గిగ్ వర్కర్ వేతనాలపై కంపెనీలు బిడెన్ పరిపాలనతో పోరాటాన్ని తీవ్రతరం చేశాయి

కార్మిక హక్కులను పునరుద్ధరిస్తానని వాగ్దానం చేస్తూ అధ్యక్షుడు బిడెన్ పదవీ బాధ్యతలు స్వీకరించినప్పటి నుండి లేబర్ డిపార్ట్‌మెంట్ తీసుకున్న ముఖ్యమైన నియంత్రణ చర్యలలో ఈ వివాదం ఒకటి. ప్రభుత్వం యొక్క కొత్త నియమాలు, జనవరిలో పూర్తి చేయబడ్డాయి, కంపెనీలు కార్మికులను ఎలా వర్గీకరించాలో మరియు ఫలితంగా వారు ఎలాంటి ప్రయోజనాలను పొందాలో నిర్ణయించే ప్రక్రియను వివరిస్తుంది.

కానీ స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్లపై ఆధారపడే అనేక కంపెనీలు, డోర్‌డాష్ వంటి డెలివరీ యాప్‌ల నుండి కాపలాదారులు మరియు ట్రక్ డ్రైవర్‌ల వంటి వాటిని నియమించే అంతగా తెలియని కంపెనీల వరకు, బిడెన్ పరిపాలనా విధానం పట్ల నిరాశ చెందాయి. నేను దానిని తీవ్రంగా వ్యతిరేకిస్తున్నాను. ఎక్కువ మంది కార్మికులను ఉద్యోగులుగా పరిగణించేలా నిబంధనలు తమపై ఒత్తిడి తెస్తాయని, ఇది వారు భరించలేని అధిక ఖర్చులతో వస్తుందని మరియు వారి శ్రామిక శక్తిని తగ్గించమని కూడా బలవంతం చేయగలదని వారు అంటున్నారు.

కొత్త నియమాలు వచ్చే వారం అమలులోకి రానున్నందున, ఈ పరిశ్రమలు మంగళవారం కలిసి గతంలో పెండింగ్‌లో ఉన్న వ్యాజ్యం యొక్క విస్తరించిన సవరించిన సంస్కరణను ఫైల్ చేయడానికి కలిసికట్టుగా ఉన్నాయి, “దేశవ్యాప్తంగా స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్‌లను నియమించే వ్యాపారాలు మాత్రమే “ఇది కోలుకోలేని నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది” అని హెచ్చరించింది. కార్మికులు.” “

ఈ వ్యాజ్యంలో ముందంజలో ఉంది Coalition for Workforce Innovation, రిటైల్, టెక్నాలజీ మరియు రవాణాలో ప్రధాన కంపెనీలను కలిగి ఉన్న లాబీయింగ్ గ్రూప్. ఉబెర్ మరియు లిఫ్ట్. U.S. ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్, నేషనల్ రిటైల్ ఫెడరేషన్, నేషనల్ ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండిపెండెంట్ బిజినెస్ మరియు అమెరికన్ ట్రక్కింగ్ అసోసియేషన్స్ కూడా బిడెన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ నియమాలను అధిగమించాలనే ఆశతో పోరాటంపై సంతకం చేశాయి.

మొత్తంగా, ఈ సమూహాలు U.S. ఆర్థిక వ్యవస్థలో అధిక భాగాన్ని సూచిస్తాయి మరియు ఛాంబర్‌లో మాత్రమే క్యాటర్‌పిల్లర్, ఫెడ్‌ఎక్స్, Facebook, హిల్టన్ మరియు దాని బోర్డులో ఇతర ప్రధాన కంపెనీల నుండి అధికారులు ఉన్నారు. (2022లో, అమెజాన్ సంస్థకు బకాయిలు చెల్లించినట్లు వెల్లడించింది, దీని ఎగ్జిక్యూటివ్ ఛైర్మన్ జెఫ్ బెజోస్ వాషింగ్టన్ పోస్ట్‌ను కలిగి ఉన్నారు.)

“సమాఖ్య లేబర్ చట్టం ప్రకారం స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్ల చట్టపరమైన వినియోగాన్ని యజమానులు నిర్వహించడం ఈ నియంత్రణ అసాధ్యం కాకపోయినా అసాధ్యం చేస్తుంది” అని U.S. ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్‌లో వర్క్‌ప్లేస్ పాలసీ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ మార్క్ ఫ్రైడ్‌మాన్ అన్నారు. ఇది కూడా చాలా కష్టం. ”

తీవ్రమైన వ్యతిరేకత కార్మిక న్యాయవాదులను చాలా ఇబ్బందులకు గురి చేసింది, వీరిలో చాలా మంది బిడెన్‌ను డబ్బు ఆదా చేయడం కోసం కార్మికులను స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్‌లుగా తప్పుగా వర్గీకరించకుండా నిరోధించడానికి మరింత దూకుడు చర్య తీసుకోవాలని కోరారు మరియు ఈ ప్రక్రియలో కార్మికులకు మెరుగైన వేతనాలు మరియు ఇతర హక్కులను నిరాకరించారు.

“ఈ చట్టాన్ని చాలా విస్తృతంగా వర్తింపజేయాలని కాంగ్రెస్ ఉద్దేశించింది” అని 2020 విశ్లేషణలో 10 నుండి 30 శాతం మంది యజమానులు ఉద్యోగులను స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్లుగా తప్పుగా వర్గీకరించారని కనుగొన్నారు. నేషనల్ ఎంప్లాయ్‌మెంట్ లా ప్రాజెక్ట్ వద్ద లేబర్ స్ట్రక్చర్స్ డైరెక్టర్ లారా పాడిన్, న్యాయవాద సమూహం చెప్పారు. డబ్బు ఆదా చేయడానికి.

“దశాబ్దాలుగా, యజమానులు కనీస వేతనాలు మరియు ఓవర్‌టైమ్ చెల్లింపులకు అనుగుణంగా ఉండకుండా ఉండటానికి మరియు కార్మికులకు మరింత రిస్క్ మరియు ఖర్చులను మార్చడానికి ఒక మార్గంగా స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్‌లుగా వ్యక్తులను తప్పుగా వర్గీకరించడాన్ని మేము చూశాము. నేను దానిని చూశాను,” ఆమె చెప్పింది.

బిడెన్ సహాయకులు మార్చి 11 నుండి నిబంధనలను ఎలా అమలు చేస్తారో కొత్త దావా ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో అస్పష్టంగా ఉంది. కార్మిక శాఖ ఒక ప్రకటనలో దాని విధానం “స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్లుగా కార్మికులను తప్పుగా వర్గీకరించే సమస్యను పరిష్కరించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు కార్మికులు వారికి అందుబాటులో ఉన్న ప్రయోజనాలు మరియు రక్షణలను పొందేలా చూస్తుంది.” తగినది. “దశాబ్దాల కేసు చట్టం ఆధారంగా” అని ఏజెన్సీ జోడించింది.

Uber మరియు Lyft యొక్క అధికార ప్రతినిధులు వ్యాఖ్య కోసం చేసిన అభ్యర్థనలకు ప్రతిస్పందించలేదు.

ఈ సంఘటన US ఆర్థిక వ్యవస్థలో వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న అంశాలలో ఒకదాని చుట్టూ ఉన్న విపరీతమైన అనిశ్చితిని ప్రతిబింబిస్తుంది. దశాబ్దాలుగా, రాష్ట్ర మరియు సమాఖ్య అధికారులు స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్ల హక్కులను గణించే నియమాలను రూపొందించడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ వారు వ్యాపారాల నుండి తీవ్ర వ్యతిరేకతను ఎదుర్కొన్నారు, కాంగ్రెస్‌ను నిరోధించారు మరియు గందరగోళ చట్టం మరియు కోర్టు తీర్పులు. ఇది ఒక అతుకుల పరిస్థితి.

అధ్యక్షుడు బరాక్ ఒబామా హయాంలో తాజా గందరగోళం మొదలైంది. తమ ఉద్యోగులకు ప్రయోజనాలను నిరాకరించే సంస్థలపై కఠినంగా వ్యవహరించడమే ఒబామా పరిపాలన యొక్క అసలు లక్ష్యం. ఆ సమయంలో, ప్రభుత్వం ఫెయిర్ లేబర్ స్టాండర్డ్స్ యాక్ట్ ప్రకారం కార్మికుని స్థితిని నిర్ణయించడానికి చట్టపరమైన పరీక్షలను ఏర్పాటు చేసింది. ఇది ఉద్యోగులకు కనీస వేతనం మరియు ఓవర్‌టైమ్ చెల్లింపులకు రాష్ట్ర హక్కును సృష్టించిన కొత్త డీల్-యుగం చట్టం.

మిస్టర్ ఒబామా వారసుడు, అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్, తరువాత విధానాన్ని మార్చారు, యజమానులు తమకు తగినట్లుగా కార్మికులను వర్గీకరించడానికి మరింత అక్షాంశాన్ని ఇచ్చారు. కానీ 2021 నుండి, బిడెన్ పరిపాలన అధ్యక్షుడు ట్రంప్ విధానాన్ని రద్దు చేయడానికి ప్రయత్నించింది, చివరికి ఒబామా కాలంనాటి ప్రమాణాలను పునరుద్ధరించడానికి సుదీర్ఘమైన మరియు వివాదాస్పద ప్రయత్నాన్ని ప్రారంభించింది.

“ఈ నియమం కార్మికులను, ప్రత్యేకించి అత్యధికంగా దోపిడీకి గురవుతున్న వారికి రక్షణ కల్పిస్తుంది, కార్మికులు సరిగ్గా వర్గీకరించబడి, వారు సంపాదించే వేతనాలను అందుకుంటారు. ,” అని లేబర్ తాత్కాలిక కార్యదర్శి జూలీ సు 2016 తుది ప్రణాళికను ప్రకటిస్తూ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు. జనవరి.

వలసదారులు మరియు రంగుల ప్రజలతో సహా అత్యంత ఆర్థికంగా బలహీనంగా ఉన్న కార్మికులకు సహాయం చేయగల ముఖ్యమైన పరిణామంగా కార్మిక కార్యకర్తలు ఈ నియమాన్ని ప్రశంసించారు. ఈ విధానం ప్రకారం, ఉద్యోగులను తప్పుగా వర్గీకరించే సంస్థలపై కార్మిక మంత్రిత్వ శాఖ చర్యలు తీసుకోవచ్చు.

కొంతమంది న్యాయవాదులు ప్రభుత్వ వైఖరిని ఇతర రాష్ట్ర మరియు సమాఖ్య చట్టాలను ప్రభావితం చేసే ముఖ్యమైన చట్టపరమైన మరియు రాజకీయ సూచికగా కూడా చూస్తారు, ఇందులో డబ్బును స్వీకరించడానికి అనర్హులైన స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్లకు నిరుద్యోగ భీమా మరియు సామాజిక భద్రత ప్రయోజనాలను అందించే అవకాశం కూడా ఉంది.

కానీ బిడెన్ పరిపాలన యొక్క ప్రణాళిక మొదట ప్రకటించినప్పుడు, అనేక రకాల పరిశ్రమలు దానిని తీవ్రంగా వ్యతిరేకించాయి, అమలు గందరగోళంగా మరియు ఖరీదైనదని భయపడింది. అమెరికన్ ట్రక్కింగ్ అసోసియేషన్స్ దీనిని “అన్-అమెరికన్” అని పిలిచింది మరియు “ఈ నిర్లక్ష్య పాలనను ఓడించడానికి” ఆ సమయంలో ప్రతిజ్ఞ చేసింది. ఇంతలో, సంబంధిత బిల్డర్లు మరియు కాంట్రాక్టర్లు నిర్మాణ కార్మికులు “ఉద్యోగ అవకాశాలు కోల్పోతారు.”

Uber మరియు Lyft ప్రతి ఒక్కరు ఆ సమయంలో మార్పుల ద్వారా ప్రభావితం అవుతారని ఊహించలేదని చెప్పారు. అయితే, రెండు కంపెనీలు కొత్త నిబంధనలకు వ్యతిరేకంగా లాబీయింగ్ చేస్తున్నాయి. లేబర్ డిపార్ట్‌మెంట్‌కు 2022లో రాసిన లేఖలో, రైడ్-హెయిలింగ్ దిగ్గజాలు ప్రతి ఒక్కరూ చాలా మంది స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్‌లను ఉద్యోగులుగా పరిగణించడం ఇష్టం లేదని మరియు పని గంటలు మరియు చెల్లింపులో సౌలభ్యాన్ని కొనసాగించడానికి ఇష్టపడతారని వాదించారు.

డ్రైవరులను స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్లుగా పరిగణించకుండా బలవంతంగా నియమించుకోవలసి వస్తే తన ప్లాట్‌ఫారమ్‌లోని డ్రైవర్ల సంఖ్యను తగ్గించాల్సి ఉంటుందని Uber అంచనా వేసింది. ఉద్యోగులుగా వర్గీకరించినట్లయితే, “ప్రస్తుతం Uber కోసం డ్రైవ్ చేస్తున్న మూడింట రెండు వంతుల మందికి పని చేసే సామర్థ్యం నిరాకరించబడుతుందని” అంచనా వేసిన 2020 విశ్లేషణను ఇది ప్రభుత్వంతో పంచుకుంది.

ఈ ప్రత్యర్థులలో చాలా మంది జనవరిలో త్వరగా దాడిని ప్రారంభించారు, కార్మికుల వర్గీకరణ నియమాల యొక్క మునుపటి సంస్కరణపై బిడెన్ పరిపాలనకు వ్యతిరేకంగా వారు మొదట దాఖలు చేసిన నిద్రాణమైన ఫెడరల్ వ్యాజ్యాన్ని పునరుద్ధరించారు.ఫిర్త్ సర్క్యూట్ కోసం U.S. కోర్ట్ ఆఫ్ అప్పీల్స్‌కు ఒక పిటిషన్‌లో, వర్క్‌ఫోర్స్ ఇన్నోవేషన్ కోయలిషన్‌తో సహా లాబీయింగ్ గ్రూపులు తమ నేరాన్ని పునరుద్ఘాటించాయి. ప్రజా వ్యాఖ్యలను నిర్వహించే విధానంలో కార్మిక శాఖ మరోసారి ఫెడరల్ చట్టాన్ని ఉల్లంఘించిందని ఆరోపించింది.

“మేము దీనిని గత ప్రభుత్వంలో ఖరారు చేసిన విధానాలతో పోల్చుతున్నాము, దీనికి వ్యాపార సంఘం నుండి విస్తృత మద్దతు ఉంది” అని లేబర్ ప్రయత్నాల గురించి సంకీర్ణ ఛైర్మన్ ఇవాన్ ఆర్మ్‌స్ట్రాంగ్ చెప్పారు. ఈ నియమం వర్తిస్తుంది. ”

న్యాయస్థానం చివరికి అంగీకరించింది, ఈ కేసును టెక్సాస్ యొక్క తూర్పు జిల్లాకు తిరిగి పంపింది, ఇది ఫెడరల్ నిబంధనలను సవాలు చేసే కంపెనీలకు స్నేహపూర్వక వేదికగా పరిగణించబడుతుంది. U.S. ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ మరియు ఇతర సమూహాలు జోక్యం చేసుకున్నాయి, ప్రభుత్వ నియమాలు గందరగోళంగా ఉన్నాయని మరియు ఉద్యోగులుగా మారడానికి కార్మికులను కనుగొనడంలో పక్షపాతంతో ఉన్నాయని వాదించారు.

మంగళవారం దాఖలు చేసిన కొత్త ఫిర్యాదులో, కంపెనీలు బిడెన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ యొక్క ఆదేశం “వ్యాపారాలు మరియు కార్మికులపై గణనీయమైన ఖర్చులను విధిస్తుంది” మరియు వారు అనుకున్నదానికంటే భిన్నంగా వర్గీకరిస్తుంది. కార్మికులను వర్గీకరించినట్లయితే, పరిణామాలు “వేతన తగ్గింపులు, ప్రయోజనాల తగ్గింపులు,” అని హెచ్చరించింది. మరియు తొలగింపులు.” అది ఎలా ఉండాలి. ఈ ఏడాది నిబంధనలను జారీ చేయడంలో లేబర్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఏకపక్షంగా, చంచలంగా వ్యవహరించిందని కూడా వారు వాదించారు.

లారెన్ కౌరీ గుర్లీ ఈ నివేదికకు సహకరించారు.