చిన్న వ్యాపారాలకు సాఫ్ట్‌వేర్‌ను విక్రయించడానికి ఫోర్డ్ పెద్ద లక్ష్యాలను కలిగి ఉంది.

జోసెఫ్ వైట్ రాశారు

డెట్రాయిట్ (రాయిటర్స్) – ఓక్లహోమాలోని తుల్సాలో ఉన్న హీటింగ్ మరియు కూలింగ్ రిపేర్ కంపెనీ అయిన హోమ్‌టౌన్ సర్వీసెస్, దాని కొన్ని ట్రక్కులలో డ్రైవర్-మానిటరింగ్ కెమెరాలను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి సిద్ధమవుతోంది మరియు ఇప్పటికే చాలా కాలం పాటు పనిలేకుండా ఉన్న వాహనాలను పర్యవేక్షించడానికి స్ట్రీమింగ్ డేటాను ఉపయోగిస్తోంది. డ్రైవర్లు ఎక్కువ కూర్చోవద్దని హెచ్చరిస్తున్నారు. గ్యాసోలిన్ వ్యర్థాలు.

“ప్రజలు వాహనంలో గంట లేదా రెండు గంటలు కూర్చుంటారు” అని కంపెనీ కొనుగోలు మరియు విమానాల వైస్ ప్రెసిడెంట్ డెల్ అండర్‌వుడ్ అన్నారు. ఇప్పుడు, సాంకేతిక నిపుణులు ట్రక్కును ఆపివేయమని లేదా తదుపరి మిషన్‌కు వెళ్లమని వారికి వచన సందేశాలను అందుకుంటారు.

ఇది కొంతమంది ఉద్యోగులను నిరుత్సాహపరిచినప్పటికీ, సాఫ్ట్‌వేర్ సంబంధిత సేవలపై పెద్ద ఎత్తున పందెం కాస్తున్న ఫోర్డ్ మోటార్ కో. యొక్క వాణిజ్య వాహన విభాగం, ఫోర్డ్ ప్రోకి ఇది శుభవార్త. ఫోర్డ్ ప్రో చిన్న మరియు మధ్య తరహా ఫ్లీట్ ఆపరేటర్‌లకు డ్రైవర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్‌ల వంటి కనెక్ట్ చేయబడిన వాహన సేవలను విక్రయించడం ద్వారా రెండేళ్లలో $1.8 బిలియన్ల వార్షిక లాభాలను ఆర్జించాలని భావిస్తోంది.

ఫోర్డ్ సీఈఓ జిమ్ ఫార్లే, ఫోర్డ్ ప్రో యొక్క సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు వాహన విక్రయాల బండిల్‌ను టెస్లా కాకుండా “ఆటో పరిశ్రమ యొక్క భవిష్యత్తు”గా భావించాలని పెట్టుబడిదారులను కోరారు.

టెక్నాలజీ కన్సల్టెన్సీ గార్ట్‌నర్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మైక్ రామ్‌సే మాట్లాడుతూ, హెవీ డ్యూటీ వాహనాల కోసం టెలిమాటిక్స్ సేవల మార్కెట్‌లో జియోటాబ్ మరియు వెరిజోన్ వంటి కంపెనీలు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి.

కానీ ఫోర్డ్ “ప్లంబింగ్ వ్యాపారం కోసం ఫోర్డ్ ట్రాన్సిట్‌ను కొనుగోలు చేసే అన్ని కంపెనీలను పొందవచ్చు” అని రామ్సే చెప్పారు.

ఉత్తర అమెరికా మరియు ఐరోపాలో చిన్న మరియు మధ్య తరహా వాణిజ్య వాహనాలు తగినంత పెద్ద మార్కెట్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, ఫోర్డ్ ప్రో తన ప్రీ-టాక్స్ లాభాలలో 20% సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు సేవల అమ్మకాల నుండి రెండేళ్లలో పొందగలదని ఫార్లే పెట్టుబడిదారులకు చెప్పారు.

ఫోర్డ్ ప్రో ఈ సంవత్సరం $8 బిలియన్ నుండి $9 బిలియన్ల వరకు ప్రీట్యాక్స్ లాభాలను ఆర్జించగలదని Mr. ఫార్లీ అంచనా వేస్తున్నారు. వాహనాలు మరియు డేటాకు టెలిమాటిక్స్ కనెక్టివిటీ ద్వారా నడిచే సర్వీస్ మరియు మెయింటెనెన్స్ వ్యాపారానికి కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ వినియోగదారు వ్యాపారం కంటే నిపుణులు ఎక్కువ లాభాలను పొందుతారని అతను పెట్టుబడిదారులకు హామీ ఇచ్చాడు.

2023లో, ఫోర్డ్ ప్రో సాఫ్ట్‌వేర్ సేవలకు 500,000 చెల్లింపు సభ్యత్వాలను కలిగి ఉంది. “మేము 46% పెరిగాము మరియు మా మార్జిన్లు 50% పైగా ఉన్నాయి” అని జనవరిలో ఫర్లే విశ్లేషకులకు చెప్పారు. ఫోర్డ్ ప్రో విక్రయిస్తున్న వాహనాల్లో 12% సాఫ్ట్‌వేర్ సబ్‌స్క్రిప్షన్‌తో వస్తున్నాయని, దానిని మూడు రెట్లు పెంచాలని ఆయన అన్నారు.

కథ కొనసాగుతుంది

గత మేలో ఫోర్డ్ ప్రో హెడ్ టెడ్ కనిస్, సాఫ్ట్‌వేర్ సబ్‌స్క్రిప్షన్‌ల ద్వారా ఒక్కో వాహనానికి 2,000 డాలర్ల వార్షిక ఆదాయాన్ని ఆర్జించవచ్చని, ఇన్సూరెన్స్ వంటి అదనపు సేవలను వాహనానికి చేర్చవచ్చని ఇన్వెస్టర్లకు చెప్పారు.యూనిట్‌కు వచ్చే ఆదాయం $4,000 నుండి $5,000 వరకు పెరగవచ్చని ఆయన చెప్పారు. .

విడిభాగాలను విచ్ఛిన్నం చేసే ముందు వాటిని భర్తీ చేయడానికి వాణిజ్య వాహన యజమానులను ప్రోత్సహించడానికి ఫోర్డ్ టెలిమాటిక్స్ కనెక్టివిటీని ఉపయోగిస్తుంది. ఫోర్డ్ ప్రో యొక్క చీఫ్ ఫైనాన్షియల్ ఆఫీసర్ నవీన్ కుమార్ గత నెలలో మాట్లాడుతూ సబ్‌స్క్రిప్షన్ రేటును 1 శాతం పెంచడం వలన “వ్యాపారానికి EBIT అక్రెషన్‌లో దాదాపు $30 మిలియన్లు జోడించవచ్చు.”

ఫోర్డ్ తన వాహన డేటాను పోటీ టెలిమాటిక్స్ సేవలకు సబ్‌స్క్రైబ్ చేసే పెద్ద విమానాలకు విక్రయిస్తుంది.

ఫోర్డ్ ఫెరారీ

ఫార్లే పెద్ద లాభాలను ఆశిస్తున్నారు, అయితే పెట్టుబడిదారులు టెస్లా స్థాయికి సమీపంలో ఎక్కడా ఫోర్డ్ స్టాక్‌కు విలువ ఇవ్వలేదు. సిలికాన్ వ్యాలీ ఎలక్ట్రిక్ కార్ కంపెనీ ఫోర్డ్ మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ కంటే 10 రెట్లు ఎక్కువ విలువైనది.

మోర్గాన్ స్టాన్లీ విశ్లేషకుడు ఆడమ్ జోనాస్ ఫోర్డ్ ప్రోని “ఫోర్డ్ యొక్క ఫెరారీ” అని పిలిచారు, కానీ “ఫోర్డ్ ప్రో దాని నిలువుగా సమీకృత EV వ్యూహంలో నష్టాలను ఎంతవరకు భర్తీ చేయగలదు?” అని కూడా ప్రశ్నించారు.

2023లో, ఫోర్డ్ ప్రో 12.4% ప్రీ-టాక్స్ లాభంతో $7.2 బిలియన్లను ప్రీ-టాక్స్ లాభంలో ఆర్జించింది. పోల్చి చూస్తే, ఫోర్డ్ యొక్క మొత్తం ప్రీటాక్స్ లాభాల మార్జిన్ కేవలం 5.9% మాత్రమే, ఇది యునైటెడ్ ఆటో వర్కర్స్ యూనియన్ ద్వారా ప్రధాన U.S. కర్మాగారాల్లో సమ్మెల ఖర్చుతో భర్తీ చేయబడింది మరియు దాని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వ్యాపారంలో $4.7 బిలియన్ ప్రీటాక్స్ నష్టం ప్రతిబింబిస్తుంది.

ఫోర్డ్ ప్రో యొక్క సగటు కంటే ఎక్కువ లాభాలు ప్రత్యర్థులను పోటీకి ప్రోత్సహిస్తున్నాయి.

గత సంవత్సరం, స్టెల్లాంటిస్ తన వాణిజ్య వాహన వ్యాపారాన్ని స్టెల్లాంటిస్ ప్రో వన్ అనే కొత్త పేరుతో వర్గీకరించింది. అలాగే “ప్రో” అనే పదాన్ని ఫోర్డ్ ఉపయోగించడాన్ని అనుకరిస్తూ, కనెక్ట్ చేయబడిన సేవల అమ్మకాల నుండి సంవత్సరానికి €5 బిలియన్లను సంపాదించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు స్టెల్లాంటిస్ చెప్పారు.

జనరల్ మోటార్స్ గత సంవత్సరం ఫోర్డ్ ప్రోతో పోటీని పెంచడానికి ఉత్తర అమెరికా వాణిజ్య వాహన వ్యాపారాన్ని పునర్వ్యవస్థీకరించింది.

ఫోర్డ్ ప్రోకి మరో సవాలు ఏమిటంటే, ప్రస్తుతం సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు టెలిమాటిక్స్ సేవలను ఉచితంగా ఉపయోగిస్తున్న కస్టమర్‌లను చెల్లింపు చందాదారులుగా మార్చడం.

Quebec ఎలక్ట్రికల్ కాంట్రాక్టర్ Fize Electrique ఒక సంవత్సరం ఉచిత ట్రయల్ వ్యవధిలో కొనుగోలు చేసిన 12 Ford EVలలో బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థాయిలను పర్యవేక్షించడానికి Ford Pro సాఫ్ట్‌వేర్‌ను ఉపయోగిస్తోంది. ఇది చాలా ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే క్యూబెక్ యొక్క చల్లని శీతాకాల వాతావరణంలో, EV బ్యాటరీలు వేగంగా పరిధిని కోల్పోతాయి.

“మేము మొదటి E-ట్రాన్సిట్‌లను ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, నేను ఎల్లప్పుడూ నంబర్‌లను చూస్తున్నాను” అని కంపెనీ ఫ్లీట్‌ను పర్యవేక్షించే అలాన్ ఫిస్సెట్ చెప్పారు. వాహనం నుండి పొందిన డేటా “బ్యాటరీ ఆరోగ్యాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి మాకు సహాయపడింది.”

క్యూబెక్ యొక్క సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉన్న విద్యుత్ ధరల ప్రయోజనాన్ని పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మార్చడానికి ఇది Fizeని ఒప్పించింది.

ఫోర్డ్ ప్రో సాఫ్ట్‌వేర్ సేవల కోసం కొత్త ఆలోచనలతో ప్రయోగాలు చేస్తోంది, అయితే అన్ని ప్రాజెక్ట్‌లు పని చేయవు, ఫోర్డ్ ప్రో సాఫ్ట్‌వేర్ వ్యాపారం యొక్క చీఫ్ రెవెన్యూ ఆఫీసర్ డేవ్ ప్రుసిన్‌స్కి ఒక ఇంటర్వ్యూలో చెప్పారు.

2021లో, ఫోర్డ్ మరియు వ్యాపార సాఫ్ట్‌వేర్ కంపెనీ సేల్స్‌ఫోర్స్ కాంట్రాక్టర్‌లకు పని సూచనలను ఆటోమేట్ చేసే VIIZR అనే సబ్‌స్క్రిప్షన్ సాఫ్ట్‌వేర్ సర్వీస్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రణాళికలను ప్రకటించింది. కానీ ఆ ప్రాజెక్ట్ ముగిసింది, ప్రుసిన్స్కి చెప్పారు.

“వాస్తవంగా, అది మా కోర్ కాదు,” అని అతను చెప్పాడు. “మార్కెట్‌లో కొన్ని గొప్ప పరిష్కారాలు ఉన్నాయి. మేము ట్రాక్షన్‌ను చూస్తున్నాము, కానీ మేము తగినంత వేగంగా పట్టుకోలేకపోయాము.”

(జో వైట్ రిపోర్టింగ్; బెన్ క్లేమాన్ మరియు డేవిడ్ గ్రెగోరియో ఎడిటింగ్)