భద్రతా సంక్షోభం నేపథ్యంలో బోయింగ్ CEO డేవ్ కాల్హౌన్ రాజీనామా చేశారు

బోయింగ్ ప్రెసిడెంట్ డేవ్ కాల్హౌన్ కంపెనీ భద్రతా రికార్డుపై తీవ్ర సంక్షోభం మధ్య ఈ ఏడాది చివరిలో పదవీవిరమణ చేయనున్నారు.

బోయింగ్ తన పౌర విమానయాన విభాగం అధిపతి తక్షణమే పదవీ విరమణ చేస్తారని మరియు దాని ఛైర్మన్ తిరిగి ఎన్నికకు పోటీ చేయరని ప్రకటించింది.

జనవరిలో టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్‌లో ఉపయోగించని డోర్ ఊడిపోవడంతో కంపెనీ ఒత్తిడిలో ఉంది.

ఎవరూ గాయపడనప్పటికీ, కంపెనీ భద్రత మరియు నాణ్యత నియంత్రణ ప్రమాణాలు పునరుద్ధరించబడిన పరిశీలనలో ఉన్నాయి.

చాలా మంది విశ్లేషకులు బోయింగ్ నిర్వహణలో మార్పు అకాలమని చెప్పారు.

CFRA రీసెర్చ్‌లోని ఈక్విటీ విశ్లేషకుడు స్టీవర్ట్ గ్లిక్‌మాన్ మాట్లాడుతూ, “మాకు అగ్రస్థానంలో షేక్-అప్ అవసరం,” ప్రస్తుత సంక్షోభం కంపెనీలో సాంస్కృతిక సమస్యల నుండి ఉత్పన్నమైందని, అది కొత్త అంతర్దృష్టులతో మాత్రమే పరిష్కరించబడుతుంది.

“అంతర్గత స్వరాలు సంస్కృతిని మార్చగలవని నేను అనుకోను, ఎందుకంటే ఈ సంస్థ చాలా కాలం నుండి ఇదే విధంగా ఉంది.”

బోయింగ్ చరిత్రలో అతిపెద్ద కుంభకోణాలలో ఒకటైన తర్వాత మాజీ అధ్యక్షుడు డెన్నిస్ ముయిలెన్‌బర్గ్ తొలగించబడిన తర్వాత కాల్హౌన్ 2020 ప్రారంభంలో CEO పాత్రను స్వీకరించారు.

ఐదు నెలల్లోనే, రెండు సరికొత్త 737 మ్యాక్స్ విమానాలు దాదాపు ఒకేలాంటి ప్రమాదాల్లో 346 మంది ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బంది ప్రాణాలు కోల్పోయాయి.

కాల్హౌన్ బాధ్యతలు స్వీకరించినప్పుడు, అతను బోయింగ్ యొక్క “భద్రతా సంస్కృతిని” మరియు “నమ్మకాన్ని పునర్నిర్మిస్తానని” వాగ్దానం చేశాడు.

అయితే, ఈ సంవత్సరం జనవరిలో, అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ కొత్త బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ పోర్ట్‌ల్యాండ్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం నుండి టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే ఉపయోగించని ఎమర్జెన్సీ ఎగ్జిట్ డోర్ ఊడిపోవడంతో ప్రమాదానికి గురైంది.

నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ యొక్క ప్రాథమిక నివేదిక ప్రకారం విమానానికి డోర్‌ను సురక్షితంగా అటాచ్ చేసిన నాలుగు బోల్ట్‌లు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడలేదు.

ఈ సంఘటనపై నేర పరిశోధనతో పాటు, బోయింగ్ విమానంలోని ప్రయాణికుల నుండి చట్టపరమైన చర్యలను కూడా ఎదుర్కొంటోంది.

“ప్రపంచం యొక్క కళ్ళు మనపై ఉన్నాయి మరియు ఈ క్షణం నుండి మేము ఒక మంచి కంపెనీగా ఉద్భవిస్తాము అని నేను విశ్వసిస్తున్నాను” అని కాల్హౌన్ సోమవారం చెప్పారు.

సిబ్బందికి రాసిన లేఖలో, అతను అలస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ విపత్తును బోయింగ్‌కు “వాటర్‌షెడ్ క్షణం”గా అభివర్ణించాడు మరియు దానికి “వినయం మరియు పూర్తి పారదర్శకత”తో ప్రతిస్పందించాల్సిన అవసరం ఉందని చెప్పాడు.

ఈ ఎపిసోడ్ వాషింగ్టన్ రెగ్యులేటర్లు మరియు బోయింగ్ యొక్క ఎయిర్‌లైన్ కస్టమర్లలో ఆందోళనను రేకెత్తించింది, కంపెనీ కార్పొరేట్ సంస్కృతి భద్రత కంటే వేగానికి ప్రాధాన్యతనిస్తుంది.

ఈ నెల ప్రారంభంలో, ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ బోయింగ్ కో. మరియు దాని సరఫరాదారు స్పిరిట్ ఏరోసిస్టమ్స్ యొక్క 737 MAX ఉత్పత్తి ప్రక్రియలపై ఆరు వారాల ఆడిట్ నిర్వహించింది, “తయారీ నాణ్యత నియంత్రణ అవసరాలను పాటించడంలో కంపెనీలు విఫలమవుతున్నాయని” కనుగొన్నట్లు ప్రకటించింది. కనుగొన్నారు.

సీనియర్ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు ర్యాంక్-అండ్-ఫైల్ ఉద్యోగుల మధ్య “డిస్‌కనెక్ట్” ఉందని, ప్రతీకారం తీర్చుకుంటామని భయపడుతున్న ఉద్యోగులతో బోయింగ్ యొక్క భద్రతా సంస్కృతిపై నిపుణుల బృందం చేసిన మరొక నివేదిక ఆధారంగా ఈ ఫలితాలు వచ్చాయి. ప్రజలు నివేదించడానికి ఇష్టపడని సంకేతాలను మేము కనుగొన్నాము సమస్యలు.

అక్టోబర్ 2018 మరియు అక్టోబరు 2019లో రెండు విమాన ప్రమాదాల తర్వాత, లోపభూయిష్ట విమాన నియంత్రణ సాఫ్ట్‌వేర్ క్రాష్‌లకు కారణమైనట్లు కనుగొనబడింది మరియు బోయింగ్ రెగ్యులేటర్ల నుండి ఉద్దేశపూర్వకంగా వివరాలను దాచిపెట్టిందని ఆరోపించబడింది.

మోసం ఆరోపణలను పరిష్కరించడానికి కంపెనీ $2.5 బిలియన్లు (సుమారు £1.8 బిలియన్లు) చెల్లించడానికి అంగీకరించింది, మోసాన్ని అంగీకరించింది, అయితే తదుపరి కోర్టు విచారణలో అధికారికంగా నిర్దోషిగా విడుదలైంది.

తర్వాత ప్రయాణికుల ప్రాణాల కంటే లాభాలను పెంచడంపై తీవ్ర విమర్శలు వచ్చాయి.

ఇథియోపియాలో 2019 బోయింగ్ 737 MAX ప్రమాదంలో మరణించిన మైఖేల్ స్టూమో, అతని కుమార్తె సమ్యా రోడ్స్, కాల్హౌన్ 2009 నుండి కంపెనీలో ఉన్నారని, అతను కంపెనీ డైరెక్టర్ల బోర్డులో చేరినప్పటి నుండి సూచించాడు. అతను ర్యాంక్‌ల మార్పు “అవసరం కానీ అకాలమైనది .”

“ఇప్పుడు వారు సంక్లిష్టమైన రంగంలో ఉత్పత్తి నాణ్యత/భద్రత యొక్క నిరూపితమైన ట్రాక్ రికార్డ్‌తో ఉత్తమ CEO కోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా వెతకాలి.” [manufacturing]” అంటూ సోషల్ మీడియాలో రాశారు.

ప్రపంచంలోని రెండు అతిపెద్ద జెట్ విమానాల తయారీదారులలో ఒకటైన బోయింగ్ కో.లో సంక్షోభం, సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు కంపెనీ ఉత్పత్తి మార్గాలను మందగించడంతో ప్రయాణ పరిశ్రమలో విస్తృత అంతరాయం ఏర్పడింది.

ర్యాన్‌ఎయిర్‌తో సహా ఎయిర్‌లైన్స్ టిక్కెట్ ధరలు పెరుగుతాయని మరియు విమానాల డెలివరీ ఆలస్యం కారణంగా విమాన షెడ్యూల్‌లు మరింత పరిమితంగా మారుతాయని హెచ్చరించాయి.

బోయింగ్ కోసం, ఆర్థిక మందగమనం ఇప్పటికే బిలియన్ల డాలర్లను ఖర్చు చేసింది, ప్రత్యర్థి ఎయిర్‌బస్ ప్రయోజనం పొందింది. ఇన్నోవేట్ చేయడంలో కంపెనీ విఫలమైందనే విమర్శలను కూడా ఎదుర్కొంది.

Mr. Calhoun వలె, Mr. Stan Diehl కూడా బోయింగ్ యొక్క పౌర విమానయాన విభాగానికి అధిపతిగా తన పదవి నుండి వైదొలగుతున్నారు, తక్షణమే అమలులోకి వస్తుంది. ఆయన స్థానంలో గత మూడు నెలలుగా బోయింగ్ చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్‌గా పనిచేసిన స్టెఫానీ పోప్ బాధ్యతలు చేపట్టనున్నారు.

బోయింగ్ ఛైర్మన్ లారీ కెల్నర్ కూడా వైదొలిగి, క్వాల్‌కామ్ మాజీ అధ్యక్షుడు మరియు 2020 నుండి బోయింగ్ బోర్డ్ ఆఫ్ డైరెక్టర్స్ సభ్యుడు స్టీవ్ మోలెన్‌కోఫ్‌ను భర్తీ చేస్తారు. కొత్త చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆఫీసర్ కోసం అన్వేషణకు ఆయన నాయకత్వం వహిస్తారు.