదని కోరెన్ నొక్కిచెప్పారు.
“GWC హైపర్లూప్ను అంతిమంగా కొనసాగించడం లేదు; ఇది రెండు ఆర్థిక కేంద్రాలు, రోచెస్టర్ మరియు జంట నగరాలను తప్పనిసరిగా ఒక పెద్ద వైద్య మరియు ఆరోగ్య శాస్త్ర ఆర్థిక కేంద్రంగా అనుసంధానించడానికి ఒక సాధనం. “ఆమె చెప్పారు. “సాధ్యత అధ్యయనాలు ఈ రోజు మన జ్ఞానం ఆధారంగా మనం అంచనా వేసే ఆర్థిక అవకాశాలను అన్వేషించడం, విశ్లేషించడం మరియు వివరించడంపై దృష్టి పెడతాయి.”
గొప్ప దృష్టి
రోచెస్టర్ మేయర్ కిమ్ నార్టన్, ఎడినా మేయర్ జేమ్స్ హోవ్లాండ్ మరియు ప్లైమౌత్ మేయర్ జెఫ్ వోజేతో కలిసి మిన్నియాపాలిస్ స్టార్ ట్రిబ్యూన్ యొక్క అభిప్రాయ పేజీలో మొత్తం దృష్టిని వివరిస్తూ ఒక పోస్ట్ను సహ రచయితగా చేసారు.
“మిన్నెసోటాకు ఇది (హైపర్లూప్) సరైనదా కాదా అనేది ఒక సాధ్యాసాధ్యాల అధ్యయనం ద్వారా నిర్ణయించబడవచ్చు. ఇది మాకు తెలుసు: రెండు గొప్ప ఆరోగ్య కేంద్రాలు, కేవలం యునైటెడ్ స్టేట్స్లోనే కాదు, ప్రపంచంలోనే. , జంట నగరాలు మరియు రోచెస్టర్లను అనుసంధానించడం ఒక ముఖ్యమైన మూలస్తంభం. మొత్తం మిన్నెసోటా రాష్ట్రం యొక్క భవిష్యత్తు” అని వారు రాశారు. “ఆలోచనలు మరియు ఆవిష్కరణల మార్కెట్లో, జూమ్తో కనెక్ట్ అవ్వడం లేదా ఆలోచనలు మీ వద్దకు వచ్చిన కొన్ని గంటల తర్వాత మెదడు తుఫాను చేయడం సరిపోదు.”
ఫెడరల్ CHIPS మరియు సైన్స్ చట్టంలో భాగంగా U.S. డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ కామర్స్ ఎకనామిక్ డెవలప్మెంట్ ద్వారా మిన్నెసోటాలోని ఈ ప్రాంతం ఇటీవల 31 “టెక్ హబ్లలో” ఒకటిగా పేర్కొనబడింది.
అంటే “మిన్నెసోటా మెడ్టెక్ హబ్ 3.0” ఈ ప్రాంతంలో ఆవిష్కరణలను ప్రోత్సహించడానికి $50 మిలియన్ మరియు $75 మిలియన్ల మధ్య సేకరించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
హైపర్లూప్ను నిర్మించడం ప్రాథమికంగా ప్రాంతాలను అనుసంధానించే సమస్యకు పరిష్కారం అయినప్పటికీ, హైపర్లూప్ను నిర్మించడం వల్ల కొత్త రవాణా సాంకేతికతలో అగ్రగామిగా మిన్నెసోటాకు ప్రయోజనం చేకూరుతుంది.
“ఇది 21వ శతాబ్దపు చొరవ, ఇది ఒక సరికొత్త స్థిరమైన పరిశ్రమను అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా పెరుగుతున్న వాతావరణ సంక్షోభాన్ని పరిష్కరిస్తుంది. మేము రోచెస్టర్ కారిడార్ యొక్క ఆర్థిక వృద్ధి రెండింటి నుండి ప్రత్యక్ష, ద్వితీయ మరియు తృతీయ ప్రయోజనాలను పొందగలము” అని కోరెన్ చెప్పారు. “మనం నిర్మించే వరకు భవిష్యత్తు మాత్రమే భవిష్యత్తు.”
[ad_2]
Source link
