[ad_1]
వాషింగ్టన్ డిసి
CNN
–
ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ బోయింగ్ యొక్క ఆరు వారాల ఆడిట్ తర్వాత బోయింగ్ యొక్క ఉత్పత్తి పద్ధతులతో బహుళ సమస్యలను కనుగొంది. జనవరి 5న అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ 737 మ్యాక్స్ 9లో డోర్ ప్లగ్ పేలిన ప్రమాదం. కనుగొనబడింది.
“బోయింగ్ యొక్క తయారీ ప్రక్రియ నియంత్రణలు, విడిభాగాల నిర్వహణ మరియు నిల్వ మరియు ఉత్పత్తి నియంత్రణలలో అసంబద్ధమైన సమస్యలను FAA గుర్తించింది” అని FAA వెంటనే వివరాలను అందించకుండానే ఒక పత్రికా ప్రకటనలో తెలిపింది.
డోర్ ప్లగ్ కుంభకోణానికి ముందు విడుదల చేసిన మరియు గత నెలలో విడుదల చేసిన ఒక ప్రత్యేక నివేదిక బోయింగ్ భద్రత గురించి ఆందోళనలను హైలైట్ చేసింది, ఇందులో మేనేజ్మెంట్ మరియు ఉద్యోగుల మధ్య డిస్కనెక్ట్ మరియు భద్రతా సమస్యలను నివేదించినందుకు ఉద్యోగుల మధ్య ప్రతీకారం గురించి ఆందోళనలు ఉన్నాయి. సంస్కృతి.
ఈ ఆడిట్ మరియు మరొక నివేదిక రెండింటి యొక్క ఫలితాలు బోయింగ్ నాణ్యత మెరుగుదల ప్రణాళికలో భాగంగా ఉండాలని FAA పేర్కొంది. నాణ్యత సమస్యలను పరిష్కరించడానికి ప్రణాళికను రూపొందించడానికి బోయింగ్కు 90 రోజుల సమయం ఇచ్చింది.
నాణ్యతను మెరుగుపరిచేందుకు ఏం చేయాలో అది చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నట్లు బోయింగ్ తెలిపింది.
“ఏమి చేయాలో మాకు స్పష్టమైన చిత్రం ఉంది. ఈ చర్చలన్నింటిలో పారదర్శకత ఉంది” అని కంపెనీ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది. “నిర్వహణలో గణనీయమైన మార్పును ప్రదర్శించేందుకు కొలవగల ప్రమాణాలతో సమగ్ర కార్యాచరణ ప్రణాళికను అభివృద్ధి చేయాలని బోయింగ్ భావిస్తోంది.” [Michael] Mr. విటేకర్ మరియు FAA యొక్క డిమాండ్లు. మా బోయింగ్ నాయకత్వ బృందం ఈ సవాలును ఎదుర్కోవడానికి కట్టుబడి ఉంది. ”
అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ ఘటన తర్వాత బోయింగ్ ఇలాంటి వాగ్దానం చేయడం ఇదే మొదటిసారి కాదు. జనవరిలో, బోయింగ్ CEO డేవిడ్ కాల్హౌన్ బోయింగ్ దాని నాణ్యత నియంత్రణను మెరుగుపరచాల్సిన అవసరం ఉందని అంగీకరించారు.
“అంతిమ ముగింపుతో సంబంధం లేకుండా, బోయింగ్ ఏమి జరిగిందో దానికి జవాబుదారీగా ఉంటుంది” అని జనవరిలో కంపెనీ పెట్టుబడిదారులకు చేసిన వ్యాఖ్యలలో కాల్హౌన్ చెప్పారు. “మా ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరే విమానంలో ఇలాంటి సంఘటన ఎప్పుడూ జరగకూడదు. మేము మా కస్టమర్లు మరియు వారి ప్రయాణీకుల కోసం మంచి చేయాలి.”
ఆడిట్లో బోయింగ్ యొక్క ప్రధాన సరఫరాదారు స్పిరిట్ ఏరోసిస్టమ్స్ కూడా ఉన్నాయి, ఇది బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ 9 జెట్ యొక్క ఫ్యూజ్లేజ్ వంటి ఉత్పత్తులను తయారు చేస్తుంది. ఇది వివరాలను అందించనప్పటికీ, తయారీ నాణ్యత నియంత్రణ అవసరాలకు అనుగుణంగా కంపెనీలు విఫలమయ్యాయని ఆరోపించిన అనేక సందర్భాలను కనుగొన్నట్లు FAA తెలిపింది.
ఇప్పుడు స్పిరిట్లో ఎక్కువ భాగం ఉన్న వ్యాపారాలను బోయింగ్ స్వంతం చేసుకునేది, కానీ అది 2005లో ప్రత్యేక కంపెనీగా మార్చబడింది. స్పిరిట్ను తిరిగి పొందేందుకు చర్చలు జరుపుతున్నట్లు బోయింగ్ శుక్రవారం తెలిపింది.
నివేదికపై వ్యాఖ్యానించాల్సిందిగా స్పిరిట్ ప్రతినిధిని కోరగా, “మేము తగిన దిద్దుబాటు చర్యలకు సంబంధించి బోయింగ్ మరియు FAAతో కమ్యూనికేషన్లో ఉన్నాము” అని చెప్పారు.
FAA అడ్మినిస్ట్రేటర్ మైక్ విటేకర్ గత నెలలో జరిగిన విచారణలో కాంగ్రెస్ సభ్యులతో మాట్లాడుతూ, వాషింగ్టన్లోని రెంటన్లోని బోయింగ్ 737 ఫ్యాక్టరీలో 20 కంటే ఎక్కువ మంది FAA ఇన్స్పెక్టర్లు ఆడిట్లో పాల్గొంటున్నారని చెప్పారు. బోయింగ్ యొక్క నాణ్యత సమస్యలపై దర్యాప్తు చేసే ఏకైక ప్రభుత్వ ఏజెన్సీ ఏజెన్సీ మాత్రమే కాదు.
అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ విమానంలో జరిగిన ఘటనపై నేషనల్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ దర్యాప్తు చేస్తోంది. ఘటనపై ప్రాథమిక నివేదిక ప్రకారం, గత అక్టోబర్లో అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్కు డెలివరీ చేయడానికి విమానం బోయింగ్ ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరినప్పుడు డోర్ ప్లగ్ని ఉంచడానికి అవసరమైన నాలుగు బోల్ట్లు కనిపించలేదు. బోల్ట్ కొరతకు ఎవరు బాధ్యులని NTSB ఇంకా నిర్ధారించలేదు.
అదనంగా, గత నెలలో 737 మ్యాక్స్ విమానంలో డోర్ ప్లగ్ పేలుడు సంభవించిన తర్వాత కనుగొనబడిన లోపం, రెండు మాక్స్ మరణాల తర్వాత మూడేళ్ల క్రితం బోయింగ్ ప్రభుత్వంతో కుదుర్చుకున్న వాయిదా వేసిన ప్రాసిక్యూషన్ ఒప్పందాన్ని ఉల్లంఘిస్తుందా లేదా అనే విషయాన్ని న్యాయ శాఖ పరిశీలిస్తుంది.అని అధికారులు వెల్లడించారు. పరిశోధనలతో సుపరిచితుడు. దర్యాప్తు బోయింగ్పై నేరారోపణలకు దారితీయవచ్చు.
ఈ ఆడిట్ యొక్క తుది ఫలితాలు బోయింగ్కు వ్యతిరేకంగా భవిష్యత్తులో జరిగే కాంగ్రెస్ విచారణలకు ఆధారం కావచ్చు.
ఈ బుధవారం, NTSB చైర్ జెన్నిఫర్ హోమెండీ అలాస్కా ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ 1282కి సంబంధించిన దర్యాప్తుపై విమానయానాన్ని పర్యవేక్షించే సెనేట్ కమిటీకి ఒక నవీకరణను అందించాల్సి ఉంది. సెనేటర్లు తాజా ఫలితాలను విన్న తర్వాత బోయింగ్ ఎగ్జిక్యూటివ్లతో కూడిన విచారణ జరుగుతుందని సెనేట్ కామర్స్ కమిటీ చైర్మన్ తెలిపారు.
అదనపు రిపోర్టింగ్ మరియు సందర్భాన్ని ప్రతిబింబించేలా ఈ కథనం నవీకరించబడింది.
[ad_2]
Source link
