[ad_1]
న్యూ ఫ్రాంటియర్ ఎయిర్లైన్స్ బిజినెస్ క్లాస్ తెలివితక్కువదని Ryanair CEO అన్నారు.అతను అలసత్వంగా ఆలోచిస్తున్నాడు
Ryanair CEO మైఖేల్ ఓ లియరీ ఒక ధైర్యమైన, బహిరంగంగా మాట్లాడే వ్యక్తి, అతను కొన్నిసార్లు “సత్యం చెప్పేవాడు” అని వర్ణించబడ్డాడు, కానీ వాస్తవానికి అతను తరచుగా అతిశయోక్తి చేస్తాడు. ప్రయాణీకులను నిల్చుని ఎగరడానికి అనుమతించడం, రెస్ట్రూమ్ను ఉపయోగించేందుకు ఛార్జీలు వసూలు చేయడం, విమానానికి ఛార్జీలు వసూలు చేయడం గురించి అతను సంవత్సరాలుగా మాట్లాడుతున్నాడు.అతను దృష్టిని ఆకర్షించనప్పుడు, అతను ఎల్లప్పుడూ దృష్టిని ఆకర్షించడానికి అసాధారణమైనదాన్ని చెబుతాడు. అది ఎంత చౌక Ryanair, అతను పాటించకపోయినా (మరియు చాలా సందర్భాలలో నియంత్రకాలు అతనిని ఎప్పటికీ క్షమించకపోయినా).
U.S. అల్ట్రా-తక్కువ-ధర క్యారియర్ ఫ్రాంటియర్ ఎయిర్లైన్స్ యూరోపియన్-స్టైల్ బిజినెస్ క్లాస్ సీట్లను జోడిస్తోంది, విమానం ముందు భాగంలో అదనపు లెగ్రూమ్తో సీట్లు ఉంటాయి, తద్వారా ప్రయాణీకులు తమ సీటును ఖాళీగా ఉంచవచ్చు మరియు వారి పక్కన సీటు కొనుగోలు చేయవచ్చు.
- వారు దానిని “అప్ఫ్రంట్ ప్లస్” అని పిలుస్తారు
- ఇది అదనపు రుసుము కోసం ప్రయాణీకులకు ఎంపికలను విక్రయించే చెల్లింపు విమానయాన సంస్థ.
- ఇతర విమానయాన సంస్థలు చేసే దానికి భిన్నంగా ఏమీ లేదు, ఎందుకంటే ప్రయాణికులు అదనపు సీట్లను కొనుగోలు చేయడం సర్వసాధారణం.
వాస్తవానికి, ఇది ఒక విధంగా గొప్పది, ఎందుకంటే మీరు వరుసలో ఉన్న నడవ మరియు విండో సీట్లు రెండింటికీ అదనపు రుసుముతో ఖాళీ మధ్య సీటును విక్రయించవచ్చు.
కానీ అది అవివేకమని, ఎక్కువ కాలం ఉండదని ఓ లియరీ అంచనా వేసింది. ఎందుకంటే, మీరు ఇప్పటికే విమానంలో ఉన్నవారికి సీటును విక్రయించినప్పుడు, మీరు మరొక ప్రయాణీకుడి నుండి ఆ సీటుకు ఛార్జీని వదులుకోవడమే కాదు, మీరు వసూలు చేయగల అన్ని రుసుములను కూడా వదులుకుంటున్నారు. ఆ ప్రయాణికుడు కూడా.
బుల్ షిట్! అసలైన, ఇది అర్ధమే లేదు. నేను మధ్య సీటు అమ్ముతున్నాను. అదనపు రుసుము కోసం విక్రయించాలనే ఆలోచన అర్ధంలేనిది. మేము అన్ని నడవ, మధ్య మరియు కిటికీ సీట్లను విక్రయించాలనుకుంటున్నాము…అన్ని సీట్లను అమ్మడం వల్ల స్నాక్స్, కాఫీ, శాండ్విచ్లు మరియు స్క్రాచ్ కార్డ్లను ఎవరికైనా విక్రయించే అవకాశం కూడా లభిస్తుంది. [Consider] అనుబంధ ఆదాయం. ఫెయిర్ కోసం గత సంవత్సరం సగటు ఆదాయం దాదాపు 44 యూరోలు ($47.80), అయితే ప్రతి ప్రయాణీకుడి అనుబంధ ఆదాయం 21-22 యూరోలు ($22.81-23.90)కి దగ్గరగా ఉంది.
Mr. O’Leary’s విమానయాన సంస్థ పూర్తిగా పూర్తి విమానాలను సాధించడం కోసం టిక్కెట్లను తక్కువ ధరకు విక్రయించాలని యోచిస్తోంది. మరియు అతను పరిగణించవలసినది ఏదైనా ఉంది, ఎందుకంటే ప్రత్యేక సందర్భంలో టిక్కెట్లు పూర్తిగా అమ్ముడయ్యాయి, వాస్తవానికి ఆ సీటును మరొక ప్రయాణికుడితో నింపడం అనేది ఒక ట్రేడ్-ఆఫ్.
కానీ ఓ లర్కి ఓ స్లోపీ ఐడియా ఉంది.
- విమానం నిండుగా ఉంటే, సగటు ఛార్జీలకే అదనపు సీట్లను అమ్మడం సమంజసం కాదు. నికర ప్రతికూల రాబడి ఉంటుంది.
- అయితే సీట్లు దొరికితే సీట్లు అమ్ముకోవడం సహజం.మరియు రెండింటినీ నియంత్రించవచ్చు అదనపు సీట్లు అందిస్తున్నప్పుడు మరియు మళ్ళీ ఏ ధర వద్ద.
- రెవెన్యూ నిర్వహణలో ఫ్రాంటియర్ కొన్ని తప్పులు చేసే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, ఈ ఆలోచనలో అంతర్గతంగా తప్పు ఏమీ లేదు. సరిగ్గా నిర్వహించినట్లయితే, అది మీ నికర ఆదాయాన్ని పెంచుతుంది.
ఫ్రాంటియర్ దీన్ని పూర్తిగా నిండని విమానాల్లో విక్రయిస్తే, ఇది 100% ఆదాయం పెరుగుతుంది. మీరు పూర్తిగా బుక్ చేసిన విమానంలో విక్రయిస్తున్నట్లయితే, మీ ధర తప్పనిసరిగా కనీసం ఛార్జీలతో పాటు రుసుముతో కూడి ఉండాలి. అలా చేయకుంటే నష్టాలు తప్పవు.
మరియు ఫ్రాంటియర్ దాని ఉత్పత్తి మరియు రూట్ నెట్వర్క్లో త్వరగా మార్పులు చేస్తోంది, ఎందుకంటే అది సానుకూల లాభాన్ని సంపాదించడానికి తగినంత అధిక ఛార్జీలు మరియు రుసుములతో దాని విమానాలను నింపడం లేదు. ప్రస్తుతం వారు నిర్వహిస్తున్న మార్జిన్లు మిస్టర్ ఓ లియరీ పేర్కొన్నవి కావు. ఇది కేవలం అనుబంధ రుసుము మాత్రమే, కానీ మీరు తక్కువ వనరును విక్రయిస్తున్నందున, మీరు మీ ఆదాయాన్ని సరిగ్గా నిర్వహించాలి. మరియు ప్రస్తుతానికి, ఫ్రాంటియర్ కోసం, ఇది అంత అరుదైనది కాదు.
రెక్క నుండి వీక్షణ యొక్క వివరాలు
[ad_2]
Source link
