బాల్టిమోర్ వంతెన కూలిపోవడం ప్రపంచ మహమ్మారి యొక్క పోర్ట్ వెర్షన్: ‘ఇది చాలా నిశ్శబ్దంగా ఉంది, ఇది భయానకంగా ఉంది’

మంగళవారం తర్వాత బాల్టిమోర్ పోర్ట్ వద్ద షిప్పింగ్ ట్రాఫిక్ నిలిచిపోయింది ఫ్రాన్సిస్ స్కాట్ కీ వంతెన కూలిపోయింది ఇది ఇప్పటికే ఈ ప్రాంతంలోని వ్యాపారాలు మరియు కార్మికులపై టోల్ తీసుకుంది.

ట్రాష్ రిమూవల్, ఇంజన్ విడిభాగాలు మరియు ఇతర షిప్ సపోర్ట్ సేవలను అందించే లాజిస్టిక్స్ కంపెనీ డేవిస్ షిప్ సర్వీసెస్ యొక్క ఆపరేషన్స్ మేనేజర్ తెరెసా అబెల్, వ్యాపారం పూర్తిగా స్వదేశీ అని CBS మనీవాచ్‌తో చెప్పారు. పోర్ట్‌తో అనుబంధించబడిన కార్యాచరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణంగా తన సేవలకు స్థిరమైన డిమాండ్‌తో బిజీగా ఉన్న సంస్థ, ఫోన్ నిశ్శబ్దంగా మారింది.

“ఇది చాలా నిశ్శబ్దంగా ఉంది, ఇది భయానకంగా ఉంది. ఇమెయిల్ లేదా ఫోన్ కాల్స్ లేవు,” అబెల్ చెప్పాడు.

10 మంది ఉద్యోగుల కంపెనీ గిడ్డంగులు వచ్చే నౌకల కోసం విడిభాగాలను నిల్వ చేస్తాయి, అయితే ఓడలు సమీపంలోని ఓడరేవులకు మళ్లించడం మరియు ఆర్డర్‌లు ఆగిపోవడంతో వారం చివరి నాటికి అవి ఖాళీ అవుతాయని ఆమె అంచనా వేస్తోంది.

డేవిస్ షిప్ సర్వీసెస్ ఇప్పటికీ ఓడరేవులో అనేక నౌకలకు సేవలు అందిస్తోంది. వంతెన కూలిపోయినప్పుడు. “వారికి విషయాలు కావాలి మరియు వారు ఇక్కడ ఉన్నప్పుడు మురుగునీటిని పంప్ చేయాలి, కానీ ఇది చాలా నిశ్శబ్దంగా ఉంది,” ఆమె చెప్పింది.

“ఓడలు ఓడరేవులోకి రాకపోతే, నా మార్కెట్ ఉనికిలో లేదు” అని పోర్ట్‌లో టెక్నికల్ షిప్ మరమ్మతులు చేసే మరో చిన్న వ్యాపారమైన మోస్ మెరైన్ యజమాని మైఖేల్ మోస్ అన్నారు. అతను డాలీని పరిష్కరించడంలో సహాయం చేయగలనని కూడా చెప్పాడు. కీ బ్రిడ్జిని ఓడ ఢీకొట్టింది.

“వారు బయలుదేరే ముందు పోర్ట్‌లో కొంత డబ్బు ఖర్చు చేయవలసి ఉంటుంది, తద్వారా వారు సురక్షితంగా ప్రయాణించగలరు. వారు నా టర్ఫ్‌లో ఏదైనా చేయవలసి ఉంటుంది, అది నేను కాంట్రాక్టర్‌గా అయినా లేదా మరెవరైనా కావచ్చు. “అది గెలుస్తుంది ఉండాలి,” అని అతను చెప్పాడు. లేకపోతే, ఓడ నిర్వహణ కోసం సమీపంలోని మరో ఓడరేవుకు పిలవబడుతుందని మేము భావిస్తున్నాము.

“నేను ప్రయాణించవలసి ఉన్నందున వారి కోసం ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు అవుతుంది. ఇది అసౌకర్యంగా ఉంది,” మోస్ చెప్పారు.

కరోనావైరస్ కంటే పెద్ద అంతరాయం?

మేరీల్యాండ్ సెనేట్ ప్రెసిడెంట్ బిల్ ఫెర్గూసన్ CBS మనీవాచ్‌తో మాట్లాడుతూ, వంతెన కూలిపోవడం వల్ల బాల్టిమోర్ పోర్ట్‌లోని అన్ని వ్యాపారాలు “తీవ్రంగా సవాలు చేయబడతాయని” చెప్పారు.

ఫెర్గూసన్ ఈ విపత్తును “గ్లోబల్ పాండమిక్” యొక్క పోర్ట్ వెర్షన్‌గా వర్ణించాడు మరియు COVID-19 సమయంలో వ్యాపారాలకు ముప్పుగా సంభావ్య వినాశనాన్ని వివరించాడు, ఇది ప్రపంచ సరఫరా గొలుసులను తీవ్రంగా దెబ్బతీసింది. మరియు ఉపాధిపై ప్రభావం.

పోర్ట్ కార్యకలాపాలు ప్రత్యక్షంగా 15,000 ఉద్యోగాలకు మద్దతిస్తాయి మరియు ఆతిథ్యం మరియు ఇతర పరిశ్రమలలో పరోక్షంగా మరో 140,000 పాత్రలు, ఈ ప్రాంతానికి ప్రధాన ఆర్థిక చోదకంగా మారాయి. లాంగ్‌షోర్‌మెన్‌లు ట్రక్కింగ్ కంపెనీలు, కంటైనర్ రిపేర్ కంపెనీలు మరియు టగ్‌బోట్ ఆపరేటర్‌లతో సహా పలు రకాల కంపెనీలచే ఉపాధి పొందుతున్నారు.

ఈ వ్యాపారాలు త్వరలో అర్థవంతమైన ఆర్థిక సహాయాన్ని పొందకపోతే సమీప-కాల ఆర్థిక దృక్పథం అస్పష్టంగా ఉంటుందని Mr ఫెర్గూసన్ అన్నారు.

“ప్రభావిత కంపెనీలు మరియు ఉద్యోగాల పరిధి చాలా వైవిధ్యంగా ఉంది,” అన్నారాయన. “మాకు కార్గో కంటైనర్లపై కీలు మరమ్మతు చేసే కంపెనీలు ఉన్నాయి, మాకు బే పైలట్లు, లాంగ్‌షోర్‌మెన్, లాంగ్‌షోర్‌మెన్ కూడా ఉన్నారు. ప్రస్తుతానికి, ప్రతి ఒక్కరూ ప్రభావితమయ్యారు.”

మహమ్మారి సమయంలో మూతపడిన కొన్ని పరిశ్రమలు మరియు వ్యాపారాల మాదిరిగా కాకుండా, అంతర్జాతీయ వాణిజ్యం కొనసాగుతున్నందున బాల్టిమోర్ నౌకాశ్రయం తెరిచి ఉంది. “పోర్ట్ ఆపరేషనల్‌గా ఉంది మరియు పోర్ట్-సంబంధిత వ్యాపారాలు అవసరమైనవిగా పరిగణించబడ్డాయి” అని ఫెర్గూసన్ చెప్పారు. “అయితే, ఇది ఈ ప్రాంతంలో అంతర్జాతీయ వాణిజ్యాన్ని నిలిపివేస్తుంది.”

తొలగించబడుతుందని భావిస్తున్నారు

ప్రస్తుతానికి తమ కార్యకలాపాలు స్తంభించిపోయాయని, రాబోయే వారాల్లో ఉద్యోగులను తొలగించాల్సి ఉంటుందని భావిస్తున్న చిన్న వ్యాపార యజమానులతో తాను మాట్లాడానని ఫెర్గూసన్ చెప్పారు.

“ఈ చిన్న వ్యాపారాల కోసం మేము ఒక బిల్లును రూపొందించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము, అవి తమ ఉద్యోగులను ఉద్యోగంలో ఉంచడానికి మరియు పోర్ట్‌లు మూసివేయబడినప్పుడు కూడా వాటిని ఉపయోగించుకోవడానికి మార్గాలను కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి” అని ఆయన చెప్పారు.

వంతెన కూలిపోవడం స్థానిక ఆర్థిక వ్యవస్థకు నౌకాశ్రయం యొక్క ప్రాముఖ్యతను తెలియజేస్తుందని Mr ఫెర్గూసన్ తెలిపారు. “కొన్నిసార్లు మేము దానిని గ్రాంట్‌గా తీసుకుంటాము ఎందుకంటే ఇది ఎల్లప్పుడూ ఉంది, కానీ ఇప్పుడు కాదు.”

క్రూయిస్ లైన్ ఆపరేటర్ కార్నివాల్ షేర్‌హోల్డర్‌లకు దివాలా తీయడం వల్ల తమకు $10 మిలియన్ల వరకు ఆదాయం రావచ్చని, దాని లేబర్ యూనియన్ వేలాది మంది సభ్యులు తమ ఉద్యోగాలను కోల్పోవచ్చని పేర్కొంది.

ఇంటర్నేషనల్ లాంగ్‌షోర్‌మెన్స్ అసోసియేషన్ బాల్టిమోర్ స్థానిక అధ్యక్షుడు స్కాట్ కోవాన్ WTOP న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ 2,400 మంది ILA సభ్యులు “త్వరలో పనిలో లేరు.”

దెబ్బను తగ్గించడానికి, మేరీల్యాండ్ జనరల్ అసెంబ్లీ అత్యవసర చట్టాన్ని రూపొందిస్తోంది: ప్రత్యక్ష మద్దతు అందించండి ప్రభావిత కంపెనీలకు. బాల్టిమోర్‌లో ఉనికిని కొనసాగించడానికి పోర్ట్-సంబంధిత యజమానులను ప్రోత్సహించడానికి ప్రోత్సాహకాలను అందించడం కూడా బిల్లులో కీలకమైన అంశం అని ఫెర్గూసన్ చెప్పారు.

వంతెన కూలిపోవడం వల్ల మేరీల్యాండ్‌లోని వ్యాపారాలపై గణనీయమైన ప్రభావం పడుతుందని, అయితే మొత్తం U.S. ఆర్థిక వ్యవస్థపై పెద్దగా ప్రభావం చూపదని నిపుణులు తెలిపారు.

”అయినప్పటికీ, పోర్ట్ దేశంలో 15వ అతిపెద్దది మరియు దేశం యొక్క కంటైనర్ ట్రాఫిక్‌లో 1.5% మాత్రమే నిర్వహిస్తుంది, కాబట్టి పొడిగించిన మూసివేత GDP లేదా ద్రవ్యోల్బణంపై ఎటువంటి ప్రభావం చూపదు.” క్యాపిటల్ ఎకనామిక్స్‌లో ప్రధాన ఉత్తర అమెరికా ఆర్థికవేత్త పాల్ ఆష్‌వర్త్ అన్నారు. పరిశోధన గమనికలు.