[ad_1]
సెయింట్. లూయిస్ – SUV డ్రైవర్ డార్లీన్ విల్సన్ తన కుటుంబం యొక్క చేవ్రొలెట్ ట్రావర్స్లో ఎవరో క్రాష్ చేసిన తర్వాత ఆమె ఎలక్ట్రిక్ టెస్లా చక్రంలో అనూహ్యంగా కనిపించింది.
Airbnbని నడుపుతున్న విల్సన్, తన ఇద్దరు పిల్లలతో కలిసి వారానికి వందల మైళ్లు డ్రైవ్ చేస్తూ, ట్రావర్స్ స్పేస్ను మెచ్చుకున్నారు. అయితే, ప్రతిరోజూ ఇంధనం నింపడం పాతది మరియు ఖరీదైనది.
మరియు ఇప్పుడు, భీమా చెల్లించే అద్దె టెస్లాను డ్రైవింగ్ చేసిన వారాల తర్వాత, విల్సన్, 41, ఎలక్ట్రిక్ కారు లేదా కనీసం ఈ ప్రత్యేకమైన కారుకు మారారు.
“నేను దీన్ని ప్రేమిస్తున్నాను మరియు ఇది నిజంగా జరుగుతుందని నేను ఎప్పుడూ అనుకోలేదు,” విల్సన్ తన టెస్లాను టార్గెట్ స్టోర్ వెనుక భాగంలో ఛార్జ్ చేస్తున్నప్పుడు ఆమె ఇద్దరు పిల్లలు కారు యొక్క పెద్ద డిస్ప్లే స్క్రీన్పై వీడియోలు మరియు గేమ్లు ఆడుతున్నారు. అక్కడ లేదు, ” అతను \ వాడు చెప్పాడు.
చాలా మంది టెస్లా యజమానులు ఇంట్లో ఛార్జర్ను ఇన్స్టాల్ చేసుకున్నప్పటికీ, విల్సన్ కంపెనీ-బ్రాండెడ్ ఛార్జర్ను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది, ఇది కారు బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి దాదాపు 30 నిమిషాలు పడుతుంది. అయినప్పటికీ, SUV యొక్క 20-గ్యాలన్ల ట్యాంక్ను నింపడం కంటే ఇది చాలా చౌకైనందున, ఆమె వారానికి చాలాసార్లు పార్కింగ్ స్థలంలో కూర్చోవలసి వచ్చినప్పటికీ, తాను ఇప్పుడు EVని కొనుగోలు చేయాలని ఆలోచిస్తున్నానని ఆమె చెప్పింది.
ఓటు వేయడానికి సిద్ధమవుతోంది: అధ్యక్ష పదవికి ఎవరు పోటీ చేస్తున్నారో చూడండి మరియు మా ఓటర్ గైడ్తో ముఖ్యమైన సమస్యలపై వారి స్థానాలను సరిపోల్చండి
“నేను డ్రైవ్ చేస్తున్నాను ఎందుకంటే ఇది చాలా పొదుపుగా ఉంది. నేను గ్యాస్ కోసం ఖర్చు చేసే మొత్తం ఛార్జీకి అయ్యే ఖర్చుకు కూడా దగ్గరగా ఉండదు” అని ఆమె చెప్పింది.
విల్సన్ కోసం, ఎలక్ట్రిక్ కారు నడపడం అనేది రాజకీయ నిర్ణయం కాదు, కేవలం ఆర్థికపరమైన నిర్ణయం. కానీ అమెరికన్ల కోసం, అధ్యక్షుడు జో బిడెన్ మరియు ప్రత్యర్థి డొనాల్డ్ ట్రంప్ EV డ్రైవర్లను మరియు వారి ద్వేషించేవారిని రాజకీయ దృష్టిలో ఉంచారు.
EVలు అమెరికా ప్రయాణం మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థను పునర్నిర్మించగలవు
మరియు EVలు ప్రధాన స్రవంతికి దగ్గరగా ఉన్నందున, రిపబ్లికన్లు మరియు డెమొక్రాట్ల మధ్య సంస్కృతి యుద్ధంలో అవి తాజా ఫ్లాష్పాయింట్గా మారాయి, బిడెన్ వారి పరిచయం కోసం గట్టిగా ఒత్తిడి చేయడం మరియు ట్రంప్ దిగుమతులను నిరోధించడం మరియు U.S. ఆటోవర్కర్లను తగ్గించడం. ఇది నియంత్రణ యొక్క “విపత్తు”కు హామీ ఇస్తుంది. వాటిని రక్షించడానికి నిబంధనలు. మేము స్వింగ్ స్టేట్ మిచిగాన్లో ఉన్నాము. EVలు తక్కువ భాగాలను కలిగి ఉన్నందున, వాటిని తయారు చేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి తక్కువ పని అవసరం.
ఇంకా చదవండి:సాధారణ EV సమస్యలకు సాధ్యమైన పరిష్కారాలు: మీ మెదడును తిరిగి పొందండి
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ప్రాచుర్యంలోకి తెచ్చే పోరాటం చాలా ఎక్కువ జూదం, పారిస్ వాతావరణ ఒప్పందంలో నిర్దేశించబడిన లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి మరియు ఇప్పటికే మారుతున్న వాతావరణం యొక్క ప్రభావాలను మృదువుగా చేయడానికి US గ్యాసోలిన్-ఆధారిత వాహనాలకు దూరంగా ఉండాలని నిపుణులు అంటున్నారు. త్వరగా దీని నుండి దూరంగా వెళ్ళడానికి.
ప్రస్తుతం U.S. రోడ్లపై దాదాపు 4.5 మిలియన్ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలు మరియు EVలు ఉన్నాయి లేదా మొత్తం వాహనాల్లో దాదాపు 10% ఉన్నాయి. మొత్తం EVలలో మూడింట ఒక వంతు కాలిఫోర్నియాలో ఉన్నాయి.
నార్వే, చైనా మరియు యూరోపియన్ యూనియన్తో సహా ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల స్వీకరణ వేగంగా కదులుతున్నప్పటికీ, అమెరికన్లు తాము కొనుగోలు చేసే విధానాన్ని మార్చుకోవడంలో నిదానంగా ఉన్నారు. గత సంవత్సరం, U.S.లో విక్రయించబడిన మొదటి మూడు కార్ మోడల్లు పికప్లు, ఆ తర్వాత టయోటా RAV4 ఉన్నాయి. అయితే, Motor1 అంచనాల ప్రకారం అత్యధికంగా అమ్ముడైన ఐదవ కారు బ్యాటరీతో నడిచే టెస్లా మోడల్ Y SUV.
గ్యాస్తో నడిచే కార్లు మరియు SUVలను కొనుగోలు చేయకుండా డ్రైవర్లను నిరుత్సాహపరిచే లక్ష్యంతో బిడెన్ పరిపాలన బుధవారం కొత్త నిబంధనలను ప్రకటించింది.
టెయిల్పైప్ ఉద్గారాల ప్రమాణాల ఆధారంగా కొత్త నియమాలు, ఎనిమిదేళ్లలోపు విక్రయించబడే వినియోగదారుల వాహనాల్లో ఎక్కువ భాగం పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ లేదా గ్యాస్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్లుగా ఉండేలా చూడాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. నిబంధన ప్రకారం తయారీదారులు EVలను నిర్మించాల్సిన అవసరం లేనప్పటికీ, ఉద్గార ప్రమాణాలు చాలా కఠినంగా ఉంటాయి కాబట్టి వాహన తయారీదారులు EVలను నిర్మించకుండా పాటించడం కష్టం. గత ఏడాది విక్రయించిన కొత్త కార్లలో దాదాపు 16% ఎలక్ట్రిక్ లేదా హైబ్రిడ్ వాహనాలేనని ఫెడరల్ అధికారులు తెలిపారు.
బిడెన్ మరియు ఇతర EV అభిమానులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు డ్రైవర్లు మరియు వాతావరణం రెండింటికీ విస్తృతంగా ప్రయోజనం చేకూరుస్తాయని వాదించగా, విమర్శకులు EVలు ఖరీదైనవి, ఛార్జ్ చేయడానికి సమయం తీసుకుంటాయి మరియు పరిమిత శ్రేణిని కలిగి ఉంటాయి, ముఖ్యంగా చల్లని వాతావరణంలో. , ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు అస్థిరంగా ఉన్నాయని ఫిర్యాదు చేశారు.
ఖర్చులను తగ్గించడంలో సహాయపడటానికి, బిడెన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ U.S. తయారు చేసిన EVల కొనుగోలుపై పన్ను మినహాయింపులను అందిస్తోంది మరియు దేశవ్యాప్తంగా, ముఖ్యంగా రద్దీగా ఉండే అంతర్రాష్ట్రాల వెంట ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిర్మించడానికి $7.5 బిలియన్లకు పైగా ఖర్చు చేస్తోంది.
బిడెన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ పంపిణీ చేసిన ఒక ప్రకటనలో, జీప్ వాహనాలను తయారు చేసే మాతృ సంస్థ ఫోర్డ్, GM, హోండా, డాడ్జ్, క్రిస్లర్ మరియు స్టెల్లాంటిస్తో సహా చాలా పెద్ద వాహన తయారీదారులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న పరిశ్రమ సమూహాలు, EVల వైపు పుష్ చేయడానికి రెండూ అవసరమని ఆయన అన్నారు. మరియు సవాలు. అనేక సంవత్సరాలుగా ఉద్గార ప్రమాణాల ప్రారంభాన్ని ఆలస్యం చేసినందుకు, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు సరఫరా గొలుసులను అభివృద్ధి చేయడానికి అనుమతించినందుకు సమూహం బిడెన్కు కృతజ్ఞతలు తెలిపింది.
“భవిష్యత్తు ఎలక్ట్రిక్” అని అలయన్స్ ఫర్ ఆటోమోటివ్ ఇన్నోవేషన్ అధ్యక్షుడు మరియు CEO జాన్ బోజెల్లా అన్నారు. “వినియోగదారులకు చాలా ఎంపికలు ఉన్నాయి. కానీ పేస్ ముఖ్యం.”
కొంతమంది EV విమర్శకులు తాము బ్యాటరీతో నడిచే కారును బలవంతంగా నడపాలని కోరుకోవడం లేదని, అయితే మరికొందరు మరింత స్పష్టమైన ప్రతిచర్యను కలిగి ఉన్నారని చెప్పారు. దేశవ్యాప్తంగా, అంతర్గత దహన యంత్రం తర్వాత “ICEing” అని పిలవబడే ఆచరణలో గ్యాసోలిన్-ఆధారిత కార్ డ్రైవర్లు ఉద్దేశపూర్వకంగా EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను నిరోధించే నివేదికలు ఉన్నాయి.
EVలు వాతావరణ మార్పులతో పోరాడటానికి మరియు గ్రీన్హౌస్ వాయువులను తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి
రవాణా రంగం వాతావరణాన్ని మార్చే కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాల యొక్క ఏకైక అతిపెద్ద మూలం, ప్రధానంగా చాలా వాహనాలు బొగ్గు, సహజ వాయువు లేదా గ్యాసోలిన్ను ప్రత్యక్షంగా లేదా పరోక్షంగా కాల్చివేస్తాయి. దీనికి కారణం ఇది శక్తితో పనిచేస్తుంది. దేశం యొక్క విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో పవన, సౌర మరియు జలవిద్యుత్ వాటా 20%, మరియు ఆ సంఖ్య ప్రతి సంవత్సరం వేగంగా పెరుగుతోందని ఫెడరల్ అధికారులు చెప్పారు.
ట్రాన్స్పోర్టేషన్ రీసెర్చ్ మ్యాగజైన్ ప్రచురించిన 2023 అధ్యయనం ప్రకారం, దాదాపు 25% EV కొనుగోలుదారులు చివరికి గ్యాసోలిన్-ఆధారిత వాహనాలకు అప్గ్రేడ్ చేసారు మరియు అదనంగా 10% మంది దీర్ఘ-శ్రేణి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లను కొనుగోలు చేశారు. అయినప్పటికీ, టెస్లా కొనుగోలుదారులు దాదాపు విశ్వవ్యాప్తంగా మరొక టెస్లాను కొనుగోలు చేస్తారని అధ్యయనం పేర్కొంది. నిపుణులు “శ్రేణి ఆందోళన” EV స్వీకరణకు అతిపెద్ద అడ్డంకులలో ఒకటి మరియు తదుపరి స్టేషన్ మార్పుల కోసం బిడెన్ పరిపాలన యొక్క పుష్ వెనుక ఒక చోదక శక్తి అని చెప్పారు.
టెస్లా డ్రైవర్ టోఫర్ క్లార్క్, 54, గ్రహాన్ని రక్షించే ప్రయత్నం ఎందుకు రాజకీయంగా మారిందో అర్థం కాలేదు. కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి మరియు వాతావరణ మార్పులతో పోరాడటానికి హేతుబద్ధమైన ప్రయత్నంలో భాగంగా అతను ఒరెగాన్లోని పోర్ట్ల్యాండ్లోని తన ఇంటి పైకప్పుపై తన టెస్లా మరియు సోలార్ ప్యానెల్లను చూస్తాడు.
ఇంటర్స్టేట్ 64 మరియు ఇంటర్స్టేట్ 170 కూడలికి సమీపంలో ఛార్జింగ్ అవుతున్న టెస్లా SUVకి సైగ చేస్తూ సాఫ్ట్వేర్ ఇంజనీరింగ్ మేనేజర్ క్లార్క్ మాట్లాడుతూ, “ఇది ఉద్గారాల రహితంగా ఉండాలనే జీవితకాల కల.
క్లార్క్, 54, క్రాస్-కంట్రీ డ్రైవింగ్ చేస్తున్నాడు మరియు ఇప్పటికే 2,000 మైళ్లను అధిగమించాడు, ఛార్జింగ్ సులభం మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. టెస్లాను కొనుగోలు చేసిన తర్వాత, SUV యొక్క మిగిలిన మైళ్ల గురించి తన అంచనా ఖచ్చితమైనదని నిర్ధారించుకోవడానికి పోర్ట్ల్యాండ్ నుండి ఎక్కువ మరియు ఎక్కువ దూరం డ్రైవింగ్ చేయడం ప్రాక్టీస్ చేసానని క్లార్క్ చెప్పాడు. అతను సామర్థ్యం కోల్పోవడం గురించి ఆందోళన చెందాడు, ముఖ్యంగా చల్లని వాతావరణంలో, కానీ SUV యొక్క కంప్యూటర్ ఛార్జర్ నుండి ఛార్జర్కి మారడం “చాలా సులభం” అని చెప్పాడు.
గ్రహం కోసం శ్రద్ధ వహించడం పక్షపాత సమస్య అని అతను విసుగు చెందానని చెప్పాడు.
“మీ ఇంటిని శుభ్రంగా ఉంచడంలో రాజకీయ అర్థం లేదు,” అని ఆయన చెప్పారు. “మీరు మీ మేనకోడలు లేదా మేనల్లుడి కళ్లలోకి చూస్తూ, మీరు వారిని ప్రేమిస్తున్నారని వారికి చెప్పలేరు, ఆపై భూమిపై పిసికి చెప్పలేరు. ప్రజలు అదే చేస్తున్నారు.”
గ్రిడ్స్పాట్ సీఈఓ మాథ్యూ ఫిషర్ కూడా తమ కంపెనీ యాప్ను ప్రమోట్ చేసిన తర్వాత వచ్చిన వ్యాఖ్యలతో తాను షాక్ అయ్యానని, ఇది EV ఛార్జర్లు ఉన్న వ్యక్తులు వాటిని సమీపంలోని డ్రైవర్లకు రుణంగా ఇవ్వడానికి అనుమతిస్తుంది. తాను 10,000 ఫేస్బుక్ యాడ్ ఇంప్రెషన్లకు చెల్లించానని, 10 కామెంట్లు వచ్చాయని, వాటిలో తొమ్మిది ప్రతికూలంగా ఉన్నాయని ఫిషర్ చెప్పాడు.
“ఇది నేను ఊహించినది కాదు,” ఫిషర్ చెప్పాడు. “చర్చ నిజంగా విచిత్రంగా ఉంది.”
ఫేస్బుక్ ప్రకటనల గణాంకాలు తన ప్రకటనలను చూసిన వారిలో ఎక్కువ మంది వృద్ధులు, శ్వేతజాతీయులు మరియు మొత్తం U.S. జనాభా కంటే ఎక్కువ సంప్రదాయవాదులు ఉన్నారని ఫిషర్ తెలిపారు. అయితే, ఆయన చేసిన వ్యాఖ్యలను చూసి తాను ఆశ్చర్యపోయానని అన్నారు. ఇది అతనికి, EVలపై వ్యతిరేకత అంతర్గతంగా అశాస్త్రీయమని సూచిస్తుంది.
“ఇది కేవలం ఈ భావన, ‘మీరు నా ఉద్గారాలను తీసివేస్తారు, మీరు నా స్వేచ్ఛను తీసివేస్తారు,” అని అతను చెప్పాడు. “ఇది మనస్సును కదిలించేది.”
EVలు సంస్కృతి యుద్ధాలలో కొత్త ముందు వరుస అవుతాయి
డిసెంబర్ 2023లో, ప్రెసిడెంట్ ట్రంప్ సోషల్ మీడియాలో ఒక సందేశాన్ని పోస్ట్ చేసారు, అందులో భాగంగా “ఎలక్ట్రిక్ కార్ పిచ్చి” మద్దతుదారులు “నరకంలో కుళ్ళిపోవాలి” అని చెప్పారు. విదేశీ పోటీదారులు U.S. ఆటో తయారీ పరిశ్రమను నాశనం చేస్తారని మరియు పదివేల మంది ఉద్యోగాలను కోల్పోతారని అతను గతంలో హెచ్చరించాడు. ఇతర EV విమర్శకులు చాలా EV బ్యాటరీలు చైనా నుండి తీసుకోబడ్డాయి మరియు బ్యాటరీలు చాలా అరుదైన భూమి ఖనిజాలతో నిండి ఉన్నాయి, ఇవి గొప్ప పర్యావరణ ఖర్చుతో సేకరించబడ్డాయి.
EVలు అసెంబుల్ చేయడానికి తక్కువ కార్మికులు అవసరమని ట్రంప్-అనుబంధ అమెరికా ఫస్ట్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఫర్ పాలసీ స్టడీస్ పేర్కొంది మరియు బుధవారం విడుదల చేసిన కొత్త ఉద్గార ప్రమాణాల ప్రకారం దేశంలో మరియు మిచిగాన్లో దాదాపు 117,000 ఉద్యోగాలు ఖర్చవుతాయి. నష్టాలు ముఖ్యంగా తీవ్రంగా ఉన్నాయని వాదించారు. అయితే గత సంవత్సరం మిస్టర్ బిడెన్ ఆటోమేకర్ పిక్స్లో పనిచేస్తున్న సభ్యులను సందర్శించిన తర్వాత యునైటెడ్ ఆటో వర్కర్స్ యూనియన్ జనవరిలో మిస్టర్ ట్రంప్పై మిస్టర్ బిడెన్ను ఆమోదించింది.
ఈ యూనియన్ సభ్యులు ఫోర్డ్, GM మరియు స్టెల్లాంటిస్ ప్లాంట్లలో పోరాడుతున్నారు, EV-కేంద్రీకృత ప్లాంట్లలో కొంతమంది కొత్త ఉద్యోగులకు సంవత్సరాలుగా గ్యాస్తో నడిచే వాహనాల ఉత్పత్తి లైన్లలో పనిచేస్తున్న యూనియన్ సభ్యుల కంటే తక్కువ వేతనం ఉంది.కొందరు సమ్మెకు దిగారు. చాలా EVలు, ముఖ్యంగా టెస్లా తయారు చేసినవి, యూనియన్-కాని కార్మికులు నిర్మించారు. ఫెడరల్ బ్యూరో ఆఫ్ లేబర్ స్టాటిస్టిక్స్ ప్రకారం, 1 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ మంది అమెరికన్లు ఆటో తయారీ పరిశ్రమలో పనిచేస్తున్నారు.
కొత్త ఉద్గార ప్రమాణాలు ప్రత్యేకంగా EVలను ఉత్పత్తి చేయమని ఆటోమేకర్లను బలవంతం చేయనప్పటికీ, అవి ఆచరణాత్మక ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
ఒక ప్రకటనలో, ట్రక్ స్టాప్లు, ప్రయాణ కేంద్రాలు, సౌకర్యవంతమైన దుకాణాలు మరియు గ్యాస్ స్టేషన్లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న కంపెనీలు వాహన ఉద్గారాలను తగ్గించే ప్రయత్నాలకు మద్దతు ఇస్తున్నట్లు తెలిపారు. అయితే ప్రభుత్వ ఆదేశాలు కాకుండా వినియోగదారుల ఎంపిక మార్పును తీసుకురావాలని ఆయన అన్నారు. ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను ఇన్స్టాల్ చేయడం ద్వారా తమలాంటి రిటైలర్లు ప్రయోజనం పొందేలా చూడాలని బిడెన్ పరిపాలనను కోరుకుంటున్నట్లు గ్రూపులు తెలిపాయి.
“కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి వేగవంతమైన మరియు అత్యంత సమర్థవంతమైన మార్గం సాంకేతికత-తటస్థ, మార్కెట్-ఆధారిత మరియు వినియోగదారు-కేంద్రీకృత విధానాల ద్వారా అన్ని ఇంధన సాంకేతికతలను వారి ఉద్గారాలను మెరుగుపరచడానికి ప్రోత్సహిస్తుంది.” , దేశం యొక్క 90% గ్యాసోలిన్ను విక్రయించే సమూహం తెలిపింది. . . “ఈ నియమం అలాంటిదేమీ చేయదు; బదులుగా, ఈ సమయంలో ఇతర ఆకర్షణీయమైన పరిష్కారాల కంటే మరింత ఆచరణీయమైనదిగా నిరూపించబడని ఒకే సాంకేతికతకు ఇది సమర్థవంతమైన ఆదేశం వలె పనిచేస్తుంది.”
నేషనల్ ఆటోమొబైల్ డీలర్స్ అసోసియేషన్ కూడా “డీలర్లు EVలకు పూర్తిగా కట్టుబడి ఉన్నారు” అని ప్రకటించింది, బిడెన్ యొక్క కొత్త EPA నియమాలు చాలా దూరం, చాలా వేగంగా ఉన్నాయి, US ఆధారిత తయారీదారులను వెనక్కి నెట్టడానికి చైనీస్ కంపెనీలకు తలుపులు తెరిచింది. దీని గురించి డీలర్లు ఆందోళన చెందుతున్నారని చెప్పారు. . అనేక US-నిర్మిత EVలు $7,500 పన్ను క్రెడిట్కు అర్హత కలిగి ఉన్నాయి, అయితే అనేక చైనీస్ EVలు ప్రారంభించడానికి చాలా చౌకగా ఉంటాయి. అత్యధికంగా అమ్ముడవుతున్న చైనీస్ EVలలో ఒకటి సుమారు $17,000కి విక్రయిస్తుంది, అయితే అధ్యక్షుడు ట్రంప్ అమలు చేసిన మరియు బిడెన్ నిర్వహిస్తున్న చైనీస్ EVలపై 25% సుంకం కారణంగా U.S.లో అందుబాటులో లేదు. .
“EV అడాప్షన్ వేగాన్ని వినియోగదారులు నిర్ణయిస్తారు, శాసనసభ్యులు, నియంత్రకాలు లేదా (ఆటోమేకర్లు) కాదు” అని NADA తెలిపింది. “పబ్లిక్ పాలసీ అంతర్గత దహన యంత్రాల వినియోగాన్ని మార్చడం, వినియోగదారులను ఛార్జింగ్కు అలవాటు చేయడం మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లతో సహా క్లీనర్ వాహనాలను రోడ్డుపై ఉంచడంపై దృష్టి పెట్టాలి.”
చాలా మంది వాహన తయారీదారులు గత కొన్ని నెలల్లో తమ EV విక్రయాల అంచనాలను తగ్గించారు, జనవరిలో F150 లైట్నింగ్ పికప్ ట్రక్ కోసం ఫోర్డ్ దాని రెండు ఉత్పత్తి మార్గాలలో ఒకదానిని ప్రకటించినప్పుడు, ఉత్పత్తిని నిలిపివేస్తామని మరియు తరలింపు అని కంపెనీ ప్రకటనను కలిగి ఉంది. కొంతమంది ఉద్యోగులు ప్రొడక్షన్ లైన్లకు. గ్యాస్ ఆధారిత పికప్.
సెయింట్ లూయిస్లోని ఛార్జింగ్ స్టేషన్లో తన టెస్లాను నడపడానికి వచ్చిన విల్సన్, EVలను రాజకీయం చేయడం వల్ల దేశానికి తప్పనిసరిగా ప్రయోజనం చేకూరుతుందని తాను భావించడం లేదని అన్నారు. ప్రజలు తమకు ఉపయోగపడే వాటిని కొనుగోలు చేయాలని ఆమె అన్నారు. మరియు ఆమె దాదాపు $40,000 నుండి ప్రారంభమయ్యే టెస్లాస్ను ప్రయత్నించమని ఇతర సంశయవాదులను ప్రోత్సహించింది.
“నేను ఇప్పుడు కొనాలనుకుంటున్నాను,” ఆమె నవ్వుతూ చెప్పింది. “ఇది మృదువైనది. మరియు ఇది వేగవంతమైనది. నిజంగా వేగవంతమైనది.”
[ad_2]
Source link
