Air India యొక్క కొత్త A350 బిజినెస్ క్లాస్‌ని clunky 777 క్యాబిన్‌తో పోల్చండి

దాని ఉచ్ఛస్థితిలో, ఎయిర్ ఇండియా విమానయాన పరిశ్రమలో బంగారు ప్రమాణంగా పరిగణించబడింది మరియు సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ యొక్క వ్యాపార నమూనాను కూడా ప్రభావితం చేసింది, ఇది ఇప్పుడు ప్రపంచంలోని అత్యుత్తమ విమానయాన సంస్థలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది.

కానీ రాష్ట్ర యాజమాన్యం కింద, ఎయిర్ ఇండియా పతనానికి గురైంది, విరిగిన మరియు మురికి సీట్లు, పేలవమైన సమయ పనితీరు మరియు పేలవమైన కస్టమర్ సేవ వంటి సాధారణ కస్టమర్ ఫిర్యాదులతో.

“ఎయిరిండియాలో చేయవలసిన పనుల జాబితా మరియు మా ముందున్న అవకాశాల జాబితా నమ్మశక్యం కానివి” అని ఎయిర్ ఇండియా కొత్త CEO క్యాంప్‌బెల్ విల్సన్ జనవరిలో బిజినెస్ ఇన్‌సైడర్‌తో అన్నారు. “మరియు ఈ సందర్భాలలో చాలా వరకు, ఇది ఒక ప్రశ్న కాదు, ‘అలా చేయడానికి ఏదైనా కేసు ఉందా?’ కానీ, ‘మేము మొదట ఏమి చేయాలి?’ ”

గత ఏడాది ఫిబ్రవరిలో ప్రకటించిన ఈ రికార్డ్ డీల్, 17 సంవత్సరాలలో ఎయిర్ ఇండియా యొక్క మొట్టమొదటి ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆర్డర్ మరియు జాబితా ధర ప్రకారం $70 బిలియన్ల విలువైనది.

ఈ వైడ్-బాడీ జెట్ పూర్తిగా పునర్నిర్మించిన క్యాబిన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇందులో సొగసైన కొత్త ఆర్థిక వ్యవస్థ, ప్రీమియం ఎకానమీ మరియు బిజినెస్ క్లాస్ సీట్లు ఉన్నాయి.

A350 బిజినెస్ క్లాస్ యొక్క హార్డ్ ఉత్పత్తులు, అంటే భౌతికంగా జెట్‌కి కనెక్ట్ చేయబడిన ప్రతిదీ రష్యన్ ఎయిర్‌లైన్ ఏరోఫ్లాట్ నుండి వచ్చాయి.

పాశ్చాత్య ఆంక్షలు దాని డెలివరీని నిరోధించడంతో ఎయిర్ ఇండియా ఏరోలాట్ యొక్క A350ని కొనుగోలు చేసింది. మేము అసలు సీట్ డిజైన్‌ను ఉంచాము మరియు మా స్వంత మంటను జోడించాము.

28 బిజినెస్ క్లాస్ సీట్లలో ప్రతి ఒక్కటి పూర్తి స్లైడింగ్ డోర్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ప్రతి ప్రయాణీకుడు మిగిలిన విమానం నుండి తమను తాము రక్షించుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

సెంటర్ విభాగంలో సీట్ల మధ్య విభజనలు ఉన్నాయి.

పాత సీట్లకు తలుపులు లేవు మరియు ఇబ్బందికరమైన 2x3x2 లేఅవుట్ అంటే బిజినెస్ క్లాస్‌లో కూడా ఎవరైనా భయంకరమైన మధ్య సీటును కేటాయించవచ్చు.

నేరుగా నడవ మార్గం కూడా లేకపోవడంతో కిటికీ, మధ్య ప్రయాణికులు పక్కనే ఉన్న ప్రయాణికులను దాటవేయాల్సి వచ్చింది.

తలుపు తగినంత ఎత్తులో ఉండటం వల్ల ఇతర ప్రయాణికులు తమ పక్కనే ఉన్న పాడ్‌లోకి సులభంగా చూడటం కష్టం.

సింగపూర్, ఎమిరేట్స్, ఖతార్ ఎయిర్‌వేస్ మరియు ఆల్ నిప్పన్ ఎయిర్‌వేస్‌తో సహా ఫైవ్-స్టార్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో చర్చల నుండి కొత్త బిజినెస్ క్లాస్ డిజైన్ వచ్చిందని విల్సన్ చెప్పారు.

కొత్త ఉత్పత్తుల కోసం ప్రేరణను కనుగొనడం సులభం. ఉదాహరణకు, స్లైడింగ్ డోర్‌లను ANA మరియు ఖతార్ తయారు చేసి ఉండవచ్చు మరియు వివిధ నిల్వ ప్రాంతాలను ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కంపెనీల నుండి ఎంపిక చేసుకోవచ్చు.

విండో సీట్ క్లోసెట్ సెంటర్ సెక్షన్ క్లోసెట్ కంటే చిన్నది, అయితే దుస్తులు మరియు కోట్లు వంటి పొడవైన దుస్తులను ఇప్పటికీ ఉంచవచ్చు.

సైడ్ టేబుల్ గ్లాసెస్ మరియు స్నాక్స్ కోసం తగినంత పెద్దది, మరియు క్యూబీ నా స్నీకర్లను పట్టుకున్నాడు. కప్ హోల్డర్ నా వాటర్ బాటిల్‌కి సరిగ్గా సరిపోతుంది మరియు నేను సీట్‌బ్యాక్ జేబులో నాకు అవసరమైనవన్నీ ప్యాక్ చేసాను.

అయితే, కొత్త A350 ఉత్పత్తులతో కస్టమర్‌లు మరింత సంస్థాగత స్థలాన్ని ఆశించవచ్చు.

పాత 777లో బెడ్‌లు సౌకర్యవంతంగా ఉన్నాయి, అయితే కొత్త పరుపు ఖచ్చితంగా అప్‌గ్రేడ్ అవుతుంది.

ఎయిర్ ఇండియా మెట్రెస్ ప్యాడ్‌గా రెట్టింపు చేసే దిండును రూపొందించింది. మీరు ఫోటోలో ప్రారంభాన్ని చూడవచ్చు, కానీ ప్రతినిధులలో ఒకరు దానిని ఎత్తి చూపే వరకు నేను దానిని గమనించలేదు.

2-in-1s నిల్వ మరియు సామర్థ్యం కోసం సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి మరియు దిండ్లు మరియు మెత్తటి దుప్పట్లతో పాటుగా చేర్చబడిన లెక్కలేనన్ని పరుపు మూలకాలలో ఇది ఒకటి.

నేను పొట్టిగా ఉన్నాను మరియు ముడుచుకుని నిద్రపోతున్నాను, కాబట్టి లెగసీ బెడ్ దిగువ భాగంలో ఉన్న కొంచెం వాలు నన్ను ఇబ్బంది పెట్టలేదు, కానీ ఎత్తుగా ఉన్న ప్రయాణికులు అసౌకర్యంగా ఉండవచ్చు.

అయితే, కొత్త A350లో బెడ్‌లు పూర్తిగా ఫ్లాట్‌గా ఉన్నాయి.

విల్సన్ BIతో మాట్లాడుతూ ఎయిర్ ఇండియా ఏదో ఒకరోజు ఎలైట్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో పోటీపడాలని కోరుకుంటోందని మరియు దాని సాఫ్ట్‌వేర్ ఉత్పత్తులపై శ్రద్ధ చూపుతున్నట్లు తెలియజేస్తుంది.

నాకు ముఖ్యంగా పర్పుల్ కలర్ మొత్తం బాగా నచ్చింది. ఇది విస్తారాతో విలీనాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.

పైన పేర్కొన్న పిల్లో మరియు మ్యాట్రెస్ ప్యాడ్ కలయిక ఎయిర్ ఇండియా యొక్క గొప్ప A350 సాఫ్ట్ ఉత్పత్తులకు మరొక ఉదాహరణ. క్యారియర్‌లో మెరుగైన టేబుల్‌వేర్, పాత్రలు మరియు సౌకర్య కిట్‌లు కూడా ఉన్నాయి.

కానీ రెండు భాగాలు కలిసి ‘ది విస్టా’ (ఎయిర్ ఇండియా గోల్డెన్ విండో ఆకారపు లోగో)ని పోలి ఉన్నందున నాకు ఇష్టమైనది గాజు చీజ్ ప్లేటర్. ఇది తెలివైన పని అని నేను అనుకున్నాను.

ఎయిర్ ఇండియా తన పాత 777 బిజినెస్ క్లాస్ ఫ్లీట్ పోటీ లేనిదని తిరస్కరించదు, అయితే అది తనకు చేతనైన చోట లోపాలను పూడ్చుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తోందని స్పష్టమైంది. మరియు ఉత్తమ మార్గం మృదువైన ఉత్పత్తులు.

మేము గత నెలలో భారతదేశానికి మా 13 గంటల ట్రెక్‌లో Tumi అమెనిటీ కిట్, పైజామాలు, స్లిప్పర్లు, లినెన్‌లు మరియు టేబుల్‌వేర్‌లను ఇష్టపడ్డాము, అయితే A350 దానిని మరింత మెరుగైన, విలాసవంతమైన స్థాయికి తీసుకువెళ్లింది.

బార్‌లో జానీ వాకర్ బ్లాక్ లేబుల్ మరియు గ్రే గూస్ వంటి ఖరీదైన మద్యం నిల్వ చేయబడింది.

బార్టెండర్ లేదా లాంజ్ ఏరియా లేనప్పటికీ, ప్రపంచంలోని అత్యుత్తమ ఎయిర్‌లైన్ ఎయిర్ ఇండియాను ఎలా ప్రేరేపించిందో చెప్పడానికి ఇది మరొక గొప్ప ఉదాహరణ.

నాకు వడ్డించిన వైన్ మరియు బీర్ నచ్చింది, కానీ లిక్కర్‌లను ప్రయత్నించలేదు. ప్రధానంగా నేను మిక్స్‌డ్ డ్రింక్స్‌ని ఇష్టపడను.

బీర్ 91, ఒక భారతీయ క్రాఫ్ట్ బీర్, నాకు ఇష్టమైనది.

నా 777 ఫ్లైట్‌లోని ఛార్జింగ్ అవుట్‌లెట్ విరిగిపోయింది మరియు ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు దాన్ని సరిచేయడానికి ప్రయత్నించినా ప్రయోజనం లేకపోయింది.

రిమోట్ కంట్రోల్ కూడా ఉంది మరియు ఇది ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా పనిచేసింది. మరియు ఒక సన్నని ట్రే టేబుల్ కూడా ఉంది. ఈ సౌకర్యాలు A350లో అప్‌గ్రేడ్ చేయబడ్డాయి మరియు ఎయిర్ ఇండియా లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న ప్రీమియం బిజినెస్ క్లాస్‌ని పోలి ఉంటాయి.

ఎయిర్ ఇండియా వారి కొన్ని బిజినెస్ మరియు ఎకానమీ క్లాస్ సీట్లను డక్ట్ టేప్‌తో భద్రపరచడంలో ప్రసిద్ధి చెందింది మరియు విమానంలో కూడా ఇది నిజమని నేను కనుగొన్నాను.

ఎయిర్ ఇండియా ప్రయాణికులు వారు దేనికి చెల్లిస్తున్నారో తెలుసుకోవడానికి బుక్ చేసుకునే ముందు వారు ప్రయాణిస్తున్న విమానాన్ని తనిఖీ చేయాలి.

గమనిక: ఎయిర్ ఇండియా తన బోయింగ్ 787లో సంప్రదాయ వ్యాపార తరగతిని కూడా కలిగి ఉంది.

ఉదాహరణకు, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో నుండి ఢిల్లీకి వెళ్లే ఎయిర్ ఇండియా ప్రయాణీకుడు డెల్టా 777లో బిజినెస్ క్లాస్‌లో ప్రయాణించవచ్చు.

మరోవైపు, న్యూయార్క్-JFK మరియు ఢిల్లీ మధ్య ప్రయాణించే వారు (నాలాగే) లెగసీ 777ను ఎగురుతున్నారు.

విల్సన్ ప్రకారం, 777 మరియు 787 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లలో పాత బిజినెస్ క్లాస్ క్యాబిన్‌లు దశలవారీగా తొలగించబడతాయి, అయితే కనీసం 2025 చివరి వరకు కాదు.

“2025 చివరి నాటికి, మా మొత్తం లెగసీ వైడ్‌బాడీ ఫ్లీట్ కూడా A350లో ఉన్న వాటికి సరిపోయేలా అప్‌గ్రేడ్ చేయబడుతుంది,” అని అతను BI కి చెప్పాడు. “కాబట్టి, ముఖ్యంగా, మా ఫ్లీట్ అప్పటికి విమానం పూర్తిగా పునర్జన్మ పొందుతుంది.”