కొత్త విజిల్‌బ్లోయర్‌గా బోయింగ్ దెబ్బతినడం భద్రతా సమస్యలను పెంచుతుంది

ఒక విజిల్‌బ్లోయర్ U.S. రెగ్యులేటర్‌లకు దాని కొన్ని విమానాల ఉత్పత్తి గురించి భద్రతా సమస్యలను నివేదించిన తర్వాత బోయింగ్ కొత్త ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది.

787 మరియు 777 విమానాలను తయారు చేయడంలో బోయింగ్ మూలలను కత్తిరించిందని ఇంజనీర్ సామ్ సలేపూర్ ఆరోపించారు.

అతను తన యజమానితో తన ఆందోళనలను లేవనెత్తిన తర్వాత, “తొలగింపుతో బెదిరించబడ్డాడు” అని అతను పేర్కొన్నాడు.

కానీ బోయింగ్ ఆ దావాను “తప్పనిసరి” అని పేర్కొంది మరియు దాని విమానాలు సురక్షితంగా ఉన్నాయని విశ్వసిస్తున్నట్లు పేర్కొంది.

“లేవనెత్తిన సమస్యలు కింది వాటి ఆధారంగా కఠినమైన ఇంజనీరింగ్ పరీక్షకు లోబడి ఉంటాయి:” [Federal Aviation Administration] “ఒక పర్యవేక్షణ ఉంది,” కంపెనీ తెలిపింది.

“ఈ సమస్యలు భద్రతాపరమైన ఆందోళనను కలిగి ఉండవని మరియు విమానం అనేక దశాబ్దాల సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుందని ఈ విశ్లేషణ నిర్ధారిస్తుంది.”

ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) ఫిర్యాదుపై దర్యాప్తు చేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది మరియు కంపెనీ ఈ సంవత్సరం మొదటి మూడు నెలల్లో కస్టమర్లకు కేవలం 83 విమానాలను డెలివరీ చేసిందని నివేదించింది, ఇది ఎన్నడూ లేనిది. ఫలితంగా, విమాన తయారీదారు యొక్క స్టాక్ ధర దాదాపు పడిపోయింది. మంగళవారం 2%. 2021 నుండి.

న్యూయార్క్ టైమ్స్ మొదటిసారిగా నివేదించిన విజిల్‌బ్లోయర్ ఫిర్యాదు, ప్రపంచంలోని రెండు అతిపెద్ద విమానాల తయారీదారులలో ఒకటైన U.S. ఆధారిత బోయింగ్ కో తయారు చేసిన విమానాల భద్రతపై దృష్టి సారించే తాజా సంఘటన.

జనవరిలో టేకాఫ్ అయిన కొద్దిసేపటికే దాని చిన్న 737 మ్యాక్స్ 9 విమానాలలో ఒకదానిలో ఉపయోగించని నిష్క్రమణ తలుపు విరిగిపోయిన తర్వాత కంపెనీ ఇప్పటికే నేర పరిశోధన మరియు ఇతర చట్టపరమైన సమస్యలను ఎదుర్కొంటోంది.

ప్రయాణీకులు ఎవరూ తీవ్రంగా గాయపడలేదు, కానీ ఈ సంఘటన ఎయిర్‌లైన్‌ను సంక్షోభంలోకి నెట్టింది, డజన్ల కొద్దీ 737 మ్యాక్స్ 9 విమానాలను గ్రౌండింగ్ చేయవలసి వచ్చింది, నియంత్రణ పరిశోధన మరియు బోయింగ్‌ను విమానాల ఉత్పత్తిని నిలిపివేయవలసి వచ్చింది. ఇది గణనీయంగా ఆలస్యం అయింది.

కంపెనీ మరోసారి తీవ్ర పరిశీలనలో ఉంది, చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డేవిడ్ కాల్హౌన్ గత నెలలో తాను ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి పదవీవిరమణ చేస్తానని ప్రకటించాడు.

మంగళవారం, ఇంజనీర్ సలేపూర్ తరపు న్యాయవాదులు మాట్లాడుతూ, బోయింగ్ 787ని అసెంబ్లింగ్ చేయడంలో నిర్ణయాలను తీసుకుందని, ఇది విమానంలోని భాగాలను కలిపే కీళ్లను నొక్కిచెప్పిందని, ఈ సమస్య 1,000 కంటే ఎక్కువ విమానాలను ప్రభావితం చేస్తుందని చెప్పారు.

జనవరిలో FAAకి దాఖలు చేసిన విజిల్‌బ్లోయర్ ఫిర్యాదులో, అతను ఈ పద్ధతి విమానం యొక్క జీవితకాలాన్ని తగ్గించగలదని పేర్కొన్నాడు.

“ఈ సమస్యలు పరిశ్రమకు చాలా ప్రతికూలంగా ఉన్న భద్రత మరియు FAA నిబంధనలపై లాభాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి బోయింగ్ యొక్క ఇటీవలి నిర్ణయాల నుండి ఉత్పన్నమయ్యాయి” అని అతని న్యాయవాదులు డెబ్రా కాట్జ్ మరియు లిసా బ్యాంక్స్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు. “ఇది అధికారుల ప్రత్యక్ష ఫలితం.”

సేలేపూర్ ఆందోళనలు చేసిన తర్వాత 777లో పని చేయడానికి బదిలీ చేయబడిందని న్యాయవాదులు తెలిపారు.

విమానం అసెంబ్లింగ్‌లో మరో సమస్యను అతను త్వరలోనే కనుగొన్నాడని వారు చెప్పారు.

“ముఖ్యమైన సమావేశాలు, ప్రాజెక్ట్‌లు మరియు కమ్యూనికేషన్‌ల నుండి మినహాయించబడ్డాడు, సహేతుకమైన మెడికల్ లీవ్ కోసం అభ్యర్థనలను తిరస్కరించాడు, వృత్తిపరమైన పనిని కేటాయించాడు మరియు సహోద్యోగులకు వ్యక్తిగతంగా ప్రభావవంతంగా చికిత్స చేయబడ్డాడు” అని వారు చెప్పారు.

787 డ్రీమ్‌లైనర్ అనేది 737 కంటే పెద్ద విమానం, ఇది తరచుగా అంతర్జాతీయ విమానాలలో ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది 2011 నుండి సేవలో ఉంది, కానీ దాదాపు ప్రారంభం నుండి నాణ్యత ఫిర్యాదులకు సంబంధించినది.

బోయింగ్ చివరికి ఉత్పత్తిని మందగించింది మరియు లేవనెత్తిన సమస్యలకు ప్రతిస్పందనగా దాదాపు రెండు సంవత్సరాల పాటు డెలివరీలను నిలిపివేసింది. 2022లో డెలివరీలను తిరిగి ప్రారంభించడానికి FAA బోయింగ్‌కు అనుమతిని ఇచ్చింది.

జనవరిలో డోర్ ప్లగ్ పేలుడు సంభవించినప్పటి నుండి బోయింగ్ యొక్క పరిశీలనను పెంచిన FAA, సమాచారాన్ని పంచుకోవడానికి ఎయిర్‌లైన్ పరిశ్రమ అధికారులను ప్రోత్సహిస్తున్నట్లు ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది.

నివేదిక గురించిన ప్రశ్నకు సమాధానంగా, “మేము అన్ని నివేదికలను క్షుణ్ణంగా పరిశీలిస్తాము” అని ఏజెన్సీ తెలిపింది.