[ad_1]
సేల్స్ఫోర్స్లో పని చేసే ఎవరైనా ఈశాన్య U.S. లేదా యూరప్కు వెళ్లవలసి వచ్చినప్పుడు, కంపెనీ అంతర్గత ప్రయాణ బుకింగ్ సాధనం, ఆచరణీయమైన మార్గం అందుబాటులో ఉంటే, అది మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటే ఎగరడానికి బదులుగా రైలును తీసుకోవాలని సూచిస్తోంది. దానిని స్థిరమైన ఎంపికగా ఫ్లాగ్ చేయండి.
ఇది కార్పొరేట్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి కంపెనీ యొక్క పెద్ద ప్రణాళికలో భాగం. “మా వ్యూహం కూడా మా ప్రపంచ వ్యూహానికి చాలా పోలి ఉంటుంది: ప్రయాణాన్ని తగ్గించండి, సాధ్యమైన చోట పచ్చటి రవాణా ఎంపికలకు మారండి మరియు మనకు ఇప్పటికే లేని వాటికి మించి ముందుకు సాగండి” అని సేల్స్ఫోర్స్లో సస్టైనబిలిటీ రీసెర్చ్ అండ్ ఇన్నోవేషన్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మాక్స్ షెర్ అన్నారు. కాబట్టి, మేము కొత్త పరిష్కారాలను ఆవిష్కరిస్తాము.
ఇతర కంపెనీల మాదిరిగానే, కంపెనీ కూడా మహమ్మారి సమయంలో ప్రయాణ అవసరం గురించి భిన్నంగా ఆలోచించడం ప్రారంభించింది. అయినప్పటికీ, కంపెనీ తన వ్యూహాన్ని పునరాలోచించడంలో ఇతర కంపెనీల కంటే ఒక అడుగు ముందుకు వేసింది, 2030 నాటికి తన వ్యాపార ప్రయాణ ఉద్గారాల తీవ్రతను సగానికి తగ్గించాలనే లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించింది. ఇంకా, ఎగ్జిక్యూటివ్ రెమ్యునరేషన్ లక్ష్య సాధనపై షరతులతో కూడుకున్నది. మేము ప్రయాణ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి వర్చువల్ సమావేశాలను విస్తరించడం మరియు స్థిరమైన విమాన ఇంధనం లభ్యతను పెంచే మార్గాలను చూడటం వంటి ఇతర విధానాలపై కూడా పని చేస్తున్నాము. కానీ మీ ఉద్యోగులను రైలు ఎక్కడానికి ప్రోత్సహించడం అనేది వెంటనే సహాయపడే ఒక సాధారణ దశ. రైల్వే పాలసీ డిసెంబర్ 2020లో అమల్లోకి వచ్చింది. గత ఏడాది ప్రథమార్థం నాటికి, మహమ్మారి ముందు ప్రయాణాలతో పోలిస్తే రైలు బుకింగ్లు 100% పెరిగాయి.
వీలైతే రైళ్లకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వండి
“విమాన ప్రయాణాన్ని రైలుకు తరలించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న అమెరికన్ కంపెనీలను కలిగి ఉండటం చాలా ముఖ్యం అని నేను భావిస్తున్నాను,” అని ఒక యూరోపియన్ లాభాపేక్షలేని సంస్థ పేర్కొంది, ఇది అత్యధిక గాలిని ఉపయోగించే వందలాది కంపెనీల ఉద్గార విధానాలను ట్రాక్ చేస్తుంది. లాభాపేక్షతో కూడిన సంస్థ రవాణా మరియు పర్యావరణం. మరియు కంపెనీలు ఆ ఉద్గారాలను ఎలా తగ్గించాలని ప్లాన్ చేస్తున్నాయనే దాని ఆధారంగా మేము ఇప్పుడే ర్యాంకింగ్ను విడుదల చేసాము. కంపెనీలు అనుసరించే విధానాలలో ఒకటి ముందుగా రైల్వేలను ఎంచుకోవాలి.
U.S. ప్రభుత్వం ఇటీవల ఉద్యోగులను 250 మైళ్ల కంటే తక్కువ ప్రయాణాలకు సాధ్యమైనప్పుడల్లా విమానాలు లేదా కార్లకు బదులుగా రైళ్లను ఉపయోగించాలని కోరడం ప్రారంభించింది. వాస్తవానికి, యునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతటా ఇప్పటికే ఉన్న రైలు మౌలిక సదుపాయాలతో ఇది తరచుగా సాధ్యం కాదు. కొన్ని కంపెనీలు తమ ప్రాంతాన్ని బట్టి వివిధ విధానాలను అవలంబిస్తాయి. ఉదాహరణకు, PwC దాని ఉద్యోగులకు ఆస్ట్రియాలో చిన్న ప్రయాణాలకు రైలులో వెళ్లమని చెబుతుంది, కెనడాలో వ్యాపార ప్రయాణాలపై పరిమితులు ఉన్నాయి.
రవాణా మరియు పర్యావరణంలో, చాలా కంపెనీలు మారడానికి నెమ్మదిగా ఉన్నాయని మేము కనుగొన్నాము. కానీ సేల్స్ఫోర్స్ మరియు పిడబ్ల్యుసితో సహా కొన్ని కంపెనీలు, కంపెనీలు మార్పు జరిగేలా ఖచ్చితమైన మార్గాలను చూపుతున్నాయి.
వర్చువల్ ప్రాధాన్యతా విధానాన్ని అడాప్ట్ చేయండి
వీడియో కాన్ఫరెన్సింగ్తో ప్రయాణాన్ని భర్తీ చేయడం తరచుగా సాధ్యమేనని మహమ్మారి నిరూపించింది. AstraZeneca వంటి కొన్ని కంపెనీలు, వీలైనప్పుడల్లా ఆన్లైన్లో సమావేశాలను షెడ్యూల్ చేయడానికి ఉద్యోగులను ప్రోత్సహించే “వర్చువల్ ఫస్ట్” విధానాలను అనుసరించాయి. ఇది ఉద్గారాల గురించి మాత్రమే కాదని కంపెనీ ఉద్యోగులకు గుర్తు చేస్తుంది. “ఇది ఉద్యోగుల పని-జీవిత సమతుల్యతకు మంచిది” అని ఆక్లెయిర్ చెప్పారు. “ఇది కంపెనీకి మంచిది ఎందుకంటే ఇది ప్రయాణ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది. మరియు ఇది పర్యావరణంపై సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.”
ఆహార కర్మాగారాల కోసం పానీయాల డబ్బాలు మరియు ప్రాసెసింగ్ పరికరాల యొక్క స్వీడిష్ తయారీదారు టెట్రా పాక్, గ్లోబల్ రిమోట్ సపోర్ట్ సెంటర్ను ఏర్పాటు చేసింది, ఇది వినియోగదారులతో వర్చువల్గా పని చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఇతర కంపెనీల మాదిరిగానే, కంపెనీ మరింత వికేంద్రీకరించబడటం ప్రారంభించింది. ఉదాహరణకు, మా ఇంజనీర్లందరి ప్రధాన కార్యాలయం స్వీడన్లో కాకుండా, మా ఇంజనీర్లలో చాలామంది ఉత్తర అమెరికాలోని మా కస్టమర్లకు దగ్గరగా పనిచేస్తున్నారు.
వాస్తవానికి, రిమోట్గా జరిగే వాటికి పరిమితులు ఉన్నాయి. ప్రత్యేకించి కన్సల్టింగ్ సంస్థలు ముఖాముఖి సమావేశాలలో విలువను చూస్తాయి. కానీ క్లయింట్లను సందర్శించడానికి ప్రతి వారం ప్రయాణించే బదులు, మీరు తక్కువ తరచుగా ప్రయాణించవచ్చు. కొన్ని కంపెనీలు ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభంలో క్లయింట్లతో ప్రయాణ అంచనాలను చర్చిస్తాయి. వారి సరఫరా గొలుసు అంతటా ఉద్గారాలను ట్రాక్ చేసే క్లయింట్ల కోసం, ప్రయాణాన్ని తగ్గించడం వారి మొత్తం కార్బన్ పాదముద్రను మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది.
రోజు ప్రయాణాలకు దూరంగా ఉండండి
కొన్ని కంపెనీలు రోజు పర్యటనలను తొలగించడానికి కూడా ప్రయత్నిస్తున్నాయి లేదా ఒకే సమావేశం కోసం ముందుకు వెనుకకు ఎగురుతున్నాయి. కన్సల్టింగ్ సంస్థ EY, ఉదాహరణకు, గమ్యస్థానంలో బహుళ సమావేశాలను షెడ్యూల్ చేయమని మరియు ఎక్కువసేపు కానీ తక్కువ తరచుగా ప్రయాణాలు చేయమని దాని ఉద్యోగులను అడుగుతుంది. 2019తో పోలిస్తే కంపెనీ ప్రయాణ ఉద్గారాలు ఇప్పుడు దాదాపు 60% తగ్గాయి (వచ్చే ఏడాది నాటికి ఉద్గారాలను 35% తగ్గించడం కంపెనీ లక్ష్యం మరియు ఇది ఇప్పటికే ఆ లక్ష్యాన్ని మించిపోయింది).
విమాన ఉద్గారాల బడ్జెట్ను రూపొందించండి
EY, ఇతర కంపెనీల మాదిరిగానే ఉద్యోగుల ప్రయాణానికి కార్బన్ బడ్జెట్ను కలిగి ఉంది. ఈ విధానాన్ని అనుసరించే కంపెనీలు సంవత్సరానికి ప్రతి విభాగానికి ఉద్గార బడ్జెట్ను సెట్ చేస్తాయి మరియు ఆ పరిమితుల్లో ఎలా ఉండాలో గుర్తించాయి. కొన్ని కంపెనీలు ప్రయాణాన్ని నిరుత్సాహపరిచేందుకు అంతర్గత కార్బన్ ధరలను నిర్ణయించడానికి లేదా ఉద్గారాల ఆధారంగా అదనపు అంతర్గత రుసుములను విధించేందుకు ప్రయత్నిస్తున్నాయి. కానీ ఆ విధానం పని చేయడం లేదని ఆక్లెయిర్ చెప్పారు.
బీమా సంస్థ స్విస్ రీ అంతర్గత కార్బన్ ధరను ప్రయత్నించింది, “కానీ విశ్లేషణలో, ‘చూడండి, ఇది అస్సలు పని చేయడం లేదు,” అని ఆమె చెప్పింది. “వాస్తవానికి, ఉద్గారాలు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి. కాబట్టి వారు ధరలను పెంచారు. అయితే ఇది సరిపోదని మరియు ఇది ఏకైక సాధనంగా పని చేయదని కూడా వారు చెప్పారు.” కంపెనీ పేర్కొంది. ప్రయాణ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ఇది స్పష్టమైన లక్ష్యాన్ని కూడా నిర్దేశించింది. ప్రీ-పాండమిక్ స్థాయిలలో సగం కంటే తక్కువ మరియు కార్బన్ బడ్జెట్ను ప్రవేశపెట్టింది.
కొన్ని కంపెనీలు తాము చర్యకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం లేదని వాదించవచ్చు, ఎందుకంటే వాయు ప్రయాణ ఉద్గారాలు వారి కార్బన్ పాదముద్రలో చాలా చిన్న భాగం. కానీ అవి విమానయాన పరిశ్రమపై భారీ ప్రభావాన్ని చూపుతాయని ఆక్లెయిర్ వాదించారు. వ్యాపార విమాన ప్రయాణం నుండి వెలువడే ఉద్గారాలలో 25 అత్యంత రద్దీగా ఉండే విమానయాన సంస్థలు మూడింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయని లాభాపేక్షలేని సంస్థ తెలిపింది. ఈ కంపెనీలు విమాన ప్రయాణాన్ని సగానికి తగ్గించినట్లయితే, 3 మిలియన్ కార్లను నడపడంతో సమానమైన వార్షిక ఉద్గారాలను తొలగిస్తాయి.
విమాన ప్రయాణాన్ని తగ్గించడం కూడా “ఈ దశాబ్దంలో మనం చేయాల్సిన మరియు చేయగలిగే ప్రధానమైన పని” అని ఆక్లెయిర్ చెప్పారు. “మేము స్థిరమైన ఇంధనాలు మరియు జీరో-ఎమిషన్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ వంటి పరిష్కారాలపై కూడా పని చేస్తున్నాము, కానీ అది మరింత దిగువన ఉంది. ఇవి 2030 తర్వాత వరకు పెద్ద స్థాయిలో అందుబాటులో ఉండవు. కాబట్టి మనం ఇప్పుడు చేయగలిగే ఉత్తమమైన పని మన ఉద్గారాలను ఉంచడం. తక్కువ.”
[ad_2]
Source link
