[ad_1]
ప్రీ-సీజన్ టెస్టింగ్ యొక్క రెండవ రోజున మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ రెడ్ బుల్ వద్ద తన షెడ్యూల్ చేసిన మధ్యాహ్నం స్థానాన్ని సెర్గియో పెరెజ్కు అప్పగించాడు, కార్లోస్ సైన్జ్ యొక్క ఫెరారీ SF-24ని సమయ ఆధిక్యంతో వదిలిపెట్టాడు.
మేము సైంజ్ యొక్క C4 టైర్లు మరియు పెరెజ్ యొక్క రెండవ స్థానంలో ఉన్న C3 టైర్ల మధ్య 0.6 సెకనుల వ్యత్యాసాన్ని అనుమతించినప్పటికీ, ఫెరారీ ఇప్పటికీ ల్యాప్కు 0.1 సెకన్ల వేగంతో ఉంటుంది.
హైలైట్ చేయబడింది: బహ్రెయిన్లో రెండవ రోజు ప్రీ-సీజన్ పరీక్ష నుండి మేము నేర్చుకున్నవి
ఈ 0.6 సెకన్లు C3 నుండి C4కి మారినప్పుడు మొదట సైంజ్ మరియు RB డేనియల్ రికియార్డో ఎంత దూరంలో ఉన్నారనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ప్రతి ఒక్కరు స్విచ్ తర్వాత నేరుగా తిరిగి వస్తారు మరియు అవి సంభవించిన ట్రాక్ పరిస్థితులపై ఆధారపడి ఉంటాయి. మేము పొందే హెచ్చుతగ్గులను మేము తగ్గించాము.
ఫెరారీకి ఇది చాలా ప్రోత్సాహకరమైన ఫలితం, సైన్జ్ మరియు పెరెజ్ యొక్క మూడు స్టింట్ల రేస్ సిమ్యులేషన్ పోలికలో ఫెరారీ మరోసారి వేగంగా ఉందని నిర్ధారిస్తుంది. ఇవన్నీ పోల్చదగిన ఇంధన బరువులు మరియు ఇంజిన్ మోడ్ల యొక్క సాధారణ షరతులకు లోబడి ఉంటాయి మరియు మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ గత సంవత్సరం సహచరుడు పెరెజ్ కంటే సగటున 0.3 సెకన్లు వేగంగా సాధించాడని అంగీకరించారు.
సైంజ్ తన ఫెరారీని గత సంవత్సరం కారు కంటే గాలి ప్రభావం చాలా తక్కువగా ఉందని నివేదించింది మరియు సఖిర్ సర్క్యూట్లోని గాలులతో కూడిన పరిస్థితులు నిజంగా దానిని చూపించాయి. ఇది జట్టుకు చాలా ప్రోత్సాహకరమైన సంకేతం, ఇది కారు యొక్క కీలక రూపకల్పన లక్ష్యాలలో ఒకటి సాధించబడిందని సూచిస్తుంది.
2023 సీజన్ను తిరిగి చూసుకుంటే, ఫెరారీ టెక్నికల్ డైరెక్టర్ ఎన్రిక్ కాల్డైల్ ఇలా అన్నారు:[The sensitivity] అది ఏరో మ్యాప్ ఆకారంలో ఉండేది. ముఖ్యంగా, మీరు యావ్ అప్లై చేసినప్పుడు అన్ని F1 కార్లు డౌన్ఫోర్స్ను కోల్పోతాయి. ఇది టైర్ వేక్ మేనేజ్మెంట్తో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. మీరు ఎంత కోల్పోతారు అనేది ప్రశ్న? గాలి ఒక యాంప్లిఫైయర్.
“కాబట్టి మీరు యాలో ఎంత ఎక్కువ నష్టపోతారో, గాలి వల్ల మీరు ఎక్కువగా ప్రభావితమవుతారు. ఇది డ్రైవర్ విశ్వాసంతో మరియు మీ పనితీరు ఎంత గరిష్టంగా ఉందో దానికి సంబంధించినది. సరైన పరిస్థితుల్లో మీరు మెరుగ్గా పని చేస్తారు, కానీ కొన్ని గాలులతో కూడిన మూలల్లో, డ్రైవర్లు చేయరు’ గాలి ఎప్పుడు వస్తుందో తెలియదు.”
పరీక్ష నివేదిక: రెడ్ బుల్ యొక్క పురోగతి మరియు మరింత స్థిరమైన మెర్సిడెస్ – రెండవ రోజు పరీక్ష నుండి పాఠాలు
కొత్త కారు లాంచ్ సందర్భంగా శ్రీ కర్దిర్ ఇలా అన్నారు: “మేము డ్రైవర్ల ఇన్పుట్ను తీసుకున్నాము మరియు ఆ ఆలోచనలను ఇంజినీరింగ్ రియాలిటీగా మార్చాము, డ్రైవింగ్ చేయడానికి సులభమైన కార్లను డెలివరీ చేసే లక్ష్యంతో మరియు అందువల్ల ఎక్కువ ప్రయోజనం పొందడం సులభం.” చేయవలసిన పరిమితులకు మించి పరిమితులను పెంచడం.
“మేము విండ్ టన్నెల్లో చూసినదానిని రేస్ ట్రాక్లో ప్రతిబింబించే బలమైన, నిజాయితీ గల రేస్ కారును అందించడం కంటే ఇతర డిజైన్ పరిమితులను ఉంచలేదు.”
2024 F1 ప్రీ-సీజన్ టెస్టింగ్: 2వ రోజు ముఖ్యాంశాలు
దీనిని సాధించడానికి, కార్డిల్ మరియు అతని బృందం క్లాసిక్ “రెడ్ బుల్ స్టైల్” బాడీ జ్యామితి (రెడ్ బుల్ దాని ప్రస్తుత కార్లతో అక్కడి నుండి వెళ్లడానికి ముందు)గా మారింది.
మునుపటి రెండు ఫెరారీల మందపాటి సైడ్పాడ్ ఫ్రంట్లకు బదులుగా, SF-24 సాంప్రదాయ పెద్ద అండర్కట్ను కలిగి ఉంది. కాక్పిట్ దిగువన ఉన్న సైడ్ ఇంపాక్ట్ బార్లను తగ్గించడం మరియు రేడియేటర్ను తిరిగి ఉంచడం ద్వారా ఇది సాధ్యమైంది.
మరింత చదవండి: రెడ్ బుల్కి వ్యతిరేకంగా ఫెరారీ యొక్క స్థానంపై లెక్లెర్క్ మరియు సైంజ్ తీర్పు ఇచ్చారు
బాడీవర్క్ యొక్క ఈ శైలి, అండర్ఫ్లోర్ ఛానెల్లతో కలిపి, వెనుక టైర్ మరియు డిఫ్యూజర్ మధ్య గ్యాప్ వైపు గాలి ప్రవాహ వేగాన్ని పెంచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
మునుపటి ఫ్యాట్-ఫ్రంట్ సైడ్పాడ్లు ఇదే విషయాన్ని వేరే విధంగా సాధించడానికి ప్రయత్నించాయి: సైడ్పాడ్ల చుట్టూ గాలి ప్రవాహాన్ని ఫ్లష్ చేయడం. ఫ్రంట్ బ్లఫ్ అధిక-పీడన ప్రాంతాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, బాడీవర్క్ నుండి బయటికి వచ్చే గాలిని మళ్లిస్తుంది, వెనుకవైపు ఉన్న చక్రాల మధ్య తక్కువ-పీడన ప్రాంతాన్ని మాత్రమే సృష్టిస్తుంది, ఆ ప్రవాహాన్ని లోపలికి లాగుతుంది.
వాస్తవానికి, చార్లెస్ లెక్లెర్క్ మరియు సైన్జ్ కనుగొన్నది ఏమిటంటే, అధిక వేగంతో లేదా క్రాస్విండ్లలో, వెనుక భాగం అకస్మాత్తుగా డౌన్ఫోర్స్ను వదులుతుంది, దీని వలన కారు పరిమితిలో నడపడం కష్టమవుతుంది. కార్డిల్ మరియు అతని ఏరో డిపార్ట్మెంట్, అండర్కట్ బాడీవర్క్ని ఉపయోగించడం వలన కారు నేరుగా ముందుకు నుండి మూలలోకి వచ్చే దిశను మార్చినప్పుడు అవుట్వాష్ కంటే మరింత స్థిరమైన డౌన్ఫోర్స్ను అందిస్తుందని నమ్ముతారు.
ఇది ఇంకా ప్రారంభ రోజులే అయినప్పటికీ, ఇప్పటివరకు వచ్చిన పరీక్ష ఫలితాలు సూచిస్తున్న వాటి ద్వారా స్క్యూడెరియా అభిమానులు చాలా ప్రోత్సహించబడాలి.
మరింత చదవండి: రెడ్ బుల్ యొక్క RB20 కాన్సెప్ట్పై పెరెజ్ షాక్ను వెల్లడించాడు, ఫీల్డ్ ‘ప్రజలు అనుకున్నదానికంటే చాలా దగ్గరగా ఉంది’ అని చెప్పారు
[ad_2]
Source link
